Carter motori Pinasco da Vespa

Ho noleggiato il motore Pinasco in Vespa nel più breve tempo possibile

I carter sono realizzati nelle due varianti: con valvola a disco rotante (Master) e con ingresso lamellare (Slave) per
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

Carter motore PINASCO Master/Slave per Vespa Largeframe

Entrambe le versioni presentano gli stessi, opportuni miglioramenti:

• MATERIALI
  Alluminio pressofuso di alta qualità con superficie di pregio
• SUPERFICI DI TENUTA
  Superfici di tenuta con fresatura di alta precisione
• PIÙ ROBUSTO
  Nervature di rinforzo in corrispondenza del cuscinetto dell'albero asse ruota posteriore sul lato del selettore del cambio e della piastra di attacco dell'ammortizzatore
• MASICCIO
  Denunce del materiale in corrispondenza della superficie della tenuta del cilindro e dell'ingresso del carburatore
• CUSCINO
  Sul lato volante è montato un cuscinetto a rulli cilindrici di grandi dimensioni (NU205 25x52x15mm)
• PARAOLIO
  I carter sono concepiti per accogliere un paraolio in metallo (lato frizione). Deve essere sempre utilizzata la versione per i modello 200 cc con labbro di tenuta marrone.
• LUBRIFICAZIONE
  Doppio foro di lubrificazione per il cuscinetto lato volante
• ACCOPPIAMENTO
  Due boccole di accoppiamento complementari = gli alberi con corsa molto lunga possono fare a meno dello spallamento di centraggio sul lato volano. Dimensioni boccole di accoppiamento E Ø=9,95 mm, I Ø=8,40 mm, h=13,80 mm
• GOMMA
  Il montaggio del silent block è molto rigido, favorendo il condominio del motore nel telefono
• NUMERI
  Non ho i numeri dei carter motore presenti, ma i numeri dei motori non sono prefissi incisi
• FORO OLIO
  Il foro di gocciolamento per l'olio del cambio non è presente: è stato omesso quell'assurdo foro di gocciolamento che indica se il paraolio interno è difettoso*.

*Il nostro consiglio: Montare un cuscino sulla tenuta ed un parasole posteriore con relativa leva del freno.

Acquista quel carter motore Pinasco

PARTICOLARITÀ DELLA VERSIONE CON VALVOLA A DISCO ROTANTE

• Superficie di tenuta extragrande su entrambi i lati del motore, compatibile con tutti i collettori di aspirazione
• Può essere utilizzato con un motore 1:1 per un motore Carter originale
• La versione 125-150 cc presenta lo stesso carter dei modelli 200 cc e prevede l'utilizzo di un motore PX 200. In questo caso la tenuta ridotta di albero per 200 cc non garantisce la tenuta

PARTICOLARITÀ DELLA VERSIONE CON MEMBRANA

• Ingresso lamellare centrale, copertura totale
• Incluso collettore di aspirazione e membrana in formato RD350 (passo 58×48 mm)
• Gomma di aspirazione ruotabile di 360°, ampiezza attacco carburatore Ø=34mm
• Gomma compatibile con Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24-30
• Perno fuso per il comando della pompa dell'olio non presente
• Foro per motore pompa dell'olio non presente

Anche la boccola di accoppiamento per l'ingranaggio multiplo deve essere usata. I carter sono concepiti per essere impiegati con un e-starter, pertanto per i modelli ad accensione elettrica è necessario utilizzare il copri volano. Se l'e-starter non è presente, basta chiudere con una lamiera idonea il foro nel carter (7671454). Se utilizzi i vari componenti del cambio dalle fonti dei modelli PX per una parte del 125 cc, allora puoi verificare la compatibilità del perno per incrementalmente multiplo ed eventualmente modificarlo.
Tutti i prigionieri vanno installati con colla per viti ad alta tenacità. I prigionieri del cilindro non sono sovradimensionalati su un lato come i prigionieri originali Piaggio. Pertanto anche in questo caso occorre incollare gli specifici prigionieri Pinasco forniti in dotazione. Nell'avvitare i prigionieri del cilindro badare a che l'eventuale ruota dentata della pompa dell'olio possa muoversi liberamente. Consigliamo di rifilare tutte le filettature e pulirle con aria compressa.

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO:
L'albero cuscinetto motore NU205 sul volano non è installato a livello nel Carter, ma spge di circa 1 mm in direzione dell'albero

DOTAZIONE DI FORNITURA

• VALVOLA A DISCO ROTANTE
  • Tutti i prigionieri
  • Gomme per silent block + rondelle per gomme per silent block
  • Carter Guarzioni
  • Boccola per perno per ingranaggio multiplo
• MEMBRANA
  • Come sopra, con in più:
  • Collettore d'aspirazione incluso membrana, gomma di aspirazione, garanzia e minuteria
  • ATTENZIONE: non sono fornite le viti per il fissaggio del collettore d'aspirazione sul blocco motore (vedere Accessori)