“Un réglage bon marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Always compare aux performances du variateur de série sur la Vespa Gts 300 en ville, on the route de campagne et sur l'autoroute.”Marc, Scooteria
Conclusion of the test
Plus sportif: plus rapide et plus skin régime
Un regime beaucoup plus élevé
Accélération nicement améliorée
The performance beaucoup plus aggressive
Sans bruits genants
+5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13 ″ sans disques
Comment installer le variateur bgm PRO on a Vespa GTS?
Installation of variator bgm PRO V2 in the Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria est au Cafe Racer 69 et Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 explique en 25 minutes très sympathiques et details ce qu'il faut considérer lors de l'installation d'un Vario. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne GTS vario cover, que beaucoup trouvent plus belle.
bgm PRO Variomatic pour les moteurs Piaggio Quasar, par example of the Vespa GTS
with a bande passante de traduction extra-longue
un tirage parfait et
Puissance élevée des roues arrière.
La bgm PRO variomatic utilize une courroie trapézoïdale plus courte et renforcée de Kevlar que celle habituellement utilisée pour les moteurs des Quasar. Cela permet à notre Vario d'exécuter une gamme de rapports beaucoup plus large sans que la courroie trapézoïdale puisse toucher le boîtier, comme c'est le cas avec un Vario Malossi. Ainsi, the Vario bgm can conduct a game much wider de reports sans que le moteur ait à tourner plus skin. Un avantage énorme, surtout lorsque le moteur a besoin d'un réglage supplémentaire.
Puissance du motor directement sur la roue arrière
Les innombrables essais au banc et sur route ont montré que les moteurs des Quasar 250 / 300cc ne nécessitent pas un ressort de contre-pression plus dur ou différent de celui de la norm. Cela signifie que toute la puissance du moteur n'est pas perdue dans la chaleur de frottement mais qu'elle finit là où elle doit être: à la roue arrière.
Essai variometer of the Vespa GTS
Avec la série Piaggio variomatic, le moteur entre en contact avec le régulateur beaucoup plus tôt. La puissance est donc maintenue beaucoup plus longtemps lorsque l'on regarde l'axe de vitesse, ce qui est perceptible dans une vitesse finale plus élevée.
Par rapport au jeu Polini, le Vario bgm ne fonctionne pas à un niveau de vitesse artificiellement augmenté pour obtenir un effet aha. Le Polini Vario achète malheureusement son level de vitesse (trop) élevé avec une efficacité moindre.
The maintien de la même vitesse d'accélération que le moteur standard conduit avec notre Vario-Kit bgm au fait que le moteur n'est pas chargé plus haut et que la puissance délivrée est agréablement linéaire. In l'utilisation quotidienne, la supériorité du Vario-Kit de bgm apparaît clairement dans une comparaison directe 1: 1.
Beaucoup d'espace de rangement pour des longs voyages
C'est exactement ce que le travel bag pour Vespa GT, GTL, GTV, GTS de l'entreprise allemande Sea'n'Sand offre.
Very practical bag
Le sac est fixé au tablier de la Vespa et peut être utilisé also comme sac à dos.
Video of the voyage for the Vespa GTS
L'histoire de Sea'n'Sand a commencé avec le sac fabriqué sur mesure pour la Vespa modern GTS, GT, GTV etc.
Depuis cette année ils vendent also un sac pour la Vespa PX classique, avec la même qualité et les mêmes fonctions, mais les mesures varient bien sûr. Regardez ici la video du sac pour la Vespa PX:
The bag ici present is made of Cordura (fiber de nylon) d'une excellent quality and is ready for the modèles GTS que for the variants GT / GTL. Il peut contenir jusqu'à 28l et dispose d'un gran compartment accessible parfaitement par le haut.
RESISTANT AUX INTEMPÉRIES ET ROBUSTE
Le Cordura est un tissu extreme résistant à l'abrasion, il est hydrofuge et sèche rapidement. Même les fermetures à glissière sont imperméables, constituant ainsi une bonne protection contre les intempéries.
MULTI
This bag for the table is also used as a bag for toujour emporter les choses les plus importantes.
SURE
Afin que le sac ne bouge pas, même pas à grande vitesse, il est attaché en quatres endroits: au crochet porte sac, au nez de la selle et aux couvercles de révision / carénage du tablier. Les deux vis LOXX adjointes remplacent ici les vis originales des couvercles.
PRACTICAL TIPS
Il ne faut pas enlever le sac pour pouvoir ouvrir la selle, donc vous pouvez prendre de l'essence without problems. La largeur de 39cm ne pose non plus also problem car il reste assez d'espace pour vos pieds.
VOLUME
Vous pouvez mettre 28l dans le sac qui a en plus une belle doublure pour que ce soit plus facile à le remplir. En outre il ya un petit compartment, ideal pour le portable, et un compartiment supplémentaire avec une fermeture velcro pour les lunettes de soleil.
ASSEMBLY
C'est assez simple. Il vous faut uniquement un tournevis appelé Torx de la taille T25 (fait souvent partie du set d'outils d'une voiture) et une clé plate ou une clé œil de la taille 9.
HIGH QUALITY
The outdoor quality of the Cordura matériau sont bien connues. C'est pour cela que ce sac, avec sa finition propre, vous accompagnera durant de nombreuses années.
CONCLUSION
Première choix, non seulement pour les vespistes qui font des longs voyages. Avec ce sac de Sea'n'Sand vous ne voulez plus faire vos courses en voiture mais en scooter!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/beinschild-tasche-vespa-gts.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-04 08:59:322015-11-04 08:59:32Sac de voyage - sac pour le tablier for Vespa GT, GTL, GTV, GTS
