Manguera 3.00 10

Tubo bgm PRO 3.00 x 10 Tubo butilo Vespa & Lambretta Smallframe

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Camera d'aria Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una migliore calidad y una mayor seguridad, y quindi una misura di camera d'aria separata per pneumatici fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria con un contenuto di butile inferiore hanno più flessibilità grazie a un contenuto di gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130 / 90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

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I nostri tubi bgm PRO sono prodotti secondo le nostre speche In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta. El contenuto di butile è superior al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. L'alto contenuto di butile rende il tubo più costoso da produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Acquista la camera d'aria Smallframe quiénes

Istruzioni per il montaggio Montaje de tubos y neumáticos

CONSEJO: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Durante el montaje, inserire i pneumatici al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatico con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaje neumático Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

 

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Vespa Wideframe Tuning

frizione bgm SUPERSTRONG de Vespa Wideframe Vespa GS150 / GS160 e SS180

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Vespa bgm SUPERSTRONG Wideframe GS

La collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponibile también para los modelos Vespa GS150 / GS160 y SS180. bgm SUPERSTRONG embrague Vespa Wideframe

Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe

La Fricción BGM PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna incluye

  1. la frizione montata,
  2. una nueva rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo also di sostituire la piastra di presion y el separador, que está disponible en un práctico juego! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standard dei modelos GS / SS 1: 1 e di solito * può essere utilizzata senza ulteriori modifiche. Disponibile con 22 dientes (ven l'originale) o con 23 dientes (rapporto più lungo). Ingranaggio elicoidale da usare con la ruota primaria estándar da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extrema duración,
  • declaración jurada assoluta e
  • maniobrabilidad

E il fondamento di ogni solida mensaje a punto del motore della Vespa. El cestello della frizione lavorato a CNC tiene un'eccellente concentricità así que viene un'enorme rigidità torsionale. Ciò significa che la frizione Vespa offre un comportamento di innesto perfetto con un punto di rettifica chiaramente definido e una separazione pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai pilotos de turismo che apprezzano l'alta qualità, así que ven dai corredores ambicioso sono alla ricerca di una frizione estremamente resistente e estable.

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Para Vespa GS bgm SUPERSTRONG embrague Vespa WideframePara Vespa GS bgm SUPERSTRONG embrague Vespa Wideframe
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Vespa Wideframe Tuning

ULTRALUBRICANTE

L'ultima generazione di frizioni Superstrong presenta ora una nuova tecnologia innovativa: ultralubricante. Ultralube fornisce (atraído fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggi sia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che alle faccette della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora más estable di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

ACTUACIÓN

La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino a circa 20hp / 22Nm per mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponible por separado, Muelle de embrague reforzado bgm PRO XXL) estendono la gamma di potenza della frizione a 40hp. Allo stesso tempo, rimane facile da usare.

ALCANCE DE LA ENTREGA

È inclusa la frizione completa pronta per l'installazione con rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.

RACCOMANDACIÓN

Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3 / GL4 anche per motori ad old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Ven lubrificante raccomandiamo l 'aceite del cambio bgm PRO Street (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * en alcuni casi può essere necessario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi istruzioni e-video:

Istruzioni per l'installazione e il montaggio

Potete anche trovare le istruzioni per l'installazione qui: Instrucciones

Elenco de los instrumentos:

CONSEJO: Instrumento Toptul

  • crichéto; SW10
  • Cacciavite a taglio de 5 a 6
  • crichéto; SW14
  • Chiave abierto SW19
  • Chiave dinamométrica fino a 100Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, accesorios alternativos e

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Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

Piastra de anclaje del freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong di CMD Crazy Monkey

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Piastra de anclaje del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei freni moderna e modular di Mono loco Sviluppo para motori vespa smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è disponible para i modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang della CMD tiene sviluppato con il pequeño kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. ¡Il diseño modular di questa nobile parte lo rende possible!

  • Materiales: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
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Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy MonkeyPlaca de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSIONES:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stick e da corsa e pezzo molto bello!

Adquiere Little Kong quiScooter Center Tienda

Tu dices: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK Material: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensil
Info
Piastra di ancoraggio del freno modular de motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 e PK. El diseño estremamente piatto permette l'uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. È facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
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Cambio Vespa Wideframe Afinación BENELLI

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Vespa cambio por il telaio largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros sembrano essere un sacco di soldi per un cambio di Vespa a prima vista. También nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano stefano benelli godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensabili se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.

Tuning Vespa Benelli
Quindi, se siete alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare le enorme sollecitazioni di un motore da corsa.
Acquista qui il cambio Benelli Vespa sintonizando WideframeDirecto al producto en Scooter Center Tienda

Cambio completo a Vespa Wideframe

Stefano offre ora la sua esperienza ed huge competenza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Esto incluye i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, así que venga una croce del cambio que incluya la boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe caja de cambios

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Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
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Bolsa de herramientas Moto Nostra oldtimer retro look

Rotación de herramientas para MOTO NOSTRA

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Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa y Lambretta

Abbiamo nuevo intercambio por gli attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta - e come al solito in questi momenti, oggi abbiamo una presentazione di prodotti dalla sede!

Borsa per attrezzi en stile retrò | Tela cerata

Per le auto d'epoca e gli oldtimer, che vogliono essere eleganti con il loro deposito di attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Naturalmente, si adattano benissimo anche a una moderna Vespa GTS oa una moto.Robusta borsa per attrezzi realizzata in ceras lienzo, un material resistente e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere robust. Así que gli strumenti rimangono dove li hai messi. I numerosi scompartimenti creano ordine e offrono un accesso rapido in caso di emergenza. Quando è arrotolata, la borsa può essere chiusa in modo sicuro con una larga cinghia e una robusta clip e compressa nel modo più pratico possibile. La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.

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ORDINA ORA QUI
Consejo: ordinate una borsa anche per la signora di casa, perché le borse possono essere usete con stile anche come borsa da toilette. Neceser Vespa

  • Rotolo portautensili con scomparti con cerniera e fibbia en marrón
  • Rotolo portautensili con cerniera, scomparti e fibbia in negro

LAMPADA D'EMERGENZA

Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza quiénes: video de la lampada:

Linterna LED de emergencia / luz de trabajo COB LED de MOTO NOSTRA

 

INTERCAMBIO MOTO NOSTRA RETRO

La bolsa de valores de Moto Nostra es trovano quiénes Video Bolsa de MOTO NOSTRA:

Nuevas bolsas para scooters 🎥😮 Bolsas Moto Nostra para scooters

 

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Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Scooter Center en Tailandia

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Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Diario de viaje Tailandia, Bangkok 2018

È il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse ea volte sembra che non ci sia niente di meglio di Covid. Entonces, l'altro giorno stavamo discutendo nella riunione di pranzo su Skype l'argomento dei nostri viaggi di lavoro.

Abbiamo fatto molto e la maggior parte è finita sudata e coperta di polvere e Grasso o troppo stanca su alcune autostrade con una sbornia sulla via del ritorno.

Uno de los momentos más destacados de todos los viajes Scooter Center è stato quello a Bangkok in 2018. Avevamo il piano di visitre i concessionari laggiù e avere una migliore sensazione della scena in Thailandia. En general, siamo molto lontani dall'essere ipercritici e vediamo le cose positivo piuttosto che fuente negativa. Molte delle lamentele nell'emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando si tratta dell'Asia è -affrontiamolo- l'imitazione.

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Eravamo davvero impazienti di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l'atterraggio è stata la visita a Buddy seat Lambretta Garage. Un posto fantastico con maschere per telai e forcelle e un incredibile level di artigianato. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Dato che le cose non erano facili, il propietario del negozio stesso è venuto a guidarci. E hey presto, siamo in città da meno di due ore e veniamo scortati da una Lambretta TV 200 fino al negozio. Los no hombres vienen inizio del viaggio di lavoro di sette giorni. La barriera linguistica era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.

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Lambretta Tailandia Café

Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. La nostra seconda tappa è stata il Lambretta Tailandia Café che ospita anche il Lambretta Tailandia Shop del nostro buon amico Toon, che parla perfettamente inglese e si è preso cura di noi per il resto del nostro soggiorno a BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse también de Ulf.

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Consegnare ricambi en scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Oltre al nostro intrattenimento diurno nella visita ai grantari, Toon ci ha mostrato tutti i posti più belli.

I posti in cui ci ha portato ci hannoimpresionato profondamente e hanno mostrato allo stesso tempo quanto la gente del posto sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.

 

Misión de entrega

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Colegios de scooters

I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una class a part e legati ai loro scooter e alle loro condizioni originali immacolate. Date un'occhiata agli accessori funky.

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Mercado nocturno de Ratchada

Un'altra grande Attraction e un posto dove avremmo potuto rimanere per l'eternità è il mercato notturno di Ratchada. Un posto con alcuni piccoli negozi di Lambretta, molti negozi di auto d'epoca, roba vintage e abbigliamento. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di servizio americana (smontata negli Stati Uniti, portata qui e rimontata) e un sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.

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IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

También el lugar donde se llevan a cabo las carreras GO TO SCOOTER y ese es nuestro máximo sueño para que el tiempo posterior a la Corona esté allí. Compruébelo usted mismo en youtube:

Ir a Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

 

 

 

Todas las fotos

También podéis ver la foto del viaggio.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas

Sr. Balon

M autopartes

Concesionarios de Lambretta y Vespa

Ay Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaje

Máquinas del centro

Resto Lambretta

Manualidades Lambretta

 

Lambretta Tailandia Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misiones de entrega de Lambretta, vida en la calle y coleccionistas

Misión de entrega 1

Misión de entrega 2

Vida de calle

 

Mercado nocturno de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

El mercadillo de Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colectores Lambretta

Coleccionistas 1

Coleccionistas 2

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Retenes Vespa bgm PRO

Nuovi paraoli Vespa - Paraolio bgm PRO - Vespa y E10?

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paraoli bgm PRO realizzati en FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi con i moderni Simmerring di bgm e ora possiamo offre anelli di tenuta per alberi en FKM / Viton® por quasi tutte le Vespa classiche:

DIMENSIONES PERFECTAS

I Cocinar a fuego lento bgm PRO hanno le dimensioni perfette che garantiscono una facile installationazione, un funzionamento ottimale e una lunga durata. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROen lugar de 6,5 mm solitariamente utilizzati da altri produttori. Ciò significa che il sello de aceite PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Así que puede haber smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installato un grande sello de aceite con un'altezza di 7 mm.

Ilustra el paraoli bgm PRO de la misma manera.

ALBERO MOTORE FLOTANTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Ciò significa che il cuscinetto non è fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Questo spostamento si verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di avere il minor numero possibile di giochi inutili. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. Le tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!

PERCHÉ FKM / VITON

El material FKM (gomma fluorocarbonica) es control extremadamente resistente

  • calor
  • atrito e
  • Combustible
  • Etanol

Anche il super carburante benzina E5 en Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 so anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? En altri paesi, il contenuto di etanolo / alcool può essere significativamente più alto. Un paraolio convenzionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenuto di etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. Yo separatori per alberi PRO FKM / Viton®, invece, offrono y otros protección de la duración. Inoltre, il nostro Cocer a fuego lento con Viton® è debido volte più resistente a todas las temperaturas rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blu) NBR. Ulteriori vantaggi di queste modern guarnizioni per alberi:

  • gas ai extremadamente impermeable
  • e molto resistente all'invecchiamento
  • Retenes Vespa bgm PRO
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ADATTO A COSA? ¿E10?

Bien, este es el número de tenuta per alberi radiali della bgm hanno

  1. dimensiones óptimas
  2. materiales más modernos

ma per cosa sono adatti ora? Un motor dotato di guarnizioni per alberi PRO FKM / Viton® può essere utilizzato senza problemi también en motori che funzionano con carburante E10 (10% del contenido de alcohol). Il moderno e pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è

  • elementos permanentes resistentes all'etanolo / alcool e
  • adatto so de motori ad alta temperatura
  • e le viejo velocità.

yo separatori per alberiPRO FKM / Viton® sono quindi adatti un tutti i motori! Basta andare sul sicuro e installare subito i moderni Simmerring. Sia che si tratti di un motore originale, di una leggera messa a punto o di una messa a point estrema e di un motore sportivo! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE / Teflon® *

DOPPIO SICURO

Yo separatori per alberi PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labro antipolvere. Questo è position davanti al labbro di tenuta effettivo e mantiene la tenuta en posición

  • polvo,
  • esporcizia e
  • Humedad.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

CONCLUSIÓN

El conjunto de paraolio PRO migliora il gioco di instalación e offre una durata estremamente lunga grazie agli eccellenti materiali moderni FKM / Viton®, combinado con una perfetta compatibilità con il carburante: è addirittura resistente all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Sugerencia: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!

Selecciónare qui
i Simmerring PRO corresponsales bgm
* Viton® / Teflon® sono marchi registrati di DuPont Dow Elastomers

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Configurar el encendido de la Vespa con una pistola de encendido estroboscópica

Regolazione dell'accensione della Vespa con pistola flash / lampada stroboscopica

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Regolare l'accensione della Vespa - ma correttamente!

La corretta fasatura dell'accensione è importante per la salute termica del motore:

  • Confiabilidad
  • Duración e
  • erogación de piena potenza

Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore or lo ricostruisca nel corso di un restauro, no declaración jurada de tarifa de desarrollo sulle marcature esistenti sulla carcassa del motore, sul magnets e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma deve misurarlo lui stesso e regolare correttamente l'accensione della Vespa. La corretta regolazione dell'accensione Sul vostro motore Vespa è facilmente possibile con queste pistola di fasatura ad accensione elettronica per motori a benzina con contatto o accensione elettronica -> sistema di accensione a transistor (accensione CDI vienen en serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturalmente, questo funziona anche con le accensioni Lambretta. Con queste pistole di accensione è también posible regolare l'accensione della Lambretta. Con queste pistola estroboscópica è Posible regolare sia le vecchie accensioni a 6 voltios che fuente moderna a 12 voltios!

Todas las pistolas luce di accensione nel negozio
En este video tutorial sulla regolazione dell'accensione della Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa platonika:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Frente a la pistola de acceso estroboscópico para Vespa y Lambretta

3 versiones: grande, piccola e con batteria a bordo o esterna

Un tubo allo xeno super-luminoso e una lente convergente especial garantiscono un'ottima visibilità dei segni fissi su queste pistole a luce di accensione: también a velocità superiori a 8000 rpm nel campo vicino. La pistola è collegata per mezzo di un morsetto induttivo sul cavo della candela direttamente all'isolamento in gomma, sin contacto directo con el filo incagliato. Le nostre pistole d'accensione sono dotate di un revestimiento de goma sulla lente. Questo protettore protegge sia l'alloggiamento in plastica che l'obiettivo e assicura il più a lungo possibile il godimento del prodotto.

1. Maneggevole, móvil, azionato con celle mono

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampada stroboscopica pistola flash - accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Pistola de luz de encendido -MOTO NOSTRA (doble-D) (- Pistola de flash con lámpara estroboscópica - Encendido 6V / 12V Moto Nostra Artículo no .: MN911B no es necesario alcuna alimentacion esterna. Per l'alimentazione elettrica vengono utilizzate due battery D (Mono, LR20, MN1300), che non sono incluse nella fornitura! Ma potete ordinariamente proprio qui. Oltre all'uso come luce di accensione può essere utilizzata anche come lampada da lavoro!

  • piccolo y maneggevole
  • Batería a bordo
  • torcia de funcion
  • Protettore en gomma
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2. Versione PROLITE per l'ambizioso accordatore

Accensione luce luce pistola TRISCO-ProLite - lampada stroboscopica flash pistola - accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Questa è la pistola più grande che si adatta perfettamente alla mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo a spiral robusto e pratico, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore - versione PROLITE -. No importa se l'accensione è a 6V o 12V, è semper necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 voltios (ad es. una batteria en coche), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • fuente de alimentación esterna 12 richiesta
  • pratico cavo una espiral
  • Cavo separabile dalla custodia / espina
  • per l'ambizioso cacciavite
  • Protettore en gomma
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3. Pratica ed economica versión a 12 V

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLite stroboscopio lampada stroboscopio pistola flash - accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Per la regolazionecasionale dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola luminosa TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha anche la protezione di gomma. I cavi sono balances collegati all'alloggiamento della pistola. No importa se l'accensione è a 6V o 12V, è semper necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 voltios (ad es. una batteria en coche), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • fuente de alimentación esterna 12 richiesta
  • por el settore hobbistico
  • versión económica
  • Protettore en gomma
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Todas las pistolas luce di accensione nel negozio
Questi sono by Vespa e Lambretta scooter: Strobo o Stroboscope - Lampada anche Strobolamp è coloquialmente abreviato tra i conducenti di scooter anche ZZP. Non preoccupatevi, non avete bisogno di una licenza di pistola per questa pistola, si controlla con questa pistola di accensione anche stroboscopio pistola / strobo o pistola strobo e strobo lampeggia la fasatura di accensione sullo scooter tramite flash, luce flash dalla pistola 'luce dopo luce impostazione di accensione è possibile impostare l'accensione e poi lampeggiare per controllare l'impostazione di accensione.

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Prueba e instalación del escape Arrow Vespa GTS

ARROW Scarico de Vespa GTS

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Sistemi di scarico ARROW disponible por Vespa GTS

No hay otro ni nuevo scarichi della FLECHA. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS - Especial personalizado che la maggior parte degli scooter personalizzati del café racer 69 hanno un sistema di scarico a freccia installato. Questo non è sicuramente senza motivo, the Team Vespa Customizer di Berlino sa cosa fa! fatevi una foto, scooteria Ha fatto un bel video di confronto qui e confronta lo scarico originale Piaggio Vespa GTS con lo scarico ARROW:

FLECHA DI PROVA VS. Vespa GTS Scarico

Vespa GTS Arrow adquista qui

Gianelli y ARROW Storia

Giorgio Giannelli ha fondato ARROW PARTES ESPECIALES nel 1985 e ha costruito con grande successo impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi, i piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro know-how adquisito dalle corse e offrono sistemi di scarico per la Vespa GTS. Il suono, la lavorazione e le prestazioni ne fanno per molti il ​​miglior Scarico para la Vespa GTS. ¡Naturalmente disponibile con l'E-mark e l'approvazione!

Installazione a ARROW en video

Vespa GTS Arrow adquista qui
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Patinete para niños Primo

Nuevo scooter retrò per bambini en estilo Vespa - Primo Ride On

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Grande idea regalo por bambini desde 1 a 5 años

PRIMO Scooter retro para niños è il regalo perfetto per bambini e bambine dai più piccoli fino a 5 anni. Disponibile nel Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la tua copia in tempo per Natale, senza spese di spedizione en quasi tutta Europa.

Vespa infantil disponible en 4 colores

Lo scooter PRIMO para bambini combina il Diseño clásico italiano con migliore artigianalità para crear una corsa sin tempo en un scooter.
Più di a semplice giocattolo: the design classico lo rende un oggetto da collezione per ogni amante degli scooter classici.
CONSIGLIO: Gli scooter sono un grande oggetto di design también en salotto, se necessario con la patina quando la nuova generazione è cresciuta.

AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - ¡Monta juguetes de diseño atemporal!

Mejor premio giocattolo 2019

Questo premio di ASTRA (Asociación Americana de Minoristas de Juguetes Especiales) è già stato assegnato a questi bellissimi scooter per bambini.

Artigianato telaio en metallo e rivestimento en polvere

Il telaio del classico triciclo è realizzato in lamiera piena e saldato a mano da set parti singole, il che garantía la massima qualità e durata nel tempo. El telaio finito è verniciato a polvere. Intorno allo scudo della gamba c'è una copertura in alluminio che fornisce stabilità, protezione e un look vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla "vera" Vespa.

Ordina ora qui

Divertimento senza manutizione

Niente batería, niente bencina, niente aceite della trasmissione, nemmeno aria nei neumatici. Ma un lavorazione di alta calidad que puede soportar molto:

I Cerchioni Metallici gris recubierto de polvo sono montati con 4 viti en acciaio inossidabile. El gomme da parete blanco sono en plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montati su un ases metallico. Il manubrio, la suspensión posterior y la forcella sono Tubi Metallici piegati a mano. Ogni pezzo è saldato a mano e poi verniciato a polvere in grigio. La morbida seduta imbottita è rivestita en cuero artificial per il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono en plastica nera.

Ordina ora qui

Niente angoli - niente spigoli

La forma segue la funzione: oltre all'intero design, grande importanza è stata data alla realizzazione a misura di bambino e ad un giocattolo sicuro e divertente con cui giocare! Ven triciclo, lo scooter è estable e non può ribaltarsi. La promozione del coordinamento e dell'equilibrio gioca un ruolo importante a questa età. Con l'aiuto di questo giocattolo adatto all'età è possibile promuovere lo sviluppo delle capacità motorie in modo giocoso. Inoltre, i giovani possono viaggiare su un veicolo che è nella stessa lega del proprio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensiones: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5,9 kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, aproximadamente 1-5 años
Producción: artigianale
Materiales: metallo, finta pelle, plastica
Peso máximo consentito: 20kg
productor: YunqueJuguetes Estados Unidos de America
Consegna: preensamblar blato, compresi gli utensilios, en un pacco,
Transitario: gratis in cuasi tutta Europa tramite servicio entrega a nicho de empresas

 

Instrucciones de montaje

Instrucciones de montaje del juguete para montar Ambosstoys PRIMO y portaequipajes y bolso de mano PRIMO Special.

 

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Marco de piezas de chapa de carrocería LML para Vespa PX

Ottieni ora gli ultimissimi conjunto de cuadros LML per la tua Vespa PX

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LML Piaggio Vespa enti con licenza Piaggio Vespa dall'India

“Lohia Machinery Limited” è l'abbreviazione LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
india nel 2014 per avere un quadro della produione e per visitare la fábrica LML de Kampur?

Il nostro “souvenir” eran alcuni contenitori pieni di set completi di telai in LML with tutte le necessarie parti in lamiera già verniciate. Questi set di carrozzeria sono un Ottimo reemplazo para telai Vespa PX.

Una historia de suceso Si estás en el lado correcto, ¿te ves bien?

Los últimos conjuntos de cuadros LML para VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

en 2015 podríamos desmontar la primera cajas Ofrecemos preguntas popolari set da restauro per la serie PX.

Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferire della bien del LML Neanche due anni dopo
2016. Porque allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono o erano una buona alternativa, spesso l'unica alternativa per i ricambi originali della Vespa Piaggio.

en 2019 Maryzabel ha iniciado un costruire Platonika sulla base di un set LML e di uno degli ultimi alloggiamenti per motori LML e forcelle LML per freni a disco. Addolcita con molte grandi parti bgm PRO, viene el cilindro da 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.

2020 - ¡Este es el momento! È venuto come doveva venire: también stock dei nostri frameset LML por Vespa PX sta per finire. Giusto in tempo per l'inizio dell'autunno vi diamo ora la possibilità di ordinare gli ultimi body kit LML.

Il mio consiglio: Compra ora, prima che sia troppo tardi.

Configurar telaio LML por Vespa PX en prova

Utilizziamo la cornisa stessa per il nostro proyecto Platónica. Mamá también por ejemplo la Vespa youtuber Kevin, di Savage Scooters, ha ottenuto este telaio como sustituto de un telaio PX deformado y arrugginito al revés de la Vespa PX. En este vídeo compartimos nuestro conjunto de fotografías LML y mostramos la calidad y también el resultado final, que es abbastanza impresionante:

PX Garage Nienburg | Conjunto de cuadros PX 200 | Cuadro LML B-Goods

 

Cornisa LML impostata per i telai Vespa PX purchase qui

Cuadro Vespa PX vi fuera o un conjunto múltiple de cuadros LML por Vespa PX. Conjunto completo. verniciato, con tutte le parti del corpo Vespa PX!

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bgm PRO Paraolio PRO / Simmerring FKM / Viton®

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guarnizioni per alberi bgm PRO en FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Nuovi di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO per molti modelos di Vespa e Lambretta: Garantías por alberi bgm PRO

  • protección óptima
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore originales o
  • motores sintonizzato ad viejas prestazioni
  • debido volte più resistente alla temperatura
  • adatto per velocità estremamente elevar
  • elementos permanentes resistentes all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • ottima impermeabilidad ai gas
  • elevato estrés termico
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO juntas de estanqueidad del eje Viton® - Simmerrings Vespa y Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI EN FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistente al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante en Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alcool è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una protección perfecta contra pregunta. Inoltre, il Viton è debido volte più resistente a todas las temperaturas rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima impermeabilidad ai gas y también es molto resistente all'invecchiamento
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¿UN COSA SONO ADATTI I SIMMERRING?

Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). El pregiato materiale di tenuta en Viton® * marrone di alta qualità è permanentemente resistente all'alcool y es adecuado así que por motori con carichi ad alta temperatura y velocità elevan. El
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
aquellos
originali
anuncio de che quelli
viejo prestazioni sintonizzati
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Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico Supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. DISPONIBILI E INDIVIDUALI E EN UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® sono disponibili singolarmente e in set per quasi tutti i motori Vespa e Lambretta.

 

Adquiera los parámetros bgm PRO aquí

 

Simmerrings bgm PRO

Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero para Vespa y Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® sono marchi registrati di DuPont Dow Elastomers

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Tapa del maletero solapa de la guantera Vespa GTS

Vespa GTS sportello di manutenzione vano portaoggetti vano portaoggetti liscio, cromato, carbonio

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Copertura vano portaoggetti Vespa GTS

Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questi fantastici pannelli per il vano bagagli nel nostro assortimento. En pochi minuti è possibile personalizzare la Vespa secondo i propri gusti o montare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.

Istruzioni per l'installazione e la presentazione delle alette:

Tapa de mantenimiento para Vespa Gts 300 Moto Nostra cromada

Acquista il tuo lembo qui

variantes disponibles

Numero dell'articolo: Color Precio
MN4910CA estilos carbonio
59,90 €
MN4910CP cromo
55,90 €
MN4910GBK negro brillante
48,91 €
MN4910BK negro mate
48,91 €
MN4910UP no verniciato
38,89 €
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Selección que lembi di manual Vespa GTS
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aceite de bgm oldie

Collaudato olio sintetico bgm olio a 2 tempi en edición especial bgm PRO OLDIE EDITION

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Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi

Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi en edizione speciale"Edición Oldie”En mirada retrò.

nel fresco barattolo di olio d'epoca en look patinato, questo olio è perfetto by car d 'Edad cómo Vespa e Lambretta, naturalmente anche Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Aceite de 2 tiempos bgm PRO en Oldie Edition con lata de aceite vintage Vespa Lambretta

Moderno olio motore 2T en confezione retrò

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO aceite a due tempi: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patina sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generación XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:

Lata de aceite vintage Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che satisface yo estricto estándar di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'excelente protección de los componentes tutti i. L'alta clasificazione viene JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un película lubrificante estable en tutti gli intervalli di temperatura en presenza di un elevato carico del motore. La protección contra la corrosión è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impresionante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico BGM.

Ordina qui il tuo olio retro
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Pacchetto económico económico

L'olio è disponible también directamente en uno confezione economica economica da 6 bottiglie.

Salva el paquete económico del petróleo a bajo costo

Características

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, etc.)
  • Per tutti i motori at due tempi raffreddati ad aria e ad aqua
  • Unae molto più combustionpulita degli oli minerali
  • Alertas fumo
  • Punto di infiammabilità: 72 ° C
  • Punto di scorrimento: -22 ° C
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Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX vecchio tachimetro fino a 160km / h

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Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX vieja Speedo bgm PRO 160km / h para Vespa PX fino all'84

Este es el tachimetro bgm PRO fino a 160km / h para la vecchia Vespa PX con el taquimetro piccolo senza indicador del carburante. Una unidad precisa de misura a un parásito correnti con un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende tan especial! Il tachimetro standard ha solo 120km / h da offrire qui

Questo tachimetro di precisione di alta qualità per la vostra Vespa sostituisce 1: 1, il tachimetro installato ex works di Piaggio.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX vieja hasta 160 km / h

¿Perché una Vespa PX ha bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi un taquimetro adecuado.

¿Vespa non va a 160?

E allora? Da bambino, premeva semper il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te? Naturalmente abbiamo anche taquimetri fino a 120km / h, perfetti also per un restauro originale e pulito.

Ora viaggia qui con un clic 160

 

Originales de Ottica

Sugerencia: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Por este motivo, podemos encontrar este taquimetro como pezzo de ricambio en nuestros diseños esplosi:

Adatto ad esempio per i seguenti modelos di Vespa y Motovespa:

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Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Instalación / Montaggio

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Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Abbiamo già presentato quiénes el freno di Potencia Porco Nero Power por Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i freni “succhiatori” per l'anteriore e il posteriore:

Frenos eléctricos Poro Nero Vespa GTS

Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning café racer 69, Berlino, Alemania, nota per le spettacolari conversión Vespa GTS. En questo fantastico vídeo del proyecto custom di Scooteria vi sarà mostrato in modo chiaro e detailliato come viene montato il freno Porco Nero by Vespa GTS:

Vídeo de la installazione dei freni Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Instalación y purga de frenos Porco Nero

Pinza freno a 4 pistoncini con TÜV / ABE

ofrecemos la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore (4 pistoni) e posteriore (2 pistoni) e en varios colores. Con noi si ottiene il sistema frenante Vespa GTS pronto per l'installazione:

Pinza freno a 4 pistones pronta exclusiva y completa para il montaggio con pinza a 4 pistones con certificado TÜV / ABE el espejo, prodotta secondo le specifiche di Porco Nero Power (Stoccarda). El impresionante freno è stato progettato per tutti i modelos de Vespa GT / GTS / GTV con y sin ABS.

La pinza del freno, prodotta appositamente da Spiegler, è accoppiata con precisione alla pompa freno Piaggio e garantisce so un Punto de frenata ben dosato.

La migliore lavorazione ei corpi completamente fresado a CNC promettono un'elevata rigidità senza torsione a basso peso. La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata!

El freno viene fornito pronto per l'installazione, non è necessario un ulteriore adattatore, en quanto la pinza del freno è avvitata direttamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto anche per cerchi da 12 y 13 pollici!

Le pastiglie dei freni sinterizzate, acccoppiate con una potencia a 4 pistones, consentono una breve distancia de frenata e un feedback directo.

Grazie ai pistoni del freno a basso attrito con guarnizioni speciali, il sistema frenante Porco Nero Power ofrece una maneggevolezza confortevole combinado con rendimiento excepcional y también es un Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!

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Concedetevi el freno de potencia Porco Nero del vostro GTS
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Entrevista con Alex Stroh Scooter Center

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Alex en el sofá dello Scooter Center

Alex paja, Responsable Tecnico di Prodotto Scooter Center, bgm, moto nostra

Nel progetto Platónika ho avuto modo di conoscere abbastanza bene il mio socio nel crimine nel corso del tempo e il progetto di ricostruire una Vespa da singole parti. E sono felicissimo di imparare ogni giorno da uno dei migliori meccanici di Vespa che abbia mai conosciuto.

Inoltre, si ocupa anche di corse (su una Vespa, ovviamente) e - né più né meno - è una delle menti principali nello sviluppo dei productos bgm para la Scooter Center!

Ora che lo conosco so bene, ho pensato che fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (CAROLINA DEL SUR).

 

Spero che vi accicia and se avete altre domande, non esitate e Spare! ;)

Vespa Platónika. En el sofá durante la entrevista de SC con Alex Stroh Scooter Center

1 PASILLO: Historia personal 00:47

Cosa ti ha portato nel mondo della Vespa? Qual è stato l'inizio?
- ¿Quante Vespe avete? Qual è stato il tuo primo amore?
2 VELOCIDAD: Conciencia de la Vespa 03:39
-Quello che noto è che hai un incredibile dettaglio Vespa. Ven si fa a raccogliere tan tanta conoscenza?
- e come è stato il suo primo contatto con lo Scooter Center, conosceva the negozio prima di iniziare qui?
3 PASILLO: revelador 06:29
Qui avete realizzato molti scooter, molti progetti, ma anche molti prodotti che avete sviluppato. Raccontaci un po 'cosa sta succedendo
4 VELOCIDAD: Escena delle Corse 08:51
- La vita en Vespa è piuttosto colorata. A tipo di gioco è la scena delle corse. So tu ne fai parte, dicci un po ': com'è la preparazione, quanto dura una gara ...
- ¿E da dove hai già cominciato?
TUTTO CIÒ DI CUI HAI BISOGNO 12:22
¡Los mejores deseos!
mariza
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Indicador LED Vespa GTS con luz de marcha

Intermitentes LED Vespa GTS con luce di marcia

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Indicador gli perfetti per la conversione della tua Vespa GTS

Nosotros Già introdotto i indicador popolari un LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Anche il nostro socio Cafe Racer 69 ama utilizzare gli indicadori nelle loro conversión Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. En azione gli indicador de dirección GTS así que no spettacolari, inoltre si inseriscono perfecto en el diseño y en la línea de la carrozzeria de la Vespa GTS: vedi anche ¡Qui nel vídeo!

Semplice de instalación

Ora c'è un vídeo su YouTube, la forma más fácil de instalar los indicadores LED es beneficiarse:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicadores LED Vespa de Moto Nostra

Los indicador de dirección a LED di Vespa GTS con luci di marcia están disponibles en vetro transparente o nero colorato, singolar mente per la parte anteriore o posteriore e en un set conveniente:

Intermitentes LED Vespa GTS con luz de marcha

Indicador Acquistai LED de Vespa GTS

Indicadores MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica per Vespa GTS

Indicadores luminosos de la dirección MOTO NOSTRA sono dotati di LED a control individual e producono quindi una luce di marcia completamente dinámica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). El effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e shiny in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.

PERCHA LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Oltre a questa meravigliosa valorizzazione visiva dello scooter e la possibilità di personalizzare il suo GTS e quindi distinguersi dalla folla, c'è un altro punto importante che parla a favore di questi grandi indicatori a LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicadori di direzione sono già chiaramente visible a lunga distanza. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatore di direzione.

CALIDAD

Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un level molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Más información, indicadores de dirección de Moto Nostra sono semper forniti con adattatori di collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!

 

APROBACIÓN: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente gli indicadori hanno un marchio di prova e sono omologati per l'uso su strade public (non è richiesta l'omologazione TÜV).

 

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