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Mis aventuras no solo están relacionadas con las Vespas, sino esta vez con su hermana pequeña: las ciclomotores.
En un plan improvisado, acompañé a algunos miembros del equipo técnico de Scooter Center: Marc, Frank y Roland prueban sus Ciaos en el Festival de ciclomotores 2022 de Hierro Mofa.
¡Platonika permanecería estacionado porque tenía que conducir en un vehículo real! ¡Y no podría conseguir un mejor asiento trasero que el tándem de chicos Flatliners!
Sin saber qué esperar, coloqué las cámaras y nos embarcamos en una aventura que resultó ser mucho más divertida de lo que imaginaba.

Fue divertido ver a tantos chicos malos en estos pequeños vehículos, pero sobre todo, como siempre, conocer gente maravillosa llena de buen humor.

Hola tándem: 

El motivo de la construcción de este tándem es especial, al igual que los componentes que lo hacen posible. Scooter Center logró crear esta rareza!

El tándem es impulsado por un Motor de velocidad Polini con un Cilindro DR Evo granjas
Como otras medidas de ajuste fueron un carburador 13/13 con un Venturi SIL Tech y una filtro de aire malossi instalada.
Los gases de escape son a través de un Gianeli OriPoder derivado.
El tren de aterrizaje estaba a través del Soporte de amortiguador de MMW y BGM Amortiguadores ProF16 actualizado
Debido al aumento de la carga sobre los ejes, el rodamiento normal del eje delantero se reemplazó por un Proparts MC Kit eje delantero reemplaza + juego de enchufes

Pero no sería el único rasgo distintivo que vería en esta reunión:
El motor de este Ciao proviene de una trituradora tronzadora para vías férreas.

Video

Fotos

Tapón de combustible CIAO MC PROPARTS

Tapón de combustible MCCAP para su CIAO de MC PROPARTS

¿Alguna vez has tenido eso también? ¡Estás en movimiento con tu ciclomotor, tienes que repostar y no tienes aceite contigo!
Ahora, ¿tiene que comprar aceite caro o subóptimo en la gasolinera si todavía hay aceite de 2 tiempos en el tanque? ¿Y dónde pones la gran lata de petróleo?
¡Este problema es ahora cosa del pasado!

Con estas tapas de combustible de PROPARTS MC siempre tienes 20ml de aceite contigo en caso de emergencia. Deberías venir con él al menos 30 km, porque la cantidad en el tanque de aceite es suficiente para un litro de mezcla a 1:50.

Fácil de usar

Saque el tapón de llenado del tanque, desenrosque la tapa, vierta el aceite en el tanque, siga la gasolina, ¡listo!

El punto culminante óptico para su ciclomotor con el "efecto de pensamiento"

Tapón de combustible CIAO MC PROPARTS

El MCCAP está disponible en 4 versiones diferentes, complejas y hecho a mano de alta calidad Diseños!

  1. estilo oem
  2. estilo limpio
  3. estilo de carreras
  4. estilo de automovilismo

Datos

  • diseño elaborado y contemporáneo en 4 variaciones
  • fabricado en aluminio 6062 T6 de alta resistencia
  • Logotipo grabado, grabado con láser o revestido (según modelo)
  • anodizado negro de alta calidad (resistente a los arañazos y a la gasolina)
  • Depósito para aceite de 20 tiempos de 2 ml (21,5 ml porque siempre queda algo en el depósito)
  • Orificio de ventilación generoso (no más problemas con la falta de gasolina a altas velocidades)
  • anillos de sellado de Viton (R) resistentes al combustible para una sujeción firme y una vida útil prolongada
  • Depósito 100% hermético incluso sin anillo de sellado (se incluyen 2 piezas para la tapa, pero no son necesarias)

¿Encaja el tapón de llenado de combustible en mi ciclomotor?

El PROPARTS MC Cuidado con los tapones de combustible

  • Ciao (no serie 1)
  • Bravo (solo tanque de acero)
  • Citta / EC1 (no probado)
¿Piaggio Ciao mono drive o vario drive?

Diferencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive y vario drive

¡Atención! de antemano, lLo más importante es que existen componentes de aceleración mono y variable. no hijo compatible no intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Desde el exterior, esta relación de transmisión se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
Si la cubierta lateral tiene una abultamiento en la parte posterior, Es un modelo de variación..

1. Velocidad variable
2. Unidad mono

Unidad de variador unidad mono

convertidor / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversión con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente esta el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir probable, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todas las scooters automático.

3. Convertidor combinado/unidad de embrague
4. variador

 

 

Unidad mono

Clásico, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km/h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. El polo del cinturón.
6. Acoplamiento

(5) polea (6) embrague

 

Campana de embrague, polea y correa en V

En la parte delantera esta la campana de los abrazar, dentro de la correa en V el ciclomotor corre una ranura con un diámetro de 26mm en el interior. (6)

La polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm y ciclomotores de 25km/h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relación de 10,5:1, el Bravo tiene una relación de 8,5:1

(ver también Afinación de ciclomotor Piaggio Ciao )

7. La caja de cambios del variador.
8. Transmision mono para la polea de la correa

 

(7) Engranaje del variador (8) Engranaje mono para polea de correa

Actualizaciones útiles o ajustes a la traducción

Transmisión mono:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad máxima es alarmante la relación entre la transmisión.

Si hay posibilidades exactas con la transmisión mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km/h dentro.
    El embrague es fijo y el diámetro interior es de 26 mm, el embrague es de 30 km/hy 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. La polea original del Ciao tiene un diametro de 90 mm.
    Pero las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo aceptable al arrancar.
  3. Reemplace la caja de cambios. Según la determinación de la relación de engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFORMACIÓN: La transmisión está basada en el ciclomotor del Ciao y es un relé de transmisión. 10,5:1, al instalar la transmisión de 8,5:1 del Bravo la relación de transmisión total se incrementos al 20% acerca de.

CONSEJO: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.

Mofa / Accesorios para ciclomotores y catalogo de afinacion:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa

Folleto del ciclomotor.
Vespa ciclomotor 2020 / 2021

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Rejilla frontal CIao

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Portaequipajes Ciao frontalmente

¿Qué es eso? Muy demandado, no hay donde conseguir más y si, entonces en el mercado de piezas de repuesto con demasiada frecuencia los precios astronomómicos.
Exactamente: un portaequipajes delantero para un ciao mofa!

No podiamos dejarlo asi. Y listo: es un remake del clásico portaequipajes faco, ahora disponible en MOTO NOSTRA.

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Portaequipajes delantero Ciao de MOTO NOSTRA

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Los portaequipajes se pueden encontrar en todos los Ciaos que tienen el accesorio lateral para los guardabarros y el interior de la horquilla.

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Disponible en negro mate, blanco mate y cromo:

 

 

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