Artículos

Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

Piastra de anclaje del freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong di CMD Crazy Monkey

, ,

Piastra de anclaje del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei freni moderna e modular di Mono loco Sviluppo para motori vespa smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è disponible para i modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang della CMD tiene sviluppato con il pequeño kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. ¡Il diseño modular di questa nobile parte lo rende possible!

  • Materiales: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_
Placa de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy MonkeyPlaca de anclaje de freno Vespa Smallframe Desarrollo de Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSIONES:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stick e da corsa e pezzo molto bello!

Adquiere Little Kong quiScooter Center Tienda

Tu dices: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK Material: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensil
Info
Piastra di ancoraggio del freno modular de motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 e PK. El diseño estremamente piatto permette l'uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. È facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
/by

¡Consigue el 10% de tutti en Crazy Monkeys!

L'hai visto e ti è piaciuto so tanto che lo stai rifacendo! Questo accade alla maggior parte di noi di tanto in tanto.

 

Ma quando si tratta di parti di scooter personalizzati dal nuestro amico di Düsseldorf Desarrollo del mono loco, no cercate oltre!

TUTTI i gadget di cui hai bisogno, puoi purchase en línea qui

 

E meglio ancora, ustedes dos roba è stateta ridotta del 10%! *

 

* Del 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX al XNUMX/XNUMX/XNUMX Valido solo per i clienti al dettaglio. No può essere combinato con altri sconti e buoni.

/by
ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Vespa V50 adattatore por ammortizzatori CMD Joe Possum - piccolo telaio posteriore

,

Adattatore por ammortizzatori Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang también conocido como Desarrollo del mono loco è stato ancora una volta molto creativa: il risultato è un bellissimo adattatore por ammortizzatori Vespa V50 con il nome " joe zarigüeya ". L'adattatore per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche ai classici modelos de Vespa Smallframe vienen V50, 50N, PV125, ET3 ...

¿Perché avete bisogno di un adattatore per ammortizzatori?

Quando si guida un potent scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macina sull'ammortizzatore. Questo bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, sposta il montaggio dell'ammortizzatore posteriore in un campo di regolazione da 25mm a 45mm verso la parte posteriore e fino a 5mm verso l'esterno.

Questo vi dà abbastanza spazio per potenti sistemi di scarico a risonanza i cui collettori altrimenti toccherebbero l'ammortizzatore!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instaladoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 instalado

Acquista Joe Possum por CMD qui

Solución: CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En realtà troppo bella per sparire sotto la cornice. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un second point di montaggio opzionale. Quindi è estable almeno quanto il montaggio originale.

  • Altezza estándar aprox. + 9 mm, según l'utilizzo con silent block estándar.
  • Adattatore en alluminio di media resistenza EN AW-6082
  • Comprima el material de fijación: vite a testa piatta M8, nonché rondelle y rondelle di sicurezza
CMDJP0010_CMDJP0010_6_CMDJP0010_CMDJP0010_6_
CMDJP0010_CMDJP0010_5_CMDJP0010_CMDJP0010_5_
CMDJP0010_CMDJP0010_4_CMDJP0010_CMDJP0010_4_
CMDJP0010_CMDJP0010_1_CMDJP0010_CMDJP0010_1_
CMDJP0010_CMDJP0010_3_CMDJP0010_CMDJP0010_3_
CMDJP0010_CMDJP0010_2_CMDJP0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010

Acquista Joe Possum por CMD qui

Amortiguadores y neumáticos Vespa

Un motore potent dovrebbe obviamente essere acompañada de un telaio ad old prestazioni, grazie a Joe Possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO de Vespa Smallframe. È también es posible ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi en sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri neumática bgm PRO nella versión CLASSIC fino a 150km e nella versión SPORT fino a 180km / h.

Nuevos neumáticos de scooter para Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

/by

Strumento per regolare l'accensione della Lambretta: il Beluga di CMD

Adesso disponible: il Beluga di CMD per l'accensione della Lambretta

Qui avevamo annunciato questo ingenioso Instrumento para Lambretta. Ahora el Beluga è disponible:

  • una escala precisa,
  • una misurazione inversa rápida,
  • resultados precisos y reproducibles,
  • posibilidad de utilizar la pistola estroboscópica con el Beluga montato,
  • acciaio inox de alta calidad,
  • supporti speciali por Lambretta.

La Balena per la Vespa = la Beluga per la Lambretta

La Beluga è per la Lambretta quello che la Balena è per la Vespa. Qui trovi un detalles del video su come utilizzare facilmente il Beluga e / o la Balena per regolare alla precisione l'accensione di Lambrette e Vespe:

Ora regola l'accensione con il Beluga
/0 Comentarios/by

Actualización Coperchio carburatore Snakehead

Un nuevo e innovador coperchio per carburatore de Crazy Monkey Development

La scimmia está operativa y tiene nueva potencia. coperchi de carburatore .

Purtroppo non ce l'ha fatta a vincere il Red Dot Design Award - ma quello che conta è la pratica. A questo i coperchi per carburatore di nuovissima concezione firmati da CMD sono il massimo.

Orden qui Cabeza de serpiente Orden qui Cabeza de serpiente
Nueva tapa de carburador CMD Snakehead

Desde subito sono disponibili i cubiertas per i carburadores secuenciales:

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

Il coperchio per carburatore Cabeza de serpiente

La particolarità del ingenioso coperchio per carburatore Snakehead se eleva en el cielo estructura extrema piatta, resa possible dalla guida integrata del cavo dell'acceleratore, con nota risparmio di spazio sotto la calotta.

La guida del cavo dell'acceleratore integrata nel girevole cabeza de serpiente coperchio è un colpo di genio: oltre a risparmiare tanto spazio, consente anche il funzionamento sin arresto. Esto significa che il coperchio per carburatore può ruotare liberamente di 360 °y asi es semper posizionato in modo ottimale.

La lavorazione moderna en nylon técnico (PA) di altissima qualità rende quasi indistruttibile questo pregiato coperchio per carburatore, también nei casi estremi di impiego nelle competizioni.

  • Coperchio per carburatore (coperchio saracinesca) "SnakeHead"
  • Coperchio tondo a vite. Parte superior giratoria de 360 ​​°
  • Senza arresto. Guida integrata del cavo dell'acceleratore con piegatura di aprox.110 °
  • Nylon tecnico (PA) extremadamente resistente
  • Vite di regolazione M6x0,75 (viene original Dell'Orto)
Orden qui Cabeza de serpiente Orden qui Cabeza de serpiente
/0 Comentarios/by

Regolazione dell'accensione della Lambretta - per andare sul sicuro - Beluga

Regolazione dell'accensione della Lambretta con Beluga

beluga-lambretta-juego-de-iluminación_002

beluga-lambretta-juego-de-iluminación_001 E un vero peccato: I segni che solitamente fai con il cacciavite o il pennarello sul maghousing della tua Lambretta sono destinati a scomparire! Ma non c'è ragione di diventare sentimentali perché in cambio avrai subito:

  • una escala precisa,
  • una misurazione inversa rápida,
  • resultados precisos y reproducibles,
  • posibilidad de utilizar la pistola estroboscópica con el Beluga montato,
  • acciaio inox de alta calidad,
  • supporti speciali por Lambretta.

 

Il Beluga y la Balena para la Vespa

I primi prototipi del Beluga sono in fase di collaudo. Per la Vespa l 'utensile per la regolazione semplice e precisa dell'accensione ya está disponible.
Qui trovi tambien un vídeo muy detallado:

Regolazione dell'accensione en Lambretta LI 1-3, SX, DL / GP

El beluga sarà compatible per i modelli di Lambretta 1-3 e DL / GP. Ti terremo al corrente nel blog!beluga-lambretta-juego-de-iluminación_01

beluga-lambretta-juego-de-iluminación_02 La beluga es un prodotto Desarrollo del mono loco (CMP).

/0 Comentarios/by

Regolazione dell'accensione della Vespa con l'utensile “balena”

, , , , ,

Regolazione dell'accensione della Vespa con la “balena”

La balena è un utensilio che ti renderà mucho más fácil de regular l'accensione della Vespa. El calibre de "The Whale V-Duo" es compatible con Vespa Largeframe e Smallframe. Actualmente está en sviluppo una versione per Lambretta.

Questo calibro a corsoio in due parti presenta punte di misurazione posizionabili a piacere e un campo di misura di aproximadamente 40 °. Consente di determinare facilmente il punto di accensione in caso di Accensione statica e variabile.

  • Progettato per i puntos de fissaggio del coperchio ventola
  • Posizione 0 ° fissa per la marcatura opzionale del PMS
  • Acciaio inox antiruggine con incisione helper
ACQUISTA QUI LA “BALENA”

Video di istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

Aquí el tutorial de miglior (en tedesco) de Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Mostra tre diversi modi per regolare l'accensione della Vespa con il nuovo utensilio di regolazione accensione de Vespa “La Ballena”, “la balena”.

PDF di istruzioni per la regolazione dell'accensione della Vespa

En alternativa ti offriamo le istruzioni di Jörg Pien disponible por il download:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (en tedesco)

ACQUISTA QUI LA “BALENA”
Tía grazie a CMD e anche a Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

/0 Comentarios/by