Lucchetto per trasporto Vespa per scooter BLU edizione limitata

Blocca ruota Vespa – edizione limitata in blu

Il nostro Cuneo ferma ruota ti permette di parcheggiare il tuo scooter rapidamente, facilmente ed tranquillamente su un rimorchio, in un furgone o autobus, garage, posto auto coperto, capannone, officina o su un morotcycle lift.

Questo fermaruota è l'ideale per trasportare il tuo scooter nel vano di carico di un furgone o di un rimorchio.
Mancia: se hai bisogno di riparare il tuo scooter, il cuneo stabile può essere fissato anche sul sollevatore morotcycle.

Ideale per un parcheggio facile e un trasporto sicuro

Questo shock fornisce un facile ed sicuro rimessaggio verticale per il tuo scooter:

  1. spingere o guidare lo scooter nella culla del cuneo
  2. la culla si ripiega in avanti con la ruota anteriore
  3. la culla si aggancia al pneumatico tenendo la motocicletta in posizione verticale. Se necessario, puoi anche utilizzare cinghie di ancoraggio.
Ottieni qui il cuneo in edizione limitata BLU
BGM7400 Scooter Center bgm trasporto scooter fissaggio Vespa

Per essere imbullonato a terra in sicurezza, il chock è dotato di quattro fori.
Può ospitare pneumatici anteriori da 8 fino a 13 pollici e pneumatici larghi da 90 a 130 mm.

  • Peso: circa 7 kg
  • Dimensioni (LxAxP): ca. 29x48x31 cm
  • Materiale: acciaio
  • Fori per fissare l'ammortizzatore a terra: 4xØ10mm

Suggerimento:

Le cinghie di ancoraggio per il trasporto non sono comprese nell'articolo, ma sono disponibili nella ns shop on line.

Il tuo nuovo cuneo – edizione limitata BLU

CASA LAMBRETTA – SCOOTER & MUSEO LAMBRETTA

Sopra la sede di Casa Lambretta abbiamo il Museo Scooter & Lambretta. In un edificio sobrio Vittorio è riuscito a creare una mostra unica per qualità e quantità delle scooters sullo schermo.

Fondato nel 2001 nella sua sede originaria con il sostegno del Comune di Rodano, il museo è stato inserito nel sistema museale provinciale Milano Città del Progetto nel 2004 e dal 2010 è ospitato nella sede attuale.

I MODELLI IN MOSTRA

Circa 160 reperti esemplificano documentano la storia dello scooter. I primi esemplari risalgono a prima della seconda guerra mondiale, mentre gli ultimi esemplari esposti risalgono agli anni '70. Oltre ai modelli italiani, Vittorio ha anche collezionato scooters prodotto da produttori provenienti da Inghilterra, Germania, Austria, Spagna, Stati Uniti, Russia, Francia, Giappone, Belgio, Repubblica Ceca e Svizzera.

Nella prima delle cinque sale espositive sono esposte una decina di Vespa dai modelli V98 in poi. Quando ci spostiamo nelle altre sale, passiamo da tre Belmondo scooters degli anni '40, probabilmente ciò che ispirò Piaggio a disegnare il Paperino.

Nei padiglioni 2 e 3 il diverso scooters sono raggruppati in base all'anno e al paese di produzione. La mostra è semplicemente impressionante: da restauri perfetti, scooters trovato in un fienile e in stato di conservazione, a veicoli nuovi in ​​condizioni originali, qui puoi trovare proprio tutto. Tra i modelli più rari abbiamo l'Honda Juno K (primo scooter della Honda risalente al 1954, il Nibbio, costruito in Lombardia nel 1947, il Bastert monotrace o anche l'Auto-Fauteuil (il primo modello di scooter risalente al 1908).

LA COLLEZIONE LAMBRETTA

Il cuore della collezione è rappresentato dai modelli Lambretta esposti nelle ulteriori due sale. Dal 1947 al 1971 la Innocenti costruì oltre quattro milioni di Lambretta scooters nel vicino stabilimento di Lambrate. Se si aggiunge anche la produzione su licenza di India, Spagna, Germania, Francia, Asia e Sud America, la Lambretta rappresenta una delle più prodotte scooters In tutto il mondo.

Grazie alla sua decennale passione Vittorio ha potuto allevare una collezione unica di Lambretta scooters: dai primi, conosciutissimi modelli A con telaio numero 2, alla Lambretta FB a tre ruote con cassa scatolata del 1949, due Lambrette serie 2 con vernice originale per i giochi olimpici svoltisi a Roma nel 1960, le completamente oro - targata TV 175 serie 3 per l'attrice Jane Mansfield, a diverse Lambrette dipinte di giallo e con quadrifoglio, riservate alla famiglia Innocenti.

Il clou assoluto sono i prototipi e i modelli unici che probabilmente non sarebbero sopravvissuti se Vittorio non li avesse salvati in tempo.

 

TOUR VIRTUALE

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COME RAGGIUNGERCI

Casa Lambretta si trova a Rodano, in provincia di Milano. Non distante dall'aeroporto di Linate ea circa 15 minuti dal Centro Studi e dall'ex fabbrica Innocenti di Lambrate.
Il centro di Milano dista 11 km dal museo e da Casa Lambretta, quindi facilmente raggiungibile in auto. Se viaggi in taxi costa circa 30 euro.

L'ingresso al museo è gratuito.
Se avete un lungo viaggio vi consigliamo di informare telefonicamente il museo.

ORARI DI APERTURA

Lunedì-venerdì: 9:12 – 2:30 / 6:XNUMX – XNUMX:XNUMX

Sabato-domenica: su prenotazione per gruppi

www.museoscooter.it

 

QUALI MUSEI SI POSSONO VISITARE NELLE VICINANZE?

 

Casa Lambretta, una lunga storia...

Borsa Vespa retrò

AGGIORNARE:
Disponibile una versione nuova, migliorata e ancora più bella: Borsa / bauletto Vespa in pelle 2020

Alle nuove borse

La nostra alternativa al bauletto: la borsa roll in stile vintage per Vespa & Co.

La borsa a rullo Moto Nostra in stile vintage è l'ideale alternativa al bauletto. Nonostante le sue dimensioni compatte questa borsa elegante è molto capiente. Disponibile in marrone, nero e blu. Quindi un perfetto Idea regalo per uno scooterista!

Borse Moto Nostra Scooter per Vespa Borse Topcase per Vespa & Co.

borsa classica in alternativa al bauletto

Fantastica borsa a rullo in stile vintage per portapacchi

Si adatta perfettamente a tutto il vintage scooters e dà loro uno stile accattivante!
Anche quando è vuota, la borsa è stabile e anche resistente all'acqua.
L'articolo include un parapioggia, perfetto se la borsa è spesso esposta alla pioggia.

  • Materiale della borsa: nylon (resistente all'acqua)
  • Tasche laterali con zip
  • Copertura antipioggia
  • Con manico
  • Look vintage
  • La borsa può essere facilmente montata sul portapacchi/piatto utilizzando le cinghie (rimovibili) della borsa

 

Prendi la tua borsa a rullo qui!

Facile montaggio su portapacchi

Grazie alle cinghie rimovibili il roll bag può essere facilmente montato sul portabagagli o piatto.

Portapacchi a rotelle

Bauletto Vespa

 

Insegnante e studente

Prima parte: chi è Casa Lambretta?

Casa Lambretta cosa fondata nel 1980 da Vittorio Tessera al fine di migliorare la fornitura di ricambi per la Lambretta. A quel tempo, anche in Italia, lo scooter Lambretta era considerato un figliastro, ma oggi, a distanza di quasi quarant'anni, la Lambretta è più popolare che mai e la Casa Lambretta dispone ora di una vasta gamma di ricambi per la Lambretta, dal modello A al 200, puoi trovare quasi tutto nel ns Negozio Casa Lambretta.

 

 

Il più importante fornitore di ricambi al mondo

Tuttavia, Casa Lambretta è molto più che -probabilmente- la principale fornitore di ricambi per Lambretta. Ma ve ne parleremo la prossima volta.

Casa Lambretta si trova a Rodano, piccolo paese dell'area metropolitana di Milano, poco distante dall'aeroporto di Linate e a circa A 15 minuti dal Centro Studi e dall'ex fabbrica Innocenti. 

Questa è la patria di Vittorio e questo è uno dei motivi per cui ha deciso di dedicarsi alla Lambretta. Vittorio ci dice:

"Prima di tutto vorrei dire che non faccio preferenze, mi piacciono tutti scooters: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Tutti loro sono un prezioso e bellissimo testimone di un tempo dal quale abbiamo ancora molto da imparare. Ad ogni modo, per motivi organizzativi dovevo decidere in quale settore concentrarmi. E siccome questa regione è anche la patria della Lambretta, ho deciso di dedicarmi alla Lambretta".Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambretta si è trasferita nell'attuale sede nel 2010. Poco dopo il loro trasloco li abbiamo visitati prima della pausa estiva italiana per fare scorta di pezzi di ricambio e aiutare Julia ad acquistare la sua prima Lambretta, una bellissima SX 150 (vedi articolo qui).

Made in Italy

Intanto quello di Vittorio 800 mq premesse includono la sua magazzino ricambi, le laboratorio per i suoi tre restauratori, Mario, Maurizio e Fabio (dipendenti a tempo indeterminato dell'azienda) e la sua nuova sede. Il 95% dei ricambi Casa Lambretta è prodotto in Italia. La piccola percentuale di pezzi acquistati in aggiunta è etichettata con una A che indica l'origine (Asia) del prodotto. La moglie di Vittorio, Orietta, è responsabile degli ordini effettuati dai concessionari di Casa Lambretta.

Museo Scooter & Lambretta

Al piano sopra i locali c'è il Museo Scooter & Lambretta. Ne abbiamo già scritto Museo Casa Lambretta, ma riporteremo ancora sul museo, la sua storia e le mostre.

Concessionaria Casa Lambretta per la Germania

Dall'Eurolambretta 2003 Scooter Center is Casa Lambretta concessionario per Germania e ci piace ancora ricordare come noi, insieme ai nostri amici Roberto Graupner e Markus Fröschen, abbiamo concluso con successo l'affare con Vittorio ad Assisi. Da un semplice rapporto d'affari e dall'amore per la Lambretta nasce una lunga e stretta amicizia.

Negozio Casa Lambretta

Ricambi Casa Lambretta sono disponibili nel nostro negozio.

Catalogo Casa Lambretta

In occasione dell'Eurolambretta che si è svolta quest'anno in Spagna Vittorio ha presentato il suo catalogo ricambi 2018.

Qui puoi scaricare il catalogo come file PDF o semplicemente ordinalo nel nostro negozio online.

 

Tutti i ricambi Casa Lambretta

Se stai cercando pezzi di ricambio che ancora non abbiamo nel nostro negozio online, inviaci un'e-mail a lambretta@scooter-center.com e cercheremo di fornirli il prima possibile.

La storia continua...

Nei prossimi articoli vogliamo mostrarvi con un paio di esempi la migliorata qualità degli articoli Casa Lambretta. Vorremmo anche raccontarvi di più sul museo e le sue mostre, nonché sui primi anni di attività dell'azienda. In particolare vorremmo segnalare come Vittorio sia riuscito a salvare nel tempo anche documenti importanti scooters dalla fabbrica.

Vai in giro betta, la Lambretta!

Cavalletto montaggio Lambretta bgm PRO BGM7980

Nuovo cavalletto ausiliario per Lambretta 1-3

Il nostro nuovo supporti ausiliari sono molto ricercati. Sono infatti uno strumento molto utile per sollevare, spostare e parcheggiare il tuo scooter in modo facile e veloce.

In questo articolo vi mostriamo il nostro nuovo Supporto bgm PRO. Una volta smontato il motore, puoi montare questo paddock in pochi semplici passaggi fissandolo sul supporto dell'ammortizzatore e sul supporto del motore sul telaio. Fatto! Ora puoi spostare facilmente la tua Lambretta, anche senza motore.

E se non hai più bisogno del tuo paddock, puoi semplicemente piegarlo per riporlo. Occupa davvero poco spazio.

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Facile da usare

Pratico e di facile utilizzo, questo cavalletto ti permette di spostare o parcheggiare in sicurezza la tua Lambretta e di continuare a fare lavori di riparazione e manutenzione del tuo scooter.

Cavalletto di montaggio Lambretta | Supporto ausiliario | Attrezzo Alzamoto

Massima qualità e stabilità affidabile

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Manuale completo di chiavi Lambretta -Terza Edizione- di Sticky Scooterproducts

È ora disponibile la nuova edizione del manuale Lambretta

Il "Manuale completo della chiave Lambretta - Terza edizione" è il manuale di riparazione definitivo per la Lambretta. Ora disponibile nel nostro negozio online.

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Perché acquistare questo manuale?

Beh, ci sono molte buone ragioni per farlo! Guadare Il nuovo video di Sticky su Facebook!

Sticky Lambretta Manuale Video

Ed ecco un'anteprima del manuale:

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Blocca ruota per rimorchio – cavalletto per scooter per ruota anteriore

Il nostro bloccaruota è molto utile per trasportare il tuo scooter e può essere utilizzato anche a casa o nel tuo garage come supporto per parcheggiare in sicurezza il tuo scooter.

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Caratteristiche e vantaggi

  • Struttura robusta
  • Peso: ca. 7 kg
  • Dimensioni (LxAxP): ca. 29x48x31 cm
  • Materiale: acciaio
  • Fori per fissare l'ammortizzatore a terra: 4x Ø10mm
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Utilizzo: trasporto scooter e cavalletto

I nostri cavalletti bgm PRO per moto ti consentono di parcheggiare facilmente il tuo scooter in garage, posto auto coperto, ecc.

Ideale per trasportare il tuo scooter su un rimorchio, piattaforma di trasporto o anche un argano. Legare lo scooter diventa un compito facile per una persona.

Il cuneo sostiene saldamente lo scooter in posizione verticale su tutte le piattaforme di trasporto, ad esempio un rimorchio o un furgone.

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Fissaggio facile e sicuro della ruota precedente

Il fissaggio della prima ruota è abbastanza semplice: devi solo spingere o guidare il tuo scooter nella culla del cuneo. La culla si ripiega in avanti con la ruota anteriore e si aggancia allo pneumatico tenendo la motocicletta in posizione verticale.

Se vuoi fissare il cuneo a terra, il cuneo è dotato di quattro fori.
Può ospitare pneumatici anteriori da 8 fino a 13 pollici e pneumatici larghi da 90 a 130 mm.

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NOTARE CHE
Cinghie di ancoraggio per il trasporto non sono compresi nell'articolo, ma sono disponibili nel nostro negozio online.

Montaggio: facile, veloce e sicuro

Il supporto viene consegnato smontato. Per montare il cuneo sono necessarie solo 6 viti e 3 stecche per bulloni (vedi video).

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catalogo bgm tuning Vespa Lambretta scooter automatico

bgm Catalogo Vespa e Lambretta

Il nostro nuovo catalogo bgm per Vespa, Lambretta e automatiche scooters ora è disponibile! In inglese, compatto e con 200 pagine, il nuovo catalogo è disponibile anche in versione cartacea.

Il catalogo bgm non può essere ordinato come articolo singolo ma è possibile aggiungilo gratuitamente al tuo ordine.

Vi auguriamo una buona lettura!

Ottieni qui il tuo catalogo bgm!

Catalogo -BGM 2018- 200 pagine – inglese – Scooter Center Ricambi e tuning per Vespa, Lambretta e Scooter moderni

sintonia bgm Lambretta

bgm tuning Lambretta mette in evidenza di nuovo in stock

Oltre al nostro catalogo bgm 2018 abbiamo un'altra notizia per voi. I nostri due bgm tuning parti per Lambretta ora sono nuovamente disponibili: il cilindro 225cc RT e la frizione Lambretta Superstrong.

cilindro bgm Racetour 225 Lambretta

cilindro bgm tuning Lambretta -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Nello sviluppo dei cilindri RaceTour Mark Broadhurst ha incorporato la sua esperienza decennale nella messa a punto della Lambretta scooters e oltre 1,700 cilindri a 2 tempi elaborati. I cilindri tuning bgm per Lambretta sono disponibili con 195cc (Ø=65mm) per i carter piccoli (125 – 175cc) e con 225cc (Ø=70mm) per i carter 200cc.

Acquista qui il cilindro Lambretta

Per saperne di più

I cilindri offrono notevoli miglioramenti rispetto alla potenza e quindi ideali per l'uso quotidiano.

La potenza viene erogata anche ai bassi regimi e i kit offrono una coppia sufficiente che ti consente di guidare anche con rapporti più lunghi. Lo sviluppo di potenza è molto costante, il che significa che i motori RaceTour sono caduti come un vero motore Innocenti 200 ma con il doppio della potenza.
Come per il cilindro originale, il carburatore è posizionato sul lato sinistro. Il telaio o le altre parti non necessitano di modifiche. Quindi il cilindro RaceTour è l'ideale anche per chi vuole mantenere inalterato il look della Lamnretta ma, allo stesso tempo, non vuole rinunciare alle prestazioni.

Il kit è facile da montare e viene fornito con tutti i prigionieri, le rondelle, le guarnizioni e così via necessari.
Aggiornamento: pistone prodotto in Italia da Meteor con rivestimento rodiato.

Caratteristiche:

  • Cilindro in alluminio placcato ceramica
  • Quattro fissaggi del tronchetto di scarico
  • Distanza tra i prigionieri di ingresso di 200 cc su cilindri a blocchi piccoli e grandi
  • Pistone: Meteor (made in Italy), con rivestimento rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Fasce elastiche: 2x1mm (made in Italy)
  • Testa anti-deformazione completamente lavorata a CNC in lega ricavata dal pieno con incassata nel foro e quattro viti di fissaggio aggiuntive (8 fissaggi in totale). Fatto in Germania
  • Rapporto di compressione per la massima affidabilità per corse da 58 mm e 60 mm
  • Specifiche di porting per touring ad alta potenza con molta coppia e ampia fascia di potenza
  • Il risparmio di carburante migliorato consente di risparmiare denaro pagando il kit a lungo termine
  • Spessore di colata migliorato intorno alla testata del cilindro e alla guarnizione di base, in modo che possa essere facilmente regolato

Istruzioni di montaggio in formato PDF: bgm-Istruzioni di montaggio-cilindro-racetor-BGM2225N

bgm Frizione superstrong Lambretta 46 denti

frizione bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – l'originale
Frizione estremamente resistente, facile da usare - Made in Germany
La frizione Superstrong è estremamente resistente, assolutamente affidabile e facile da usare. Perfetta per una messa a punto efficiente.

L'enorme ragno della frizione lavorato a CNC presenta un'eccellente concentricità ed è altamente resistente. Pertanto offre un perfetto innesto della frizione e un chiaro disinnesto. Questa frizione è l'ideale per i ciclisti che danno valore all'alta qualità e per i piloti che cercano una frizione estremamente resistente e stabile.

Acquista qui frizione Lambretta
Per saperne di più

POTENZA
La frizione plug & play è dotata di molle della frizione morbida (BGM8010W) ed è quindi progettata per resistere a una gamma di potenza di circa 20 HP/25 Nm. Con molle rinforzate, acquistabili anche separatamente nel nostro negozio online, la gamma di potenza della frizione aumenta fino a superare i 40CV.

Le molle sono disponibili nelle seguenti versioni:

  • BGM8010W – morbido (k=4,7 N/mm)
  • BGM8010L - medio (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F – duro (k=13,8/mm)

SCOOTERS

I bgm Pro Superforte sostituisce il tipo di frizione comune utilizzato in tutti scooters della Lambretta LI. La frizione si adatta quindi a Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), modelli DL/GP.

Tutte le parti della frizione lavorate a CNC sono realizzate in 42CrMo4.

L'articolo include:

  • Corona CNC 46 o 47 denti
  • Ragno della frizione CNC
  • Piastra di pressione CNC
  • Adattatori per utilizzare lo spingidisco con coperchio motore Li/SX e dl/GP
  • Offset della piastra superiore lavorata a CNC per una maggiore distanza tra la piastra superiore e l'albero del kickstart
  • Sei dischi frizione
  • Cinque piastre in acciaio da 1.5 mm
  • Dieci molle frizione, BGM8010W (k=4.7 N/mm, morbide)
  • Bussola frizione bgm PRO

Lo spingidisco e lo spider della frizione possono essere utilizzati con qualsiasi altra corona aftermarket a 5 e 6 dischi. Finché questi sono realizzati secondo le misure originali Innocenti, è una vestibilità dritta. In caso contrario, potrebbero essere necessarie alcune modifiche.

SUGGERIMENTO: Consigliamo di utilizzare una rondella (disponibile nel nostro negozio online) per distanziare la frizione. La rondella è posta sotto il pignone ed è disponibile con uno spessore di 0.8-1.6 mm. La sporgenza del mozzo BGM (ragno frizione) rispetto al pignone BGM è nella gamma di tolleranza da 0.10 mm a 0.12 mm.

Istruzioni di montaggio come file PDF: bgm-superstrong-istruzioni di montaggio-bgm8011nr46

 

 

catalogo bgm tuning Vespa Lambretta scooter automatico

Il nostro nuovo catalogo bgm è ora disponibile online

Catalogo Vespa, Lambretta e scooter automatici 2018

“bgm Tuning – Parti per scooter di alta classe progettate in Germania – utilizzate in tutto il mondo”

Con le sue 200 pagine, il catalogo bgm 2018 è consultabile online:

Tutti gli articoli con il nostro marchio bgm lo sono

sviluppato da Scooter Center per soddisfare le reali esigenze degli scooteristi:

  • accuratamente testato
  • miglioramento degli anelli deboli del design autentico
  • sviluppato per la massima affidabilità
  • o tedesco o progettato da MRB e
  • Prodotto da rinomati produttori in tutto il mondo

Contenuto del catalogo

  • KIT CILINDRO 004-015
  • OLIO A DUE TEMPI 016 – 017
  • SCARICO 018-025
  • ALBERI MOTORE 026-033
  • GRUPPI DI CUSCINETTI, GRUPPI DI GUARNIZIONI 034 – 037
  • FRIZIONE, CAMBIO 038 - 065
  • ACCENSIONE 066-085
  • CARBURATORI 086 – 103
  • AMMORTIZZATORI 104 – 127
  • SUPPORTO MOTORE 128-131
  • CERCHI, FRENI 132-145
  • CAVI, LUCI, SEDILI 146 – 169
  • UTENSILI 170-185
  • SCOOTER AUTOMATICO 186 – 195

 

gli articoli bgm sono disponibili nel nostro Scooter Center shop

logo sintonizzazione bgm

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm è un marchio di fabbrica di SCOOTER CENTER Ltd.

Nuovo raddrizzatore per Vespa (raddrizzatore clacson) bgm PRO

Raddrizzatore Vespa bgm PRO: il raddrizzatore originale Piaggio per Vespa PX e PK non è più prodotto da Piaggio, ma niente paura! Qui vi presentiamo il nostro nuovo raddrizzatore bgm PRO per Vespa scooters con tensione di bordo a 12 V in corrente alternata (AC).

Molto più di un sostituto del raddrizzatore originale!

I raddrizzatori bgm PRO di nuova concezione sono già disponibile nel nostro negozio online. Ecco alcune delle caratteristiche tecniche:

  • Raddrizzatore clacson in sostituzione del raddrizzatore originale per Vespa PX/PK non più disponibile da Piaggio
  • Protezione interna come protezione contro il cortocircuito
  • Relè lampeggiante integrato per indicatori LED (completamente indipendente dal carico!!)
  • Uscita USB per cellulare o navigatore satellitare
  • Prodotto in Germania (tutti gli articoli singolarmente testati e forniti con un protocollo di prova)

Uso del raddrizzatore

Il raddrizzatore clacson bgm PRO è progettato per l'installazione in veicoli con tensione di bordo a 12V alternata (AC) e il suo utilizzo non è limitato a Vespa e/o PX/PK. Il raddrizzatore non è collegato a terra, il che significa che la corrente fluisce direttamente all'avvisatore acustico (tramite interruttore) e l'uscita dell'avvisatore acustico può essere collegata direttamente al telaio del veicolo.

Relè lampeggianti a LED completamente indipendenti dal carico non sono facili da trovare. Il relè integrato funziona anche con LED che consumano meno grazie a 1W.

Ricarica cellulare e navigatore satellitare dalla tua Vespa

Ora puoi caricare il tuo cellulare o navigatore satellitare mentre sei in viaggio e senza batteria. Basta collegare il raddrizzatore uscita in USB caricabatteria (12V) e l'uscita di messa a terra del caricatore al telaio. Il dispositivo verrà caricato con un massimo di 3 A: questo è sufficiente per la maggior parte dei dispositivi per una carica dallo 0 al 100% in 60 minuti (la carica viene disconnessa quando si suona il clacson).

Presa USB per Vespa

 

Forma di montaggio più piccola

Il raddrizzatore a tromba bgm PRO è molto più piccolo dell'originale Piaggio o delle repliche. Può essere utilizzato anche su veicoli più vecchi con conversione alla tensione di bordo 12V senza dover sostituire il clacson originale con un clacson CA.

 

bgm PRO raddrizzatore a tromba – specifiche:

Il raddrizzatore clacson BGM Pro è un sostituto di alta qualità della parte originale dei modelli Vespa PK, PX, T5 e Cosa che non è più prodotta da Piaggio. Inoltre, questo raddrizzatore ha anche un relè lampeggiante integrato per indicatori LED e un'uscita USB.

  • Uscita in corrente continua controllata per clacson (12V DC)
  • Uscita USB 12V con capacità di ricarica fino a 3A
  • Relè lampeggiante 12V per indicatori LED
  • Interruzione di sicurezza interna temporanea in caso di flussi di alimentazione superiori a 2 A
  • Ogni raddrizzatore è testato individualmente e fornito con un protocollo di prova
  • Solo per corrente alternata (AC) a 12 Volt di bordo
  • Progettato e PRODOTTO in Germania

Il raddrizzatore bgm PRO non è solo un sostituto, poiché ha una funzione di raddrizzamento per clacson in corrente continua non è necessario montare un clacson con corrente alternata. Durante il viaggio puoi caricare in modo efficiente i tuoi dispositivi come il telefono cellulare o il navigatore satellitare. Gli indicatori LED possono essere collegati direttamente al raddrizzatore e quindi non è necessario montare il tradizionale relè lampeggiante. Il raddrizzatore è perfettamente utilizzabile con il cablaggio completo bgm PRO (per conversione a 12V e accensione elettronica per Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB, ecc).

Disponibile in tre versioni:

  • BGM6710KT1 – con cavo adattatore per l'integrazione in un cablaggio già montato, inclusi connettori impermeabili
  • BGM6710KT2 – con spine di collegamento per cablaggio singolo con collegamento diretto al raddrizzatore
  • BGM6710 – versione senza spine di collegamento (in sostituzione degli articoli BGM6710KT1/KT2 o se è già montata una spina di collegamento)

Ulteriori informazioni sul raddrizzatore sono qui: raddrizzatore clacson per Vespa – istruzioni di montaggio

NOTA BENE: il raddrizzatore non può essere utilizzato per caricare una batteria da 12V

Acquista qui Raddrizzatore Vespa

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regolatore di tensione

Piano/disegno per battiscopa originale Innocenti Lambretta

Set listelli pedane Casa Lambretta famiglia Li

La fornitura di pezzi di ricambio per la Lambretta è probabilmente migliore oggi di quanto non sia stata per cinquant'anni. La gamma di componenti di vari produttori sta diventando sempre più ampia e colorata.

Ricordiamo con orrore la fornitura dei pezzi di ricambio nel momento in cui l'abbiamo fatta Scooter Center Iniziato nel 1992. Anche se le parti si adattavano, ad esempio i toni di grigio delle parti in gomma di una serie 3 cambiavano dal giallo biancastro all'antracite. La fornitura di parti della serie 1 e 2 era difficile da immaginare.

Siamo rivenditori Casa Lambretta per la Germania

Scooter Center In squadra con Vittorio Tessera

Per fortuna lo siamo dall'inizio del nuovo millennio Rivenditore Casa Lambretta per la Germania. Un bel reportage sulla storia di Vittorio Tessera e Casa Lambretta si trovano nel numero di novembre e dicembre 2017 di Scootering. Il rapporto è attualmente disponibile anche online:

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

C'è un abbozzo della storia di Casa Lambretta, iniziata nel 1979/80. Quindi non molto tempo dopo la fine della produzione della serie dl/GP. Particolarmente bello è il parallelo tra le esperienze di Vittorio con la Lambretta nei primi giorni e quelle dei piloti di Lambretta nei primi anni novanta. Dove una minoranza doveva acquisire una pelle spessa per giustificare la Lambretta. Ma sembriamo divagare...

In realtà, si tratta dei binari per gradini di Casa Lambretta per la famiglia Li. Facciamolo cronologicamente.

Lambretta TV 175 serie 1

È molto facile per la TV 175 Series 1. Per il modello di punta della Innocenti, costruito circa 10.000 volte tra il 1957 e il 1958, c'è il

Lambretta LI serie 1

Con la Li serie 1 si fa distinzione tra i modelli 125 cc e 150 cc. Il Li 125 è dotato di strisce continue in alluminio nella parte anteriore e le strisce di plastica grigia sulle pedane:

Il Li 150 Serie 1 ha strisce di alluminio nella parte anteriore, in cui sono inserite strisce di gomma del battistrada e che sono chiuse dalle estremità delle strisce del battistrada:

Lambretta LI & Serie TV 2

Dopo che sono state costruite più di 150.000 Lambrette serie 1, la serie 2 è il successore. La soluzione per la gradazione dei modelli tramite - tra l'altro - i binari del gradino viene mantenuta. Il TV 175 Series 2 ha gli stessi listelli per pavimento e terminali del Li 150.

Lambretta LI serie 3

Con la Serie 3, è molto facile. Qui, tutti i modelli ottengono lo stesso set di gradini in plastica in grigio, abbinati a strisce interne in alluminio con inserto in gomma e terminali del binario come tocco finale:

Lambretta dl/GP

Nel caso della serie dl/GP, oltre al colore - nero anziché grigio - solo il disegno delle estremità della pedana e ovviamente le lunghezze specifiche nella parte anteriore per l'altro scudo gamba del dl/GP rispetto al modifiche della serie 3:

Costruito secondo i piani originali Innocenti

Piano/disegno per battiscopa originale Innocenti Lambretta

La cosa bella delle parti di Casa Lambretta è accanto a quella? qualità eccellente il fatto che molte parti dopo il disegni originali Innocenti sono fabbricati. Il materiale di montaggio corretto è incluso nella fornitura.

Realizzato con strumenti originali

Macchina/utensile per battiscopa originale Innocenti Lambretta

Nel caso dei gradini in plastica per la Serie 3, l'attenzione ai dettagli può andare anche un po' oltre. Sono espressi sugli strumenti originali da uno dei produttori originali per Innocenti. Quindi corrispondono esattamente all'originale in ogni aspetto. Anche per quanto riguarda l'ondulazione in alto. Un vantaggio da non sottovalutare per un restauro accurato.

Philipp
Scooter Center

Coprisedili Lambretta di Casa Lambretta

Scooter Center va Italia - 4 Casa Lambretta e Museo della Lambretta

Aiuto alla manovra dello scooter con Lambretta

Carrello per scooter fatto a mano in Italia

Il nostro carrello per scooter è stato realizzato a mano in Italia. Un articolo molto pratico e di alta qualità in acciaio e con superficie zincata. Troviamo molto utile questo carrello per scooter e lo utilizziamo anche nel ns Scooter Center Tornare al suo account.

Aiuto alla manovra dello scooter sul Scooter Center RistoranteAiuto alla manovra dello scooter sotto lo scooter con cavalletto principale Aiuto alla manovra scooter con Vespa PX bianca Aiuto alla manovra dello scooter con Vespa PX blu Aiuto alla manovra dello scooter con Lambretta

Carrello scooter di nuovo disponibile in

Questo pratico strumento per il tuo officina, garage o appartamento era un regalo molto richiesto dagli scooteristi e presto fu esaurito.

Il carrello per scooter è ora disponibile:

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  • Carrello con ruote piroettanti per una facile manovrabilità e parcheggio anche in zone con poco spazio.
  • Il carrello può essere posizionato direttamente sotto lo scooter che può essere poi portato sul cavalletto centrale, questo ti consentirà di spostare o parcheggiare facilmente il tuo scooter.
  • Struttura molto solida, zincata, indistruttibile.
  • Larghezza supporto ampio e regolabile: min 34 cm - max 62 cm.
  • Adatto a quasi tutti i modelli di scooter con cavalletto centrale come Vespa e Leambretta.
  • Il carrello ha una capacità di carico massima di 200 kg poiché ogni rullo può trasportare fino a 50 kg.

L'intelligente Scooter Center carrello per tutti i classici scooter Vespa e Lambretta con cavalletto centrale. Molto pratico e ideale per parcheggiare facilmente il tuo scooter nel tuo garage.

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Come utilizzare il nostro carrello per scooter

Qui Oliver ti mostra come usare il nostro carrello e sposta il scooters in esposizione nel nostro punto vendita:

Aiuto alla manovra per Vespa e Lambretta oltre a tanti altri scooter

 

 

Made in Italy: coprisedili fatti a mano da Casa Lambretta

Da molti anni lavoriamo a stretto contatto con Vittorio Tessera di Casa Lambretta. La nostra collaborazione si basa su un rapporto amichevole e sull'amore per i veicoli di Milano.

Casa Lambretta produce Parti Lambretta per la famiglia Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl e GP) le piccole Lambrette Junior e LUI così come per i primi modelli cardanici.

Vittorio Tessera possiede, oltre alle parti riproduttive, una cospicua collezione di vari scooter che mette a disposizione del pubblico nel Museo Scooter & Lambretta. Di norma, gli piace anche prendersi il tempo per un tour personale:

Museo della Lambretta Museo Italia Milano Vittorio Tessera: la Lambretta più antica del mondo 😯

Scooter Center va Italia - 4 Casa Lambretta e Museo della Lambretta

 

Letteratura Lambretta

Come se non bastasse, Vittorio ha scritto anche le opere standard su Lambretta. Qui troverai quasi tutte le informazioni su Lambretta e le caratteristiche speciali dei veicoli, nonché le modifiche all'interno delle serie di modelli.

Lambretta libri di Vittorio

Libri Vittorio Tessera

 

Accordatura Lambretta

Da qualche tempo anche Vittorio si occupa del tema del tuning ed è insieme a Decano Orton la testa dietro Spettacolo in casa Condividere.

Spettacolo in casa

Accordatura Casa Lambretta Ricambi Casa Performance Lambretta

Coprisedili Lambretta fatti a mano

* Coprisedili Casa Lambretta sono realizzati artigianalmente in Italia. Le fodere per la famiglia Li sono di serie con il Scudo INNOCENTI come è stato utilizzato fino al 1968:

Coprisedile LAmbretta con insegna Innocenti

Acquista qui il coprisella Casa Lambretta

INNOCENTI - firma fino al 1968

L'insegna INNOCENTI è ovviamente disponibile anche singolarmente:

Banco per lettere -LAMBRETTA- Innocenti -

INNOCENTI - insegna del 1968

Ovviamente è disponibile anche l'insegna usata dal 1968.

Banco per scritte -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - nero Art. n. 8050085

 

Targa Lambretta dl / GP

Da non confondere con il segno per il dl/GP:

Banco per scritte -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Articolo n. 8050121

Il fondello bgm PRO per un maggiore comfort

Una bella aggiunta per aumentare il comfort di guida nei tour più lunghi è il fondello bgm PRO:

Cuscino sedile (schiuma) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - per sedile standard art. 3330894

Restauro panca Lambretta

Un vecchio telaio può anche essere revisionato con nuove molle se necessario:

Set molle telaio panca -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Art. n. 7676765

Kit molla di collegamento: http://www.scooter-center.com/product/7676765

Nuovo telaio panca Lambretta

Naturalmente, i telai delle panche sono disponibili anche in una versione completamente nuova:

Nuovo telaio panca Lambretta

Colore delle cuciture sul coprisella della Lambretta

Una domanda popolare e controversa è il colore delle cuciture sui rivestimenti dei sedili: le cuciture dovrebbero essere bianche o uguali al colore del sedile? A tal fine Vittorio ci ha inviato un paio di foto originali della Innocenti, che mostrano il colore delle cuciture. Bello vedere nella foto con le due Silver Special che entrambi i terminali della cintura di sicurezza sono stati utilizzati durante la produzione.

Casa Lambretta Copri panca Lambretta Casa Lambretta Copri panca Lambretta Casa Lambretta Copri panca Lambretta

Acquista qui il coprisella Casa Lambretta

Fantastiche idee regalo Lambretta per gli scooteristi!

Il merchandise Lambretta di Forme è finalmente disponibile nel ns Scooter Center shop on line: geniale idee regalo per Manubrio originale Lambretta amanti.

Qualunque sia l'occasione, un'idea regalo Lambretta è sempre una bella sorpresa!

Zerbino Lambretta

Tappetini Lambrettaf di forme in verde e blu

I Zerbini con motivo Lambretta sono molto pratici e allo stesso tempo un elemento decorativo speciale per impreziosire la tua porta.

  • Materiale: PVC resistente
  • Dimensioni: 78 × 39 cm
  • Colori: verde o blu
Acquista qui un dormitorio Lambretta!

 

Portachiavi Lambretta

Portachiavi Lambretta dalla fiancata posteriore Forme Lambretta

Portachiavi unico a forma di pannello laterale Lambretta LI 3.

  • Materiale: metallo
  • Dimensione: 5,5x3x3 cm
  • Colori: verde, bianco o rosso
Acquista qui un portachiavi Lambretta!

 

Tazze Lambretta

Tazza Lambretta Tazza in ceramica per autisti Lambretta

Per gli appassionati di Vespa c'era già una vasta gamma di Tazze Vespa. Ora anche per i fan della Lambretta un regalo sempre gradito: tazze con logo e motivi Lambretta.

  • Materiale: ceramica
  • Dimensioni: 8 × 10 cm
  • Colori: bianco/rosso o bianco/blu
Acquista qui una tazza Lambretta!

 

magliette Lambretta

 

 

Lambretta - UNO STILE DI VITA

Un must per gli amanti della Lambretta e della moda: magliette ufficiali Lambretta. Look vintage con un fantastico motivo antico di una Lambretta.

  • Materiale: 100% cotone, 140 g
  • Formato: S-XL
  • Colori: blu, giallo o verde
Acquista qui una t-shirt Lambretta!

 

Idee regalo Lambretta

Carrello per scooter: parcheggio, spostamento, manovra

Il nostro carrello per scooter è molto utile per una facile manovrabilità, parcheggio o lavori di manutenzione del tuo scooter. Anche in aree con spazio limitato puoi spostare facilmente il tuo scooter in tutte le direzioni e manovrarlo anche dove lo spazio è limitato.

 
Acquista qui il tuo carrello monopattino!

Devi solo posizionare il carrello direttamente sotto il tuo scooter e poi prendere il tuo scooter sul cavalletto centrale. Grazie alle ruote piroettanti e alla struttura rinforzata, il carrello migliora la stabilità durante lo spostamento del tuo scooter. Questo carrello con supporto centrale si adatta a quasi tutti scooters con cavalletto centrale.

Aiuto alla manovra per Vespa e Lambretta oltre a tanti altri scooter

Carrello per cavalletto centrale per Vespa e Lambretta

Questo carrello per scooter è l'ideale per Vespa e Lambretta scooters con cambio marcia manuale. Perfetto per parcheggiare o spostare facilmente il tuo scooter in officina o garage senza doverlo togliere dal cavalletto centrale.

  • Larghezza regolabile, funziona quindi con molti veicoli
  • Larghezza supporto: min 34 cm - max 62 cm
  • Solida struttura in acciaio zincato
  • Il carrello ha una capacità di carico massima di 200 kg poiché ogni rullo può trasportare fino a 50 kg.
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Un cavalletto di montaggio alternativo per una manovra sicura del tuo scooter a motore smontato è disponibile qui: Cavalletto per montaggio Vespa

 

Tubo aspirazione aria bgm PRO per Lambretta: più potenza, maggiori prestazioni in avviamento, fedele al design originale

Rispetto al tubo di aspirazione standard, il tubo di aspirazione dell'aria bgm PRO ha a volume maggiore sul lato del carburatore. Il tubo di aspirazione dell'aria è disponibile in due diverse dimensioni di connessione per il carburatore:

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Tubo aspirazione aria / tubo aspirazione bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Scatola del filtro dell'aria o filtro dell'aria in schiuma

La dimensione della connessione sul lato del filtro dell'aria è pari a 42 mm in modo da poter utilizzare il tubo di aspirazione sia con la scatola del filtro dell'aria originale o con un filtro dell'aria in schiuma.

1,3 CV in più di potenza

 

Il grafico del nostro test mostra la differenza tra il tubo di aspirazione aria Lambretta dl/GP standard e il tubo di aspirazione bgm. Il confronto è stato effettuato utilizzando le seguenti parti:

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Aumento delle prestazioni di avvio

Un altro vantaggio significativo del tubo di aspirazione aria bgm PRO è il sistema di scarico nella parte inferiore del tubo di aspirazione: il fluido espulso dal carburatore non si accumula nel tubo e questo evita l'intasamento del sistema del minimo.

 

 

Nuovo filtro aria extra piatto bgm PRO per caburettori CP

Filtro aria bgm PRO per carburatori Polini CP

Filtro BGM PRO Double Layer realizzato da Marchald per carburatori Polini CP

Filtro aria extra piatto appositamente progettato per carburatori Polini CP. Disponibile in due taglie:

Con uno spessore di soli 30 mm questo filtro è perfetto per il Vespa Wideframe o Lambretta sintonizzata.
La versione da 55 mm è anche una buona opzione per il Vespa Smallframe.
Il filtro BGM è stato sviluppato appositamente per i carburatori CP. La gomma del filtro dell'aria segue perfettamente la forma del carburatore e questo evita ogni rischio di slittamento.

La campana si adatta perfettamente al carburatore e ha quindi a forma snella. Grazie alla forma compatta e all'elevata permeabilità del materiale filtrante, questo filtro è l'opzione migliore se si desidera avere una perfetta presa d'aria senza perdere potenza.

Caratteristiche del filtro dell'aria a doppio strato Marchald Power

  • facile e veloce da montare
  • elevate prestazioni di filtrazione e flusso d'aria ottimizzato grazie alla schiuma high tech a doppio strato
  • Superba gomma ermetica, nessun rischio di perdite d'aria
  • resistente all'acqua – anche dopo la completa bagnatura il filtro non deve essere sostituito
  • lavabile
  • grazie al design molto piatto questo filtro può essere inserito nel minimo spazio
  • campana integrata per il miglior afflusso del carburatore

La lunghezza si riferisce alla lunghezza aggiuntiva (millimetri) del gruppo carburatore/filtro dopo il montaggio del filtro.

Acquista ora i filtri dell'aria

Carburatori Polini CP

I Polini Carburatori CP, caratterizzati dal loro design compatto, sono molto apprezzati e ampiamente utilizzati.

 

Il carburatore CP può essere utilizzato per sostituire il carburatore originale della Smallframe modelli o per potenziare i motori Vespa e Lambretta: è infatti caratterizzato da a design compatto e quindi offerte opzioni di configurazione molto migliori rispetto ai carburatori SHB.

bgm PRO / cooperazione Marchald

Abbiamo deciso di collaborare con l'azienda italiana Marchald, specializzata in filtri aria, e di sviluppare insieme quello che consideriamo il filtro aria perfetto per i carburatori CP.

 

Alta qualità e vasta esperienza nello sviluppo di filtri dell'aria

La gomma di alta qualità, che Marchald utilizza da anni, può resistere a continue sollecitazioni meccaniche e all'esposizione chimica.

Per garantire una perfetta aderenza ed evitare ogni rischio di slittamento, la gomma segue perfettamente la forma del carburatore.
Grazie alle due scanalature nella gomma e alla fascetta (anch'essa inclusa nell'articolo) il filtro dell'aria viene fissato stabilmente al suo posto.

Insieme alla sua bocca a campana, la gomma si adatta perfettamente alla speciale forma del carburatore CP, una forma che aumenta le prestazioni del carburatore.

 

Filtro aria disponibile in due misure

A seconda del posto disponibile per montare il filtro, abbiamo progettato questo filtro dell'aria in due versioni.

La lunghezza riportata nella descrizione articolo si riferisce alla lunghezza del filtro una volta montato sul carburatore.

I filtri dell'aria BGM si adattano a tutti Carburatori Polini CP da Ø17,5 a Ø24mm e sono disponibili in due misure: 30mm ed 55mm.

 

 

Per Vespa Smallframe: Filtro dell'aria da 55 mm

I Versione 55mm è una buona opzione per il Smallframe Modelli. Anche se l'ammortizzatore è completamente deviato, c'è ancora molto spazio tra il filtro dell'aria e il telaio.

Per Vespa Wideframe, Smallframe e Lambretta:

I Versione 30mm è particolarmente ideale per le Vespe Wideframe poiché possono essere montati anche in spazi ridotti.

Con una lunghezza di solo 30 mm, questo filtro è abbastanza corto per evitare urti o pressioni contro lo sportellino del carburatore.

 

 

Se usi questo filtro su una Vespa Smallframe avrai molto più spazio intorno al carburatore.

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DN Performance 360° Port Timing Tool

Come misurare con precisione la fasatura di porta del tuo motore a 2 tempi?
Finora la misurazione dei tempi di approdo per Vespa, Lambretta & co. è stata una procedura complessa, ma ora puoi avere una misurazione precisa grazie al ns ruota dei gradi digitale - DN Performance 360° Port Timing Tool.

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

Strumento digitale DNperformance per la misurazione della temporizzazione delle porte PT360

Il nuovo Strumento di temporizzazione del porto by DN Performance è molto facile da usare, adatto a quasi tutti i motori e con un grado di precisione pari a 0,05°.

Niente più scomodi settaggi della ruota dei gradi, niente parallasse (errore di lettura dovuto alla vista laterale), molto veloce ed molto preciso!
Basta fissare la ruota di grado digitale al carter motore e collegarla all'albero motore con un'apposita chiave a tubo.

SUGGERIMENTO: vi consigliamo inoltre di utilizzare il nostro comparatore per misurare il punto morto superiore.

Comparatore -UNIVERSALE 0,01-10mm-- con staffa

Codice 8099009: strumento di misurazione di precisione per determinare il punto morto superiore e la fasatura dell'accensione. L'articolo è inoltre dotato di una staffa di fissaggio da montare al posto della testata.

Comparatore -UNIVERSALE 0,01-10mm- con supporto art. n. 8099009

Video - misurazione della temporizzazione della porta

Dai un'occhiata a questo video e scopri come misurare rapidamente la fasatura delle porte del tuo motore!

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360 Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360 Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360 Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

 

Nuovi perni e viti di regolazione (cavo frizione, cavo freno, acceleratore) per Vespa e Lambretta in un pratico set

Abbiamo ottimizzato il perni ed viti di regolazione per Vespa e Lambretta sono molto più facili da usare e più affidabili!

Novità: ora disponibile anche in un pratico set.
La vite di regolazione e il perno di articolazione, insieme al cavi di trasmissione, dovrebbe essere nel vano portaoggetti di tutti. Questi set si adattano a molti modelli di Vespa e Lambretta scooters e sono un utile aiuto in caso di guasto.

 

Kit viti perno/regolatore -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

Questo set è per i modelli Lambretta e comprende le seguenti parti:

Cavi interni più resistenti

I perni per i cavi del cambio e della frizione sono ricavati dal pieno di ottone e sono provvisti di piastrine.

L'ottone ha un effetto lubrificante nella scatola del cambio e nei supporti della frizione. Grazie al ridotto attrito del perno di articolazione nel montaggio, i cavi sono meno soggetti a sollecitazioni e il rischio di strappi sarà fortemente ridotto al minimo.

Nei perni sono presenti delle placchette che proteggono i cavi dall'effetto intaglio e, di conseguenza, questo impedisce la spaccatura dei singoli filamenti durante il serraggio della vite. Il cavo interno si distorce meno e quindi può essere spesso slegato e rilegato facilmente. Per questa procedura si consiglia di utilizzare una pinza per cavi di trasmissione.

Il set include anche la chiave a brugola adatta SW 3,5.

Morsetto capezzolo lambretta, bgm6465

Perno Lambretta BGM6498, 10×13 ottone, 10×16 ottone

 

Vite di regolazione e set di perni di articolazione -BGM PRO- Vespa wideframe, largeframe ed smallframe

Il set per i modelli Vespa comprende le seguenti parti:

Viti di regolazione ottimizzate

Le viti di regolazione del set BGM sono fornite con noci alte. Grazie a questa nuova caratteristica, le viti di regolazione possono essere facilmente utilizzate anche con una normale chiave fissa anche in quei punti difficili da raggiungere. In Vespa smallframe lo saranno anche i modelli con due cavi del cambio molto più facile da raggiungere il controdado.

Perni ottimizzati

I perni per il cambio e i cavi della frizione sono ora dotati di piastrine lavorate in ottone.

Le piastrine impediscono l'effetto intaglio e anche la rottura dei singoli filamenti durante il serraggio della vite. Il cavo interno si distorce meno e quindi può essere spesso slegato ed essere facilmente legato di nuovo. Per questa procedura vi consigliamo di utilizzare pinze per cavi di trasmissione.

Il perno per tutte le Vespa scooters PK-XL2, HP e Cosa FL con il cosiddetto cambio a un cavo sono leggermente diversi dal trunnion per il cambio a due cavi: diametro (Ø7mm), altezza (12,5mm) e dimensione della chiave (2x SW8).

Il perno per tutte le Vespa scooters PK-XL2, HP e Cosa FL con il cosiddetto cambio a un cavo sono leggermente diversi dal perno utilizzato per il cambio a due cavi: diametro (Ø7mm), altezza (12,5mm) e dimensione della chiave (2x SW8). Grazie alla sua maggiore altezza, questo perno è perfetto anche per il braccio della frizione.

 

Nipplo di serraggio Vespa BGM

Kit perno vespa BGM

Barilotti per cavi

I passacavi si adattano a tutti i cavi interni BGM e Piaggio. Questo sistema consente al cavo di muoversi liberamente nella canna quando azionato.

Ulteriori informazioni nel nostro precedente articolo sui cavi di trasmissione.

I passacavi con diametro Ø8 e altezza 9mm sono perfetti per tutte le Vespa scooters ad eccezione di PK, PK-S e PK-XL.

Il passacavo con diametro Ø9 e altezza 11 mm si adatta a tutti i modelli PK prima di PK-XL2.