Poteaux

Tuyau 3.00 10

Vespa & Lambretta Petite chambre à air 3,00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, et donc un Taille de chambre à air distincte pour les pneus jusqu'à 3.00-10 et 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Autres chambres à air à faible teneur en butyle ont une plus grande souplesse grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils présentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.

Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriqués selon leurs spécifications spécifique pour les besoins des scooters Vespa et Lambretta. la teneur en butyle est supérieure à 55%, ce qui les rend extrêmement étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort ! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux :

Instructions de montage du tube et du pneu

CAS: les chambres à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux véhicules équipés de pneus tubulaires de 10 pouces. Au début du montage, insérez les pneus au niveau du talon avec la pâte de montage et l'intérieur du pneu du talc. La pâte de montage assure la bonne position finale du pneu tandis que le talc minimise la friction de la chambre à air. Cela permet de maximiser la sécurité et la durée de vie du tube. Instructions pour assembler les pneus Vespa

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

Plaque d'ancrage de frein Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Plaque d'ancrage de Frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de Frein Moderne et modulaire de Développement tu singe fou verser les petit moteur de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de freen est disponible pour les modèles Vespa PV/V50 et Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Petit Kong une plaque d'ancrage de free extreme plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de Frein, il est facile de passer des tambours de Frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible !

  • Matériau : aluminium haute résistance (EN AW-7075), prêt à l'emploi
  • Contenu de la livraison : plaque d'ancrage du Frein, support de mâchoire de Frein, support de came de Frein, circlip

CONCLUSIONS :

POINTE! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et trois belles pièces !

Il s'adapte : Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Matériaux : Aluminium à haute résistance, ACIER avec outils
Info
Plaque d'ancrage de Frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. La conception extrêmement plate permet l'utilisation du plateau de freen sans modification sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de Frein PV à un tambour de Frein PK en remplaçant le support de mâchoire de Frein.
ADAPTATEUR D'AMORTISSEUR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ARRIÈRE

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum

Là encore, Wolfgang alias Développement de singe fou a été très créatif : le résultat est un magnifique Adaptateur d'amortisseur Vespa V50 portant le nom" Joe Possum “. L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3…

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur ?

Vous pourrez contrôler le parcours sur une Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), il arrive généralement que le collecteur volumeux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans l'aluminium massif, déplace le support de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissantes dont les collecteurs ne toucheraient pas autrement l'amortisseur !

Acheter Joe Possum chez CMD ici

Solution : CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce noble adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre et un deuxième point de fixation en option. Il est donc au moins aussi stable que le montage d'origine.

  • Standard supérieur dans l'environnement +9mm, à utiliser avec un silent bloc standard.
  • Adaptateur de résistance en aluminium EN AW-6082
  • y compris le matériel de fixation : vis a tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage
Acheter Joe Possum chez CMD ici

Amortisseurs et pneus Vespa

Un moteur puissant doit bien sûr être accompagné d'un châssis performant, grâce à Joe Possum il y a maintenant de la place pour cela ! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière !

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous vous recommandons nos pneus bgm PRO dans la version CLASSIC seulement 150 km et dans la version SPORT seulement 180 km/h.

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

Amateurs de Vespa et Lambretta lors du Classic Day 2019

Le temps était très beau et les exposants ainsi que nos clients, visiteurs et amis super sympas ! En tout, c'était une journée exceptionnelle :

Voilà, notre vidéo :

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Entretiens Classic Day 2019 / Vespa 58PS

Photos de la Journée Classique 2019

Dépliant Vespa Smallframe

Bientôt vous aurez la possibilité de rajouter gratuitement le nouveau dépliant pour les petites coques de Vespa à votre commande dans notre boutique en ligne. Et pour tous ceux, qui ne souhaitent plus attendre, voilà la version numérique :

Scooter Center Promotions Vespa Smallframe Circulaire 1 | 2019

Dépliants spéciaux

Le dépliant pour la Vespa Smallframe sera bientôt disponible. Tandis que vous pouvez fouiller dans un des autres dépliants déjà disponibles : https://www.scooter-center.com/fr/search?sSearch=d%C3%A9pliant+sc+specials

Télécharger le fichier PDF

Vous pouvez également télécharger le dépliant en tant que fichier PDF. Cliquez sur les références et vous serez redirigé directement vers notre boutique en ligne ! N'est-ce pas brillant ?

Telecharger ou fouiller en ligne

Photos Smallframe SC spécial

Vespa Smallframe avec plus de performances

Le potentiel du moteur Smallframesa fortement augmenté et continuer à croître apparemment.

Des performances et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35CV / 30Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres composants monte.

Vespa Sallframe Puissance

Les ressources pour pignon élastique doivent être plus continuées

L'embrayage et l'engrenage primaire sont un lien important entre le vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison ils sont exposés à des charges élevées. Les maillons Les plus faibles sont les stations verser le pignon élastique.

Acheter resorts de pignon élastiques renforcés BGM PRO pour Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. En plus, ils assurent une transmission de performance régulière à l'engrenage et permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freenage pas seulement sur le circuit, la résistance des stations originales se diminue.

Nouvelles stations renforcées de BGM PRO

Nous avons développé des resorts renforcés pour les jeux de plaques renforcés à pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/5 et bien sur aussi pour le jeu plaques renforcées pignon élastique original.

BGM0190F 002

 

Plus de force avec les nouveaux resorts BGM PRO

Par rapport à un resort de Piaggio, le resort de BGM possède en plus la force de traction/compression et grâce au matériel sur un parcours plus long.

 

BGM0190F_Piaggio

Grâce à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximale même dans des conditions plus extrêmes. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait attention à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distingue entre outre par sa résistance sous l'influence des températures élevées et des contraintes mécaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charges dynamiques élevées. Pour améliorer encore plus la résistance des stations, la superficie a été exposée au grenaillage de précontrainte.

 

Stations pour élastique BGM PRO BGM0190F pour Vespa Smallframe

  • cours plus longueur
  • force de traction/compression élevée
  • mesures originales
  • plus de résistance grâce au matériau et à la finition
  • compatible avec beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaires renforcés BGM PRO pour Vespa Smallframe