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Bollag Moto Vespa Wideframe Modifiche

Bollag Moto Vespa Wideframe Modifiche

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Bollag Motos nella boutique Vespa de Scooter Center

Voici Ralph Bollag, a sympathique scootériste suisse qui en sait long sur les très anciens modèles de Vespa et qui est surtout le fondateur de Bollag Moto.

Il video teaser di BollagMoto
Nel nostro boutique Bollag Motos, dalla ricerca di una selezione di prodotti Bollag per i vecchi modelli Vespa Wideframe / Faro Basso / lampada sotto.

Bollag Motos au Scooter Center Negozio Vespa Vespa
Scegli il tuo modello di Vespa ici:

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Boîte de speeds Vespa BENELLI Tuning

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Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 it Wideframe

900 euro semblent être beaucoup d'argent pour a boîte de vitesses Vespa à première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami italy Stefano Belli jouissent d'une excellente reputation et valent chaque centime ! Ils sont indispensabilis si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Elaborazione Vespa Benelli
Quindi devi guardare un boîtier de réglage haut de gamme con una tecnologia adatta alla tua vecchia Vespa, prima di provarlo! Durcies à 60 HRC en moyenne, i pezzi Benelli offrono il parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'elasticité necessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

Acquista la boîte de vitesses Benelli Direttamente alla rivista Scooter Center

Boîte de vitesses Vespa completa Wideframe

Stefano offre maintenant son expérience et son énorme expertise sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe riduttore

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Regolazione velocità ruota Vespa GTS

VOLANTE +10km/h – Vespa GTS Tuning per GTS HPE 300

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10 km/h più vite sans rien changer sul motore della Vespa GTS ?

SPEEDWHEEL – Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING per i modelli Vespa GTS HPE 300 (dal 2019)

10 kmh de plus avec la tua Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur ?
Ruota di tono Avec la nouvelle RUOTA DI VELOCITÀ de Kubler Racing , c'est tout simplement possibile .
La molette de tonalité è un disco d'acier fendu sur la roue arrière.
Ceci est determinava la vitesse de rotation des roues per il comando ASR/ABS.

    • Più 10 km/h Vitesse finale
    • Non è necessario l'intervento di Aucune nel motore
    • Aucun problema con la mise à level
    • Non visibile dall'esterno
    • Aucune augmentation de l'usure
    • Nessuna maggiore usura

Regolazione velocità ruota Vespa GTS

Comandante ici +10km/h Vmax

LIMITATOR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE

Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'en bénéficie malheureusement pas en raison d'un limiter de vitesse a début précoce. Ceci est du en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Con una vitesse real de 120 km/h, l'indicatore de vitesse affiche déjà 130 km/h.
A partir d'un compteur de vitesse de 130 km/h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.

FINALE VITESSE

C'est esattore là qu'intervient la new roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magic au premier abord, c'est en fin de compte de la simple physique. La nuova rotta tonale a una geometria modificata qui transmet maintenant la vitesse esatta et réelle à l'électronique de contrôle.

Idealmente, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par a confronto avec a measure de vitesse GPS (ad esempio tramite un telefono portatile) prima e dopo la conversione.
Dans le diagramme de performance enregisteré, vous pouvez voir la differenza tra le vitesse atteinte par le limitur de vitesse avant et après la conversion :

Diagramma prestazioni Speedwheel Vespa GTS

RITARATURA ASR

MONTAGGIO
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du vehicle (dans le sens de la marche) vengono smantellati per un montaggio ultérieur. Après le simple replacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis a six pans creux M6x20), seul le système ASR est relibré , c'est tout. Le recalibration ASR peut être facilement effectué par vous-même en utilisant notre outil Manuale.

Comanda il tuo Speedwheel ici!

 

 

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