Le BGM BigBox Touring: ideal para largos paseos
Par moteur déjà disponible en ralenti et aspect et son semblables à un pot de série 
¡Mantenimiento disponible! Vierta seulement 158,99 euros *
Pot d'échappement Vespa PX 200, rally
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200
Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc.también de 8 ″ y 10 ″
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
* 19% TVA incluido, más frais de port
COMPRAR VESPA TOURING
Poder maximo
Le Música de fondo BigBox Touring est ideal pour des viajes largos et il a été conçu pour desaroller beaucoup de puissance à des régimes moins élevés. Dû à cette caracteristique et au pareja moteur sensiblement élevé, versión cette touring convient particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passr de derrière o avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui ont un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grâce au pair moteur élevé disponible, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de Transmission.
Monté sur une PX200 estándar, ce pot d'échappement développe sa puissance 300 recorridos por minuto más tôt que le pot d'échappement de série, le roi actuel de tous les pots d'échappement touring. Además, el BigBox Touring va bien avec des cylindres puissants comme p.ex. des cylindres sportifs de Polini ou Malossi.
Il est fabric a paroi doble y tiene Laine para los silencios de même que le pot d'échappement original.
El BigBox Touring
- aspecto original
- bruit bas grâce à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
- pareja moteur élevé
- pas de perte de rendimiento
- plage de régime tout comme l'original
- très discreto
- compatible con Rally / Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
- construcción masiva con un collier de serrage au cylindre
- fait main en Europa
MONTAJE SIMPLE
Le montage du BigBox Touring ne diffère pas du montage du pot de série. Il est prévu de fixer le coude d'échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de estabilité en comparación de una fijación inestable con un conjunto torique et évite des dommages à la bride de sortie. Además, le pot dispose des supports supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Nous recommandons d'utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.
NOTRE TUYAU
Un informe largo peut agrandir la plage de régime disponible à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximal.
L'idéal serait de monter l'embrayage BGM Superstrong avec pignon de 24 abolladuras (l'original a 23 dents) car il ne faut rien modifier et cela augmente la vitesse maximo de 5km / h amb.
Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il estrecomended de monter le pignon élastique BGM de 64 abolladuras en combinación con l'embrayage de 24 abolladuras (+ 8km / h).
CONCLUSIÓN
Puissance maximal à bas régime - ¡genial!
COMPRAR VESPA TOURING
