Poteaux

Vis de réglage du mélange d'air du carburateur Vespa Si

Carburateur Vespa SI vis de réglage du mélange air court SI Carburateur Dell'Orto & Spaco

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Vespa Conversion vis de reglage du mélange bgm PRO pour carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Vis le réglage de mélange bgm PRO pour la conversion des carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de Reglage du melange d'air la conversion bgm PRO est utilisée pour l'utilisation des carburateurs en ce qui concerne la disposition du mélange à l'élément hexagonal long dans les moteurs plus anciens (avec les goujons pour le montage carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI et permet une installation sans problème du carburateur. Grace à la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine ! Convient à tous les carburateurs correspondant d'une vis de réglage du mélange à hexagone long. (Utilisé dans les modèles PX à partir de 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto/Spaco SI)

Vis de réglage mélange air carburateur Vespa SI bgm PRO, court- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Quelle est la régulation du mélange air-carburant du carburateur est trop longue ?

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus gros. Vous trouverez ci-dessous les instructions pour l'installation du carburateur SI. Carburateur Vespa SI

Carburateur SI pour Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs fournis par SPACO, meme s'il est écrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils fournis de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec un bouchon long hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Les exceptions sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow – mais nous en réparations plus loin.

Problèmes de régulation du mélange d'air trop longue

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problème, voiture :

  • le carburateur ne s'adapte plus correctement dans la baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et on y vient fois

En vue de la réglementation du mélange trop longue, cela ressemble à ceci :

Et c'est comme ça que ça devrait être :

vis de reglage du mélange d'air de la conversion bgm PRO

Maintenant, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les fichiers des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage impossible. Le remède est notre vis de conversion : Avec notre vis de reglage du mélange court Pour un petit tour, vous comprendrez le problème de la simplicité, de la rapidité et du savoir-vivre.

Achetez la vis de reglage du mélange court ici Achetez la vis de reglage du mélange court ici

carburateur bgm Faster Flow

Alternativement, vous pouvez l'utiliser directement carburateur bgm Faster Flow Si vous avez commandé une nouvelle version de la même forme, il faudra attendre la mise à jour maintenant. Les carburateurs bgm sont édités, versent les modèles sans graissage séparément, directement en vue de la conversion courte. Carburateur bgm Faster Flow

Tuto installation carburateur

Tutoriel Vespa PX assemblage bgm du carburateur SI Scooter Center

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Pièces détachées carburateur scooter

Pieces de rechange et vues éclatées du carburateur

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Pièces détachées carburateur scooter

Pièces détachées pour carburateurs

Nous avons des vues éclatées pour tous les carburateurs Dell'Orto et Polini. Il est donc très facile de trouver des pièces de rechange pour les carburateurs ! Vous pouvez trouver les vues éclatées ici sur notre la page explose ou directement ci-dessous :

Carburateur Dell'Orto

Pièces détachées carburateur Dell´Orto

Carburateur Polini

Pièces détachées carburateur Polini

 

Vue éclatée des pièces de rechange du carburateur pour carburateur Dell´Orto et carburateur Polini

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CAOUTCHOUC DE RACCORDEMENT DE CARBURATEUR BGM PRO POUR COLLIERS DE SERRAGE ABA SAFE

Accordement carburateur caoutchouc bgm PRO pour colliers ABA SAFE

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Nouveaux caoutchoucs d'accordement du carburateur de bgm PRO

Lors d'innombrables courses de longue et courte distance et de kilomètres d'essai, les colliers de serrage de 12 mm de large de ABA SAFE ont fait leurs preuves. Le collier ABA Safe™ utilise l'élasticité du caoutchouc de l'admission et protège ce tuyau en caoutchouc relativement souple contre les dommages. La force de serrage s'accumule au niveau des bourrelets profilés, il n'y a pas d'arêtes vives, ce qui permet aux colliers de 12 mm de large de s'adapter parfaitement sans solliciter le caoutchouc du raccord du carburateur.

Caoutchoucs de connexion de carburateur bgm pour pinces ABA Save 12mm Caoutchoucs de carburateur Vespa & co.

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Nous avons maintenant développé de newuvelles caoutchoucs de connexion bgm développé, qui devrait se contenter de grandes tailles pour accueillir convenablement ces colliers de serrage de 12 mm de large.

Caoutchoucs de connexion carburateur bgm PRO

Caoutchoucs pour orifices de carburateur bgm PRO

Un autre avantage est que nous caoutchoucs de raccordement bgm votre carburateur au collecteur d'admission est fabriqué en un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence. Cela fait des caoutchoucs de connexion du carburateur une pièce très fiable et durable sur votre trottinette.

Tailles disponibles et caoutchouc de conversion

  1. 28,5mm caoutchouc de liaison carburateur/collecteur d'admission -BGM PRO- AW=28,5/28,5mm
    • Polini CP
  2. Raccord caoutchouc carburateur/collecteur d'admission30mm -BGM PRO-AW=30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniMC 24
  3. Carburateur/collecteur d'admissions en caoutchoucde 35 mm -BGM PRO-AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniMC 28
    • Mikuni TMX27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Raccord caoutchouc40mm carburateur/collecteur d'admission -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Raccordement de conversion carburateur/collecteur d'admission en caoutchouc -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35 mm
    • 40mm

 

Achetez du caoutchouc pour carburateur bgm ici
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Conseils:

  1. Le carburateur et le collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant l'installation.
  2. A cet égard, les colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm ne sont pas recouverts de deux dentelures.
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Carburateur BGM PRO FASTER FLOW Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

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Carburateur BGM PRO FASTER FLOW SI pour une pression rapide

Le modèle SI est un carburateur qu'un fait ses preuves des millions de fois et qui a donc un potentiel important.

Quelques années, ces carburateurs ont gagné en popularité depuis en particulier sur des moteurs puissants à cause de leur forme compacte et leurs tribunaux conduits d'admission.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, Il est impossible de changer les vitesses du carburateur. Les gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans les moteurs actuels. Pour une assurance Arrivée interrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut ou bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés :

Carburateur PRO FASTER FLOW SI

Carburateur trafficiqué SI FASTER FLOW pour Vespa

Nous pouvons vous proposer des carburateurs déjà trafiqués par nos experts pour votre scooter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI d'origine. Le voilà, les carburateurs BGM PRO DÉBIT PLUS RAPIDE SI

Sûre et rapide sans appauuvrir le mélange

Des prestations sensitivement supérieures à 20ch en tout continue à plein gaz sans appauvrissement et tous les autres problèmes qui sont possibles avec le carburateur optimisent BGM PRO Faster Flow.

Carburateur déjà modifié
Pour une assurance arrivée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut ou bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés :
Acheter carburateur Faster Flow pour Vespa

Les carburateurs SI 26 optimisés en détail

En traffic les carburateurs, on modifie le couvercle de la cuvele porte gicleur et les pendant très longtemps.

Ce que font nos experts, c'est agrandir le fourrage ver le pointeau à 2,8mm et ajouter deux fourrages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurer une arrivée d'essence plus vite.

Trou de flotteur FasterFlow

Important: Après le fourrage, la surface de contact du siège du pointeau est rétablie avec un outil spécial.

Vanne à flotteur SI FasterFlow

Aileron de régulation : Le niveau de la cuve est contrôlé et mis à 32mm. SI débit plus rapide 029

Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, qui s'ouvre et se ferme des milliers de fois par heure, a fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

SI débit plus rapide 042

Arrive d'essence vite et continue jusqu'à gicleur principal d'une taille de 180

Grace au fourrage plus grand au niveau du siège du pointeau et grâce aux fourrages supplémentaires dans le guidage du pointeau, le carburant peut couler sans problèmes, tout en maintenant constant le niveau de carburant dans la cuve.

Pour faciliter la coulée du carburant ver le porte-gicleur, nos experts ont agrandi le fourrage entre la cuve et le porte-gicleur de 1,2mm à 1,8mm. Cette mesure équivaut à la taille de 180 d'un gicleur principal dellorto – Donc il est possible d'utiliser ce type de gicleur si nécessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

Setup touring avec 25ch et gicleur principal juste à 160

Actuellement sur combiner des moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160. SI débit plus rapide 040

Avec les bons gicleurs principaux, vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variation de charge.

Les carburateurs de 25 sont les meilleurs que les carburateurs SI de 26

Si vous tenez compte de la pres plus, vous devez déterminer que les carburateurs 26/26 sont réalisés dans un espace de 25mm.

SI débit plus rapide 041

Les carburateurs SI pour Vespa qui ont vraiment un fourrage de 26mm on et tendance à subir et forte usure au niveau du guidage du boisseau. Une fois utilisée cette partie si fragile, le carburateur se rend inutilisable.

Dans le cas du carburateur avec un forage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entrer au niveau du guidage utilisé et avoir des fortes réactions sur le fonctionnement du moteur, comme p. ex. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement considérable pendant l'accélération.

Pour toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI de 26mm ont une efficacité de forage de 25mm.

Tuyau : robinet d'essence Faster Flow de BGM PRO

Aucun carburateur n'est modifié de deux à l'autre robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et ensemble garanti et alimentation de carburant très fiable.

robinet d'essence débit plus rapide

Carburateurs SI tuning pour Vespa
Le carburateur de 25mm présenté ci-dessus est discret et vous accompagnera fidèlement pendant des kilomètres. L'usure au niveau du guidage du boisseau a été réduite au minimum grâce à un chevauchement plus vaste.
Acheter carburateur Faster Flow pour Vespa
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