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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nos nouvelles garnitures d'embrayage de bgm PRO - maintenant l'embrayage de la Vespa Cosa avec les caractéristiques des garnitures d'embrayage de la Honda CR80

Platelets bgm PRO Touring Alu sont des disques d'embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. The garnitures d'embrayage révolutionnaires in the style de la Honda CR80 with beaucoup plus de surface, mais qui s'adaptent en Plug & Play aux embrayages Cosa normaux!

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Garnitures d'embrayage BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • A symbiosis parfaite between technology de course et fiabilité pour les coureurs de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 classiques (largeur des pattes comme à l'origine, 14 mm)
  • Matériau de base en aluminum avec une surface de contact renforcée sur les plaques
  • Matériau fritté de garniture d'embrayage comme la Honda CR80 en version large

The caoutchoucs en aluminum PRO Touring de bgm combined les avantages des populaires caoutchoucs de course CR80 avec les exigences élevées des coureurs de touring.

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Mise à level de l'embrayage de la Vespa Cosa

A SUPPORT DE BASE SOLID

The plaquettes de frein utilisent un support en aluminum, dont les pattes pour le panier d'embrayage ont une grande surface de contact. Cela rend les coussinets très stables à long terme. Le lent cisaillement des disques, qui se produit souvent avec les garnitures d'embrayage conventionnelles à support en acier, est complètement éliminé grâce à la grande surface de contact. L'embrayage est également plus résistant thermiquement grâce à l'aluminium. C'est un grand avantage dans les situations extremes (par exemple, en commençant avec une charge importante sur une route de cols de montagne raides), mais cela offre aussi une réserve rassurante dans la vie de tous les jours. The largeur des rabats est fabriquée pour an adjustment exact de sorte que les coussinets reposent dans le panier sans pratiquement also aucun jeu.

A DURABLE AND ANTIDÉRAPANT REVÊTEMENT MATÉRIAU

Pour les disques d'embrayage des plaquettes en aluminum de bgm PRO TOURING, on utilize le même Matériau fritté de haute quality for the plaquettes of the course CR80. In raison de la surface de contact plus importante dans la version TOURING, l'engagement de l'embrayage est plus souple et non aggressive. La grande surface de contact améliore également la durability.

Vespa clutch facing Cosa

 

PLEASE COMPATIBLE

The garnitures d'embrayage PRO TOURING Alu de la bgm sont Conçues pour remplacer in a proportion de 1: 1 les garnitures d'embrayage Cosa2 classiques. Ils s'harmonisent parfaitement avec les disques d'acier standard.
L'épaisseur de la garniture d'embrayage est identique à celle de l'original, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des cales ou des entretoises. Les garnitures d'embrayage s'adaptent à tous les embrayages standard des modèles Vespa Cosa2, aux modèles PX125-200 à partir de 1998 ainsi qu'à tous les véhicules équipés ultérieurement d'un embrayage Cosa2. The plaquettes sont également compatibles avec les embrayages / paniers d'embrayage based on the technology Cosa2, par examples Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service or Ultrastrong. (largeur de la plaque comme l'original = 14mm)

 

NON ADAPTÉ

Les plaquettes ne sont pas adaptées aux plateaux / bacs d'embrayage qui ont été spécialement fabriqués pour accepter des plateaux d'embrayage CR80, par examples BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC ou similaire (largeur du plateau CR80 = 16mm )

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

The ensemble contient:

  • 1x couvercle d'embrayage (garniture unilatérale)
  • 3x disques de friction d'embrayage (garniture des deux côtés)

Suffiante pour un couplage Cosa2.

CONCLUSION: The garnitures d'embrayage en aluminum BGM PRO TOURING sont une mise à niveau ideal de l'embrayage de vre Vespa Cosa2.

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Outil pour center of the departments d'embrayage

Nous avons le plaisir de vous announcer l 'ideal tool for the center of the sections of the BGM Superstrong system for the lambretta and the placer bien in the logement du plateau.

The embrayage with a système de compression intégré

Clutch BGM Superstrong for Lambretta dispose of an “integrated” compression system.

C'est pour cette raison que two vis et two écrous longs sont fournis avec.
Sur deux des bras de la cloche d'embrayage vous allez trouver des points car les trous en bas disposent d'un filetage.

Convenient and easy to use

Vous y mettez les vis afin de pouvoir comprimer l'embrayage.

L'outil est conçu de manière qu'il y ait des renfoncements au niveau des écrous longs.

Une fois comprimé l'embrayage, vous pouvez retirer l'outil.

Embrayages de BGM PRO SUPERSTRONG de new en stock

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embroidered bgm

Embrayage - BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 sections - Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP

L'attente a été longue mais en valait la peine! Nous sommes aujourd'hui en mesure de vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour your Lambretta. Pour le système d'embrayage de la Vespa - qu'il soit Largeframe ou Smallframe - the game SUPERSTRONG est une reference et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.

The new embrayage de la Lambretta offre des fonctionnalités tout à fait uniques. Il peut être associé à n'importe source pièce détachée d'embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera available à peu près partout, là où vous trouvez habituellement vos pièces détachées.

The embrayages sont proposés en kits complets avec couronne arrière de 46 or 47 et peuvent être utilisés pour des systèmes d'exploitation d'embrayage LI / SX or dl / GP.

lambretta coupling made in germany

Toutes les pièces détachées are available individually. Le système d'embrayage dans son entier includes :

Lambretta Superstrong clutch plates BGM8006

La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l'unité d'embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L'association d'une couronne avant de 15 dents et d'une couronne arrière de 47, tout en mettant une charge élevée sur l'embrayage, peut facilement entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable de gérer un couple de 60 Nm.

Couronne arrière à 46 or 47 dents

Vous avez le choix entre 46 or 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurent un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l'huile entre et garde les disques d'embrayage et la bague lubrifiés de façon constante.

The côtés de la couronne arrière sont plus longs pour s'adapter à different disques d'embrayage et combinations de disques d'acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO the transmission of your Lambretta should be made parfaitement améliorée.

Lambretta Superstrong clutch BGM8011R46 (4)

Cloche d'embrayage, plateau de pression et disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d'embrayage, le plateau de pression de l'embrayage et le disque supérieur ont été complètement revus.

La cloche d'embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l'unité d'embrayage même après une forte accélération depuis l'arrêt.

La pression générée par dix resorts au lieu de cinq augmente cette capacité.

Lambretta Superstrong clutch with clutch compressor

Outil de compression d'embrayage intégré

Comme l'a inventé Sticky Nous avons deux filetages dans la cloche d'embrayage pour faire comprimer l'embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous vous pouvez facilement comprimer l'embrayage pour un assemblage et un réassemblage.