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Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

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Bollag Motos en la negociación Scooter Center Vespa

Questo è Ralph Bollag, un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models di Vespa e soprattutto è il fondatore di Motos Bollag.

Video teaser de BollagMoto
En nuestro negozio bollag motos troverete una selezione di prodotti Bollag per i vostri vecchi models di Vespa Wideframe / Faro Basso / lámpara de abajo.
Bollag Motospresso Scooter Center Tienda Vespa
Considere el modelo de la Vespa que:

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Cambio Vespa Wideframe Afinación BENELLI

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Vespa cambio por il telaio largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros sembrano essere un sacco di soldi per un cambio di Vespa a prima vista. También nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano stefano benelli godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensabili se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.

Tuning Vespa Benelli
Quindi, se siete alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare le enorme sollecitazioni di un motore da corsa.
Acquista qui il cambio Benelli Vespa sintonizando WideframeDirecto al producto en Scooter Center Tienda

Cambio completo a Vespa Wideframe

Stefano offre ora la sua esperienza ed huge competenza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Esto incluye i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, así que venga una croce del cambio que incluya la boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe caja de cambios

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Vespa GTS con tuning Malossi sul banco di prova

Vespa GTS con tuning Malossi sul banco di prova

Sulla Vespa GTS di Bernd (nuestro cliente) abbiamo effettuato delle elaborazioni sia sul piano ottico che tecnico:

Motores: Vespa GTS con tuning Malossi

El motor è stato elaborato completamente montando gruppo termico, testa cilindro, frizione, variatore e ingranaggi della Malossi. La GTS presenta dunque una coppia maggiore per il numero minimo di giri e la prestación risulta superiore per tutto lo spettro del numero di giri. Grazie al Forcemaster2 della Malossi il nummero massimo di giri del nostro limitatore viene innalzato di 1000 giri / min e questa GTS has ora un numero di giri massimo par a 10.500 giri / min. Con le 4 diverso mappature del Forcemaster 2 della Malossi è possibile, a seconda delle elaborazioni effettuate sul veicolo, modificare la quantità della miscela iniettata di + - 20% al min / medio / max.

  • curva 0: grupo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale y marmitta Malossi con db killer
  • curva 1: grupo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi y marmitta Malossi con db killer
  • curva 2: grupo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta originale
  • curva 3: grupo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi y marmitta Malossi con db killer

Tuning Ricambi de las monturas Malossi en la Vespa GTS

L'elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Tienda:

  • 7675562 Gruppo termico Malossi 282ccm³ V4, Ø = 75,5mm incl. Testa cilindro Malossi V4
  • 7675672 Centralina Malossi "Forcemaster2" por iniezione carburante
  • M6714844 Ingranaggi secondari Malossi 22/45 denti (dentatura diritta)
  • M5111885 Variador Malossi Multivar con rulli 3x14gr. + 3x15gr.
  • M6113027 Cinghia Malossi Kevlar
  • M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta con molle Malossi rosse
  • 7674943RG Marmitta Remus RSC acciaio inox con db killer grande

Prestazione + 5CV e +31 km / h

Diagrama de prestaciones Vespa GTS

Datos del diagrama de la prestación

SERIE VESPA GTS VESPA GTS MALOSSI
PODER 18,9 CV 23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all'uso del limitatore giri 134,9 km / h 166 km / h
LIMITADOR GIRI 9.500 giri / min. 10.500 giri / min.

Per far sì che con il tuning la Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un'ottima stabilità, vi consigliamo la pinza freno Brembo - 4 pistoni utilizzabile con un adattatore che sarà presto disponible en la tienda nostro.

Pinza freno anteriore, sx-BREMBO, 4 pistoni, Ø = 30 / 34mm, (P4 30 / 34C) - montante titanio

Cod.articolo: 3332085


 Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 pistoni, Ø = 30 / 34mm, (P4 30 / 34C) - montante titanio
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