¡No todos los pennelli son tan buenos!
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicationzione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole metalliche de LESSMANN (Fabricado en Alemania) por aplicación especial, che rendono il lavoro sul vostro scooter più facile durante la riparazione e la manutenzione!
1. Archivo La spazzola per la pulizia dei
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Non è necessario comprare un nuovo file se non ha più l'effetto sperato, spesso basta una pulizia del file! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente disponible. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente adatta per rimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo e alluminio.
2. El pennello puede anular el ruggine.
Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideal per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita, che non deve essere levigata en piano. Parola chiave: Rescate de pintura o. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). CONCLUSIÓN: Gran instrumento piccolo con gran efecto y fattore di divertimento.
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. No è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. La spazzola di ottone per la pulizia delle candele
Spazzola en ottone per pulire gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare una spazzola di un materialle più morbido dell'acciaio.
Spazzole di qualità LESSMANN | Hecho en Alemania
Da Scooter Center usted obtiene Spazole Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola so piccola può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!
Diferenciar Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive
¡Atención! La cosa più importante direttamente in anticipo – I componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore no son compatibles o miscelabili ¡adiós! L'albero motore è lo stesso per entrambi i tipi di azionamento.
Desde all'esterno, questo rapporto di trasmissione è più facilmente riconoscibile dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
La cubierta lateral también está ahí. un fiamento rígido en la espalda, si tratamos de un modelo con variador.
1. Accionamiento del variador
2. Monocomando
Convertidores / variadores
Nel modello con variatore, il group convertitore con la fricción integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico continuo. All'inizio probablemente tradotto, su velocità lungo tradotto. El principio è ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.
3. Convertir combinado/fricción
4. Variadores
Palanca única
Classicamente i ciclomotori tedeschi hanno la trazione mono con 25 km/h, ma sistono anche versions di ciclomotori con la trazione mono, senza variatore.
5. Puleggia a nastro
6. Acompañamiento
Campana della frizione, puleggia y cinghia trapezoidale
Nella parte anteriore si trova la campana della frizionedentro del cinturón trapezoidal del ciclomotore scorre su una scanalatura con un diametro interno di 26 mm. (6)
La puleggia posteriore è montata direttamente sulla trasmissione mono. The riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installata solo la puleggia a nastro piatto (5). Tiene un diámetro de 90mm y 25km/h de ciclomotori. El trasmissione standard del Ciao tiene un reporte de 10,5:1, el Bravo tiene un reporte de 8,5:1
(Vedi también Afinación de ciclomotor Piaggio Ciao )
7. Riduttore del variador
8. Trasmissione mono per puleggia a cinghia
Mejoras útiles o mensajes a punto de la traducción.
Transmisión mono:
El modo más simple para aumentar la velocidad máxima es Alemán il rapporto di trasmissione.
Simplemente existe la posibilidad de transferencia mono:
- Cambie la fricción anteriore, alterne la fricción e inserte la fricción a 30 km/h.
La fricción estándar tiene un diámetro interno de 26 mm, la fricción es de 30 km/h y 41 mm. - Sostituzione della puleggia posterior. La puleggia originale del Ciao tiene un diámetro de 90 mm.
Ma only le pulegge da 70mm and 80mm sono veramente guidabili, perché la tuta è ancora accettabile all'avvio. - Cambio del cambio. Para conocer el rapporto di trasmissione, consulte el sitio: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFORMACIÓN: The trasmissione standard del ciclomotore del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, installando la trasmissione 8,5:1 del Bravo, il rapporto di trasmissione totale è Aumentato di sobre il 20%.
CONSEJO: Molto discreto come frizione e puleggia può rimarere originale.
Catálogo de accesorios y tuning para ciclomotores / ciclomotores:

Ciclomotor Opuscolo del ciclomotor Vespa 2020 / 2021
OPUSCOLO 2020/21 . NÚMERO 01Vespa
Ciclomotor | Ciclomotor Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Speciali-Catalogo-Catalogo-Ciao-Tuning-Catalogo_Vespa-Ciclomotori_Tuning-Styling-Accessori.pdf
Tienda de tuning de ciclomotores
Consideremos el modelo actual de ciclomotor/moto:
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Siamo chiusi il sabato a partire de ottobre 2020
Los nombres de los notarios en nuestras nuevas aperturas orales son:
Orario de apertura de negocios
Kurt-Schumacher-Str. Xnumx
50129 Bergheim - Glessen, Alemania
Alemania
Lun-vie 13:00 p. M. - 18:00 p. M.

www.scooter-center.com
Lun-vie 08:00 a.m .-- 18:00 p.m.
Sugerencia: utilizzare de lunes a viernes cada 8:00 a. m. cada 18:00 p. m. la possibilità di ritirare la merce tramite ¡HAGA CLIC Y RECOGE!
Centro Scooter CLICCA Y RACCOLTA
Acquista online e ritira il tuo ordine al Centro Scooter en modo rilassato. Mettiamo insieme gli articoli per voi e prepariamo tutto in modo che possiate ritirare il vostro ordine senza lunghi tempi di attesa.
Nella casha del negozio online troverete ora CLICK & COLLECT “Recoger en el Scooter Center"sotto il Método de envío
Posibles métodos de pagamento
Click & Collect è grigio e non è selezionabile? Ciò può essere dovuto al metodo di pagamento sbagliato:
HAGA CLIC Y RECOGER non funziona con il pagamento anticipato e il contrassegno!
Dopo l'invio dell'ordine il vostro ordine verrà elaborato rapidamente. Not appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete an e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta per il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.
Si può ordinario 24 ore su 24!
Il ritiro es posible dalle 8.00 18.00 de.

Indicador gli perfetti per la conversione della tua Vespa GTS
Nosotros Già introdotto i indicador popolari un LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Anche il nostro socio Cafe Racer 69 ama utilizzare gli indicadori nelle loro conversión Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. En azione gli indicador de dirección GTS así que no spettacolari, inoltre si inseriscono perfecto en el diseño y en la línea de la carrozzeria de la Vespa GTS: vedi anche ¡Qui nel vídeo!
Semplice de instalación
Ora c'è un vídeo su YouTube, la forma más fácil de instalar los indicadores LED es beneficiarse:
Los indicador de dirección a LED di Vespa GTS con luci di marcia están disponibles en vetro transparente o nero colorato, singolar mente per la parte anteriore o posteriore e en un set conveniente:
Indicador Acquistai LED de Vespa GTSIndicadores MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica per Vespa GTS
Indicadores luminosos de la dirección MOTO NOSTRA sono dotati di LED a control individual e producono quindi una luce di marcia completamente dinámica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). El effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e shiny in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
PERCHA LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!
Oltre a questa meravigliosa valorizzazione visiva dello scooter e la possibilità di personalizzare il suo GTS e quindi distinguersi dalla folla, c'è un altro punto importante che parla a favore di questi grandi indicatori a LED:
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicadori di direzione sono già chiaramente visible a lunga distanza. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatore di direzione.
CALIDAD
Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un level molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Más información, indicadores de dirección de Moto Nostra sono semper forniti con adattatori di collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!
APROBACIÓN: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV
Naturalmente gli indicadori hanno un marchio di prova e sono omologati per l'uso su strade public (non è richiesta l'omologazione TÜV).
Faro LED Vespa PX
En este video tutorial di Vespa vi mostriamo ven instalar il nostro faro LED Vespa PX por Vespa PX. Illinois faro y LED ad alta potencia MOTO NOSTRA HighPower può essere installato anche su altre auto (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il telaio specifico per auto incluido, l'installazione del faro a LED di Vespa PX tal como faro y LED de Vespa PX è molto simple!
CONTENIDO
DESCARGAR PDF Instrucciones de montaje para la stampa en formato PDF
PERCHÉ UN FARO ¿UN LED SULLA VESPA?
Il limit con le lampadine convenzionali Bilux sulla maggior parte degli scooter è una lampadina per fari con 45/45 W. L'accensione da 80 W a max.120 W non dà di più. La luminosità misurata in lumen è inferiore a 400 e il proiettore a LED ha una luminosità tre volte superiore (1300 lúmenes). El consumo energético è di soli 20 W. Ciò corrisponde all'efficienza luminosa di un faretto convenzionale da 100 vatios. Ciò significa che con un determinato alternatore / alimentazione si può ottenere un'illuminazione notevolmente migliore. Inoltre, rimane più capacità per gli altri consumatori
ELENCO RICAMBI / NEGOCIO
Parti utilizzate en este video
- Faro a LED con Telaio di conversione Vespa PX y soporte del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Número de artículo: mn1101kt
- Interruttore di accensione -VESPA a 4 cavi - Vespa PX Lusso (1984 y sucesivos)
Número de artículo: 9520133
- Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cavi (DC, modelli con batteria, normalmente aperti)
Número de artículo: 9520145
- Relè lampeggiatore en gomma Vespa PX
Número de pieza: 3330940
¡FARI A LED MOTO NOSTA!
Proiettore a LED con marcatura E9 (omologazione stradale) e fascio abbagliante / anabbagliante ad alta intensità. Un'ulteriore caratteristica è una luce di posizione commutabile separatamente. Con un diámetro de 143 mm si adatta perfectamente anche al canto dello sterzo dei modelos PX e Cosa e alla lunetta della lampada, ad esempio, di Vespa Sprint, GTR e Rally.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Luminosità 1300 lumen Tensione: 12 Volt DC (corrente continua) Potenza assorbita: 1,8A / 1,3A Potenza assorbita: 21,5W / 15W / 1,9W Diámetro: Ø143mm Profondità complessiva corpo: 54mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profondità complessiva complessiva: 79mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)
NOTA
El faretto un LED funziona exclusivamente a corrente continua, quindi needita di una battery o di un'altra fonte di alimentazione equivalente with 12V DC. Il funzionamento con una sorgente di tensione a corrente alternata porta ad un difetto preiso.
La Germania ha ridotto l'imposta sul valore aggiunto!
Aprovechar en punto este vantaggio per acquistare ancora più convenientei al Scooter Center!
ALEMANIA HA RIDOTTO L'IVA DEL 19% -> 16% RISPARMIA AD ESEMPIO QUI:
NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING de Vespa PK50 y PK125
El nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa de Vespa PK. Ahora os presentamos el nuevo scarico de Vespa PK della bgm PRO.
Abbiamo debida versioni:
- de Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso) - de Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
The story of the questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i model PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potencial Y estos estados están en buenas condiciones y son un deporte deportivo. ottica originale, bajo nivel de ruido y un aumento significativo delle prestazioni. Lo malo de la calidad bgm PRO è ora fatto a mano en Europa y es Sofortamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Sul dinamómetro ha quest aspetto:
bgm PRO BigBox para la tua Vespa PK [/ Su_button]
Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso rumor
Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico originale Vespa, en combinación con una caratteristica di scarico sportivo con coppia elevata e ampia banda di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato per sostituire i sistemi di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in ONU sistema de scarico sportivo moderno y completo
Abbiamo atribuito grande importanza a una buena prestacion una ONU level di rumore discreto ea un buon adattamento.
- Una potenza significativamente mayor
- Scarico da corsa silencioso
- Buena vestibilità
- Originales de Ottica
- Coppia elevada y precoz
- Gama Ampio di velocità
- Più velocità final
- molto discreto
- Si adatta senza modifica
- Fatto a mano en Europa
La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene con un motor standard so come con i classici cilindri di sintonia come il
- Polini 75-112,
- DR75-102 o similar
- Malossi 75-112
- Polini 133
Montaggio fácil
Il collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stable ma rapidamente staccabile.
Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.
AMBITO DE FORNITURA
- Cuerpo de miedo
- Colector de escape
- Molle di Scarico
- Guarnizione cilindro / collettore
Consejo de Vespa PK Scarico:
- Regulación del sistema de spruzzatura vedi sopra.
- Un po' di sigillante resistente al calor (Ver accesorios por lo scarico) tra il collettore e il corpo di scarico mantiene esta zona permanentemente pulita.
Scarico PK 50: Vespa PK abbinata
Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK 50 e Vespa PK 80:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 CV (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Luxury (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 3 velocidades)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 4 velocidades)
Scarico PK 125: Vespa PK abbinata
Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK 125 e Vespa PK 75:
- Motovespa PK 125 S (motores 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (motor 66M)
- Motovespa PK 125 XL (motor 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (motor 100M)
- Motovespa PK 75 S (motores 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (motor 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (motor 72M)
- Motovespa PK 75 XL (motor 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (motor 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
Portabagagli Ciao davanti
Che cos'è? Molto richiesti, nessun posto dove ottenere di più e se, poi sul mercato dei ricambi troppo spesso prezzi astronomici.
Esatto: ONU portabagagli frontale per un ciclomotor Ciao!
Non potevamo lasciarla asi. E voilà: È un remake del classico portapacchi faco, o prensa disponible MOTO NOSTRA.
I portapacchi si adattano a tutti i Ciao che hanno l'attacco laterale per il parafango all'interno della forcella.
Ciao portabagagli purchase quiDisponible nei colori nero opaco, bianco opaco e cromo:
- opaco negro: Portabagagli Ciao MN4500MB
- blanco opaco: Portapacchi Ciao MN4500W
- cromo: Portabagagli Ciao MN4500C
Ciao negozio di ricambi, tuning e accesorios
Potete trovare qui altre parti per il vostro Ciao, scegliete il vostro modello:
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Ciclomotor Piaggio Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Desde lunedì 20 de abril de 2020 nuovi orari di apertura Scooter Center vendita negozio bergheim
Abbiamo il permesso di riaprire il nostro negozio desde el lunes, ne siamo molto felici! Naturalmente, abbiamo preso le oportuno precauzioni igieniche e di distanza per proteggere i nostri dipendenti ei nostri clienti.
Nuovi sono gli orari di apertura del negozio, validi desde el lunes 20.04.2020:
Lunes - Viernes 13:00 - 18:30
Sabato: 10:00 am - 14:00 pm. Chiuso il sabato dal noviembre 2020 !!!
Durante la settimana, il nostro negozio non apre fino all 13:00, altrimenti tutto rimane uguale!
POLINI ROAD BOX Vespa PX o no disponibile di nuovo
Lo scarico Polini Road Box è ora nuovamente disponible para motori piccoli e grandi:
Questo scarico Polini by Vespa è un'ottima alternativa alla vecchia SIP Road. Il Polini supera il SIP Road su tutta la banda di giri, sia in potenza che in coppia. L'applicazione precoce ed elevata della coppia rende la Polini Box la compagna di viaggio ideal. El diseño ben studiato del sistema di scarico permette di mantenere il level di rumorosità basso e piacevole del sistema in modo permanente.
Naturalmente abbiamo testato noi stessi lo scarico e abbiamo guidato per molti chilometri. La qualità e l'adattamento sono buoni, también la vernice di scarico sul collettore dura più a lungo della media. Si armonizza molto bene con il Cilindro BGM177.
CONSEJO: Elige el carburador che spruzza aproximadamente 2-3 dimensionesi più grandi di una SIP Road
SOLO POR VESPA PX?
Lo scarico è stato progettato esplicitamente per i modelo Vespa PX. Su veicoli più vecchi, costruiti prima della series PX, es posible che la piastra di arresto del supporto principale tocchi il collettore. Dalla nuestra experiencia hanno toccato solo la piastra angolare dello stand principale di Vespa Sprint, Rally e Co.
bgm BigBox - una buona scelta!
nuestro Caja grande bgm Naturalmente se adapta sin problemas a la PX “Touring” también a Vespa Rally, Sprint & Co. y casi es una súper alternativa no solo per questi vecchietti. Scegliete tra BigBox de gira o deporte, una segunda vez sobre el concepto y las características del motor.
Tienda online Scooter Center: articoli scontati e newvità
Nosotros Scooter Center ci impegniamo costantemente ad aggiornare il nostro tienda online per migliorare la tua esperienza di adquisto.
El recente abbiamo rivisto la senzione dei diseños explosivos e da oggi abbiamo ad esempio debido nuevas categorias:
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Svendita articoli en scooter - in questa sezione potrai trovare articoli a prezzo speciale, ocasioni, rimanenze di magazzino, pezzi singoli o semplicemente offer speciali. Sea un caccia di affaroni questo è il posto giusto!
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Tutte le ultimate novita
Cornisa fanale posteriore MOTO NOSTRA de Vespa GTS
Perché una cornisa fanale posteriore per conversione?
Beh, magari ti piacerebbe montare il Fanale un LED MOTO NOSTRA, ma la tua Vespa è precedente al restyling. Ven a pasarte?
Se hai un modello Vespa GTS precedente al facelift (2014) potrebbe sembrarti problematico montare il fanale sull'apposita cornice.
Cornisa faro posteriore per conversione MOTO NOSTRA
Per montare il nuovo tipo di fanale a partire dal 2014 su Vespa GT, GTS, GTL con anno di costruzione fino al 2014
Disponible en las siguientes versiones:
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La versione en color nero opaco è ad esempio molto pregiata, ma puoi chiaramente verniciarla a tuo piacimento.
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Il piacere dello shopping en versión móvil!
Finalmente il nuovo tienda online di Scooter Center è disponible en versión móvil también su touchpad, smartphone e cellulare. Ottima visualizzazione e funzionalità su qualsiasi dispositivo en uso: compra de tarifas en línea non è may stato so avvincente!
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www.scooter-center.comTrovare i ricambi per il tuo scooter non è may stato so facile!
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Veicoli ed esplosi
En questa sezione trovi tutti gli scooter per i quali è possibile trovare i ricambi tramite disegni esplosi:
Scooter trova ricambiCerca del modelo del tuo scooter selezionando il costruttore oppure utilizza la stringa di ricerca:
Selección del vehículo y visualización de los escenarios.
I modelli dei veicoli per i quali sono disponibili i disegni esplosi vengono visualizzati en la categoría dei veicoli. Seleziona dapprima il modello del tuo veicolo nelle categorie principali:
- Vespa, Lambretta
- avispa moderna
- Scooter automatico hasta 100cc
- Scooter automático a partir de 125cc
Sulla pagina delle categorie trovi in alto a sinistra trovi il nome dello scooter selezionato. Se sono disponibili i relativi esplosi, la denominazione del veicolo conterrà un link che ti collegherà alla pagina degli esplosi.
En la página principal de los esplosi puedes seleccionar los grupos que quieres visalizar:
Per poter trovare rapidamente i ricambi presenti nei diversi gruppi, una volta selezionata la prima tavola di esplosi, verrà visualizzato a sinistra il menu contenente le altre tavole relativas al modello del veicolo:
Gli esplosi sono già disponibili per molti models, ma sono in aggiornamento anche gli esplosi di ulteriori models.
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Marmitta en acciaio inox con omologazione europea de Vespa GTS
Alla ricerca di una nuova marmitta per la Vespa GTS? Nel nostro shop ora en offerta le marmitte originali Piaggio prodotte da SPARK.
La marmitta, realizzata in acciaio inox e dotata di catalizzatore, presenta il marchio omologazione europeo E per la circolazione su strade public.
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Kit completo de materiales para montaggio. Cod. Art. Piaggio: 605934M
Montaggio semplice sul collettore originales.
SUGERENCIA:
En combinación con la nuova marmitta consigliamo anche il collettore di scarico en acciaio inox bgm PRO
Collettore di scarico -BGM PRO, acciaio inox- Vespa GTV / GTS 250 / 300ie
Código de artículo BGM0052: Il collettore di scarico BGM Pro è realizado in acciaio inossidabile e quindi mayo più ruggine!
Il collettore è sostituibile one-to-one all'originale Piaggio e si distingue per la sua buona struttura (fabricado en Europa). Come per il collettore originale, anche qui è present l'attacco per la sonda lambda che va inserita nella sede filettata eventualmente con l'ausilio di pasta di rame.
MARMITTE ORIGINAL E DEPORTE: il collettore è compatible sia con marmitte originali che con tutte le cosiddette marmitte sportive slip-on.
Acquista qui collettore scarico en acciaio inox de VespaMarmitta de Vespa GTS a soli 299 euros
Hai già dato un'occhiata su Internet ai prezzi delle marmitte originali Piaggio della Spark? Il prezzo di una marmitta Spark può arrivare también 600 euros, si aggira in media sui 500 euros. Nell'online shop di Scooter Center invece potrai adquirió la marmitta Spark a soli 299 Euro IVA incluido y con spedizione gratuita en Germania.
La nuova marmitta per la tua Vespa a soli 299 eurosMarmitta con marchio omologazione europeo E.
La marmitta è omologata e compatibile con i seguenti modelos:
(I dati VAR and VERS sono riportati nei documentsi del veicolo)
- Vespa GTS 278cc, 15.8kW codice motor: M454M VAR.2 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motor: M451M VAR.1 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motor: M451M VAR.1 VERS.01
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motor: M451M VAR.1 VERS.02
Nueva posteriore fanale un LED por Vespa GTS / GTV e Vespa moderna Sprint / Primavera
Scooter Center ti presenta su última novedad: lo espléndido nuovo fanale posteriore a LED a marchio MOTO NOSTRA con omologazione europea (marchio E).
Il fanale posterior slimline a LED de Vespa si distinción per la sua forma ultrapiatta e si adatta perfectamente y armoniosamente al perfil della tua Vespa. Tuning estetico di ottima qualità e garantía de sicurezza.
Adquiere tu ventilador LED SlimstyleGracias a la moderna tecnología LED, i fanali sono mucha luz, ben visibili e modificado naturalmente por la circolazione stradale.
Fanale LED de Vespa moderna
La luce diurna è di color rosso caldo, mentre la luce di stop emana una luce intensa grazie ai punti led.
Fanale disponible en varios colores
Compatibilidad con la Vespa GTS/GTV y la Vespa moderna Primavera y Sprint, si las hay a posteriori que estén disponibles en los siguientes colores:
- Rojo
- incoloro
- nero fume
Montaggio semplice sui seguenti modelos Vespa
La versione por Vespa GTS/GTV modelos monta sui seguenti:
La versione por Vespa Versión Sprint / Primavera modelos monta sui seguenti: