Meilleur passage des vitesses avec une quatrième plus courte
Pourquoi devrais-on installer une quatrième vitesse plus courte ?
Sur le mont une quatrième plus courte avec 36 bosses pour améliorer le passage en 4ème.
Elle est idéale pour n'importe quel type de scooter : celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages ou qui participe à des courses.
Cette roue dentelée a 36 dents et donc et bosse plus que la roue dentelée originale d'une Vespa PX200.
BGM PRO – les pièces de tuning haut de gamme
Les pièces de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquées d'un matériau ultrasolide ; les pignons de vitesse béton fr acier de cimentation NiCrMo hautement allé (20NiCrMo2-2/ AISI8620) pour une résistance à tout type d'utilisation, également des grandes puissances motrices. Le niveau de durabilité de la surface est fixé à 58-60HRC. C'est pour cela que les pignons résistent à l'extrême à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, sans compromis.
- conduite de manière plus étendue
- Rapport de transmission réduit au passage des vitesses
- Démultiplication plus longueur et optimisation de la plage de vitesse
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (court) – 36 bosses
Quatrième vitesse plus vitesse pour Vespa PX Arcobaleno Compatible avec toutes les boîtes de vitesses offrant d'un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses ne sont pas facilement identifiables par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (court) - 36 dents
Quatre vitesses plus vitesse pour Vespa PX (-1984) Compatible avec toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses ne sont pas facilement identifiables par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Le segment central, sur lequel le croisillon repose, a les dimensions suivantes- PX ancien (jusqu'à 1984, croisillon coudé) : 5mm
- Arcobaleno (à partir de 1984, croisillon plat) : 6,5mm
Les segments compris des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (autour de 1/10mm) et assurent ainsi une plus grande surface d'appui pour le croisillon.
Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:
Sur chaque combinateur de façon ideale la quatrième courte avec le pignon élastique de 64 bosses de BGM PRO pour obtenir une démultiplication plus longue. Il est possible de rallonger celle-ci de façon réfléchie avec un engagement primaire de 24 dents et en meme temps réduire le rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième de maniere que la vitesse maximale augmenter.
Avantages d'une quatrième plus courte :
- conduite de manière plus étendue
- Rapport de transmission réduit au passage des vitesses
- Démultiplication plus longueur et optimisation de la plage de vitesse
Ne pas oublier lors des travaux sur la boîte de vitesses :
- Croisillon pour Vespa
- Huile de transmission pour Vespa
- Joints pour Vespa
- Produit d'étancheité
- Guide du vérificateur le calage d'une boîte de vitesses
- Cocardes de calage pour Vespa
Particulièrement intéressant
Jusqu'à présent, la combinaison d'une démultiplication 24/64 et une quatrième vitesse plus courte a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, orienté vers le couple.
La quatrième courte réduire le rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième afin d'assurer la satisfaction de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphe** en bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne aussi la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.
**(Nous en profitons au passage pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)
