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Impostazione dell'accensione Vespa con una pistola di accensione stroboscopica

Regolazione dell'accensione della Vespa con pistola flash / lampada stroboscopica

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Regolare l'accenzione della Vespa - ma correttamente!

La corretta fasetura dell'accensione è importante per la salute termica del motore:

  • Affidabilità
  • Durata e
  • erogazione piena potenza

Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore o lo ricostruisca nel corso di un restauro, no deve fare affidamento sulle marcature esistenti sulla carcassa del motore, sul magnete e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma deve misurarlo lui stesso e correzioni regolari all'accensione della Vespa. il corretta regolazione dell'accensione Sul tuo motore Vespa è possibile farlo pistola di fasciatura ad accensione elettronica per motori a benzina contatto o accensione elettronica -> sistema di accesse a transistor (accensione CDI come in serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturalmente, così funziona anche con le accensioni Lambretta. Con queste pistole di accensione è Anche possibile regolare l'accenzione della Lambretta. Se la pistola è stroboscopica, può essere regolata se il veicolo viene aggiornato a 6 volt e la sorgente moderna è a 12 volt!

Tutte le pistole luce di accensione nel negozio
In questo video tutorial puoi regolazione dell'accensione della Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Confronto tra le pistole di accessione stroboscopiche per Vespa e Lambretta

3 versioni: large, piccola e con batteria bordo o esterna

Un tubo allo xeno super-luminoso e una speciale lente convergente garantiscono un'ottima visibilità dei segni fissi su queste pistole a luce di accensione: anche una velocità superiore a 8000 giri/min nel campo vicino. La pistola è collegata per mezzo di un morsetto induttivo sul cavo della candela direttamente all'isolamento in gomma, Senza contatto diretto con il filo incagliato. Le nostre pistole d'accensione sono dotate di un rivestimento in gomma sulla lente. Questo protettore protegge sia l'alloggiamento in plastica che l'obiettivo e assicura il più a lungo possibile il godimento del prodotto.

1. Maneggevole, mobile, azionato con celle mono

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampada stroboscopica pistola flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Accensione luce pistola -MOTO NOSTRA (doppia D) (- lampada stroboscopica flash gun - accensione 6V / 12V Moto Nostra Articolo n.: MN911B No è necessario nessuna alimentazione esterna. Per l'alimentazione elettrica puoi utilizzare la batteria D (Mono, LR20, MN1300), che non è inclusa nel prezzo! Ma potete ordinariamente proprio qui. All'uso come luce di accensione può essere utilizzata anche come lampada da lavoro!

  • piccolo e maneggevole
  • Batteria a bordo
  • Funzione di coppia
  • Protezioni in gomma
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2. Versione PROLITE per l'ambizioso accordatore

Accensione luce luce pistola TRISCO-ProLite – lampada stroboscopica flash pistola – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Questa è la pistola più grande che si adatta perfettamente alla mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo a spirale robusto e pratico, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore - versione PROLITE -. Non importa se l'accesso è a 6V o 12V, è sempre necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 volt (ad es. una batteria per auto), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
  • pratico cavo a spirale
  • Cavo separabile dalla custodia/spina
  • per l'ambizioso cacciavite
  • Protezioni in gomma
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3. Pratica ed economica versione a 12 v

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLite stroboscopio lampada stroboscopio pistola flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Per la regolazione occasionale dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola luminosa TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha anche la protezione di gomma. I cavi sono saldamente collegati all'alloggiamento della pistola. Non importa se l'accesso è a 6V o 12V, è sempre necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 volt (ad es. una batteria per auto), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
  • per il settore hobbistico
  • versione economica
  • Protezioni in gomma
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Tutte le pistole luce di accensione nel negozio
Questi sono per Vespa e Lambretta scooter: Strobo o Stroboscope – Lampada anche Strobolamp è colloquialmente abbreviato tra i conducenti di scooter anche ZZP. Non preoccupatevi, non avete bisogno di una licenza di pistola per questa pistola, si controlla con questa pistola di accensione anche stroboscopio pistola / strobo o pistola strobo e strobo lampeggia la fasatura di accensione sullo scooter tramite flash, luce flash dalla pistola luce dopo l' è possibile impostare l'accensione e poi lampeggiare per controllare l'impostazione di accensione.

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Accensione Vespa retrofit accensione elettronica

Conversione della Vespa per accedere a un contatto con accesso elettronico

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Vespa Largeframe Conversione ad accensione elettronica

I motori Vespa dei models a telaio di grandi dimensioni con controllo dell'aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak possono ora essere facile da convertire:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
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BGM8032N-10-Non ritoccatoBGM8032N-10-Non ritoccato
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Perché dovrei scegliere una Vespa ad accensione elettronica?

Questi sono i vantaggi di un'accensione elettronica!

Dopo la conversione, il precedente debole sistema di alimentazione di Bordo a 6 Volt ha una potente uscita di luce a 12 volt. L'impianto elettrico precedentemente autoregolante viene convertito in un regolatore di regolazione affidabile e una lampadina (ad es. con BGM6690). Il cablaggio dell'alta qualità garantito su un trasferimento sicuro dell'Maggiore potere di luminosità e accentuazione. Con il suo forte wattaggio, fornisce già un'ottima resa luminosa quando è al minimo, che non crolla nemmeno quando si utilizza gli indicatori o leutenze supplementari. Non è necessario azionarlo manualmente! I lavori di manutenzione, come di consueto con l'accensione un contatto, non sono necessari.

La nostra nuova accensione bgm: sviluppato appositamente per la conversione di motori a contatto in un'accensione elettronica essenziale da manutenzione:

La versione definitiva della collaudata piastra base di accensione bgm PRO HP (High Power) per la conversione da accensione a contacto ad accensione elettronica.
Adatto ad esempio per Vespa Largeframe vieni: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

acquista ora l'adesione qui

bgm PRO piastra base di accensione

Con il nostro marchio bgm, abbiamo rivisto e migliorata la piastra di base per l'adesione bgm PRO, collaudata in migliaia di esemplari. Particolare attenzione allo stato prestata ad una qualità molto elevata delle bobine e del pickup.
Inoltre, il cablaggio è stato modificato con cavi in ​​silicone con guaina tessile. Uno speciale espediente è il cavo già fisto al ramo del cavo per tirare facilmente il cablaggio attraverso la canalina del cavo nell'alloggiamento del motore. Anche la piastra di base ora ha un grado di scale esatto per una facile regolazione.

Rispetto ad un'accensione elettronica convenzionale, la piastra base di accensione BGM Pro HP V2.5 ha avvolgimenti della bobina appositamente combinati.
Per aumentare l'efficienza dell'alternatore e aumentare la potenza con 120 W e aumentare la potenza della lampada luminescente.

A differenza di una piastra dalla base di accensione Vespa PX, il BGM Pro HP ha un La forma dei cavi è lunga e varia per poter montare perfettamente la piastra di base di accensione anche su veicoli vecchi. Inoltre ha un profilo della piastra di base adattato per adattarsi più perfettamente ai motori prima del 1977 (con una sede della guarnizione dell'albero grande rispetto al PX).

  • Elevata potenza luminosa (120 W) grazie al numero massimo di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massiccia affidabilità
  • Pick-up con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Giunti un equilibrio di alta qualità
  • Capicorda originale e lunghezza per un cablaggio molto semplice
  • Questa è una combinazione con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA: Il pickup BGM ha una resistenza nominale di 100 Ohm (+/- 10 Ohm)

Linee in silicone

VANTAGGI DELLE LINEE IN SILICONE

  • Estremamente resistente a tutte le temperature (da -40°C a +250°C))
  • Rimane sempre flessibile
  • Ottima protezione meccanica del tessuto
  • Resistente all'erba, all'olio, all'alcool, all'ossigeno, all'ozono
  • Elevatissimi isolanti proprietari

CONVERSIONE ED ACCENSIONE ELETTRONICA

Quando si passa da un'accensione a contact to a questa piastra di base, è necessario l'uso di una ventola diversa, di un regulatore di tensione e di un CDI.
Un vecchio regolatore di tensione standard, come la bobina di accensione standard, non è più necessaria.
Con il regolatore di tensione BGM BGM6690 è possibile caricare una batteria opzionale (è necessaria una batteria da 12Volt) durante la guida. Il vecchio cablaggio può ancora essere utilizzatore, tuttavia, i precedenti circuiti devono essere combinati in questo caso, il regolatore di tensione fornisce una sola uscita per l'alimentazione completa. E più facile cercare in uno dei nostri cablaggi di conversione (ad es. 9077011).

Tutto ciò che è necessario è disponibile singolarmente o in set.

Adatto per Vespa OldieLargeframe

La piastra base di accensione BGM si adatta a tutti i motori Vespa dei models a telaio di grandi dimensioni con controllo dell'aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak.

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Imposta la conversione

Oltre all'accensione sono necessarie anche alcune altre parti per il motore da accensione a contacto ad accensione elettronica. Qui abbiamo messo insieme un set pratico per voi: BGM6661PRO

Tutte le parti sono acquistabili anche separatamente:

 

Si prega di notai
Che l'allineamento dell'albero a gomiti nel carter del motore, e quindi anche la posizione della ruota a palo, è molto più variabile nei vecchi motori di grandi dimensioni (riconoscibile dai cuscinetti dell'albero a gomiti delle stesse dimensioni con 25x62x12mm) che, ad esempio, nei motori PX più recenti.

I cuscinetti dell'albero a gomiti non sono fissati nell'alloggiamento del motore con un anello elastico, ma sono semplicemente insert nell'alloggiamento con una leggera pressione. A causa di varie tolleranze (ad es. la larghezza degli anelli di tenuta dell'albero, le sedi dei cuscinetti usurate, l'orientamento del cono sull'albero a gomiti) possono esserci deviazioni significative dal posizionamento originariamente previsto dell'albero nel carter. Prerequisito per un corretto funzionamento dell'accensione è un perfetto allineamento del palo con la piastra di base dell'accensione. In caso contrario, la superficie del grilletto nella ruota del palo non correrà parallela al pickup, il che può portare un errore di accensione. Sia che l'accensione non produca scintille, di solito il guasto si trova qui. Per una facile riparazione offriamo piastre istantrici (BGM8000S05) dal pickup sulla piastra di base dell'accensione. Con queste piastre istanciatrici la istancia corretta può essere ripristinata in modo semplice.

 

L'accensione di conversione bgm PRO si adatta ai seguenti modelli:

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Disco di laurea digitale -TSR Buzzwangle

Motori a due tempi: impostare l'accensione Vespa / Lambretta con il goniometro Digitale

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Goniometro digitale TSR buzzwangle

Determinare la fase dell'accensione e l'angolo di apertura e chiusura

Impostare l'accensione della Vespa e della Lambretta con TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool, il disco graduato digital per la misurazione della fasatura dell'accensione e dell'angolo di fasatura (codice elemento: BZZKIT1).

Cicalino TSR

Lo strumento BUZZWANGLE è concepito per poter accendere in modo molto semplice sia la fasatura dell'che l'angolo di apertura e chiusura di un motore a due tempi (ad es. Vespa e Lambretta). L'aspetto è misura fino a 360° con la precisione di 0,1 gradi. Dieci volte più preciso del comune discoteca laureato!

Il kit è composto da un adattatore avvitabile per i più comuni filetti del volano. Per chiedere l'adattatore per il buzzwangle.

L'adattatore disponibile è compatibile con i seguenti modelli:

  • “L” M27x1.25 – di LAMBRETTA Innocenti (modelli LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) e veicoli MZ
  • “V” M28x1.0 – compatibile con quasi tutti i motori Vespa Largeframe e Smallframe con filetto per il volano. Anche per i motori Piaggio/Gilera 125-180cc e gli accessori SIP Vape.
  • “VT ” M27x1.0 – per accensioni per conversione Vespatronic. Utilizzabile anche per molti comuni motori a due tempi come ad esempio Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Compatibile con le moto GAS GAS e Honda dotate di accessen Kokusan.
  • “P” M24.1.0 – compatibile con accessori per conversione Parmakit, anche per motori Aprilia RS125 e 50cc dei modelli Kymco, MBK, Peugeot, Honda e Yamaha/MBK (Minarelli)
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DETERMINARE IL PUNTO MORTO SUPERIORE

Avvitare il bloccapistone nel filetto della candela e far ruotare il volano per far scivolare il pistone fino a toccare la parte filettata del bloccapistone. A questo punto regolare fino a quando il pistone continua a toccare il bloccapistone. Dopo aver avvitato l'adattatore al filetto del volano, posizionare su di esso il Buzzwangle e impostarlo a “0”. Far ruotare il volano dalla parte opposta fino a raggiungere il blocca pistone. Dividere per due il valore indicato dallo strumento e girare il volano verso l' altra direzione fino a raggiungere il valore dimezzato. Fatto! Questo è esattamente il valore del punto morto superiore!

Come utilizzare Buzzwangle Tool per la fasatura dell'accensione www.buzzwangle.com

MARCARE LA FASATURA DELL'ACCENSIONE

Un volta determinato il punto morto superiore, tale valore viene indicato sul volano e sul carter motore. Il BUZZWANGLE viene scritto impostato a “0” e facendo ruotare il volano viene dato come indicazione del numero dei gradi primi del punto morto superiore. Se è stato raggiunto il valore desiderato viene, il valore contrassegnato finale indicato sul carter. Successivamente, riportare sul carter motore il valore del punto morto superiore marcato precedentemente sul volano. Su un motore acceso valore segnato può essere verificato per mezzo di una pistola stroboscopica ed eventualmente correggere le impostazioni dell'accensione fino a quando non coincidenze i valori marcati sul carter e sul volano.

Buzzwangle - Tempi di accensione e stroboscopici - il modo più veloce www.buzzwangle.com

DETERMINARE L'ANGOLO DI APERTURA E CHIUSURA

Per l'angolo di apertura e chiusura, il BUZZWANGLE viene posizionato sull'adattatore, il travaso che si desidera misurare viene bloccato con la lamina sottile di uno spessimetro e lo strumento viene impostato a ”0”. Far ruotare l'albero motore nell'altra direzione e finché il pistone non incontra nuovamente la lamina dello spessimetro. A questo punto l'apparecchio indica l'esatto grado di fasatura del travaso misurato (meno il tratto bloccato dalla lama dello spessimetro).

Come utilizzare Buzzwangle Tool per calcolare i tempi della porta a 2 tempi www.buzzwangle.com

 

Istruzioni (file PDF): Buzzwangle digitale con goniometro

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Regolazione dell'accensione della Vespa con l'utensile “balena”.

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Regolazione dell'accensione della Vespa con la “balena”

La balena è e utensili Il rendering è molto facile da regolare l'accensione della Vespa. Calibra un corsoio “The Whale V-Duo” ed è compatibile con Vespa Largeframe e Smallframe. Attualmente è in sviluppo in una versione per Lambretta.

Questo calibro a corsoio in due parti presenta punte di misurazione posizionabili a piacere e un campo di misura di circa 40°. Consente di consentire facilmente il punto di accensione in caso di Accensione statica e variabile.

  • per i punti di fissaggio del coperchio della ventola
  • Posizione 0° fissa per il contrassegno opzionale del PMS
  • Acciaio inox antiruggine con incisione Helfer
ACQUISTA QUI LA “BALENA”

Video delle istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

Eccolo tutorial principale (in tedesco) di Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Most tre diversi modi per regolare l'accensione della Vespa con il nuovo Utensili per la regolazione dell'accesso in Vespa “La balena”, “la balena”.

PDF delle istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

In alternativa alle offerte delle Istruzioni di Jörg Pien disponibili tramite il download:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (in tedesco)

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Zia grazia a CMD e anche a Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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Calibro a corsoio per la regolazione dell'accensione -CMD The Whale V-Duo- per Vespa Largeframe e Smallframe

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Nuovo attrezzo per la regolazione dell'accensione della Vespa

Con il calibro a corsoio CMD potrai Regolare personalmente e in tutta semplicità l'accenzione della tua Vespa. Calibro a corsoio per fasatura accensione -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe , Smallframe

Vista la nostra stretta collaborazione con CMD, per quest'edizione con la balena abbiamo proposto di strutturare le punte del calibro in modo che fossero regolabili, poiché con le punte sostituibili era sempre necessario un “lavoro di avvitamento” supplementare.

Adesso potrai regolare questo magnifico utensili praticando tutte le combinazioni immaginabili di carter motore e volano. La balena CMDTW0010 010

Punti regolabili per tutti i motori della Vespa

I punti regolabili consentono di adeguare rapidamente il corsoio del calibro alle diverse condizioni specifiche.

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Compatibile con Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) e Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB,...)

Non viene importato sul veicolo con accesso all'elettronica di un PX

La balena CMDTW0010 002

o sull'estremo opposto, un volano PK su un carter motore con accensione elettronica – La balena CMDTW0010 006

le new point soddisfa regolabilino perfettamente tutte le esigenze del settore. La balena CMDTW0010 011

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