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Escape Vespa GTS Euro5

Descargar Vespa GTS Euro 5

La nueva norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. I nuovi modelos Vespa GTS saranno disponible solo con Euro 5 a partir de 2021. Ora vi mostriamo quali sistema de miedo no es necesario cambiar el modelo. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi modelos, insieme al nostro partner di Berlino café racer 69en este video.

 

Nueva Vespa Gts 300 Presentación de los modelos Vespa GTS Euro 2021 5

 

Tuning Vespa GTS Euro 5

Già in tempi passati era il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi rende semper lo scarico il più brutto possibile. Ma questa è solo una supposizione personale…. Con una nuova Euro5 GTS not si aveva la possibilità di ottenere uno scarico legal fino ad ora. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. A grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più - o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle immagini dei system di scarico e del suono dello scarico, fornite dal produttore.

Flecha - disponibile ora

Vespa GTS Euro 5 Flecha El nuevo Scarico Flecha GTS Euro 5 è già disponible. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. I sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 e sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui TIENDA ARROW Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj.2021 + Kat / e-aprobado / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow codice articolo: AW536EXC

Escape flecha Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - ora già disponibile

Vespa GTS Euro 5 Leo Vince LEOVINCE NERO EN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Sonido de escape Sonido LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic - ora disponibile per il pre-ordine - disponibile dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Negro Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero

Sugerencia: utilizzare la funzione di promemoria

Lo scarico sarà disponible solo en un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per correo electrónico o por teléfono e prenotarlo en modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è available. Usa la función de la promemoria en la negociación. Naturalmente, lo que se requiere para cada elemento del producto que no está disponible en este momento:

recordatorios Scooter Center Tienda

Promette AKRAPOVIC mas poder la volumen stesso ma un suono molto più gutturale.
Comparación de sonido del escape Akrapovič Vespa GTS 300 Euro 5: presentación y montaje

AKRAPOVIC describe los siguientes datos y también un fuerte enfrentamiento con el sonido original:

UNIDAD VALORES ¿AKRAPOVI? AUMENTO MASSIMO
potencia maxima kW 14.1/7150 rpm 14.6/7200 rpm + 0,6 / 7400 rpm
CV (m) 19.2/7150 rpm 19.8/7200 rpm + 0,8 / 7400 rpm
PD (i) 18.9/7150 rpm 19.5/7200 rpm + 0,8 / 7400 rpm
tuerca maxima Nm 19.7/7000 rpm 20.3/7100 rpm + 0,8 / 7400 rpm
libras-pie 14.5/7000 rpm 15.0/7100 rpm + 0,6 / 7400 rpm
Volumen dB 84.2/4125 rpm 84.2/4125 rpm 0
Portaequipajes Moto Nostra Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anterior

Questo è il nostro nuevo portapacchi innovativo per i nuovi modelos GTS. Este portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = reversible
  2. Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Portaequipajes Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montaggio fácil senza forare

Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superior dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e ofrecen tan un nivel di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Questo significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA en tres versiones:

El montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluye nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: Tienda de herramientas TOPTUL

MOTO NOSTRA es una marca registrada de Scooter Center!

Istruzioni di montaggio en el video

En este video vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i modelli Vespa GTS HPE.

Portaequipajes DELANTERO Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instrucciones de montaje 🔧 ❤

Descarga el manual

Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O en questo momento qui:

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

En una Vespa GTS 500 es tan ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video su YouTube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP y 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po 'di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 euros. Marc di Scooteria vi presenta il progetto "La Mutata", una Vespa GTS 500 convertita, nel suo

video.

La Mutata Vespa GTS

La conversione di una Vespa Gts en un motores 500 Piaggio con tedesco legal e Almeno 39 CV! L'italiano per “Il mutato” - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia più alta e sulla potenza di picco mayorta. Un destacado assoluto per tutti gli appassionati di tuning di Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla!

Afinación Dati tecnici conversione GTS

  • Variantes de motor: 459cc a 29kw / 39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cc a 30kw / 41HP a 7250rpm e 46Nm a 5250rpm 493cc a 32kw ​​/ 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
  • Velocidad máxima: 148 km / h (gobierno)
  • suspensión: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS amortizador bgm PRO con TÜV Suspensión posterior La Mutata regolabile
  • frenos: Anterior Brembo P2 su disco da 255 Posterior Brembo P2 su disco da 240
VESPA GTS 500 cc tuning