Ecco e carter motore molto richiesto, compatibile con Vespa Smallframe
Casualmente siamo riusciti a rimediare a qualche pezzo del leggendario motori a carter LML SE.
Le varianti sono disponibili anche con alimentazione elettrica.
Travasi molto più grandi direttamente dalla fabbrica
In effetti un carter motore LML SE corrisponde all'incirca a quello di una Vespa PK125 XL2, ma con la deltache i canali dei travasi sono molto più grandi di quelli del carter Piaggio.
Perché l'uso viene pezzo di ricambio o viene base perfetta per il tuning
Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. E quindi possibile impiegare potenti cilindri da competizione senza che sia necessario un grande lavoro di fresatura.
Ad esempio, sul carter noi abbiamo fissato un Parmakit SP09:
Qui si vede bene cosa si potrebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul block motore LML SE – Smallframe.
Una differenza tra un ben noto carter motore Piaggio, il lavoro necessario per adeguare perfettamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.
Collettore di aspirazione a 3 fori
Il motore Carter SE è predisposto per attaccare tre forcelle del collettore per l'aspirazione.
L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rende il carter indicato anche per motori ad alte prestazioni con valvola a disco rotante.
I sedili dei cuscinetti stabili consentono alberi motore migliori
Sul lato volano si trovano la sede del cuscinetto come nella PK XL 125 e il vano di lubrificazione per il cuscinetto a rullini NBI. La conseguenza, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno degli alberi motore PK-ETS di grande stabilità con sede del cuscinetto di 25 mm.
I carter sono predisposti per le forze del cambio della XL2, quindi è presente il “sistema di 1 cavo”.
Vuoi montare il carter su una Vespa con la variante tradizionale e 2 cavi, puoi servirlo impostare l'adattatore su a due cavi del cambio.
Un vantaggio importante di questa soluzione è che il Il cambio è più preciso, grazie all'accurata prodotto in piccola serie. Inoltre, io materiali preziosi prevengono l'usura.
MOTORI CARTER LML SE SMALLFRAME
Carter motore SE125 di LML India. Dal punto di vista del costruttivo, i carter dell'indiana LML Sensation 125 sono al 99% uguali una fonte della Vespa PK125 XL2. Già da qualche anno i nuovi carter Piaggio non sono più disponibili in Italia, e quindi i carter LML costituiscono un'ottima alternativa, anche dal punto di vista della qualità.
Se utilizzi il New Old Stock, avrai la parte in metallo presente nella ruggine superficiale.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Il carter motore deve essere utilizzato come ricambio 1:1 per PK125 XL2 e PK125 ETS.
Un adattatore per il fissaggio del cavo del cambio è fornito in dotazione.
PUNTI CARATTERISTICI
- Tipologia carter: PK125 XL2
- Tipo di albero motori: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono 24/25 mm)
- Lato del cuscinetto lato volano: Ø=38 mm (cuscinetto a rullini PX)
- Tipo di cavo del cambio: 1 cavo rigido come PK XL2
- Missione: valvola superficie a discoteca rotante di 42 mm di lunghezza
- Collezione di aspirazione: a 3 fori
- Forma travasi: il più grande del carter di serie
Motori Alberi Smallframe compatibile
Valvola una discoteca rotante
Compatibile anche con diverse cilindrate (valvola con disco rotante, 125 cc):
Membrana
Per i motori con collettore di aspirazione lamellare e anche una corsa maggiore, è indicato il seguente albero motore:
Set di cuscini e garanzie
Il set di cuscinetti a sfera più idoneo includere anche il cuscinetto NBI sul lato volano.
Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto come per la variante ETS Piaggio.
Olio di cambio by Vespa
SAE30 – Olio per trasmissione per i motori della Vespa
Olio per cambio SAE30* BGM PRO STREET – API GL3 Olio ungrado classico, come prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicare per tutte le condizioni di carico giornaliero; può essere impiegato ottimamente sul motore di serie così come sul motore tuning high end.
- Leggero legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
- Film lubrificante con buone prestazioni e resistenza alla pressione
- Eccezionale stabilità all'ossidazione
- Previene l'usura
SUGGERIMENTI: approvato dal montaggio
Guanti in filato sottile BGM Protection
Guanti da montaggio Il dorso traspirante garantisce un comfort particolare.
Il filato sottile in nylon 100% offre una perfetta vestibilità.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Contemporaneo, protegge dalle mani da olio e sporcizia.
Ideale per lavori che devono un'elevata protezione e, al tempo stesso, anche un buon senso del tatto.
- 100% poliammide, colore nero
- Rivestimento in poliuretano, colore nero
- EN388, Liv. 4 resistenza all'abrasione
- EN388, liv. 1 Resistenza al taglio
- EN388, liv. 3 Resistenza allo strappo
- EN388, 1 resistenza alla perforazione
- Maglia sottile, senza cuciture
- Ottima vestibilità
- Insensibili allo sporco
- Presa sicura
- Buon senso del tatto
- lavelli
- Forniti in coppia in sacchetto di plastica
