Carcasa de motor LML SE – compatibile con Vespa PK125 con lumbreras de transferencia grandes

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Carcasse di motore muy sollecitadas para Vespa Smallframe

Per caso siamo riusciti a ottenere unas cuantas Carcasse di motori leggendari di LML SE.

Esistono versioni: una ya está preparata para el arranque eléctrico y la otra no.

Desde un principio con lombreras de transferencia más grandes

In realtà, la carcassa del motore LML SE equivale a aquella de la Vespa PK125XL2, pero cuenta con lumbreras más grandes.

Alloggiamento motore PK SE grandi canali di sovracorrente 020

Ideale per la sostituzione di una carcasa de motor vieja o per la messa a punto

En las fotos se può constatar que los canali lateralis pueden ser modificados con grande facilità, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potente. Aqui puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Bancarella:

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¿Ves cuánto se puede modificar aún the pie del cilindro? En esta foto te mostramos las juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.

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Comparado con una macchina di motore di Piaggio, tienes que invertir menos time per adaptar un tal cilindro a las lumbreras de transferencia.

Collector de amministrazione con 3 agujeros

La macchina del motore SE dispone di 3 pernos de sujeción per colocar un collettore di ammissione adecuado.

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Gracias a la great surface de obturación (42mm de largo) in caso de disponer de una válvula rotativa, la carcasa de motor es particolarmente interessante per motori potentis.

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Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes

En el lado del volante vas a incontrar el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 e un collector de aceite con desagüe per lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Sin necesidad de modificaciones puedes metri un cigüeñal PK-ETS con un asiatico de rodamiento de 25mm.

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Ambas versioni della carcasa están previstos para el brazo selector de cambio de la XL2, decide para el sistema con un solo cable de cambio.

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¿La Vespa tiene 2 cavi in ​​cambio? ¡Non preoccuparti! Solamente tendrás que confrontare el kit di conversione in dos cable de cambio a parte.
Una grande vendita di questo sistema è un cambio molto preciso perché il eccellente qualità dei materiali usati, los quales son, además, muy resistente al desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Carcassa del motore SE125 di LML India. Le casse della LML Sensation 125 sono identiche al 99% delle casse della Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuove carcasse hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las parti metalliche.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Questa carcasa de motore è compatibile con i modelli PK125 XL2 e PK125 ETS.
Un adattatore per la trasmissione del cambio di cavo incluso.

CARATTERISTICHE

  • Modello di custodia per auto: PK125 XL2
  • Modello di cigüeñal: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono de 24/25mm)
  • Asiato de rodamiento lado volante: Ø=38mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Modello di cambio cavo: 1 cavo rigido, come il PK XL2
  • Ammissione: great surface de obturación in caso de disposizioner de una válvula rotativa (42mm)
  • Collettore di amministrazione: 3 agujeros
  • Lumbreras de transferencia: più grandes que las de la carcasa original

Ciguenales compatibili

Valvola rotativa

In caso di presenza di una valvola rotante (a partire da 125cc), è possibile scegliere tra le seguenti ruote:

Caja lamine

Se il motore dispone di un collector de admisión con caja de láminas y si la carrera es más larga, te raccomanda uno de los siguientes cigüeñales:

 

Juego de rodamientos e giunte

El gioco di rodamientos adeguato lleva también el rodamiento NBI, que se coloca en el lado del volante. Los aros de retención e las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Lubrificante per l'incisione della Vespa

SAE30 – Aceite de motore per Vespa
BGM PRO STREET lubrificanti engranaje SAE30* – API GL3
Aceite monogrado, tal like Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio manuale. Ideale per todas las different cargas, los motores originales e los motors de tuning.

  • Formulazione estudiada, ideale per abbracci bañados en aceite
  • Posee muy buona adesività
  • Resistente all'ossidazione
  • Bajo desgaste para long vida util

Olio cambio Vespa

RACCOMANDAZIONE: Guanti di montaggio

guanti

Guantes de punto fino BGM Protection

Guanti di lavoro
La tela traspirante en la parte del dorso de la mano confiere una mayor comodidad de uso.
100% nylon de punto fino que se si adatta perfettamente alla mano.
Il rivestimento del poliuretano garantiza un maggiore agarre y maggiore la sensibilità.
Además protege la palma della mano contro la suciedad y aceite.
Estos guantes son ideals si necesitas una buena protection ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

  • 100% poliammide, colore negro
  • Recubiertos de puliuretano de color negro
  • EN388, livello 4: Resistenza all'abrasione
  • EN388, livello 1: Resistencia al corte por cuchilla
  • EN388, livello 3: Resistencia al desgarre
  • EN388, livello 1: resistenza alla perforazione
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  • Si adatta perfettamente
  • Insensibili alla suciedad
  • Buona presa
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  • lavabile
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