Ecco come montare correctamente i bulloni passanti
Tamburi dei freni, cilindri, carter - i bulloni passanti sono ovunque. Spesso per montarli viene utilizzato il metodo del controdado. Abbiamo persino visto utilizzare delle tenaglie… ma so non va.
Montaggio simple y delicioso
Sostituire i bulloni passanti è estremamente semplice se si dispone dell'utensile giusto.
nuestro utensilio por bulloni passanti è concepito espressamente per le esigenze degli scooter con cambio manual.
Tutti i formati se la cavano egregiamente con poca filettatura e possono essere utilizzati comodamente también en spazi ristretti.
Proprio perché l'utensile può operare con filettature molto ridotte, bisogna fare attenzione a raggiungere la profondità di avvitamento minima.
Utensilios especiales para Vespa, Lambretta & Co.
Un caso speciale sono, ad esempio, i bulloni passanti del carter o dello scarico del cilindro, in quanto lo spazio disponibile è molto angusto ei bulloni sono molto corti. Un utensilio tradizionale con serraggio a rulli danneggerebbe necessariamente la filettatura o non potrebbe essere impiegato in modo oportuno a causa della mancanza di spazio.
Il nostro utensil BGM non grava sulla filettatura del bullone passante. El serraggio vero e proprio ha luogo sulla sfera integrata, che fa presa sulla superficie del bullone.
Grazie alle dimensioni contenute, questi piccoli utensili ti Accompagneranno ovunque, poiché potrai comodamente riporli in una cassettina portaoggetti.
Utensilios Questi per il montaggio dei bulloni passanti sono disponibles en conjunto o mente singolar, nei formati M6, M7 e M8.
Utensilios para il montaggio di bulloni passanti
Utensilios Ecco y furbo di BGM para montare e smontare i bulloni passanti senza danneggiarli.
Avvitare l'utensile BGM Pro sul bullone passante e bloccare con la vite con esagono incassato integrata. Así que facendo, l'utensile si strings alla filettatura del bullone passante. A questo punto, ruotare la superficie esterna della chiave. El bullone passante è fissato e può essere svitato o avvitato. Fare attenzione ad Applicare un bloccaggio sufficientemente saldo, onde evitare che l'utensile si sviti.
Ideal per bulloni corti (come quelli dei coperchi del cambio della Lambretta, ad esempio). La lunghezza minima necessaria per la filettatura è: M6 / M7 = 6,5 mm, M8 = 9 mm
Disponibile singolarmente o en conjunto. Disponible también por filettature di formato M7!
Utensili Supplementari necessari: chiave a bocca / chiave a stella: SW19; brugola: 6 mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/BGM72KT1.jpg526700jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-07-15 15:32:002016-07-15 15:32:00Svita e avvita - utensilio de BGM PRO per montare e smontare bulloni passanti
da un lato funge da contenitore per uno e / o mezzo litro di olio e
al contempo, consente di prepare la miscela senza particolari difficoltà.
Contiene e dosa l'olio contemporaneamente!
Ven funziona la bottiglia?
La camera di dosaggio superiore presenta delle tacche graduado ogni 5 ml e può essere riempita semplicemente premendo il corpo inferiore della bottiglia. La quantità di olio so misurata può essere poi versata senza problemi. La bottiglia da 1 litro consente di dosare 60 ml di olio - enoughi per preparere una miscela con 3 litri di benzina, with rapporto 1:50.
L'altro contenitore è ben chiuso con il secondo coperchio a vite, rendendo so superfluo un dosatore separato per l'olio. E nello scooter ti resta più spazio a disposizione. Por supuesto, grazie ai due tappi a vite è possibile rabboccare l'olio nella bottiglia.
Materiales: polietilene ad alta densità
Volumen nominal en ml: 500 / 1.000
Formato: tondo e ovalado
Chiusura: tappi a vite
Color: PE naturale
Apertura: un collo Stretto
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-con-bottiglia-dosatrice-dellolio.jpg7681024jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-07-13 07:52:172016-07-13 07:52:17Bottiglia dosatrice dell'olio BGM PRO per motori a due tempi
Oltre alla particolare forma, esso presenta anche un level di sicurezza molto elevato. I giunti girevoli non offrono punti di appoggio, vanificando so i tentativi di scasso. Il lucchetto di sicurezza in acciaio temperato con rivestimento in ABS High Tech ha 4 chiavi in dotazione.
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Bloqueo de esposas -MASTER LOCK Bloqueo de puños (esposas) - Nivel 10 - 55cm
Sicura
Grazie alla catena a 9 maglie, il dispositivo di blocko Street Cuff de Masterlock si adatta perfettamente anche alla Lambretta. Ovviamente Masterlock 8290 ofrece una protección ottimale y modelos de Vespa y tutti gli altri. Le manette circondano ottimamente la forcella o il braccio oscillante, proteggendo so dai furti il tanto amato e precioso scooter.
Compatto e riponibile agevolmente
Grazie alla sua peculiare forma, questo dispositivo di blocco by scooter è talmente compatto da ocupare pochissimo spazio nel vano portaoggetti. E realizado en acciaio temperato e la serratura con 10 pioli Es extremadamente seguro.
Los detalles técnicos del Street Cuff, el dispositivo del bloque y la forma del manette del Master Lock
Clase de seguridad: 10
Longitud: 550 mm
Plantilla más larga: 74 mm
Peso: g 1450
Color: negro
Accesorio: 4 chiavi
Street Cuff, el dispositivo de bloqueo de forma di manette di Master Lock, protege la tua Vespa
Conclusión:
Un dispositivo di blocko di gran praticità, con un formato sensazionale, adatto a tutti gli scooter e di gran sicurezza. Le maglie sono extreme massive e il lucchetto è molto mobile. Ulteriore vantaggio: questo gioiellino può essere riposto facilmente.
Ordina qui il Cuff Lock di MASTER LOCK a un precio vantaggioso
El prezzo consigliato dal produttore è superior ai 100,00 euros.
Il nostro prezzo (al 23.06.2016) è di soli 79,00 euros más gastos de envío.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/masterlock-vespa-dispositivo-di-blocco.png737900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-06-30 09:48:532016-06-30 09:48:53Dispositivo di blocco a forma di manette Masterlock de scooter
Dovete pazientare ancora un po ', prima che sia disponible la versione definitiva del nuovo catalogo BGM 2016.
Catalogo BGM 2016 para Lambretta e Vespa
Oltre agli destacar veramente grandi, come cilindri, impianti di scappamento e componenti del telaio, ci sono anche tanti piccoli highlight, che non balzano subito all'occhio.
Abbiamo scelto per te alcuni dei nuovi "piccoli" prodotti di BGM:
Interructor luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 fili (DC, modelo senza batteria, con radizzatore cicalino, contacto tipo normalmente abierto)
Código de artículo 1231852
Prezzi salgono non solo per i "veri e propri oldies", ven rally, sprint, GS e Co, y también la Vespa PX e PK ha ormai raggiunto quotazioni elevate. E da tempo también i modelos PX y PK vengono restaurati con grande dispiego di mezzi. Noi rendiamo nuovamente disponibili componenti da tempo fuori produione, come ad esempio questo interruttore luci de Vespa PX e PK, esaurito da anni e oggi rimesso in produione da BGM:
Interruttore luci -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 fili (DC, modelli senza batteria, con raddizzatore cicalino, contatto tipo normalmente aperto) Código de artículo 1231852
Impianto elettrico de Vespa
Spesso, durante il restauro si bara su quest'argomento. Motore nuovo e veloce, carrozzeria e vernice belle e splendenti - ma i vecchi cavi sono rimasti dov'erano: arrabbiature in vista. Questo non deve accadere!
¡Da noi troverai i cablaggi elettrici completi perfectamente compatible con il tuo scooter! Sostituirli sarà un gioco da ragazzi!
Flessibile del contachilometri de Vespa e Lambretta
Alla gamma di prodotti BGM si sono appena aggiunti i flessibili del contachilometrie che abbiamo fatto realizzare sulla base dei models utilizzati per la Vespa Piaggio e la Lambretta Innocenti.
Cableado -BGM PRO- Cavo por indicatore nivel di carburante Vespa PX (1984-) - por indicador de nivel di carburante con tappo in plastica
Código de artículo SC5008
este cable no è più disponible porque un'eternità e per questo è spesso fuori uso. ¡Adesso potrai finalmente ripristinare il collegamento tra l'indicatore del level del carburante e la relativa visualizzazione nel tachimetro!
Cablaggio -BGM PRO- Cavo por nivel de indicador di carburante Vespa PX (1984-) - por nivel de indicador di carburante con tappo in plastica Código de artículo SC5008
Il prossimo fine settimana l'Eurolambretta sarà nuovamente en Germania: nella bellissima Franconia, a Geiselwind, dal 24 a 26 June 2016, sarà tutto incentrado sulla Lambretta. La sede della manifestazione sarà il centro eventi locale Strohofer.
Vuoi arrivare autonomamente? Purtroppo l'Eurolambretta è una manifestación chiusa, a cui possono partcipare solo i soci dei Lambretta Club nazionali previo prevviso escrito. Por partecipare al prossimo Eurolambretta puoi, ad esempio, iscriverti presso il Lambretta Club Italia: http://www.lambrettaclubitalia.it/home.php
El stand de Scooter Center all'Eurolambretta
Nosotros Scooter Center sosteniamo questo leggendario raduno di Lambrette y ovviamente saremo presenti con un nostro stand!
Servicio parcial de ricombio para Lambretta
Fino a giovedi:
consegna tramite UPS directamente presso la sede dell'evento.
Venecia:
consegna espresso tramite UPS (previo sovrapprezzo) directamente presso la sede dell'evento. È possibile ordinare e pagare in sede, presso il nostro stand all'Eurolambretta.
Catalogo BGM ultima hora
Anteprima esclusiva per tutti i partecipanti: tutti i partecipanti iscritti troveranno nella propria goodie bag un'anticipazione esclusiva del nuevo catálogo BGM 2016. Tutti gli altri devono pazientare ancora qualche giorno prima della pubblicazione finale. Ti aggiorneremo sul blog. Encuentre todos los productos BGM presionando la negociación dello Scooter Center.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/eurolambretta-2016.png6021497jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-06-23 10:26:212016-06-23 16:42:36Eurolambretta 2016 en Germania - Il catalogo BGM e consegne espresso
Abbiamo chiesto ai nostri amici del Rimini Lambretta Center distructruire per noi un motore sectionato BGM da versare per le dimostrazioni dei nostri pregiati componenti BGM según Lambretta.
Abbiamo fornito al equipo di decano orton tutti i componenti necessari, che sono stati innanzitutto smontati e puliti in un bagno acido. ci sono voluta più di 40 ore di lavoro manuale para creare il capolavoro che ti presentiamo con immagini e video.
Video motores de Lambretta
Foto de la sección modelo del motor BGM per Lambretta
Ogni volta che si sostituiscono gli pneumatici bisognerebbe controllare exacttamente i cerchi. I cerchi vecchi di anni spesso presentano i bulloni passanti o la balconata danneggiata o, ancora, il canale arrugginito. En este caso, il cromato de cerchio per lambretta The BGM è il ricambio perfetto, con uno relación extraordinaria de precios y prestaciones!
CROMO TE LLEVA A CASA
La cromatura non è solo y destacar visivo, essa preserva anche i cerchi dalla ruggine. La perfetta lucidatura prima della cromatura e il processo di cromatura in più fasi conferiscono ai cerchi BGM uno esplendor intenso. Quindi, la qualità è quasi par a quella di un cerchio custom inglese.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/cerchi-cromati-per-lambretta_BGM7960C4.jpg525700jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-24 10:58:282016-05-24 11:46:42Cerchi cromati por Lambretta di BGM
Il nostro accorgimento per lavorare sui motors di Vespa and Lambretta
Quando si monta un nuovo motore, la precisione di lavorazione è essentiale per ottenere un buon risultato.
L'angolo di entrata dei motori con valvola a disco rotante o pistone, so come gli angoli di travaso e di uscita del cilindro sono dati fondamentali ai fini della realizzazione di un motore.
Oggigiorno non di rado capita, a seconda dei componenti prescelti, di dover rielaborare il cilindro e / o il carter fino a raggiungere l'angolo di fase desiderato nella zona di entrata e nel cilindro. Considerato che a volte la semplice misurazione con il calibro non basta, per determinare le misure necessarie è consigliabile montare il motore “a secco”. Tuttavia, se la misura non è esatta bisognerà elaborare il carter motore in a secondo moment, il che implica la rimozione dei cuscinetti a sfere già inseriti. Quasi semper questo equivale alla fine prematura dei tanto delicati cuscinetti.
ANUNCIOS: maniquíes, i cuscinetti "fittizi"
A questo punto ci vengono en aiuto i cosiddetti maniquíes - en fechas tremendas, así que se la descrizione in italiano "Insertar en el anillo de manera similar a un cuscinetto a sfere”Non è certamente più semplice…
Vantaggi degli "inserti ad anello atti a simulare un cuscinetto a sfere"
Il maniquí può essere inserito nel carter motore senza per questo dover necessariamente ricorrere all'assottigliamento.
Per agevolare il montaggio e lo smontaggio, yo maniquíes presentano evidenciado scanalature, proprio come i cuscinetti a sfere ..
en maniquíes l'albero motore ruota liberamente e per questo è addirittura possibile determinare la misura dello squish.
Strumenti utili per il rilevamento di questi importanti dati sono anche il disco graduato e la Balena che, insieme, consentono di fissare con esattezza tutti i needari angoli di fase.
Dopo aver raccolto tutti i dati con l'ausilio dei maniquíes, Es posible eliminar yocuscinetti “fittizi” dal carter motore senza alcuna difficoltà.
Todo depende del formato giusto!
Abbiamo sviluppato i maniquíes di cuscinetti BGM PRO. HECHO EN ALEMANIA
I cuscinetti sono disponible en tutti i principali formati. Oltre alle dimension del cuscinetto a sfere corrispondente, la denominazione dei maniquíes riporta también le denominazioni dei cuscinetti. La indicación del formato è so composta (come esempio è stato utilizzato il maniquí de cuscinetto volano della Vespa PX y PK ETS):
Maniquí cuscinetto albero motore BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
NBI 253815 = designación del cuscinetto fornita dal produttore (Nadella, SKF, etc.)
25 = diametro interno del cuscinetto en milímetros
38 = diametro esterno del cuscinetto en milímetros
Consentono di montare e ruotare l'albero nel carter motore per fini di prova e senza dispendio di energy, evitando di “agotamiento” albero motore e cuscinetti per soli fini di misurazione. Ideali per controllare gli angoli di fase dell'albero (ingresso valvola a disco rotante) o del cilindro (angolo d'uscita, angolo di travaso). Made in Germany
I maniquíes di cuscinetti di BGM PRO sono disponibles presso lo Scooterssalto dello Scooter Center:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/dummy-di-cuscinetti.jpg30004000jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-17 10:59:542016-05-17 10:59:54Cuscinetti “fittizi” para albero motore -BGM PRO- para Vespa y Lambretta
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/classic-day_2016_flyer_web.jpg7301024jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-17 09:58:462016-05-17 09:58:46Scooter Center DÍA CLÁSICO 2016
posibilidad de utilizar la pistola estroboscópica con el Beluga montato,
acciaio inox de alta calidad,
supporti speciali por Lambretta.
La Balena per la Vespa = la Beluga per la Lambretta
La Beluga è per la Lambretta quello che la Balena è per la Vespa. Qui trovi un detalles del video su come utilizzare facilmente il Beluga e / o la Balena per regolare alla precisione l'accensione di Lambrette e Vespe:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-13 10:14:582016-05-19 10:31:20Strumento per regolare l'accensione della Lambretta: il Beluga di CMD
Partes eléctricas para scooter PARMAKIT 100% Made in Italy
Ed eccoci di nuovo en gira en Italia per te. Questa volta la nostra meta è Parma, en Emilia-Romagna. Comunque, come quando siamo stati al Rimini Lambretta Center, también questa volta del paesaggio non abbiamo visto gran che. Fare i turisti non era nel nostro programma - avevamo in mente qualcosa di molto più figo: eravamo diretti alla zona industriale, da PARMAKIT.
Hai voglia a dire "dolce vita", "bella Italia" e "in Italia splende semper il sole":
siamo ai primi di maggio e abbiamo trovato neve sul Brennero e pioggia a Parma. En ogni caso, giunti da PARMAKIT ci siamo riscaldati subito e también il nostro cuore di scooteristi. Dado que un lato siamo stati accolti calorosamente, dall'altro abbiamo potuto vedere dietro le quinte di quest'officina di culto. Siamo rimasti molto impresionati del Los conocimientos técnicos, de la variedad y especialmente de la calidad y rendimiento de productos.
PARMAKIT significativamente la calidad massimo della y 100% MADE IN ITALY
Come facciamo anche noi en BGM, PARMAKIT si avvale di aziende e fornitori della zona, in modo da poter garantire una qualità semper elevata.
Scooter de carreras nel sangue
PARMAKIT viene dal mondo delle corse, vissuto in prima persona da questi simpatici italiani. Lo scorso weekend hanno vinto alla POLINI CUP. Un nivel europeo stanno scuotendo l'ESC - European Scooter Challenge. Il prossimo obiettivo è il BSSO - British Scooter Racing, che si terrà nel fine settimana venturo a East Fortune presso Edimburgo, Scozia. Gli italiani fanno confluire queste esperienze anche nello sviluppo prodotti e il level è molto alto.
Parmakita a Scooter Center
En el futuro collaboreremo ancora più intensamente con PARMAKIT, ci scambieremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di prodotti. ¡Manténganse al tanto!
Abbiamo raccolto per te le nostre printingi en un breve video:
Obviamente en el blog de Scooter Center potrai saperne di più sullo sviluppo e sui nuovi prodotti. Qui vai direttamente ai prodotti PARMAKIT disponible en la caja Scooter Center Tienda.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-07 12:55:432016-05-17 13:03:15En visita da PARMAKIT, Italia
Spesso también proprio los piccolezze que vengonono a mancare nel restauro o nella revisión de un scooter, y esto puede resultar muy irritante.
Manca un piccolo anello di gomma, ídem anche pasacables, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un cubierta per chiudere fori non più necessari perché va installata una luce posteriore diversa -
tutti disguidi che costano tempo y luego sui nervi.
Not è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.
con un buen surtido de coperchi o passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.
No sugerido por qualsiasi officina
Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!
Prensaestopas
Código del artículo: 3331729 Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm
cubiertas
Código del artículo: 3331728 Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/passacavi-e-coperchi.jpg30004000jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-05-06 13:02:302016-05-06 13:02:30Suggerimento: set di passacavi e tappi en gomma
Il comando a cavo flessibile perfetto de Vespa e Lambretta
Acceleratore, freno, cambio e frizione: en el scooter classico tutte queste funzioni sono controllate tramite comando a cavo flexible.
Per questo motivo, sono fondamentali la manutenzione, la cura e, soprattutto, la scelta dei materiali di questi componenti aparentemente semplici.
Nel nostro surtido abbiamo introdotto set de cavi flessibili BGM PRO de alta calidad según los comandos manuales clásicos.
Sostituyendo i vecchi cavi con un conjunto de cavi flessibili BGM, el funzionamento ineccepibile e un azionamento agevole dello scooter saranno garantiti a lungo.
Qualità migliore dell'originale
Le dimensioni dei set di cavi flessibili BGM corrispondono perfettamente agli originali dei diversi modelos.
Le giuste lunghezze dei cavi ei terminali apropiati e fissati correttamente assicurano facilità di montaggio e durata.
I cavi di freno anteriore e frizione presentano il cosiddetto "nipplo a pera". La forma particolare consente al cavo interno di muoversi secondo il carico. Ovviamente sono disponibili anche gli adattatori per i nippli a pera.
Purtroppo in questo settore la Piaggio, ad esempio, offer una qualità decisamente modesta, come risulta chiaramente dal confronto:
Le consideravoli bave di fusione presenti sul nipplo rendono piuttosto scadente l'accoppiamento tra il cavo e l'adattatore per nipplo a pera originale Piaggio.
È cuasi impossibile montare agevolmente il materiale Piaggio senza dover intervenire massicciamente with lima o fresa a mano - la parte terminale del cavo è estremamente irregolare e non entra nella leva del freno.
Perfection y tanto amore per i detalles
Nella realizzazione dei set di cavi flessibili BGM abbiamo prestato grande attenzione a questi e otros detalles. Noi lavoriamo Personalmente ai nostri scooter e, proprio come te, ci irritiamo se ci imbattiamo in “ricambi originali” scadenti e other costs, utilizzabili solo anterior un ulteriore lavoro.
Gli adattatori dei cavi flessibili BGM consentono un montaggio senza problemi semper e comunque. Il nipplo a pera si adatta perfettamente - addirittura come si vede qui, nella stretchta cavità della leva per i modelli Rally e V50.
Sugerencia: application del grasso
Quando monti i cavi, ricordati di ingrassare semper il nipplo, in modo che possa ruotare facilmente quando viene azionata la leva.
Se il nipplo non può ruotare liberamente a causa dell'attrito eccessivo causato dalla mancanza di lubrificante, un momento flettente si trasmette al cavo interno, che si piega ogni volta che si agisce sulla leva.
Conta tutte le volte che azioni la frizione in una giornata. Dopo un cuento numero di questi contorcimenti, también il cavo migliore finisce per dare forfait rompendosi improvvisamente - ovviamente proprio quando stai percorrendo una strada isolata di sera….
Información: Movimento del nipplo del cavo flessibile
Per maggiore chiarezza, abbiamo disfatto un tubo commando e contrassegnato il nipplo e la leva. I segni ti mostreranno di quanto deve ruotare il nipplo nella leva ogni volta che si aziona la leva della frizione. Se il nipplo non riesce a ruotare di tanto, il cavo interno si piega.
Se i tuoi cavi sono so, devi agire!
I vecchi cavi flessibili originali hanno una struttura molto semplice. Se gli anni hanno reso frágil il sottile rivestimento esterno, acqua e sporco possono facilmente penetrare nell'anima del cavo.
La facilità di movimento del cavo è andata. Sporco e acqua causano un forte attrito. L'acqua fa arrugginire il cavo dall'interno verso l'esterno, provocandone la rottura.
All'interno della guaina esterna dei set di cavi BGM, una guida in PTFE facil il movimento del cavo quando si azionano i comandi.
Inoltre, questo sottile tubicino in PTFE impedisce che, in case di danneggiamento della guaina esterna, acqua o sporco possano penetrare nel cavo interno.
Cavi flessibili BGM PRO con PTFE
Semplificando, il PTFE è autoingrassante. Atraverso un contatto meccanico, osia atrayente il cavo interno móvil, il PTFE rilascia sottilissime fibra che determinano una sorta di "effetto cuscinetto a sfere". Quindi, il cavo flessibile si muove con un attrito decisamente inferiore. Una prueba semplice consente di attestare l'ampia facilità di movimento.
Prendi un cavo e avvolgilo più volte. Nel caso di un cavo senza PTFE, il cavo interno, una volta avvolto, non si muove più se viene tirato. I raggi della guaina esterna aumentano l'attrito fino a bloccare completamente il cavo interno, che potrà muoversi solo se si raddrizza il cavo.
Il cavo flessibile con guida en PTFE, invece, si svolge facilmente anche dopo essere stato avvolto Strettamente.
No cavi BGM la guida en PTFE è circondata da un robusto cavo Bowden in laminato d'acciaio piatto.
Quando vengono attivate le leve, le versioni più a buon mercato della guaina esterna impiegate da altri produttori tendono a comprimersi come una molla elicoidale o una fisarmonica, a cause del materiale poco sofisticato utilizzato per il cavo Bowden.
Quest'effetto rende quasi del tutto impossibile azionare cambio e frizione con precisione. Nei cavi flessibili più economici la “corsa a vuoto” che si percepisce quando si attiva il freno asume proporzioni inquietanti e, a un più forte azionamento del freno, trasmette una strana sensazione.
Grazie al filo piatto utilizzato, le guaine esterne dei cavi flessibili BGM sono molto resistenti alla compresse e insieme con il cavo interno ruotato luego una respuesta precisa quando si azionano Freni, frizione y cambio.
I terminali del comando a cavo flexiblee
I terminali sono un altro dettaglio importante. También dopo un lungo e intenso funzionamento il terminale deve bloccare la guaina esterna sin allentarsi.
Il cavo Bowden, inoltre, è assottigliato alle estremità per consentire al filo piatto di poggiare a level del terminale e di non lavorare per mezzo del terminale.
También la protezione del terminal è determinante. Nei cavi Piaggio i terminali si schiacciano all estremità.
No set di cavi BGM i terminali sono fissati con due incisioni che impediscono che si stacchino - cosa prácticamente posible solo se vengono distrutti.
I terminali presentano anche difference tra i diversi modelos.
El clásico è sicuramente il cavo per la frizione della PX. Ad esempio, dall'anno di costruzione 1984, ossia dal passaggio alla serie Arcobaleno (denominata Lusso en Germania), è cambiato anche il supporto del cavo frizione.
En este caso, el diametro del terminal è stato fortemente ingrandito per garantire una guida e un appoggio migliori nel tubo comando. También foro nel tubo comando è stato adeguato di conseguenza. Un cavo dei modelli precedenti scivolerebbe atraído questo foro di grandi dimensioni, mentre, al contrario, il nuovo cavo per la frizione non entra nel foro dei vecchi tubi comando.
Nei nostri set di cavi abbiamo pensato anche al soffietto di protezione posto all'estremità dei cavi per il freno anteriore.
La dotazione Piaggio non prevede queto componente, che prolunga la durata del cavo del freno anteriore.
Questi sono solo debido dei detalles che abbiamo considerato nella scelta dei componenti giusti.
Modelo disponible para Vespa y Lambretta:
I cavi flessibili BGM PRO sono disponible por questi veicoli:
Ovviamente tutti i cavi flessibili dei set di cavi BGM sono disponibili anche singolarmente. Alla pagina Ricambi troverai i singoli set di cavi ei cavi singoli corrispondenti.
El conjunto di cavi della PK-XL2 viene para el comando senza cavo. Se neediti di questo cavo speciale, dovrai ordinarlo separatamente:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/03/set-di-cavi-flessibili-vespa-bgm.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-03-04 13:47:112016-05-24 09:23:30Set di cavi flessibili -BGM PRO- para Vespa e Lambretta
Scappamento -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta series 1-3 - no verniciato
Código de artículo BGM2105U3
Ecco la versión V3.0 della nostra Caja grande BGM PRO Lambretta. Oltre al famoso silenziatore meccanico della versione V2, questa versione interamente rielaborata dell'impianto di scappamento per Lambretta vanta anche un isolamento complessivamente migliore. Ecco perché adesso lo scappamento è ancora più silencio. Tutte le connessioni dello scappamento sono state ulteriormente rinforzate e optimizzate mentre il supporto per il motore è stato nettamente rielaborato. Todo lo que tienes que hacer es aceptar un rango de regulación y una máxima adaptación a la configuración del scooter/motor.
Scappamentop Clubman BGM PRO Big Box 3.0 por Lambretta
Con la BIG BOX Clubman, Mark Broadhurst ha messo a frutto tutta la sua esperienza nell'elaborazione dei motori a 2 tempi, realizzando uno scappamento esteticamente non troppo diverso dallo scappamento original series 3 per Lambretta. Mark ha introducido saputo en el BigBox la potenza di uno scappamento a risonanza. En términos de potenza e número de giri, la nostra Clubman è al level del leggendario MRB Devtour, purtroppo oggi non più disponible. La BGM Lambretta Big Box V3.0 presenta una coppia elevada, un rango de potencia ampio y una rumorosità estremamente piacevole. Molte caratteristiche figurano per la prima volta en una producción de la serie:
Vantaggi della Big Box V.3.0 por Lambretta
Potenza pari a quella di uno scappamento a risonanza
silencioso
Mayor volumen del corpo dello scappamento
Maggiore distancia dal suolo
Sostegno per scarico circolare (TS1 & Co.) e oval (RaceTour, Mugello, Standard, ...)
Scarico, gomito e corpo con suspensión a molle
Rinforzata en tutti i punti nevralgici
Suspensión come per scappamento da competizione, in grado di assicurare un montaggio perfetto e privo di tensioni
Posibilidad de smontaggio senza che sia necessario rimuovere la pedana destra o la calotta del cilindro
Diseño ben ponderato e funzionale en tutti i punti
Otorgo por lavorare todos los scooters:
Guanti in filato sottile BGM protection
Il dorso traspirante garantiza un confort particular.
El filato sottile en nylon 100% ofrece una vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Al mismo tiempo, protegge le mani da olio e sporcizia.
Ideal per lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso anche un buon senso del tatto.
Regolazione dell'accensione della Lambretta con Beluga
E un vero peccato: I segni che solitamente fai con il cacciavite o il pennarello sul maghousing della tua Lambretta sono destinati a scomparire! Ma non c'è ragione di diventare sentimentali perché in cambio avrai subito:
una escala precisa,
una misurazione inversa rápida,
resultados precisos y reproducibles,
posibilidad de utilizar la pistola estroboscópica con el Beluga montato,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/02/lambretta-regolazione-dellaccensione-beluga.jpg5321060jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-02-02 14:22:322016-02-02 14:22:32Regolazione dell'accensione della Lambretta - per andare sul sicuro - Beluga
Esto también se aplica a las diferentes partes de la bicicleta para la Vespa y el scooter antiguo.
C'è chi lo chiama neumática, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello ScootersHop cerchiamo di metere fine a queste malvagità. ¿Ma tu come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosci la denominazione esatta:
Con i disegni esplosi cercare i ricambi è simple
La cosa diverta ancora più semplice con il nostro Buscador de ricambi: con i disegni esplosi, atrayente una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i refacciones usted necesita
Prova subito. Consulta el modelo de scooter y visítanos diseños explosivos.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/rollerteile-explosionszeichnungen.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-11-27 14:58:472015-11-27 14:58:47Trovare i ricombi per gli scooter con i disegni esplosi
Porque oggi il supporto di montaggio, grazie ai comodi adattatori, può essere utilizzato anche su Lambretta e Vespa Smallframe
Para el supporto di montaggio de Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- sono oggi disponibili dei sostegni Supplementari che ne consentono il montaggio su Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) y Lambretta (S3).
Supporto di montaggio de Vespa Largefame, Smallframe y lambretta
Para disporre di un sostegno sicuro, che ti consenta di lavorare con flessibilità sul tuo scooter, ti servono:
I sostegni Supplementari per il soporte de montaje son convenientei e il loro montaggio è semplice, rapido e sicuro.
Sostegno de Vespa V50
Il sostegno por Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3, etc. è semper facile da utilizzare e assicura il tuo scooter contro il ribaltamento involontario.
È también es posible fissare il sostegno al montante del telaio - sicuramente l'opzione migliore quando si devono eseguire lavori che richiedono l'applicazione di maggiore forza.
Adattatore según Lambretta Serie 3
La parte trasera de la Lambretta es discreta y se puede restaurar en el mismo lugar.
Montato sotto il telaio, il sostegno si vede appena.
El saldo es collegamento a vite del sostegno garantisce anche alla tua Lambretta sicurezza e stabilità con i supporti di montaggio.
Sollevando la parte posterior sarà molto più semplice lavorare alle pedane e allo scappamento.
Il sostegno Supplementare by Vespa Smallframe e Lambretta consente di non modificare il supporto di montaggio, which potrà quindi essere utilizzato sulla quasi totalità degli oldtri scooter.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/montagestaender.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-11-19 09:32:392015-11-19 09:32:39El soporte di montaggio también es compatible con Vespa V50 y Lambretta
Oggi vogliamo ampliare il nostro orizzonte - ma non più di tanto. Sono tantissimi gli scooteristi che lo hanno guidato o lo guidano o, se non loro personalmente, i genitori, lo zio, la zia o il fratello: il Maggiolino Volkswagen e il più pratico tra i Bulli Volkswagen - il pulmino VW.
El Maggiolino VW encarnó il sogno di mobilità e indipendenza del dopoguerra. E questo non è l'unico elemento en comune con gli scooter a motore classici come Vespa e Lambretta.
Ecco quindi un bellissima idea regalo por gli scooteristi e per tutti gli appassionati di Maggiolino e Bulli VW: nel nostro programma prodotti abbiamo appena inserito due strepitosi calendari.
Calendario -El VW Beetle 2016-
Prima edizione, 13 pagine con foto b / n, didascalie, formato 56 x 46,2 cm, rilegatura a spirale, Delius Klasing
Per il Maggiolino non esistevano strade troppo lontane o troppo ripide, il suo motore boxer sfacchinava senza un gemito. Ecco perché non sorprende che sia diventato una sorta di "maratoneta" raggiungendo una fama formidabile.
L'automobile sviluppata da Ferdinand Porsche veniva costruita nella provincia tedesca e da lì si affermò in tutto il mondo. Il Maggiolino, la prima auto di rilevanza mondiale, faceva semper e ovunque un'eccellente figura. Chi non lo guidava personalmente, era semper ben lieto di Accomodarsi sul sedile del passeggero o sul sedile posteriore.
Prima edizione, 13 pagine con foto b / n, didascalie, formato 56 x 46,2 cm, rilegatura a spirale, Delius Klasing
Questo calendario celebra un'icona di stile: il Bulli Volkswagen. Ancora oggi questo pulmino leggendario gode di un'ampia comunità di appassionati. Il design universale e le tía tipología diversa hanno reso il Bulli VW una especie de "membro della famiglia" por molti suoi propietario. A seconda di come era equipaggiato, questo pulmino consentiva di fare quasi di tutto ed è per questo che veniva impiegato dalla Posta, dalla Polizia e dai Vigili del Fuoco o per il trasporto di malati.
Per la delizia della grande comunità di appassionati del pulmino Volkswagen, il calendario propone un'eccezionale parata di un'auto che ormai è un vero e proprio cult: pulmini di prima generazione insieme con i conducenti in e accanto alla strada, nel tempo libero o al lavoro.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/kalnder-vw-bulli-vw-kaefer.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-10-26 08:55:522015-10-26 08:55:52Idea regalo por scooteristi: calendario
Gran misión mar questo viaggio en Italia: dal punto di vista tecnico la nostra BGM test bike monta parte BGM PRO e Casa Lambretta della migliore qualità. Diciamo quindi che técnicamente è una Lambretta di altissimo level.
El diseño sigue a la función
sai gia cosa pensa Dean OrtonCentro Rímini Lambretta) dell'aspetto della Demostrador Lambretta BGM. Segundo lui è la Lambretta más brutta universo.
El diseño no es la prioridadCostura de esta Lambretta. todos parte BGM PRO eran atestaciones de precisión prima di essere avviate alla produione di serie. Además, en varias ocasiones la Lambretta è stata messa a disposizione dei clienti che volevano effettuare delle probar su strada. È ovvio che la verniciatura doveva essere all'insegna della massima praticità:
Sintonización Citazioni sul
El diseño sigue a la función
Chrome no te llevará a casa
La ruggine es muy fina de carbono.
Dean, modifique nuestra Lambretta
Ma “Lambretta più brutta” non potevamo proprio sopportarlo! Sappiamo che Dean in realtà non ha tutti i torti, quindi non abbiamo indugiato un solo momento quando ci ha proposto di rifare il look alla Lambretta. El Rimini Lambretta Centre è il nostro rivenditore BGM por l'Italia. Dean, un mod da manuale, vuole costruire una Lambretta BGM demostrator per il mercato italiano, se mai ci si metterà una buona volta ...
La Dolce Vita
Así es portato a Verona la Lambretta DL. L'abbiamo parcheggiata da un'amica che ci ha accolti tan calorosamente da far durare la consegna uno o due bicchieri più del previsto. Adoriamo l'ospitalità italiana.
Dean passerà in seguito a ritirare la Lambretta per rimetterla a nuovo nelle sacre stanze dell 'RLC Rimini Lambretta Center. Atraído il blog vi terremo aggiornati sullo sviluppo della nuova Lambretta BGM PRO demostrador.
Per il lettore capitato per caso sul nostro blog: che non ti venga da pensare 'Ma che negozio è questo ??! Con la Lambretta più brutta dell'universo ...'primo, stiamo per modificarla, e secondo, siamo fieri di avere anche la Vespa más belladel mondo ... Mira aquí
Con Vespa y Lambretta en terra terra promessa degli scooterist
Amiamo l'Italia e siamo di nuovo en viaggio in questo bellissimo paese - che è anche la patria di Vespa e Lambretta.
Non avrebbe potuto essere altrimenti: proprio come si addice a un verdaderonegociación de scooter, è proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa ebb inizio la historia de Scooter Center.
A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, nel mezzo di oliveti meravigliosi, Oliver Kluger adquirió la primissima Vespa (una Vespa Rally TS 125) por Scooter Center, che avrebbe poi rivenduto a Volker, il mod di Colonia. Volker guía búsqueda Vespa extraordinaria ancora oggi, è stato il nuestro primissimo cliente e ci è rimasto Fedele nel tempo.
Scooter Center - ricambi, accesorios e parti per il tuning por motoscooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta superlative
E un vero peccato: I segni che solitamente fai con il cacciavite o il pennarello sul maghousing della tua Lambretta sono destinati a scomparire! Ma non c'è ragione di diventare sentimentali perché in cambio avrai subito:
La beluga es un prodotto 
