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Piastra ancoraggio freno Little Kong Crazy Monkey Sviluppo

Piastra di ancoraggio del freno Vespa Smallframe Little Kong di CMD Crazy Monkey Development

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Piastra di ancoraggio del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei free moderna e modulare di Scimmia pazza sviluppo per i Vespa motorizzata smallframe. Questa bella stra di acoraggio del freno è disponibile per i modelli Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang della CMD ha sviluppato con il Piccolo Kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Il design modulare di questa nobile parte lo rende possibile!

  • Materiali: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensile
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
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Piastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little KongPiastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little Kong

CONCLUSIONI:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stock e da corsa e molto bello!

Acquista Little Kong quiScooter Center Shop

Tu dici: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiale: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensile
Info
Piastra di ancoraggio del freno modulare per motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 e PK. Il design estremo piatto l'uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. E facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
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Risparmia il 10% su Crazy Monkeys!

L'hai visto e ti è piaciuto così tanto che lo stai rifacendo! Questo accade alla maggior parte di noi di tanto in tanto.

 

Ma quando si tratta di parti di scooter personalizzate dal nostro amico di Düsseldorf Sviluppo Scimmia Pazza, non cercare oltre!

TUTTI i gadget di cui hai bisogno, puoi aquistarli in linea qui

 

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ADATTATORE AMMORTIZZATORE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME POSTERIORE

Adattatore Vespa V50 per ammortizzatori CMD Joe Possum – piccolo telaio posteriore

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Adattatore per accumulatori Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang alias Sviluppo Scimmia Pazza è stato ancora una volta molto creativo: il risultato è un bellissimo adattatori per accumulatori Vespa V50 con il nome” Joe Possum “. L'adattatore per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche ai modelli classici di Vespa Smallframe vieni V50, 50N, PV125, ET3 …

Perché hai bisogno di un adattatore per ammortizzatori?

Quando hai uno scarico potente sulla moto in Vespa Smallframe (Cos'è in Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico macina sull'ammortizzatore. Questo adattatore, fresato in alluminio massiccio, sposta il montaggio dell'ammortizzatore posteriore in un campo di regolazione da 25mm a 45mm verso la parte posteriore e fino a 5mm verso l'esterno.

Questo vi da abbastanza spazio per potenti sistemi di scarico a cui risonanza i collettori altrimenti toccherebbero l'ammortizzatore!

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CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
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CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
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CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato

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Soluzione: CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la cornice. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di montaggio facoltativo. Quindi è stabile almeno quanto il montaggio originale.

  • Altezza standard circa +9mm, per l'utilizzo con silent block standard.
  • Adattatore in alluminio per resistenza ai supporti EN AW-6082
  • Compreso il materiale di fissaggio: vite a testa piatta M8, nonché rondelle e rondelle di sicurezza
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Ammortizzatori e Pneumatici Vespa

Un motore potente dovrebbe ovviamente essere accompagnato da un telaio ad alte prestazioni, grazie a Joe Possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO per Vespa Smallframe. È anche possibile ottenere in un set un buon mercato anteriore e posteriore!

Kit ammortizzatori -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatici bgm PRO nella versione CLASSIC fino a 150 km e nella versione SPORT fino a 180 km/h.

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

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Strumento per regolare l'accenno della Lambretta: il Beluga di CMD

Adesso disponibile: il Beluga di CMD per l'accensione della Lambretta

Qui annunciato questo genio strumento della Lambretta. Adesso il Beluga Disponibile:

  • una scala precisa,
  • una misurazione inversa rapida,
  • risultati precisi e riprodotti,
  • possibilità di utilizzo della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
  • acciaio inossidabile di alta qualità,
  • supporto speciale da Lambretta.

La Balena per la Vespa = la Beluga per la Lambretta

Il Beluga sulla Lambretta viene dal Balena sulla Vespa. Qui trovi un dettagli video quindi venite ad utilizzare il Beluga e/o il Balena di regolare precisione con l'accensione di Lambrette e Vespe:

Ora regola l'adesione con il Beluga
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Aggiornamento coperchio carburatore Snakehead

Un nuovo ed innovativo coperchio per carburatore di Crazy Monkey Development

La scimmia è stata operasa e ha sviluppato nuovi coperture per carburatore .

Purtroppo non ce l'ha fatta a vincere il Red Dot Design Award – ma quello che conta è la pratica. E in questo i coperchi per carburatore di nuovissima concezione firmati da CMD sono il massimo.

Ordina qui Testa di serpente Ordina qui Testa di serpente
Nuovo coperchio del carburatore Snakehead CMD

Dal momento che sono subito disponibile i coperchi per i carburatori sequenziali:

Dell'Orto

Polini

mikuni

Keihin

Il coperchio per carburatore Testa di serpente

La particolarità del geniale coperchio per carburatore Snakehead sorge nel cielo Struttura estremamente piatta, resa possibile dalla guida integrata del cavo dell'acceleratore, con notevole risparmio di spazio sotto la calotta.

La guida del cavo dell'acceleratore integrato nel Coperchio Snakehead girevole è un colpo di genio: oltre a risparmiare tanto spazio, consenti anche il funzionamento senza arresto. Questo significato che il coperchio per carburatore deve essere ruotato liberamente a 360°e quindi è sempre posizionati nel modo ottimale.

Lavorazione in nylon tecnico (PA) di altissima qualità rende quasi indistruttibile questo pregiato coperchio per carburatore, anche nei casi estremi di impiego nelle moderne competizioni.

  • Coperchio per carburatore (coperchio saracinesca) "SnakeHead"
  • Coperchio tondo a vite. Parte superiore girevole a 360°
  • Senza arresto. Guida integrata del cavo dell'acceleratore con piegatura di ca.110°
  • Nylon tecnico (PA) estremamente resistente
  • Vite di regolamento M6x0,75 (come originale Dell'Orto)
Ordina qui Testa di serpente Ordina qui Testa di serpente
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Regolamento di accensione della Lambretta - per andare sul sicuro - Beluga

Regolamento di accensione della Lambretta con Beluga

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beluga-lambretta-set-illuminazione_001 E un vero peccato: Lo dico solo se è pronunciare o pennarello sul maghousing della tua Lambretta quindi no destinati a scomparire! Ma non c'è ragione di ventare sentimentali perché in cambio avrai subito:

  • una scala precisa,
  • una misurazione inversa rapida,
  • risultati precisi e riprodotti,
  • possibilità di utilizzo della pistola stroboscopica con il Beluga montato,
  • acciaio inossidabile di alta qualità,
  • supporto speciale da Lambretta.

 

La Beluga è la Balena della Vespa

I primi prototipi del Beluga sono in fase di collaudo. Per la Vespa l'utensile per la regolazione semplice e precisa dell'accensione è disponibile.
Qui ne trovi un altro video molto dettagliato:

Regolazione accensioni su Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Il Beluga deve essere compatibile con i modelli Lambretta 1-3 e DL/GP. Ti terremo al corrente nel blog!beluga-lambretta-set-illuminazione_01

beluga-lambretta-set-illuminazione_02 Il Beluga è un prodotto Sviluppo Scimmia Pazza (CMP).

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Regolazione dell'accensione della Vespa con l'utensile “balena”.

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Regolazione dell'accensione della Vespa con la “balena”

La balena è e utensili Il rendering è molto facile da regolare l'accensione della Vespa. Calibra un corsoio “The Whale V-Duo” ed è compatibile con Vespa Largeframe e Smallframe. Attualmente è in sviluppo in una versione per Lambretta.

Questo calibro a corsoio in due parti presenta punte di misurazione posizionabili a piacere e un campo di misura di circa 40°. Consente di consentire facilmente il punto di accensione in caso di Accensione statica e variabile.

  • per i punti di fissaggio del coperchio della ventola
  • Posizione 0° fissa per il contrassegno opzionale del PMS
  • Acciaio inox antiruggine con incisione Helfer
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Video delle istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

Eccolo tutorial principale (in tedesco) di Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Most tre diversi modi per regolare l'accensione della Vespa con il nuovo Utensili per la regolazione dell'accesso in Vespa “La balena”, “la balena”.

PDF delle istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

In alternativa alle offerte delle Istruzioni di Jörg Pien disponibili tramite il download:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (in tedesco)

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Zia grazia a CMD e anche a Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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