Artículos
tuning vespa Wideframe
Ir modelos Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.
Nuevo cilindro de Pinasco
Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los antiguos motores de Vespa que dispone de tres pernos de sujeción.
Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelos en particular, están interesados mucho por el aumento de potencia, por lo cual cooperan estrictamente con Pinasco.
Hace poco vino con un Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.
Prototipo secreto del nuevo cilindro.
Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más detalles, pero quedó por debajo de la tapa deflectora.
Carreras de cilindros para Vespa Wideframe
Si quieres conocer la potencia de la moto, se han probado diferentes escapes, incluido el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX, que tiende a adaptar la suspensión al mar compatible con la Wideframe.
Esquemas de prestaciones del prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe
10CV y 100km/h
Bueno, es verdad. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa. Wideframe. Los modelos de la serie Alcanzan incluyen 5 CV y una velocidad máxima de 70 km/h en calle baja.
Ahora con unos 10CV en La camino de 8 poleas y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible circular a más de 100 km/h, como en el caso de un PX200 original.
A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.
¡Aquí te tenemos al corriente!
Estos son los Días Clásicos y se pueden jugar durante mucho tiempo Scooter Center
Este fin de semana habrá un gran festival de coches viejos, cerca de nuestra tienda. Aunque los coches son el centro de atención, este año, debido al 70. cumpleaños de la Vespa, también habrá algunos puntos en el programa destinado especialmente a los vespistas. Sería una buena ocasión, si por casualidad ya estás por aquí, para combinar tu compra en el Scooter Center En Bergheim Glessen con una exposición de Vespas.
Vespa de 70 años
En los Días Clásicos en el castillo “Schloss Dyck” en Grevenbroich, se celebra entre otros en el 70.
Exposición especial, encuentro vespista y acrobacia en la Vespa
En el marco de una exposición especial, los organizadores intentarán mostrar la historia completa de esta motocicleta tan peculiar.
No deberías perderte el espectáculo de acrobacia en moto de los VESPA Oldtimer Friends Múnich. Sus acrobacias son realmente espectaculares y alucinantes. Las presentaciones serán sábado y domingo en el circuito, poco antes de las carreras especiales.
Scooter Center Día clásico
El Scooter Center También organiza anualmente un Día clásico. Puedes saborear el último evento, mira este video:
Información sobre los Días Clásicos en “Schloss Dyck”: http://www.classic-days.de/informationen/programm.html
Support for the smartphone
Nadie puede imaginarse una vida sin smartphone o GPS y la verdad que es muy útil poder usar el smartphone como navegador GPS, pero ¿dónde poner el móvil en la moto para poder acceder a él, como protegerlo y como cargarlo?
Aqui te lo mostramos
Con este Soporte Puedes ver todos los smartphones con pantalla grande (hasta 5,5 pulgadas) en aquellos modelos de Vespa que tengan dos roscas M8 para un retrovisor por debajo del manillar (p.ej. PX, T5, Sprint, V50, Primavera…).
- Funda de neopreno para el smartphone, protección contra salpicaduras
- Para pantallas de hasta 5,5 pulgadas, p.ej. iPhone 6PLUS
- Soporte de acero inoxidable
- Se fija con doorcas palomillas para hacer posible un montaje rapido y sin herramientas
- El teléfono inteligente es de fácil acceso por el coste de la funda.
- La funda no perjudica el funcionamiento de la pantalla táctil.
Soporte para smartphone (hasta 5,5″) -MRP- universal para Vespas classics – se monta por debajo del manillar, dónde se suele montar el retrovisor
Incluido:
- Soporte para acero inoxidable, robusto y duradero
- Funda de neopreno que protege contra las salpicaduras.
- Doors palomillas y casquillos distanciadores para el montaje en el manillar
También disponible Sin funda de neopreno y para smartphones con pantalla pequeña (hasta 5″).
¿Cargar el móvil en la Vespa? ¿Es posible?
Si, sin duda. Lo único que necesita es un regulador de tension y uno entrada de usb. Recomiendas nuevos reguladores, compatibles con todos los dinamos de 12V, que genera corriente alterna así como también corriente contínua, con lo cual sustituye perfectamente un regulador común. Además sirve para poder cargar un GPS o tu móvil/smartphone. 
Facil montaje del regulador de tension
Conectar el regulador a los cables de tu Vespa es muy fácil: En caso de tener un sistema de corriente alterna, hay que conectar los cables de corriente del regulador al contacto del regulador previsto para las cargas. En caso de contar con un sistema que combina corriente alterna y corriente continua, es preciso diferenciar y conectar CC a CC y CA a CA. Es posible ver algunos esquemas eléctricos aquí (primer documento en “Descargas”).
Conector USB para motos Vespa
Conector USB impermeable
conector USB con dos entradas para conectar una batería de 12V-24V de una moto, un scooter, una cuatrimoto o un coche. es impermeable y, por lo tanto, ideal para usar p.ej. en el barco o en el camping. Es perfecto para automóviles, teléfonos inteligentes, portátiles (incluidos iPad, iPhone, iPod Touch, Sony, Nokia, HTC, Samsung), GPS, reproductores de MP3, dispositivos PDA, etc.
El voltaje utilizado es una entrada, es 5V/2.1A. A la hora de hacer uso de ambas, se consiguen 5V/1.0A en cada una.
Iluminación LED azul: Las entradas se iluminan constantemente para poder verlas tambien en la oscuridad.
Ficha técnica:
- Voltaje de sal: 5V DC +/-5%
- Voltaje de entrada: 12V-24V CC +/-4V
- Intensidad máxima de salida: 2.1A CC
- Diámetro del orificio de fijación: 29 mm
- Profundidad de montaje (total): aprox. 60 mm
- Longitud del cable: aprox. 145cm
- Anclaje de abrazadera: 39mm
- Grado de protección: IP65 (protegido contra la contaminación y resistencia al agua)
- Caja de fusibles portátiles, fusible plano incl.
- Soporte para manillar hasta 7/8" (22,2 mm), capa protectora de goma incl.
Fácil de montar
Se conecta al cable positivo con la base del mazo de cables (el cable se conecta al cable positivo y el cable negro se conecta al chasis/la masa).
Recomendaciones para viajar en moto
Aquí te mostramos como colocar tu equipaje en la Vespa (viajar con equipaje) y como mejorar la autonomia de tu moto (bidón de reserva para guardar la guantera de una Vespa)
Nuevos retrovisores negros mate con homologación ECE para Vespa moderna
Estos retrovisores son de alta calidad y se sienten al aspecto original, pero con la elegancia del color negro mate que esta de moda ahora. Obviamente todos estan homologado.
Reemplazan perfectamente los retrovisores originales y además no son muy caros.
Incluido:
- 1 auditor
- brazo de fijacion
- material de fijación (tuerca, goma, etc.).
Disponible para los siguientes modelos:
Vespa GTS 125-250-300, GTL 125, etc.
- Retrovisor Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 (ZAPM 31101) – negro mate – derecho/izquierdoUNIVERSAL! Referencia: 3331420
Vespa Primavera 50/125
- Retrovisor Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – negro mate – izquierda Referencia: 3331429
- Retrovisor Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – negro mate – Derecho Referencia: 3331428
Vespa Sprint 50/125
- Retrovisor Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – negro mate – izquierda Referencia: 3331433
- Retrovisor Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – negro mate – Derecho Referencia: 3331432
Retrovisores de cromo para Vespa
¿Prefieres conservarlo al 100% del aspecto original? También vendemos los retrovisores de color cromo.
Retrovisores de cromo para Vespa – además de los retrovisores originales
Retrovisores negros tambien para otros modelos de scooters:
Retrovisores negros para Vespa y otros. scooters
Carcasas de motor muy solicitadas para Vespa Smallframe
Por casualidad hemos podido conseguir unas cuantas Carcasas de motor legendarias de LML SE.
Existen dos versiones: una ya está preparada para el aranque eléctrico y la otra no.
- Carcasa de motor -LML SE125 compatible con Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, lumbreras de transferencia grandes – sin arranque eléctrico
- Carcasa de motor -LML SE125 compatible con Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, lumbreras de transferencia grandes – con arreglo eléctrico
Desde un principio con lumbreras de transferencia mas grandes
En realidad, la carcasa del motor LML SE equivale a aquella de la Vespa PK125XL2, pero cuenta con lumbreras más grandes.
Ideal para reemplazar una carcasa de motor vieja o para tuning
En las fotos se puede constatar que los canales laterales pueden ser modificados con gran facilidad, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potente. Aqui puedes ver un cilindro Parmakit SP09 empujar:
¿Le gustaría modificar el pastel del cilindro? Esta foto muestra la mayoría de las juntas de la pie de cilindro Parmakit en la carcasa del motor LML SE para Vespa Smallframe.
Comparado con una carcasa del motor de Piaggio, corbata que invertir menos tiempo para adaptar un tal cilindro a las lumbreras de transferencia.
Colector de administración con 3 agujeros
La carcasa del motor SE dispone de 3 pernos de sujeción para colocar un colector de admisión adecuado.
Gracias a la gran superficie de obturación (42 mm de largo) en caso de desechar una válvula rotativa, la carcasa del motor es particularmente interesante para motores potentes.
Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes
En el lado del volante vas a encontrar el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 y un colector de aceite con desagüe para lubricar el rodamiento de agujas NBI. Sin necesidad de modificaciones puede medir un cigüeñal PK-ETS con un asiático de rodamiento de 25mm.
Ambas versiones de la carcasa están previstas para el brazo selector de cambio de la XL2, decide para el sistema con un solo cable de cambio.
¿Vespa tiene 2 cables de cambio? ¡No te preocupes! Solamente tendrás que comparar el kit de conversión a dos cables de cambio distintivo.
Una gran ventana en este sistema está disponible para nosotros. cambio mas preciso debido a la excelente calidad de los materiales utilizados, los cuales son, además, muy resistente al desgaste.
CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Carcasa de motor SE125 de LML India. Las maletas de la LML Sensation 125 son idénticas al 99% de las maletas de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las partes metálicas.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Esta carcasa de motor es compatible con los modelos PK125 XL2 y PK125 ETS.
Se incluye un adaptador para la conexión del interruptor de cable.
CARACTERÍSTICAS
- Modelo de caja de coche: PK125 XL2
- Modelo de cigarrillo: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono de 24/25mm)
- Asiato de rodamiento lado volante: Ø=38mm (rodamiento de agujas de PX)
- Modelo de cambio de cable: 1 cable rígido, como el PK XL2
- Admisión: gran superficie de obturación en caso de disponer de una válvula rotativa (42mm)
- Colector de administración: 3 agujeros
- Lumbreras de transferencia: more grandes que las de la carcasa original
Cigueñales compatibles
válvula rotativa
En caso de tener una válvula rotativa (a partir de 125cc), puede elegir entre los cigüeñales siguientes:
- Válvula rotativa, PK ETS estándar, carrera de 51mm
- Valvula rotativa, PK ETS Racing, carrera de 51mm
- Válvula rotativa, BGM estándar, carrera de 51mm
caja laminas
Si dispone de un colector de admisión con caja de láminas y si la carrera es más larga, le recomendamos uno de los siguientes cigüeñales:
- Volantes redondos, BGM PRO carrera de 51mm, biela de 105mm
- Volantes redondos, BGM PRO, carrera de 54mm, biela de 105mm
Juego de rodamientos y juntas.
El juego de rodamientos adecuado Se trata de la varilla NBI, que se sitúa en la dirección del volante. Los aros de retención y las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.
- Aro de retencion lado engranaje
- Aro de retención lado volante
- Aro de retención rueda trasera
- Kit Juntas PK125
Lubricante para el grabado de la Vespa
SAE30 – Aceite de motor para Vespa
Lubricantes BGM PRO STREET engranajes SAE30* – API GL3 Aceite monogrado, tal como Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio manual. Ideal para diferentes cargas, motores originales y motores tuning.
- Formulación estudiada, ideal para embragues bañados en aceite.
- Posee muy buena adhesividad.
- Resistente a la oxidación
- Bajo desgaste para larga vida util
RECOMENDACION: Guantes de montaje
Guantes de punto fino Protección BGM
guantes de trabajo
La tela transpirable en la parte del dorso de la mano consigue una mayor comodidad de uso.
100% nailon de punto fino que se adapta perfectamente a la mano.
El revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejor sensibilidad.
Además proteja la palma de la mano contra la suciedad y el aceite.
Estos guantes son ideales si necesita una buena protección ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.
- 100% poliamida, color negro
- Recubiertos de puliuretano de color negro
- EN388, nivel 4: Resistencia a la abrasión
- EN388, nivel 1: Resistencia al corte por cuchilla
- EN388, nivel 3: Resistencia al desgaste
- EN388, nivel 1: resistencia a la perforación
- El punto está bien, sin costura.
- Se adapta perfectamente
- Insensibles a la suciedad
- Buen agarre
- sensibilidad alta
- lavable
- Vienen en par en una bolsa de plastico
Nuevo catálogo de BGM para Vespa y Lambretta 2016
Los participantes del Eurolambretta 2016 Han tendido la oportunidad de recibir ya un ejemplar especial del catálogo. Se ha publicado la versión final y la versión oficial del catálogo 2016.
Catálogo de BGM para Vespa y Lambretta para el año 2016
Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y partes de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. Ninguna fruta es súper interesante. Aquí les presentamos algunas de ellas:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Referencia 1231852
No solamente los precios de los modelos “realmente antiguos”, como el Rally, Sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX y PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situación, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces para la Vespa PX y la PK:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Referencia 1231852
Mazo de cables para Vespa
Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto.
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Rally180 (modelos alemanes) con batería, intermitentes y bloqueo contacto
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Rally200 Electrónica (modelos alemanes) con batería, intermitentes y botón de par
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Rally200 Electrónica (modelos alemanes) con batería, intermitentes y bloqueo contacto
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Sprint150 (modelos alemanes) con batería, intermittentes y bloqueo de contacto
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa V50 (V5A1T) – stator con 2 bobinas, bobina de encendido externo, sin luz de freno
Mazo de cables para Lambretta también disponible
Cable cuentakilometros para Vespa y Lambretta
A partir de ahora también podemos recomendarte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisitos de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.
Cables disponibles:
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- cuentakilómetros italiano y español Lambretta LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3)
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- cuentakilómetros italianos Lambretta DL, GP
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T)
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PK XL2 (V5N1T, V5X3T, VMX6T), PK XL2 automática (V5P2T, VA52T), HP (V5N2T) – negro
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno (1984-), T5 125cc, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S Arcobaleno, PK80 S Arcobaleno
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa V50, PV125
Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Referencia SC5008
Ha sido imposible de conseguir este cable modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces esta roto y hay que cambiarlo. A partir de ahora puedes conectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.
Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Referencia SC5008
Amortiguador Para Vespa Wideframe
Pinasco Empieza a Hacerle Más Caso a Las Vespas Más Antiguas Como La Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.
Su producto último es el amortiguador trasero para los modelos de Vespa Wideframe.
Dicho artículo se puede montar en la mayoría de los modelos Vespa. Wideframe sin tener que modificar el soporte superior o inferior del amortiguador, a condition de que tenga un amortiguador trasero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).
Gracias a la posibilidad de regular la precarga del muelle, el amortiguador se adapta a todos los coches y preferencias individuales. Se fabrica en Italia y está disponible en color negro de manera que no llame la atención una vez montada en una Vespa clásica. Las dos tuercas ranuradas para regular la precarga se notan si uno lo examina atentamente.
A la hora de cambiar el amortiguador, también debería comprobar el bloque silencioso superior.El amortizador Pinasco es compatible con los diferentes modelos de Vespa:
- 125 (VM1T)
- 125 (VM2T)
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Modelos de Vespa para coleccionar o jugar.
Lo mejor de la serie de MAISTO es que puedes coleccionar todas las Vespas que quieras por un precioso bastante bajo.
Los modelos fabricados de MAISTO son modelos a escala e idénticos al original. Son ingeniosos no solamente para los más grandes aficionados a la Vespa.
Gran regalo por poco dinero, ideal para jugar al amigo invisible o para soprender a sus amigos vespistas.
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa 125 GT125 (1966) - virgen
Referencia MS3154024
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa 125 Nuova (1965) - plateado
Referencia MS3154018
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa 150 (1956) - gris claro
Referencia MS3154011
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa MP5 Paperino (1945) - albaricoque
Referencia MS3154001
Todos los modelos de Vespa ya están disponibles online:
Ideas del equipo Scooter Center para regalar a un motociclista
Nombre: Birgit
¿Desde cuándo trabajas en el? Scooter Center?
Desde abril de 2007
¿En que trabajas ahí?
Contabilidad
¿Cuál es tu vínculo con los scooters?
En realidad no tengo vinculo con los scooters, una parte de trabajar en el Scooter Center. Nunca he tenido un scooter.
Tenemos una gran experiencia en el Max Speed Festival en Meinerzhagen. Fue un día muy agradable, todo en el antiguo aeropuerto militar.
Idea para regalar a un motociclista
Cortagalletas -VESPA- scooter 6,5cm, acero inoxidable
Referencia 7675055
¿Por qué?
Por un lado este producto no tiene mucho que ofrecer y por otro lado, si los estantes se combinan con galletas caseras, es un regalo personal.
Y si las galletas saben bien, sera el mejor regalo que puedes hacer.
Cortagalletas en forma de Vespa
¡Hazte tu propia Vespa!
Con este cortagalletas en forma de Vespa clásica puedes tener buenas galletas bonitas y conseguir una sonrisa, incluso si la persona a la que le regalas las galletas ni siquiera tiene scooter.
El producto es muy duradero: está hecho de acero inoxidable y puedes ponerlo también en el lavavajillas.
aprox. 6,5 cm de ancho.
Bolsa para el escudo frontal -SEA'N'SAND T-Bag-
Mucho espacio para viajes largos
Es lo que ofrece la bolsa de viaje para la Vespa GT, GTL, GTV, GTS de la empresa alemana Sea'n'Sand.
La bolsa debe usarse para la Vespa.
Esta bolsa para el suelo se sujeta en el escudo frontal, pero también se puede ver como mochila. 
Video de la Bolsa para la Vespa GTS
La historia de Sea'n'Sand vale con esta bolsa para la Vespa moderna GTS, GT, GTV, etc. Después, la produce también para la Vespa PX clásica con la misma calidad y las mismas funciones, pero con otras dimensiones. Aquí puedes ver el video de la bolsa que se sujeta en el escudo frontal:
Comprar bolsa para el escudo frontal para VespaFotos de la bolsa de viaje.
HECHO A MEDIDA
Dicha bolsa está hecha a medida para los modelos GTS y sus variantes GT/GTL. Fue fabricado de cordura (un tejido de nylon) de alta calidad y tiene un bolsillo grande, fácilmente accesible desde arriba, con un volumen de 28 litros.
IMPERMEABLE Y RESISTENTE
El tejido patentado es extremadamente resistente al efecto de la roca y al agua y se seca rápido. Las cremalleras son impermeables, por lo cual la bolsa se puede usar en calquier situación climática.
MULTIFUNCIONAL
También es posible llevar la bolsa como mochila para llevar todo lo importante que consigo.
SEGUIRÉ
La bolsa se sujeta en el vehículo mediante cuatro puntos de fijación (el gancho portabolsas, la punta del sillín y dos tornillos LOXX adjuntos que reemplazan los tornillos de las tapas de inspección/del carenado escudo frontal) de manera que, incluso a altas velocidades, la bolsa se queda en su lugar.
PRÁCTICO
El sillín se abre fácilmente, también con la bolsa puesta, así que se puede echar gasolina sin tener que quitar la bolsa. Mide 39 cm de ancho, por lo que es suficiente espacio para las empanadas.
VOLUMEN
La bolsa con un volumen de 28 litros tiene un bonito forro interior para que se pueda llenar con mayor facilidad y nada se quede enganchado. En el bolsillo adicional puedes meter por ejemplo el movil y ademas hay un bolsillo con cierre adhesivo para Siempre tener a mano las gafas de sol.
MONTAJE
Es bastante simple. Solamente se necesita un así llamado destornillador Torx tamaño T25 (suele formar parte de un juego de herramientas para el coche) y una llave de boca fija o de estrella tamaño 9.
CALIDAD
La cordura es adecuada para productos de exterior. Gracias a dicho material y al acabado exacto, este bolso es un compañero durante mucho tiempo.
EN SÍNTESIS
Primera opción, no exclusiva para los vespistas que viajan mucho. Con esta bolsa de Sea'n'Sand ya no vais a querer iros de compra en coche sino en scooter.
Comprar bolsa para el escudo frontal para Vespa
A las mujeres les gustan más los conductores de scooters
Aquí puedes ver la prueba:
Mina de oro en Milán para Vespa y Lambretta
Seguramente todos ya hemos escuchado historias sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta quebraron, ¿no?
Se dice que en sus antiguos almacenes todavía hay millas de piezas NOS (New Old Stock), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters clásicos que queríamos descubrir.
Por eso nos pusimos en contacto con un viejo amigo, Claudio, y gracias a él era posible acceder a un almacén olvidado en las afueras de Milan que estaba lleno de piezas para Vespa y Lambretta.
Toneladas de piezas antiguas
Cuando entramos en el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos staban esperando ahí.
Tesoros para Vespa y Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos cómo encontrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta entre tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI y Bravo. Junto con Claudio encontramos listasas empolvadas y miramos el sistema de gestión de mercancías de los años 60, que era nada más y nada menos que un sistema de fichas.
Buscando piezas raras para Vespa y Lambretta
Pero como el sistema de gesto de mercancías no era de gran ayuda, tomamos un carrito para recorder pasillo por pasillo. Todas las estanterías estaban cubiertas de una capa de polvo de varios centímetros, pero al final encontramos lo que estaban buscando: las piezas antiguas no usadas.
-
- NOS SIEM VESPA
-
- NOS SIEM VESPA
A pesar de tener las manos llenas de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de Haber encontrado esas piezas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
Nos fuimos al Lago de Garda con la Vespa más bonita del mundo
Nuestra Scooter Center Manifestante, Generación XI Está en una Vespa Primavera ET3 tan alta como el nivel superior, y los detalles técnicos están lo más cerca posible del siguiente aspecto en el que se ha trabajado. Diseño de flecha de Austria (gracias por el genio trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en custom shows internacionales.
Segun decano orton es la vespa mas bonita del mundo si si él as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el piropo.
Segunda misión en el viaje a Italia:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus cuarteto con scooters clásicos La primera edición fue muy solicitada lo que no sorprende puesto que diseñaron los juegos de cartas con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda para tomar fotos de la nueva Vespa de demostración "Generación XI" para la nueva edición.
Scooter Center y el lago de garda
¿Por qué nos fuimos ahí? Hay varias razones.
Primero porque el Lago de Garda juega un papel importante en la historia de Scooter Center.
segundo: la Generación XI es una scooter muy particular del Scooter Center y fue montada con mucha pasión, dedicación, esfuerzo y amor por los detalles. Simplemente un fondo más interesante y extraordinario que la Catedral de Colonia.
Y tercero: nuestra primera mision nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar la oportunidad de tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000 km de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver el resultado de la nueva edición del cuarteto de Kerresinhio.
Saludos desde el Lago de Garda :-)
Yllevamos una Vespa y una Lambretta
Nos encanta Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso que es, como sabéis, el país de original de las Vespas y Lambrettas.
Exactamente ahí, donde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros—una verdadero tienda de scooters Tiene que tener un vínculo con Italia).
Oliver Kluger compró la primera scooter – en una Vespa Rally TS 125 – para el Scooter Center en Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla oriental del Lago de Garda, y la retirada después de un "Mod-Volker" de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos cayó y que sigue conduciéndola hoy en día.
Scooter Center – recambios, accesorios y piezas para tuning scooters
Aunque hoy en día vendemos sobre todo recambios, accesorios y piezas para tuning scooters, el vehículo está en la misma posición que los conductores de Vespas.
vespa de segunda mano
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespa de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que dejarlas en detalle. Os man tendremos informados aquí.
Por dos razones nos hemos ido a Italia:
Seguirá…
Cruceta de cambio para Vespa
La cruceta de cambio BGM PRO está basada en materiales de alta calidad para satisfacer las exigencias de los vespistas.
Fue fabricado de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su resistencia, pero a la vez también por su elasticidad para protector los dienes.
A nosotros nos convencemos calidad y podemos garantizar que siempre sea la misma.
Para todo tipo de vespistas, para los que conducen un diario, los que solo conducen los domingos, los que hacen viajes largos o los que prefieren carreras.
Cruceta cambio -BGM PRO- “Vespa (-1984)”
vespa px parte desde nr. 1984), Rally80 (VSE8T) (a parte desde nr. 1), Sprint (a parte desde nr. 100230), Sprint Veloce (a parte desde nr. 125)
Número de producto BGM6501A
Comparar cruceta cambio Vespa PX (-1984)Cruceta cambio -BGM PRO- “Vespa Iris”
Vespa PX Iris 80cm³ (V8X1T a partir del n.° 100231), 125cm³ (VNX2T a partir del n.° 232053), 150cm³ (VLX1T a partir del n.° 624302), 200cm³ (VSX1T a partir del n.° 315267), T5 125cc, cosa
Número de producto BGM6501L
Comparar cruceta cambio Vespa PX Iris
Nueva bicicleta de aprendizaje estilo Vespa
Bicicleta de aprendizaje estilo Lambretta de Kiddimoto
Desde hace mucho vendemos leer bicicletas sin pedales parecidas y verdaderas Lambrettas de Kiddimoto. Como la demanda es grande, muchas veces las existencias se agotan rápido. Pero podemos anunciaros que acaban de entregarnos una gran cantidad de bicicletas así que ahora mismo están disponibles para la venta.
para ir vespistas entre vosotros tenemos ahora un producto nuevo y además de buen precio:
Bicicleta de aprendizaje de Janod por menos de 80 euros.
Una bici guay para los vespistas de manana
Bici de madera similar a una verdadera Vespa. Diseño vintage y detalles buenos como p.ej.
- Tacometro de una Vespa (empresa)
- Color parecido al color original de la Vespa.
- Faro (de pega)
- ruedas hinchables
- Asiato regulable en altura de 32cm a 36,5cm
- Puños con protección contra golpes
- robusta y madera
- Calidad de la marca Janod
COMPRAR BICICLETA DE APRENDIZAJE
Disfrutar de la bicicleta de madera durante mucho tiempo.
Gracias al asiento regulable en altura, la bicicleta se adapta al niño oa la niña a medida que van creciendo. Así, los niños y niñas podrán disfrutar de sub bicicleta durante mucho más tiempo.
Seguro y cómodo
Las ruedas de goma hinchables garantizadas seguridad y comodidad a los jovenes vespistas.
Bonita bicicleta de aprendizaje similar a un scooter.
Ya que la bicicleta parece a la Vespa de la mamá o del papá, el niño o la niña va a disfrutarlo aún más.
Desarrollar la psicomotricidad
La bicicleta de aprendizaje Fomentar el movimiento corporal. para niños pequeños. Es ideal para que los niños y niñas aprendan de mantener el equilibrio y para que mejoren la psicomoticidad. De esta forma podrás montar la bicicleta con normalidad, pero es fácil, rápido y seguro.
En una Vespa de Alaska tienes la Tierra del Fuego
¡Alejandro “Atze” Eischeid, un viaje de Colonia y de uno de nuestros clientes, que viajó en Vespa desde Alaska durante 19 meses en Tierra del Fuego, pasando por 19 países y registrando una distancia de más de 65.000 km!
Numerosas aventuras increibles y bonitos encuentros tanto con clubs vespistas como con personas aficionadas a los scooters Contribuye al viaje del continente americano hacia los demás. Experiencia única e inolvidable.
obviar el Scooter Center le ayudó a Atze cuando p.ej. le hacian falta algunos Repuestos para su Vespa y se los mando a Alaska.
bienvenido a casa
Sus amigos piden darle la bienvenida en Colonia, su ciudad de origen. ¡Y no hay mejor manera de acompañarle en scooter en su última etapa pasando por Colonia!
SALIDA
Lugar: 14:00 horas en la plaza Schillplatz en chucherías
Destino: la Plaza Kirmesplatz en Deutz para una foto de todos los participantes y la ciudad al fondo.
¡Vamos a proporcionaros pastel, café y otras bebidas!.
¡Cada persona que tenga ganas y tiempo es muy bienvenida!
DESTINO
Lugar: 16:00 en la plaza recinto ferial de Deutz
Todas aquellas personas interesadas sin Vespa pueden ir en Lambretta, bicicleta, tranvía o caminando hasta el lugar de encuentro en la plaza Kirmesplatz en Deutz. Llegad más o menos a las 16.00 horas.
Después vamos al bar “La Barra” en Barbarossaplatz para concluir el día.
INFORMACIÓN SOBRE EL VIAJE
Entonces Vespas VBB y Vespas Sprint de segunda mano
La historia de la Vespa es una larga historia de éxito que no se ha perdido un ápice de actualidad ni en Alemania ni en otros países. La Vespa para exportar a todo el mundo, incluido un Pakistán. En principio, Piaggio las fabricaba en Italia y exportaba los vehículos completos a Pakistán, pero luego también fueron exportadas piezas sueltas para llevar a cabo el montaje final en dicho país en el que en los años 80, se cerró la última planta de montaje de Piaggio .
En nuestra tienda encuentras todo lo que necesitas para la restauración de una Vespa.
El Scooter Center Está especialmente especializado en el suministro de repuestos, accesorios y componentes tuning. scooters por local aquí encuentra todo lo que necesitas para la restauración de una Vespa. No solo restauraremos los scooters y por lo general, tampoco los vendemos a menudo, pero sin embargo aspiramos a satisfacer la demanda de vehículos a restaurar que son increíbles.
Vespa VBB y Vespa Sprint
Hemos invertido mucho tiempo, trabajo, dinero y paciencia para poder importar algunas Vespas de segunda mano. La última vez que hemos adquirido unas Vespa S Smallframes con faro delantero redondo que fueron producidos en Italia pero montados en Japón y ahora acabamos de importar de Pakistan 24 Vespas VBB, Vespas Sprint primera y segunda series Producidas y montadas en Italia y algunos modelos especiales, y por lo tanto únicos, montadas en Asia.
Precios entre 800 y 1.200 euros
Muchos de estos vehículos no se restauran, se reparan y se venden, y las carcasas se sostienen sobre los elementos del carenado y de las mismas Vespas con piezas dañadas por la corrosión. Además ofrecemos unos scooters que “solamente” requiere una limpieza por chorro de arena (arenado) puesto que el material en sí todavía está en buenas condiciones. Todas las Vespas las encontrarás aquí en el Scooter Center En Bergheim-Glessen (Alemania) y a través del respiradero de la entregamos junto con una factura legal (IVA incluido), los documentos de aduaneros y una copia de los documentos de los originales del vehículo. Los precios varían entre 800 y 1200 euros (IVA incluido). No podemos darte información detallada sobre los vehículos, nuestros empleados del servicio al cliente tampoco. ¡Ven a nuestra tienda y llévate directamente una Vespa!
Horarios de apertura: Lun. una oportunidad 10:00 – 18:30 y sáb. 10:00 – 14:00
- Preguntas sobre las motos solo personalmente nuestro local
- No hay reservas para una scooter. No se aceptan pagos anticipados ni trueques
- Pago solo en efectivo
- Los precios indicados son precios fijos (precios están escritos en los faros)
¡Te esperamos!
Scooter Center Día Clásico 2015
Noticias del Classic Day de Vespa y Lambretta 2015
La primavera ha legado y nos gustaría anunciaros lo que os espera. Para nosotros obviamente los eventos más importantes son los organizados por nosotros mismos, en esta oportunidad se trata del Scooterscómo y del día clásico.
Scooter Center Show personalizado 21.03.2015
El Scooter Center Customshow (Scootershow) se celebrará el 21 de marzo de 2015. Es una ocasión perfecta de encuentro para todas aquellas personas aficionadas al tuning y customizing, independientes de si tienen scooters automático y moderno o Clásicos como Vespa o Lambretta. Espectáculo personalizado de scooters 2015
Día Clásico 20.06.2015
El Día Clásico es el mismo día. Scooter Center abre sus puertas particularmente para Nuestros clientes dueños de motos Vespa o Lambretta. Este día es una gran fiesta con un ambiente muy familiar en la fuente de alimentación.
- Piezas únicas, productos de segunda opción, muestras y puestos de venta de particulares
- una exposición variada de motos Vespa & Lambretta - ¡venid en moto si es posible!
- un encuentro internacional de amigos
- Probar nuestro dinamómetro profesional Scooter Center P4
- charlas sobre motores a los "niños grandes"
- Un castillo inflable para los más pequeños
- musica de tocadiscos
- y obviamente también comida y bebida a buen precio.
¡Os esperamos!
Evento de FacebookVídeo Día Clásico 2014
Vídeo Día Clásico 2013
Enviamos climáticamente neutros con DHL
