Polini 210 en nuestro dinamómetro P4

Hoy teníamos una verdadera belleza en nuestro Dyno. Una Vespa Rally 200.

El objetivo de este proyecto era conseguir un tractor con motor de par para la conducción diaria.

Base era una Vespa Motor PX200, la válvula giratoria en la carcasa se ha expandido para un ángulo de entrada más discreto antes del TDC. El cigüeñal es un genuino Manivela PX200 con carrera de 57 mm.

El nuevo 210 Polini está lleno por un Carburador SI26 Embudo de inducción Polini.

Debido a la Embudo de inducción Polini el par disponible en el rango de revoluciones más bajo se destaca muy claramente. El mismo motor con un Cilindro Malossi ¡sin el embudo Polini “faltan” casi 4 Nm en el mismo rango de rpm!

La aleación Polini se apoya en un Carretera SIP escape.

Desde el ralentí, el motor tiene el par y la potencia adecuados.

15 CV y ​​23 Nm desde 4500 rpm hablan por sí mismos.

Con un mas alto Engranaje primario el par se puede estirar y se pueden alcanzar velocidades relativamente altas a bajas rpm.

¡Buena configuración!