Abbiamo deciso di lanciare nuovamente una serie di questo ingegnoso sistema di scarico. [inspic=98,sinistra,schermo intero,pollice][inspic=96,sinistra,schermo intero,pollice] [inspic=95,sinistra,schermo intero,pollice][inspic=97,clear,schermo intero,pollice] [inspic=99,leftclear ,schermo intero,pollice]
Scooter Center Scooter bicilindrico Sprinter Affinché il nostro bicilindrico possa portare le sue prestazioni su strada, abbiamo dovuto ripensare ad un alloggiamento motore in grado di sopportare la coppia di oltre 50Nm. Ecco alcune immagini in anticipo, ma purtroppo il caso non è ancora completamente finito. Prima di tutto [...]
È giunto il momento! Possiamo offrirti il nuovo albero motore BGM Evo con corsa 55mm. Oltre 10 prototipi hanno dovuto sopportare i test al banco prova e su strada fino a quando non siamo stati soddisfatti del risultato. la biella forgiata Kawasaki con una lunghezza di 110 mm combina un peso ridotto con un'elevata stabilità. A causa della lunghezza […]
Un must per i velocisti. La pompa dell'acqua esterna. A oltre 14.000 giri/min, le pompe idrauliche meccaniche sono troppo fragili e costano anche prestazioni preziose. Pompa dell'acqua BGM Pro, lavorata a CNC, corpo pompa massiccio e ruota a pale. Collegamento 12V. Potenza della pompa circa 8l / min. Attacchi tubi 15mm. [inspic = 57, left, fullscreen, thumb] [inspic = 56, leftclear, fullscreen, thumb]
[inspic=59,left,fullscreen,thumb] Semplicemente fantastico! Aprendo la vite di mezzo giro, la linea del freno può essere spurgata in pochi secondi. La costante apertura e chiusura tra i processi di pompaggio non è più necessaria. Ciò significa che una persona può spurgare l'impianto frenante. Il cambio annuale del liquido dei freni richiede solo pochi minuti. [inspic=60,left,fullscreen,thumb] [inspic=78,leftclear,fullscreen,thumb] La sfera caricata a molla e la filettatura sigillata con O-ring garantiscono un […]
[inspic=55,left,fullscreen,thumb] Termocoperte Le termocoperte bgm "Pro" sono un appuntamento fisso nelle corse automobilistiche. Che si tratti di Formula 1 o Moto GP, nessuno può fare a meno delle gomme preriscaldate. Le gomme calde hanno grip immediato, in pista puoi frenare più tardi e andare più a fondo in curva.
Il nostro nuovo albero a camme da corsa ha una fasatura delle valvole più lunga e un'alzata delle valvole significativamente maggiore rispetto alla variante touring. [inspic = 22, sinistra, schermo intero, pollice]
[inspic = 21, left, fullscreen, thumb] Ora possiamo offrirti un nuovo gruppo termico per il tuo scooter.
Qui puoi vedere il confronto tra i diversi Varios attualmente sul mercato o che saranno presto disponibili. [inspic=14,sinistra,schermo intero,pollice]
Ho messo il Leo Vince 4Road e il Polini Evo sul mio Runner VXR. Ciò che colpisce della Polini Evo è che lo scarico è molto leggero. L'ammortizzatore è, per usare un eufemismo, molto semplice. Sfortunatamente, non esiste un dispositivo di accelerazione che possa essere rimosso. Leo Vince 4Road – Evoluzione Polini
Oggi ho trovato un po' di tempo per misurare il rapporto di compressione del cilindro Airsal 80cc per 139 mq. Sono rimasto davvero stupito! Con una testata originale da 50 cc (Euro2, volume della camera di combustione 4,8 cc), l'Airsal ha un rapporto di compressione del favoloso 15,5: 1 (!!!). Ero entusiasta del test.
Oggi abbiamo ricevuto da Airsal un cilindro nuovo di zecca per i motori GY6-50 / 139qm. A prima vista, un cilindro in alluminio/Nicasil ben fatto con un alesaggio di 50 mm.
[inspic = 8, left, fullscreen, thumb] I primi prototipi per i cilindri Big Bore sono qui. Presto proveremo l'albero con corsa da 44 mm con bielle da 85 mm e 90 mm.
[inspic=15, left, fullscreen, thumb] Qui potete vedere le prime manche del nuovo Malossi BigBore con tempistiche differenti.
