Non tutti i pennelli sono così buoni!
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole in metallo di LESSMANN (Made in Germany) con applicazioni speciali, il lavoro sul vostro scooter è di facile riparazione e manutenzione!
1. La spazzola per la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia della calce. Non è necessario confrontare un nuovo file, ma non è necessario fare l'effetto spesso basta una pulizia del file! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente disponibile. La spazzola per la pulizia delle calce è particolarmente adatta per rimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo e alluminio.
2. Il pennello può cancellare la ruggine
Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideale per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera partziale arrugginita, che non deve essere levigata in piano. Parola chiave: Salvataggio della vernice O. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, anche su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). CONCLUSIONE: Ottimo strumento piccolo di grande effetto e fattore di divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Non è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. La spazzola di ottone per la pulizia delle candele
Spazzola in ottone per pulpe gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe sempre usare una spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.
Spazzole di qualità LESSMANN | Fatto in Germania
Da Scooter Center si ottiene Spazolo Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola così piccola può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter/Vespa/Lambretta, ecc!
Differenza Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive
Attenzione! La cosa più importante direttamente in anticipo – I componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore no Sono compatibili o vari arrivederci! L'albero motore è lo stesso per entrambi i tipi di azionamento.
Fin dall'esterno, questo rapporto di trasmissione è più facilmente riconoscibile dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
Anche il coperchio laterale è presente un filamento rigido sul retro, Questo è un modello di variatore.
1. Azionamento del variatore
2. Monocomando
Convertitori/variatori
Nel modello con variatore, il gruppo convertitore con la frizione integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico continuo. All'inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. Il principio è ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.
3. Convertitore combinato/frizione
4. Variatori
Controllo unico
Le motociclette classiche con monovelocità di 25 km/h sono disponibili anche in altre versioni di motociclette con monovelocità e velocità variabile.
5. Puleggia un nastro
6. Accoppiamento
Campo d'attrito, puleggia e anello trapezoidale
Nella parte anteriore si trova la campana della frizione, all'interno della cinghiale La parte trapezoidale del ciclomotore presenta una scanalatura con diametro interno di 26 mm. (6)
La puleggia posteriore è montata direttamente sulla trasmissione mono. Il riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installato solo la puleggia a nastro piatto (5). Ha un diametro di 90mm e 25km/h di ciclomotori. Lo standard di trasmissione del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, il Bravo ha un rapporto di 8,5:1
(vedi anche Tuning ciclomotore Piaggio Ciao )
7. Riduttore del variatore
8. Trasmissione mono per puleggia a cinghia
Aggiornamenti utili o messaggio al punto della traduzione
Trasmissione mono:
La cosa più importante è aumentare massicciamente la velocità German il rapporto di trasmissione.
Molto semplicemente c'è una possibilità di trasferimento mono:
- Cambiare la frizione anteriore, toggle la frizione e inserire la frizione a 30 km/h.
L'attrito standard ha un diametro interno di 26 mm, l'attrito è di 30 km/h e 41 mm. - sostituzione della puleggia posteriore. La puleggia originale del Ciao ha un diametro di 90 mm.
Ma solo le pulegge da 70mm e 80mm sono veramente guidabili, perché la tuta è ancora accettabile all'avvio. - Scambio del cambio. Per comprendere il rapporto di trasmissione consultare il sito: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: Lo standard di trasmissione del ciclomotore del Ciao ha un rapporto da te 10,5:1, installando la trasmissione 8,5:1 del Bravo, il rapporto di trasmissione totale è Aumentato di circa il 20%.
CONSIGLIO: Molto discreto come frizione e puleggia possono rimanere originali.
Accessori ciclomotori/ciclomotori e catalogo tuning:
Opuscolo del ciclomotore Ciclomotore Vespa 2020/2021
OPUSCOLO 2020/21 . NUMERO 01Vespa
motorino | Ciclomotore Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Speciali-Catalogo-Catalogo-Ciao-Tuning-Catalogo_Vespa-Ciclomotori_Tuning-Styling-Accessori.pdf
Negozio di tuning per ciclomotori
Consideriamo il modello attuale di ciclomotore/moto:
- Ciclomotori Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1979-1981, C6E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Parteciperemo a ottobre 2020
I nomi dei notai nelle nostre nuove aperture orarie sono:
Orario di apertura negozio
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim - Glensen, Germania
germania
lun-ven 13:00 - 18:00
www.scooter-center.com
lun-ven 08:00 - 18:00
Suggerimento: utilizzare lun-ven dalle 8:00 alle 18:00 la possibilità di restituire la merce tramite CLICCA E RITIRA!
Centro Scooter CLICCA E RACCOLTA
Acquista online e prendi l'ordine dal Centro Scooter in modo rilassato. Mettiamo insieme gli articoli per voi e prepariamo tutto in modo che possiate ritirare il vostro ordine senza longhi tempi di attesa.
Nella cassa del negozio online troverai ora CLICCA E RITIRA “Ritiro al Scooter Center"sotto il modalità di spedizione
Possibili modalità di pagamento
Click & Collect è grigio e non è selezionabile? Ciò può essere dovuto al metodo di pagamento sbagliato:
CLICK & COLLECT non funzionante con il pagamento anticipato e il contrassegno!
Dopo l'invio dell'ordine il vostro ordine verrà elaborato rapidamente. Non appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete una e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta per il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.
Si può ordinario 24 ore su 24!
Il rituale è possibile per questo 8.00 ogni 18.00.
Gli indicatori sono perfetti per la conversione della tua Vespa GTS
abbiamo Già introdotto i popolari indicatori a LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Quindi il nostro partner Cafe Racer 69 ama usa gli indicatori accanto conversioni Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione gli Indicatori di direzione GTS so no spettacolari, inoltre si inseriscono perfetti nel design e nella linea della carrozzeria della Vespa GTS: vedi anche che video!
Installazione facile
Ora c'è e video su Youtube, il modo più semplice per installare gli indicatori LED è bene:
Gli Indicatori di direzione a LED di Vespa GTS con luci di marcia così disponibile in Vetro trasparente o colore nero, singolarmente per la parte anteriore o posteriore e in un set conveniente:
Acquista indicatori LED per Vespa GTSIndicatori MOTO NOSTRA con illuminazione della gamma dinamica per Vespa GTS
Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). L'effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brillante in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
PERCHE LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!
Se si vuole valorizzare la visuale dello scooter e la possibilità di personalizzarlo con il GTS e le caratteristiche distintive dei seguenti, è un punto importante da confrontare con i grandi indicatori sul LED:
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distanza. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatori di direzione.
QUALITÀ
Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un livello molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Inoltre, gli indicatori della direzione della Moto Nostra vengono poi presi con gli adattatori del collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!
OMOLOGAZIONE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV
Naturalmente gli indicatori di Hanno e Marchio di Prova e sono omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).
Fari LED Vespa PX
In questo video tutorial di Vespa vi mostriamo come installare il nostro faro LED Vespa PX per Vespa PX. II faro e LED ad alta potenza MOTO NOSTRA HighPower va installato anche su altre vetture (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il teleaio specifico per auto incluso, l'installazione del faro sul led della Vespa PX vieni ad esempio il faro e LED di Vespa PX è molto semplice!
CONTENUTO
SCARICA IL PDF Istruzioni di montaggio per la Stampa in formato PDF
PERCHE' UN FARO A LED SULLA VESPA?
Il limite con le lampadine convenzionali Bilux sulla maggior parte degli scooter è una lampadina per far con 45/45 W. L'accensione da 80 W a max 120 W non dà di più. La luminosità misurata in lumen è inferiore a 400 e il proiettore a LED ha una luminosità tre volte superiore (1300 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 W. Ciò corrisponde all'efficienza luminosa di un faretto convenzionale da 100 watt. Ciò significa che con un determinato alternatore/alimentazione si può ottenere un'illuminazione straordinariamente migliore. Inoltre, rimane più capacità per gli altri consumatori
ELENCO RICAMBI / NEGOZIO
Parti utilizzate in questo video
- Faro a LED con telaio di conversione Vespa PX e supporto del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Numero dell'articolo: mn1101kt
- Interruttore di accensione -VESPA a 4 cavi – Vespa PX Lusso (1984 e successivi)
Numero dell'articolo: 9520133
- Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cavi (DC, modelli con batteria, alimentazione normale)
Numero dell'articolo: 9520145
- Relè lampggiatore in gomma Vespa PX
Numero parte: 3330940
FARI A LED MOTO NOSTA!
Proiettore a LED con marcatura E9 (omologazione stradale) e fascio abbagliante/anabbagliante ad alta intensità. Un'ulteriore caratteristica è una luce di posizione commutabile separatamente. Con un diametro di 143 mm si adatta perfettamente così al non dello sterzo dei modelli PX e Cosa e alla lunetta della lampada, ad esempio, di Vespa Sprint, GTR e Rally.
SPECIFICHE TECNICHE
Luminosità 1300 lumen Voltaggio: 12 Volt DC (corrente continua) Potenza assorbita: 1,8A/1,3A Potenza assorbita: 21,5W/15W/1,9W Diametro: Ø143mm Profondità complessiva del corpo: 54mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profondità complessiva complessiva: 79mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)
NOTA
Il faretto è un LED La funzionalità è inclusa e continua continuamente, quindi necessita di una batteria o di un'altra fonte di alimentazione equivalente con 12V DC. Il funzionamento con una cura di tensione a corrente alternata porta ad un difetto immediato.
La Germania ha ridotto l'imposta sul valore aggiunto!
sfruttare alle This vantaggio per acquistare ancora più conveniente al Scooter Center!
GERMANIA HA RIDOTTO L'IVA DEL 19% -> 16% RISPRMIA AD ESEMPIO QUI:
NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 & PK125
Il costo è il risultato della nostra nuova trattativa scarico da corsa di Vespa PK. Adesso vi presentiamo il nuovo scarico della Vespa PK della bgm PRO.
Abbiamo due versioni:
- di Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso) - di Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
La storia di questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i modello PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potenziali E questi status sono in buone condizioni e sono una truffa sportiva ottica originale, basso livello di rumorosita e un significativo incremento delle prestazioni. Lo scarico di qualità BGM PRO è ora fatto a mano in Europa modificare Immediatamente Disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Il dinamometro ha lo scopo:
bgm PRO BigBox per la Vespa PK [/su_pulsante]
Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso rumor
Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico originale Vespa, in combinazione con una caratteristica di scarico sportivo con coppia elevata e ampia banda di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato per sostituire i sistemi di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un impianto di scarico sportivo moderno e completo.
Abbiamo attribuito grande importanza a una buone prestazioni a livello di rumor discreto ea un buon adattamento.
- Una potenza si grandezza maggiore
- Scarico da corsa silenziosa
- Buona vestibilità
- Ottica originali
- Coppia elevata e precoce
- Ampia gamma di velocità
- Finale più veloce
- Assolutamente discreto
- Se hai qualche modifica
- Fatto a mano in Europa
La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene con un motore standard quindi vieni con i classici cilindri di sintonia come il
- Polini 75-112,
- DR75-102 o
- Malossi 75-112
- Polini 133
Montaggio facile
Il collettore divisore relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stabile ma rapidamente staccabile.
Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.
AMBITO DI FORNITURA
- Corpo di scarico
- Collettore di scarico
- Molle di scarico
- Guarnizione cilindro/collettore
Vespa PK Scarico CONSIGLIO:
- Regolazione della spruzzatura vedi sopra sistema.
- Un po' di sigillante resistente al calore (vedi accessori per lo scarico) tra il collettore e il corpo di scarico mantengono questa zona permanentemente pulita.
Scarico PK 50: Vespa PK abbinata
Lo scarico PK è adatto per altri modelli Vespa PK50 e Vespa PK80:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 CV (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 3 marce)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 4 marce)
Scarico PK 125: Vespa PK abbinata
Lo scarico PK è adatto per altri modelli Vespa PK125 e Vespa PK75:
- Motovespa PK 125 S (motore 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (motore 66M)
- Motovespa PK 125 XL (motore 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (motore 100M)
- Motovespa PK 75 S (motore 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (motore 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (motore 72M)
- Motovespa PK 75 XL (motore 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (motore 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
Portabagagli Ciao davanti
Che cos'è? Molto richiesto, nessun posto dove ottenere di più e se, poi sul mercato dei ricambi troppo spesso prezzi astronomici.
Esatto: un portabagagli frontale di Ciao Mofa!
Non potevamo lasciarla così. E voilà: E un remake del portapacchi classico Faco, ora disponibile presso MOTO NOSTRA.
I portapacchi si adattano a tutti i Ciao che hanno l'attacco laterale per il parafango all'interno della forcella.
Ciao portabagagli acquista quiDisponibili nei colori nero opaco, bianco opaco e cromo:
- nero opaco: Portabagagli Ciao MN4500MB
- bianco opaco: Portapacchi Ciao MN4500W
- cromo: Portabagagli Ciao MN4500C
Ciao negozio di ricambi, tuning e accessori
Potete trovare qui altre parti per il vostro Ciao, scegliete il vostro modello:
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
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- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1979-1981, C6E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Il 20 aprile 2020 nuovi orari di apertura Scooter Center vendita negozio Bergheim
Abbiamo il permesso di riaprire il nostro negozio lì lunedì, no siamo molto felici! Naturalmente abbiamo preso le opportune precauzioni igieniche e la distanza per proteggere i nostri dipendenti ei nostri clienti.
Nuovi sono gli orari di apertura del negozio, validi da lunedì 20.04.2020 aprile XNUMX:
Lunedì – Venezia 13:00 – 18:30
Sabato: 10:00 – 14:00 Buon sabato di novembre 2020!!!
Durante la settimana, il nostro negozio non apre fino ogni 13:00, altrimenti tutto rimane uguale!
POLINI ROAD BOX Vespa PX ora disponibile ora
Lo scarico Polini Road Box è ora disponibile per motori piccoli e grandi:
Questo scarico Polini per Vespa è un'ottima alternativa alla vecchia SIP Road. Il Polini supera il SIP Road su tutta la banda di giri, sia in potenza che in coppia. L'applicazione precoce ed elevata della coppia rende la Polini Box la ideali della compagnia di viaggio. Il progetto allo studio del sistema di scarico permette di mantenere il livello di rumorosità basso e piacevole del sistema in modo permanente.
Naturalmente abbiamo testato noi stessi lo scarico e abbiamo guidato per molti chilometri. La qualità e l'adattamento sono buoni, anche la vernice di scarico sul collettore dura più a lungo della media. Si armonizza molto bene con il cilindro BGM177.
CONSIGLIO: Scegli il Carburatore che spruzza circa 2-3 dimensionii più grandi di una SIP Road
SOLO IN VESPA PX?
Lo scarico è stato pianificato per i modelli Vespa PX. Su veicoli più vecchi, costruiti prima della serie PX, È possibile che la piastra di arresto del supporto principale tocca il collettore. Dalla nostra esperienza hanno toccato solo la piastra angolare dello stand principale di Vespa Sprint, Rally e Co.
bgm BigBox – una buona scelta!
Il nostro bgm BigBox si adatta naturalmente su PX la “Touring” senza problemi anche su Vespa Rally, Sprint & Co. e spesso è una super alternativa no solo per questi vecchietti. Scegliete tra Big Box Touring o Big Box Sport, una seconda volta del concetto e delle caratteristiche del motore.
Negozio online Scooter Center: articoli scontati e novità
noi di Scooter Center ci impegniamo costantemente ad aggiornare il nostro negozio online per migliorare la tua esperienza di acquisto.
Di recente abbiamo rivisto la sentenza dei disegni esplosivi e da oggi abbiamo ad esempio dovuto nuova categoria:
FUORI TUTTO!
Svendita articoli per scooter - in questa sezione potrai trovare articoli a prezzo speciale, occasioni, rimanenze di magazzino, pezzi singoli o semplicemente offerte speciali. Se be a caccia di affaroni questo è il posto giusto!
Articoli scontati
NOVITA
Nel nostro negozio online puoi trovare oltre 40.000 articoli e quasi ogni giorno il nostro assortimento si arricchisce di nuovi articoli. In questa nuova categoria “NOVITA” sarai sempre aggiornato sui nuovi prodotti contrassegnati con “NUOVO”.
Suggerimenti: iscriviti alla nostra newsletter per rimanere sempre aggiornato!
Questa è la novità assoluta
Cornice fanale posteriore MOTO NOSTRA by Vespa GTS
Perché una cornice fanale posteriore per conversione?
Beh, magari ti piacerebbe andare il Fanale a LED MOTO NOSTRA, ma la tua Vespa è precedente al restyling. vieni tariffa
Se hai un modello Vespa GTS prima del restyling (2014) potresti avere problemi a montare la ventola in curva.
Cornice faro posteriore per conversione MOTO NOSTRA
Per andare il nuovo tipo di fanale a partire dal 2014 su Vespa GT, GTS, GTL con anno di costruzione fino al 2014
Disponibile in diverse versioni:
- fibra di carbonio
- cromo
- nero opaco
- nero lucido
La versione nel colore nero opaco è nella versione originale, che può essere verniciata nello stesso modo.
Acquista qui la cornice fanale posteriore Vespa GTS
Il piacere dello shopping in versione mobile!
Finalmente il nuovo shop online di Scooter Center È disponibile in versione mobile anche su touchpad, smartphone e cellulare. Ottima visualizzazione e funzionalità su qualsiasi dispositivo in uso: fare shopping online non è mai stato così avvincente!
Scopri il nuovo negozio online:
www.scooter-center.comTrovare e ricambi per il tuo scooter non è così semplice!
Con il nostro negozio online abbiamo ottimizzato tutta la sezione relativa alle tavole degli esplosi. I ricambi per il tuo scooter sono ora a portata di clic!
Veicoli ed esplosi
Nella sezione in questione trovi tutti gli scooter per i quali è possibile trovare i ricambi tramite disegni esplosi:
Trova ricambi scooterCerca il modello dello scooter seleziona la costruzione da utilizzare tramite la stringa di ricerca:
Selezione del veicolo e visualizzazione dell'esplosione
I modelli dei veicoli per i quali sono disponibili i progettati esplosi vengono visualizzati nella categoria dei veicoli. Seleziona dapprima il modello del tuo veicolo nelle categorie principali:
- Vespa, Lambretta
- vespa moderna
- Scooter automatico fino a 100cc
- Scooter automatico a partire da 125cc
Sulla pagina delle categorie trovi in alto a sinistra trovi il nome dello scooter selezionato. Quindi potete disponibili i relativi esplosi, la denominazione del veicolo conterrà un link che ti collegherà alla pagina degli esplosi.
Nella pagina principale degli esplosi puoi selezionare i gruppi che vuoi visalizzare:
Per poter rapidamente trovare i ricambi presenti nei diversi gruppi, una volta selezionata la prima tavola di esplosi, verrà visualizzato a sinistra trovare il contenuto del menu le altre tavole relative al modello del veicolo:
I due modelli sono disponibili anche per modelli diversi, e sono disponibili anche in altri modelli.
Acquista i ricambi per il tuo scooter nel nostro negozio online: www.scooter-center.com
Marmitta in acciaio inox con omologazione europea per Vespa GTS
Essere alla ricerca di una nuova marmitta per la Vespa GTS? Nel nostro negozio ora in offerta le marmitte originali Piaggio prodotto da SPARK.
La marmitta, realizzata in acciaio inox e dotata di catalizzatore, presenta il marchio di omologazione europeo E per la circolazione su strade pubbliche.
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Kit completo di materiali da Montaggio. codice art. Piaggio: 605934M
Montaggio semplice sul collettore originale.
SUGGERIMENTI:
In abbinamento alla nuova marmitta parla anche il Collettore di scarico in acciaio inox inox bgm PRO
Collettore di scarico -BGM PRO, acciaio inox- Vespa GTV/GTS 250/300ie
Codice articolo BGM0052: Il collettore del cavo BGM Pro è realizzato in modo inossidabile e quindi maggio più ruggine!
Il collettore è sostituibile one-to-one all'originale Piaggio e si distingue per la sua buona struttura (made in Europe). Come per il collettore originale, anche qui è presente l'attacco per la sonda lambda che va insert nella sede filettata eventualmente con l'ausilio di pasta di rame.
MARMITTE ORIGINALE E SPORT: Il collettore è compatibile con l'originale Marmitte e anche con lo slip-on sportivo Cosiddette Marmitte.
Acquista qui collettore di scarico in acciaio inox per VespaMarmitta per Vespa GTS solo 299 euro
Hai già dato un'occhiata su Internet ai prezzi delle marmitte originali Piaggio della Spark? Il prezzo di una Marmitta Spark può arrivare a 600 euro, e poi si aggira intorno ai 500 euro. Nell'online shop di Scooter Center Invece potrai acquistare la marmitta Spark a soli 299 euro IVA inclusa e con spedizione gratuita in Germania.
La nuova marmitta per la tua Vespa a soli 299 euroMarmitta con marchio europeo omologazione E
La marmitta è certificata e compatibile con i seguenti modelli:
(I dati VAR e VERS sono nei documenti del veicolo)
- Vespa GTS 278cc, 15.8kW codice motore: M454M VAR.2 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.01
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.02
Nuovo fanale posteriore a LED per Vespa GTS/GTV e Vespa moderna Sprint/Primavera
Scooter Center Ti presenta la sua ultima novità: lo splendido nuovo fanale posteriore a LED a marchio MOTO NOSTRA con omologazione europea (marchio E).
Il fanale posteriore slimline a led per vespa si distinzione per la sua forma ultrapiatta È perfetto e ben bilanciato nel profilo della tua Vespa. Tuning estetico di ottima qualità e garanzia di sicurezza.
Acquista qui il fanale LED SlimstyleGrazie alla moderna tecnologia LED, i fanali sono molto luminoso, ben visibile e naturalmente modificato per la circolazione stradale.
Fanal LED per Vespa moderna
La luce del giorno è di colore rosso caldo, la luce del semaforo si ferma e la luce è intensa e la luce è brillante.
Fanale disponibile in vari colori
Compatibilità con la Vespa GTS/GTV e la Vespa moderna Primavera e Sprint, se presenti posteriori che sono disponibili nei seguenti colori:
- rosso
- incolore
- fumo nero
Monday si basa su diversi modelli di Vespa
La version di Vespa GTS/GTV monta sui modelli sequenziali:
La version di Vespa Versione Sprint/Primavera monta sui modelli sequenziali: