Tubo 3.00 10

bgm PRO tubo 3.00 x 10 tubo butilico Vespa & Lambretta Smallframe

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Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favor di una Grande qualità e grande sicurezza, e quindi una misura di camera d'aria separata per pneumatici fino a 3.00-10 e 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria con un contenuto di butile inferiore hanno più flessibilità grazie a un contenuto di gomma più ascensore. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130/90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

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I nostri tubi bgm PRO sono prodotti secondo le nostre specifiche in modo specifico per le essenze degli scooter Vespa e Lambretta. esso il contenuto di butile è superiore al 55%, il che li rende ermetici estremi e assolutamente affidabili. L'alto content of butile rende il tubo più impegnativo da produrre, ma il risultato giustificato lo! Tuttavia, chiedi tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Acquista la camera d'aria Smallframe qui

Istruzioni per il montaggio di tubi e pneumatici

CONSIGLIO: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatici al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatico con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatici Vespa

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

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Vespa Wideframe Modifiche

frizione bgm SUPERSTRONG di Vespa Wideframe Vespa GS150/GS160 e SS180

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bgm Vespa SUPER FORTE Wideframe GS

La collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponibile così per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180. frizione bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe

Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna comprende

  1. la frizione,
  2. un nuovo round di sicurezza,
  3. Guarnizione frizione e coperchio
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo anche di sostituire la di pressione e il separatore, disponibile in un pratico set! La frizione Superstrong GS sostituisce lo standard dei modelli GS/SS 1:1 e di soleto* può essere utilizzato senza ulteriori modifiche. Disponibile con 22 denti (come l'originale) o con 23 denti (rapporto più lungo). Ingranaggio elettroidale per utilizzo con ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • durata estrema,
  • affidabilità assoluta e
  • maneggevolezza

E il fondamento di ogni solida messa un punto del motore della Vespa. Il cestello della frizione ha lavorato un CNC ha una concentricità eccezionale quindi deriva un'enorme rigidità torsionale. Ciò significa che la frizione Vespa offre un comportamento di perfetto con un punto di rettifica chiara definita e una separazione pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai piloti del turismo che apprezzano l'alta qualità, così dai corridoi ambiziosi che sono alla ricerca di una Frizione estremamente resistente e stabile.

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Per Vespa GS bgm frizione SUPERSTRONG Vespa WideframePer Vespa GS bgm frizione SUPERSTRONG Vespa Wideframe
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Vespa Wideframe Modifiche

ULTRALUBE

L'ultima generazione di attrito Superstrong presenta ora una nuova innovazione tecnologica: Ultralubrificante. Ultralube fornisce (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggi sia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che allette della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel Settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stabile di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

PERFORMANCE

La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino a circa 20hp / 22Nm per mezzo delle molle della frizione montata. Le molle rinforzate (acquistabile separatamente, bgm PRO XXL Molla frizione rinforzata) Estendono il range di potenza della frizione fino a 40cv. Allo stesso tempo, rimane facile da usare.

AMBITO DI CONSEGNA

È inclusa la frizione completa pronta per l'installazione con rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Soo compreso anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.

RACCOMANDAZIONE

Raccomandiamo un oil per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3/GL4 anche per motori ad old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni bgm Superstrong. La specifica del veicolo dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W/90. Vieni lubrificante raccomandiamo l'olio del cambio bgm PRO Street (BGM2025, corrispondente alla specifica API GL-3). * in alcuni casi può essere necessario rielaborare un po' il coperchio e il braccio della frizione, vedi Istruzioni e video:

Istruzioni per l'installazione e il montaggio

Potete anche trovare le Istruzioni per l'installazione qui: istruzioni

Elenco degli strumenti:

CONSIGLIO: Strumento Toptul

  • cricchetto; SW10
  • Cacciaviti a taglio da 5 a 6
  • cricchetto; SW14
  • Chiave aperta SW19
  • Chiave dinamometrica fino a 100Nm
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternative e accessori

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Piastra ancoraggio freno Little Kong Crazy Monkey Sviluppo

Piastra di ancoraggio del freno Vespa Smallframe Little Kong di CMD Crazy Monkey Development

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Piastra di ancoraggio del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei free moderna e modulare di Scimmia pazza sviluppo per i Vespa motorizzata smallframe. Questa bella stra di acoraggio del freno è disponibile per i modelli Vespa PV/V50 e Vespa PK. Wolfgang della CMD ha sviluppato con il Piccolo Kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Il design modulare di questa nobile parte lo rende possibile!

  • Materiali: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensile
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
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Piastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little KongPiastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little Kong

CONCLUSIONI:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stock e da corsa e molto bello!

Acquista Little Kong quiScooter Center Shop

Tu dici: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiale: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensile
Info
Piastra di ancoraggio del freno modulare per motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 e PK. Il design estremo piatto l'uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. E facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
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CambioVespa Wideframe BENELLI tuning

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Interruttore Vespa sul veicolo di grandi dimensioni Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro se acquisti una borsa per la tua fotocamera Vespa con una vista fantastica. Anche nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Belli Godo di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensabili se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.

Elaborazione Vespa Benelli
Quindi, vedi alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la capacità sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare le enormi sollecitazioni di un motore da corsa.
Acquista qui il cambio Benelli Vespa by tuning WideframeDiretto al prodotto in Scooter Center Shop

Cambio completo per Vespa Wideframe

Stefano offre ora la sua esperienza ed enorme competenza sotto form di un cambio completo per i modelli Wideframe. Questo include i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario così come una croce del cambio che include la botola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe riduttore

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Borsa per attrezzi Moto Nostra oldtimer look retrò

Rotazione utensile per MOTO NOSTRA

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Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa e Lambretta

Abbiamo novità scambio per gli attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta – e come al solito in questi momenti, e ora è disponibile la presentazione dei prodotti!

Borsa per attrezzi in stile retro|Tela cerata

Per le auto d'epoca e gli oldtimer, che vogliono essere eleganti loro deposito di attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Naturalmente si agganciano anche ad una moderna Vespa GTS o ad una moto Robusta borsa per attrezzi realizzata in Waxes Canvas, un materiale resistente e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con ampio cerniere robusto. Quindi gli strumenti restano dove li hai messi. I numerosi scomparti creano ordine e offrono un accesso rapido in caso di emergenza. Quando è arrotolata, la borsa può essere chiusa in modo sicuro con una larga cinghia e una robusta clip e compressa nel modo più pratico possibile. Labora ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.

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Consiglio: ordina una borsa anche per la signora di casa, perché le borse possono essere usate con stile anche come borsa da toilette. Borsa da toilette Vespa

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LAMPADA D'EMERGENZA

Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza qui: video della lampada:

Torcia LED di emergenza / faro da lavoro COB LED di MOTO NOSTRA

 

CAMBIO MOTO NOSTRA RETRO

La Borsa di Moto Nostra è trovata qui Video Borsa MOTO NOSTRA:

Nuove borse per scooter 🎥😮 Borse Moto Nostra per scooter

 

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Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok

Scooter Center in Thailandia

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Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok

Missione di consegna con Lambretta TV 175 e Vespa GTS a Bangkok

Diario di viaggio Thailandia, Bangkok 2018

E il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse ea volte sembra che non ci sia niente di meglio di Covid. So, l'altro giorno stavamo discutendo nella riunione di pranzo su Skype l'argomento dei nostri viaggi di lavoro.

Abbiamo fatto molto e la maggior parte è finita sudata e coperta di polvere e grasso o troppo defap su alcune autostrade con una sbornia sulla via del ritorno.

Uno dei momenti salienti di tutti e dei viaggi di Scooter Center è stato quello a Bangkok nel 2018. abbiamo avuto il piano di visitare i concessionari laggiù e avere una migliore sensazione della scena in Thailandia. In generale siamo molto lontani dall'essere ipercritici e vediamo le cose positive piuttosto che quelle negative. Molte delle lamentele nell'emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando si tratta dell'Asia è -affrontiamolo- l'imitazione.

 

Garage Lambretta Buddy Seat

Eravamo davvero impazienti di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l'atterraggio è stata la visita a Buddy seat Lambretta Garage. Un posto fantastico con maschere per telai e forcelle e un incredibile livello di artigianato. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Dato che le cose non erano facili, il proprietario del negozio stesso è venuto a guidarci. E presto, siamo in città da meno di due ore e veniamo scortati da una Lambretta TV 200 fino al negozio. Non maschio come inizio del viaggio di lavoro di sette giorni. La barriera linguistica era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.

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Lambretta Thailand Cafe

Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. La nostra seconda tappa è stata il Lambretta Thailand Café che ospita anche il Lambretta Thailand Shop del nostro buon amico Toon, che parla perfettamente inglese e si è preso cura di noi per il resto del nostro soggiorno a BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse anche da Ulf.

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Consegnare ricambi in scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Oltre al nostro intrattenimento diurno nella visita ai concessionari, Toon ci ha mostrato tutti i posti più belli.

I posti in cui ci ha portato ci hanno profondamente impressionato e hanno mostrato allo stesso tempo quanto la gente del posto sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.

 

Missione di consegna

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Collezione di scooter

I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una classe a parte e legati ai loro scooter e tutte le loro condizioni originali immacolate. Date un'occhiata agli accessori funky.

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Mercato notturno di Ratchada

Un'altra grande attrazione e un posto dove avremmo potuto rimanere per l'eternità e il mercato notturno di Ratchada. Un posto con alcuni piccoli negozi di Lambretta, molti negozi di auto d'epoca, roba vintage e abbigliamento. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di servizio americana (smontata negli Stati Uniti, portata qui e rimontata) e un sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.

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GO TO SCOOTER incontro a Bangkok

Anche il luogo in cui si svolgono le corse GO TO SCOOTER e questo è il nostro ultimo sogno per essere lì dopo il Corona. Guardalo su Youtube:

Vai a Scooter V6 2019 รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

VAI ALLO SCOOTER V.6

 

 

 

Scatta la foto

Potete vedere anche la foto del viaggio.

Concessionaria Vespa moderna

 

Moto Club Big Daddy

motociclisti

Signor Balon

M Autopart

Concessionari Lambretta e Vespa

Ahi Vespa

Garage Lambretta Buddy Seat

Macchine del centro

Lambretta Resta

Lambretta Artigianato

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missioni consegna Lambretta, Streetlife e collezionisti

Missione di consegna 1

Missione di consegna 2

Vita di strada

 

Mercato notturno di Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Il mercatino delle pulci di Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Collezionisti di Lambrette

collezionisti 1

collezionisti 2

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Paraolio Vespa BGM PRO

Nuovi paraoli Vespa – Paraolio bgm PRO – Vespa & E10?

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paraoli bgm PRO realizzati in FKM/Viton®* di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi con il moderno Simmerring di bgm e ora possiamo offfrire anelli di tenuta per alberi in FKM / Viton® per quasi tutti i classici Vespa:

DIMENSIONI PERFETTE

I Sottofondo bollente PRO hanno le dimensioni perfette che garantivano una facile installazione, un funzionamento ottimale e una lunga durata. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PRO, invece dei 6,5 mm solitamente utilizzato da altri produttori. Ciò significa che il paraolio bgm PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Assicurati di installare un motore Vespa originale, tieni presente che la fabbrica è installata in una grande paraolio con un vecchio pezzo di 7 mm.

Scegli qui i paraoli bgm PRO di destra

ALBERO MOTORE FLOTAUNTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Ciò significa che il cuscinetto non è fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Questo spostamento si verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'acensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di avere il minor numero possibile di giochi inutili. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. Le tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!

PERCHÈ FKM/VITON

Il materiale è FKM (gomma fluorocarbonica). contro estremamente resistente

  • calorico
  • Attrito e
  • Carburante
  • Etanolo

Anche la super benzina benzina E5 in Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 sono anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo/alcool può essere significativamente più alto. Un paraolio convenzionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenuto di etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. I separatori per alberi bgm PRO FKM/Viton® , invece, offrendo una protezione della durata. Inoltre, il nostro che ribolle di Viton® è due volte più resistente a tutte le temperature rispetto a tutte le tradizionali garanzie per alberi (blu) NBR. Ulteriori vantaggi di queste moderne garanzie per alberi:

  • Gas estremamente impermeabile
  • e molto resistente all'invecchiamento
  • Paraolio Vespa BGM PRO
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ADATTO A COSA? E10?

OK, questo è il numero della tenuta per alberi radiali della bgm hanno

  1. Dimensioni ottimali e
  2. materiali molto moderni

ma per cosa sono adatti ora? Un motore dotato di dispositivi di sicurezza per alberi bgm PRO FKM/Viton® può essere utilizzato se ci sono problemi nel motore che sono funzionali con carburante E10 (10% della gradazione alcolica). Il moderno e pregiato materiale di Tenuta in Viton®* marrone di alta qualità

  • permanentemente resistente all'etanolo/alcool e
  • anche da motori ad alta temperatura
  • e le vecchia velocità.

separo ogni alberobgm PRO Anche FKM/Viton® si adatta perfettamente a tutti i motori! Basta andare sul sicuro e installare subito i moderni Simmerring. Sia che si tratti di un motore originale, di una leggera messa a punto o di una messa a punto estrema e di un motore sportivo! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE/Teflon®*

DOPPIO SICURO

Separo ogni albero bgm PRO offerto in doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto antipolvere per labbra. Questo è posizionato davanti al labbro di tenuta effettiva e mantiene la tenuta in posizione

  • pali,
  • Sporcizia e
  • Umidita.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

CONCLUSIONE

Il set dell'ombrellone bgm PRO Migliora il gioco di installazione e offre una durata estremamente lunga grazie agli eccellenti materiali moderni FKM/Viton®, combinati con un perfettamente compatibile con il carburante: è addirittura resistente all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Suggerimento: Offriamo i Simmerring sia singolarmente che in un set e in un set con cuscinetti!

Selezione qui
i Simmerring PRO bgm corrispondente
*Viton®/Teflon® è registrato anche da DuPont Dow Elastomers

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Impostazione dell'accensione Vespa con una pistola di accensione stroboscopica

Regolazione dell'accensione della Vespa con pistola flash / lampada stroboscopica

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Regolare l'accenzione della Vespa - ma correttamente!

La corretta fasetura dell'accensione è importante per la salute termica del motore:

  • Affidabilità
  • Durata e
  • erogazione piena potenza

Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore o lo ricostruisca nel corso di un restauro, no deve fare affidamento sulle marcature esistenti sulla carcassa del motore, sul magnete e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma deve misurarlo lui stesso e correzioni regolari all'accensione della Vespa. il corretta regolazione dell'accensione Sul tuo motore Vespa è possibile farlo pistola di fasciatura ad accensione elettronica per motori a benzina contatto o accensione elettronica -> sistema di accesse a transistor (accensione CDI come in serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturalmente, così funziona anche con le accensioni Lambretta. Con queste pistole di accensione è Anche possibile regolare l'accenzione della Lambretta. Se la pistola è stroboscopica, può essere regolata se il veicolo viene aggiornato a 6 volt e la sorgente moderna è a 12 volt!

Tutte le pistole luce di accensione nel negozio
In questo video tutorial puoi regolazione dell'accensione della Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa Platonica:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Confronto tra le pistole di accessione stroboscopiche per Vespa e Lambretta

3 versioni: large, piccola e con batteria bordo o esterna

Un tubo allo xeno super-luminoso e una speciale lente convergente garantiscono un'ottima visibilità dei segni fissi su queste pistole a luce di accensione: anche una velocità superiore a 8000 giri/min nel campo vicino. La pistola è collegata per mezzo di un morsetto induttivo sul cavo della candela direttamente all'isolamento in gomma, Senza contatto diretto con il filo incagliato. Le nostre pistole d'accensione sono dotate di un rivestimento in gomma sulla lente. Questo protettore protegge sia l'alloggiamento in plastica che l'obiettivo e assicura il più a lungo possibile il godimento del prodotto.

1. Maneggevole, mobile, azionato con celle mono

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampada stroboscopica pistola flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Accensione luce pistola -MOTO NOSTRA (doppia D) (- lampada stroboscopica flash gun - accensione 6V / 12V Moto Nostra Articolo n.: MN911B No è necessario nessuna alimentazione esterna. Per l'alimentazione elettrica puoi utilizzare la batteria D (Mono, LR20, MN1300), che non è inclusa nel prezzo! Ma potete ordinariamente proprio qui. All'uso come luce di accensione può essere utilizzata anche come lampada da lavoro!

  • piccolo e maneggevole
  • Batteria a bordo
  • Funzione di coppia
  • Protezioni in gomma
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2. Versione PROLITE per l'ambizioso accordatore

Accensione luce luce pistola TRISCO-ProLite – lampada stroboscopica flash pistola – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Questa è la pistola più grande che si adatta perfettamente alla mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo a spirale robusto e pratico, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore - versione PROLITE -. Non importa se l'accesso è a 6V o 12V, è sempre necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 volt (ad es. una batteria per auto), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
  • pratico cavo a spirale
  • Cavo separabile dalla custodia/spina
  • per l'ambizioso cacciavite
  • Protezioni in gomma
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3. Pratica ed economica versione a 12 v

Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLite stroboscopio lampada stroboscopio pistola flash – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Per la regolazione occasionale dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola luminosa TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha anche la protezione di gomma. I cavi sono saldamente collegati all'alloggiamento della pistola. Non importa se l'accesso è a 6V o 12V, è sempre necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 volt (ad es. una batteria per auto), a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
  • per il settore hobbistico
  • versione economica
  • Protezioni in gomma
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Tutte le pistole luce di accensione nel negozio
Questi sono per Vespa e Lambretta scooter: Strobo o Stroboscope – Lampada anche Strobolamp è colloquialmente abbreviato tra i conducenti di scooter anche ZZP. Non preoccupatevi, non avete bisogno di una licenza di pistola per questa pistola, si controlla con questa pistola di accensione anche stroboscopio pistola / strobo o pistola strobo e strobo lampeggia la fasatura di accensione sullo scooter tramite flash, luce flash dalla pistola luce dopo l' è possibile impostare l'accensione e poi lampeggiare per controllare l'impostazione di accensione.

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Arrow scarico Vespa GTS test e installazione

FRECCIA Scarico per Vespa GTS

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Sistemi di scarico FRECCIA disponibile per Vespa GTS

Ci sono ancora due cose in quello nuovo scarichi della FRECCIA. Forse hai già notato con la nostra Vespa GTS - Speciale Custom che la maggior parte degli scooter personalizzati del Cafe Racer 69 Hanno ha un sistema per lo scarico e l'installazione frequente. La ricerca non deve essere assicurata con questo motivo, il team di Vespa Customizer di Berlino è qui! Fatevi una foto, Scooteria ha fatto un bel video di confronto qui e confronto lo scarico originale Piaggio Vespa GTS con lo scarico FRECCIA:

FRECCIA DI PROVA VS. Vespa GTS Scarico

Vespa GTS Arrow acquista qui

Gianelli & FRECCIA Storia

Giorgio Giannelli aveva fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e aveva un grande successo con gli impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi, i piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro know-how acquisito dalle corse e offrono sistemi di scarico per la Vespa GTS. Il suono, la vorazione e le prestazioni ne fanno per molti il ​​miglior Scarico per la Vespa GTS. Naturalmente disponibile con la marcatura E e l'omologazione!

Installazione su FRECCIA in video

Vespa GTS Arrow acquista qui
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Monopattino per bambini Primo

Nuovo scooter retrò per bambini in stile Vespa – Primo Ride On

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Ottima idea per i bambini da 1 a 5 anni

PRIMO il Scooter per bambini retrò è il regalo perfetto per bambini e bambine dai più piccoli fino a 5 anni. Disponibile nel Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la tua copia in tempo per Natale, Senza spese di spedizione in quasi tutta Europa.

Scooter Vespa per bambini disponibile in 4 colori

Lo scooter PRIMO abbinato per bambini Classico design italiano con la migliore artigianalità Per creare una Corsa alla stessa velocità di uno scooter.
Questo è un esempio di modello classico: il design classico riunisce una collezione per altri scooter classici.
CONSIGLIO: Gli scooter sono a grande oggetto di design anche in salotto, se necessario con la patina quando la nuova generazione è cresciuta.

AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Cavalca giocattoli dal design senza tempo!

Il miglior giocattolo 2019

Questo premio dell'ASTRA (American Speciality Toy Retailing Association) viene ora assegnato ad un bellissimo monopattino per bambini.

Telaio artigianale in metallo e rivestimento in polvere

Il teleaio del classico triciclo è realizzato in lamiera piena e saldato a mano da sette parti singole, il che garantisce la massima qualità e durata nel tempo. Il teleaio finito è verniciato a polvere. Intorno all scudo della gamba c'è una copertura in alluminio che è resa stabile, protetta e dall'aspetto vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla “vera” Vespa.

Ordina ora qui

Divertimento senza manutizione

Niente batteria, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatici. Ma una lavorazione di alta qualità che puoi sopportare molto:

I cerchioni metallici Grigi verniciati a polvere sono arrivato con 4 viti in acciaio inossidabile. il gomme da parete bianca sono in plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montata su un assi metallici. Il manubrio, la sospensione posteriore e la forza sono tubi metallici piegati a mano. I due pezzi sono bilanciati dalle mani e sono ricoperti da una polvere grigia. La morbida seduta imbottita è rivestita in simpelle per il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.

Ordina ora qui

Niente angoli, niente spigoli

La forma segue la funzione: all'intero design, grande importanza è stata data alla realizzazione a misura di bambino e ad un giocattolo sicuro e divertente con cui giocare! Venga triciclo, lo scooter è stabile e non può ribaltarsi. La promozione del coordinamento e dell'equilibrio gioca un ruolo importante a questa età. Con l'aiuto di questo giocattolo adatto all'età è possibile promuovere lo sviluppo delle capacità motorie in modo giocoso. Inoltre, I giovani possono viaggiare su un veicolo che è nella stessa lega del proprio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensioni: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Peso: 5,9 kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, ca.1-5 anni
Produzione: artigianale
Materiali: metallo, finta pelle, plastica
Peso massimo consentito: 20kg
Produttori: giocattoli incudine USA
Consegna: preassemblato bianco, compresi gli utensili, in un pacco,
spedizioniere: gratis in quasi come l'Europa tramite servizio di consegna A celtico

 

Lunedì istruzioni

Ambosstoys PRIMO istruzioni di montaggio del giocattolo cavalcabile e PRIMO Special portapacchi e bagaglio a mano.

 

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LML carrozzeria parti in lamiera telaio per Vespa PX

Ottieni ora gli ultimissimi set telaio LML per la tua Vespa PX

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LML Piaggio Vespa enti con licenza Piaggio Vespa dall'India

"Lohia Machinery Limited" nell'abbreviazione LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
Indianel 2014 per avere un quadro della produzione e per visitare la fabbrica LML di Kampur?

Il nostro “souvenir” è composto da tutti i contenitori in set completo di parti in LML con la parte necessaria in lamiera già verniciata. Questi set di carrozzeria sono un Ottimo sostituto per i telai Vespa PX.

Un storia del successore fa il suo corso, ma ci sarà un lieto bene?

Gli ultimissimi set di telai LML per VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

Nuovo 2015 bene disimballare il primo scatole e offerta domande popolari set da restauro per la serie PX.

Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferirsi alla bene del LML Neanche due anni dopo
2016. Perché allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono o erano una buona alternativa, spesso l'unica alternativa per i ricambi originali della Vespa Piaggio.

Nuovo 2019 Maryzabel ha avviato una costruzione Platonica sulla base di un set LML e di uno degli ultimi alloggiamenti per motori LML e forcelle LML per freni a disco. Addolcita con molte grandi parti bgm PRO, come the cilindro da 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.

2020 - è il momento! È venuto come doveva venire: anche lo stock dei nostri frameset LML per Vespa PX sta per finire. Giusto in tempo per l'inizio dell'autunno vi diamo ora la possibilità di ordinare gli ultimi body kit LML.

Il mio consiglio: Compra ora, prima che sia troppo tardi.

Set telaio LML per Vespa PX in prova

Utilizzare la cornice stessa per il nostro progetto Platonica. Ma anche per esempio la Vespa youtuber Kevin, di Savage Scooters, questo è uguale al telefono PX, che è deformato e attaccato alla Vespa PX. In questo video confrontiamo la prima serie di fotogrammi LML e di altissima qualità e anche il risultato finale, che è impressionante:

PX Garage Nienburg | Kit telaio PX 200 | LML frameset B-goods

 

Cornice LML regolabile per i telai Vespa PX acquista qui

Telaio Vespa PX vi offro ora l'ultimo set di telaio LML per Vespa PX. Set completo. verniciato, con tutte le parti del corpo Vespa PX!

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bgm PRO Paraolio PRO / Simmerring FKM/Viton®

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garanzie per alberi bgm PRO in FKM/Viton®* di alta qualità e resistenza all'etanolo (E10)

Ora è ora negozio sono nel nuovo Simmerring bgm PRO per molti modelli di Vespa e Lambretta: Garanzie per alberi bgm PRO

  • protezione ottimale
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • consigliato per ogni motore originale o
  • motore sintonizzato ad vecchie prestazioni
  • la tensione dovuta è resistente a tutte le temperature
  • adatto per velocità estremamente elevata
  • permanentemente resistente all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • ottima impermeabilità ai gas
  • ascensore stress termico
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO anelli di tenuta albero Viton® - Simmerring Vespa e Lambretta

PERCHE' L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM/VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistente al calore, a tutti gli attributi e al carburante/etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo/alcool è si più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
Separo gli alberi bgm PRO FKM/Viton® offrono una protezione perfetta contro domanda. Inoltre, il Viton è due volte più resistente a tutte le temperature ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un'ottima impermeabilità ai gas ed è anche molto resistente all'invecchiamento
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A COSA SONO ADATTI I SIMMERING?

Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM/Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). Il materiale pregiato di tenuta in Viton®* marrone di alta qualità è permanentemente resistente all'alcool modificare adatto anche per motore con Carichi ad alta temperatura e velocità elevata. il
garanzie radiali per alberi bgm PRO FKM/Viton® sono quindi adette a tutti i motori, sia
fonte
originale
che quelli ad
vecchie prestazioni sintonizzati
.

Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico supplementare di PTFE/Teflon®* del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER LA GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUALI E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM/Viton® sono disponibili singolarmente in un set per quasi tutti i motori Vespa e Lambretta.

 

Acquista i paraoli bgm PRO qui

 

Simmerring bgm PRO

Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero per Vespa e Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® è registrato anche da DuPont Dow Elastomers

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Copri vano portaoggetti sportello vano portaoggetti Vespa GTS

Vespa GTS di manutenzione vano portaoggetti vano portaoggetti liscio, sportello cromato, carbonio

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Copertura vano portaoggetti Vespa GTS

Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questi fantastici pannelli per il vano bagagli nel nostro assortimento. In pochi minuti è possibile personalizzare la Vespa secondo i propri gusti o andare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.

Istruzioni per l'installazione e la presentazione dell'alette:

Cover di manutenzione per Vespa Gts 300 Moto Nostra cromata

Acquista il tuo lembo qui

Varianti disponibili

Numero di articoli: Colore Prezzo
MN4910CA stili carbonio
59,90 €
MN4910CP cromo
55,90 €
MN4910GBK nero lucido
48,91 €
MN4910BK nero opaco
48,91 €
MN4910SU non verniciato
38,89 €
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Seleziona qui i lembi di manual Vespa GTS
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bgm oldie oil

Collaudato olio sintetico bgm olio a 2 tempi in edizione speciale bgm PRO OLDIE EDITION

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Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi

Il nostro bestseller – bgm PRO oil a 2 tempi in edizione speciale“Edizione vecchia” in un look retrò.

Nell'affresco barattolo di olio d'epoca in look patinato, questo olio è perfetto per auto d'epoca Venire Vespa e Lambretta, naturalmente anche Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

Olio 2 tempi bgm PRO in Oldie Edition con tanica olio vintage Vespa Lambretta

Moderno motore a olio 2T in configurazione posteriore

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a due tempi: Olio motore stradale 2 tempi sintetico – 1000ml. Il barattolo d'olio d'olio con patina sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generazione XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:

Latta olio vintage Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che soddisfa io acuto standard di prova giapponese JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiti un'ottima protezione di tutti i componenti. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfetto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione quasi senza residuo mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi sono un Film lubrificante stabile in tutti gli intervalli di temperatura in presenza di un elevato carico del motore. la Protezione contro la corrosione è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei Motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impressionante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico BGM.

Ordina qui il tuo olio retro
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Pacchetto economicoeconomico

L'olio è disponibile anche direttamente in una confezione economica economica da 6 bottiglie.

Salva il pacchetto economico del petrolio a basso costo

Caratteristiche

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separatea, iniettori, ecc.)
  • Per tutti i motori at due tempi raffreddati ad aria e ad aqua
  • Unae molto più combustionepulita degli oli minerali
  • Allarme fumoso
  • Punto di infiammabilità: 72°C
  • Punto di scorrimento: -22°C
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Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vespa PX ha un tachimetro a 160 km/h

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Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vespa PX vecchia Speedo bgm PRO 160km/h per Vespa PX fino all'84

Questo il tachimetro bgm PRO fino a 160km/h per la vecchia Vespa PX con il piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una precisa unità di misura a correnti parasite con un Campo di visualizzazione ok a 160km/h la rende così speciale! Lo standard del tachimetro ha una velocità da solista di 120 km/h da quando viene offerto

Questo tachimetro di precisione di alta qualità per la tua Vespa sostituisce 1:1, il tachimetro installato ex works di Piaggio.

Contachilometri Vespa PX 160km/h bgm PRO - contachilometri per vecchia Vespa PX fino a 160 km/h

Hai una Vespa PX bisogno di un tachimetro fino a 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) Fare riferimento anche alla tecnologia del motore e della trasmissione, motivo per cui il tachimetro del limite di produzione viene raggiunto nel secondo o terzo anno - responsabilità responsabile per questo Un buon contagiri.

La Vespa non va a 160?

E allora? Da bambino, premeva sempre il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm – il tuo scooter va già a 160 km/h. Tropo bello per te? Naturalmente abbiamo anche tachimetro fino a 120km/h, perfetto anche per un restauro originale e pulito.

Ora viaggia qui con un clic 160

 

Ottica originali

Suggerimento: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Per questo motivo puoi vedere che il tachimetro proviene dal ricambio nei nostri diversi modelli:

Secondo l'esempio dei diversi modelli di Vespa e Motovespa:

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Porco Nero Servofreno Vespa GTS

Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Installazione / Montaggio

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Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Siamo già presentati qui il freno di potenza Porco Nero Potenza di Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i free “succhiatori” per l'anteriore e il posteriore:

Poro Nero Servofreno Vespa GTS

Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Cafè Racer 69, Berlino, Germania, Nota per le spettacolari conversioni Vespa GTS. In questo modo fantastico Video del progetto personalizzato di Scooteria vi sarà mostrato in modo chiaro e detailliato Come viene montato il freno Porco Nero per Vespa GTS:

Video dell'installazione del Freni Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Installazione e Spurgo Freni Porco Nero

Pinza freno a 4 pistoncini con certificazione TÜV/ABE

Noi la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore (4 pistoni) e posteriore (2 pistoni) e in vari colori. Con noi si ottiene il sistema frenante Vespa GTS pronto per l'installazione:

Pinza freno a 4 pistoncini esclusiva e completa pronta per il montaggio con pinza a 4 pistoncini con certificato TUV/ABE lo specchio, prodotto secondo le specifiche di Porco Nero Power (Stoccarda). Questo impressionante freno è stato progettato per tutti i modelli di Vespa GT/GTS/GTV con e senza ABS.

Il perno freno, progettato da Spiegler, è compatibile con la precisione di tutte le pompe freno Piaggio ed è garantito di conseguenza Punto di frenata ben dosato.

La migliore lavorazione ei corpi completamente fresati a CNC prontamente un'elevata rigidità senza torsione a basso peso. La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata!

Il freno continua per sempre pronto per l'installazione, Non è necessario avere un adattatore definitivo, per quanto riguarda la pinza del freno è disponibile direttamente. Ad esso è direttamente collegato anche il PorcoNero cerchi da 12 e 13 pollici!

Le pastiglie dei freni sinterizzate, accoppiate ad una potenza di 4 pistoni, consentono una Breve distanza dalla frenata e feedback diretto.

Grazie ai pistoni del freno a basso attrito con guarnizioni speciali, il sistema frenante Porco Nero Power ne offre una maneggevolezza confortevole abbinata a Prestazioni eccezionali ed è un altro Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!

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Concepito dal Porco Nero Power Brake dal Vostro GTS
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Intervista ad Alex Stroh Scooter Center

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Alex sul divano Scooter Center

Alex paglia, Responsabile Tecnico di Prodotto Scooter Center, bgm, Moto Nostra

Nel progetto Platónika ho avuto modo di conoscere abbastanza bene il mio partner nel crimine nel corso del tempo e il progetto di ricostruire una Vespa da singole parti. E allora ci sentiamo felici per la stessa giornata di uno dei nostri piccoli meccanici in Vespa, che potrete vedere insieme.

Inoltre, si occupa anche di corse (su una Vespa, overviamente) e – non è la stessa cosa – è una delle principali menti nello sviluppo dei prodotti bgm per il Scooter Center!

Ora che lo conosco così bene, ho pensato che fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (SC).

 

Spero che vi accicia e se avete altre domande, non esitate e risparmiate! ;)

Vespa Platonica. Sul divano durante l'intervista di SC con Alex Stroh Scooter Center

1 CORRIDOIO: Storia personale 00:47

Cosa ti ha portato nel mondo della Vespa? Qual è stato l'inizio?
– Quante Vespe avete? Qual è stato il tuo primo amore?
2 VELOCITÀ: Conoscenza della Vespa 03:39
-Quello che noto è che hai un dettaglio incredibile Vespa. Come si fa a raccogliiere così tanta conoscenza?
– e come è state il suo primo contact contatto lo Scooter Center, conosciuto il negozio prima di iniziare qui?
3 CORRIDOIO: Sviluppatore 06:29
Qui realizzato molti scooter, molti progetti, ma anche molti prodotti che avete sviluppato. Raccontaci un po' cosa sta succedendo
4 VELOCITÀ: Scena delle Corse 08:51
– La vita in Vespa è piuttosto colorata. Un tipo di gioco è la scena delle corse. Anche tu ne fai parte, dicci un po': com'è la preparazione, quanto dura una gara…
– E da dove hai già iniziato?
TUTTO CIÒ DI CUI HAI BISOGNO 12:22
Augurio!
Maria
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Frecce a led Vespa GTS con luce di marcia

Frecce LED Vespa GTS con luce marcia

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Gli indicatori sono perfetti per la conversione della tua Vespa GTS

abbiamo Già introdotto i popolari indicatori a LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Quindi il nostro partner Cafe Racer 69 ama usa gli indicatori accanto conversioni Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione gli Indicatori di direzione GTS so no spettacolari, inoltre si inseriscono perfetti nel design e nella linea della carrozzeria della Vespa GTS: vedi anche che video!

Installazione facile

Ora c'è e video su Youtube, il modo più semplice per installare gli indicatori LED è bene:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicatori LED Vespa da Moto Nostra

Gli Indicatori di direzione a LED di Vespa GTS con luci di marcia così disponibile in Vetro trasparente o colore nero, singolarmente per la parte anteriore o posteriore e in un set conveniente:

Indicatori LED Vespa GTS con luce di marcia

Acquista indicatori LED per Vespa GTS

Indicatori MOTO NOSTRA con illuminazione della gamma dinamica per Vespa GTS

Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). L'effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brillante in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.

PERCHE LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!

Se si vuole valorizzare la visuale dello scooter e la possibilità di personalizzarlo con il GTS e le caratteristiche distintive dei seguenti, è un punto importante da confrontare con i grandi indicatori sul LED:

Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distanza. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatori di direzione.

QUALITÀ

Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un livello molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Inoltre, gli indicatori della direzione della Moto Nostra vengono poi presi con gli adattatori del collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!

 

OMOLOGAZIONE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV

Naturalmente gli indicatori di Hanno e Marchio di Prova e sono omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).

 

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