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Come si montano i pneumatici su una Vespa/Lambretta?

Utile i nostri pneumatici bgm classici come esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del talco per bambini.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria e pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.

Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Controlla il senso di rotazione

Prima di montare la camera d'aria, verificare prima di tutto se il pneumatico ha un senso di rotazione specificato dal produttore.
Questa indicazione si trova sul nostro pneumatico bgm Classico La forma della frequenza della pneumatica e il sensore di rotazione della pneumatica sono indicati in tutta la guida.
La camera d'aria viene poi inserita in modo che il senso di rotazione del pneumatico corresponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Assemblare

Per il montaggio del pneumatico sul cerchio, la cosiddetta pasta di montaggio è un vero aiuto. Con la pneumatica si ha più spin fino al molto lontano sul cerchio. Questo rende molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi.

Prima la valvola viene fatta attraverso la metà larga del cerchio e poi il cerchio viene spinto nel pneumatico.
La metà stretta del cerchio ha anche un'apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, che il foro della valvola è allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

I nostri cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Si prega di essere assicurati che la testa del bullone si inserisca nel quadrato per la protezione antitorsione.

I cinque dadi della metà del cerchio sono fissati Trasversale con 16 – 18Nm. Durante il fissaggio, assicurati che il Tubo non sia bloccato tra la metà del cerchio.
quindi gonfiare il pneumatico a 2 bar e controllare le posizioni pneumatiche e delle valvole nel cilindro.

Pronto

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

Musica: Rene Winkler da SC / NXT Livello Titolo: Primo doppiaggio 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Moderne camere d'aria in butile per Vespa e Lambretta

Le nuove camere d'aria bgm sono state create appositamente per le esigenze dei motori classici. Negli ultimi anni c'è stata un'impennata per quanto riguarda le elaborazioni e quindi il potenziamento della prestazione. Ci sono freni a disco moderni e con gli ammortizzatori bgm è possibile ottenere un motociclo dalle prestazioni. Per quanto riguarda gli pneumatici, spesso noi scooteristi possiamo godere delle innovazioni del settore motociclistico che vengono poi applicati su pneumatici di dimensioni più piccole. Per le camere d'aria però non ci sono stati sviluppi per decenni, ma ora vi presentiamo la nostra ultima novita:

camera d'aria per Lambretta BGM8700L e camera d'aria per Vespa BGM8700V

Diversa posizione della valvola delle camere d'aria per Vespa e Lambretta

Le nostre camere d'aria vengono realizzate tenendo conto delle particolarità della Vespa e della Lambretta:

bgm-valvola-90-45-gradi

Ci sono un modello con posizione della valvola a 90° per la Vespa & co e una speciale camera d'aria con posizione della valvola a 45° per la Lambretta. In questa posizione che è specifica per ciascun modello, le valvole sono vulcanizzate. La quantità di butile è superiore al 50% e viene data alle camere d'aria Estremamente ermetiche e super affidabili. L'elevata quantità di butile comporta dei costi di produzione più elevati, ma i risultatino tali costi e sono a nostro avviso ottimi.

Camera d'aria di Vespa

Camera d'aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posizione valvola Vespa cod. arte. BGM8700V Classica posizione valvola a 90° per Vespa e molti altri modelli.

Camera d'aria per Lambretta

Camera d'aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posizione valvola Lambretta cod. arte. BGM8700L Posizione valvola speciale a 45°. Per la tua sicurezza. In questo caso la valvola è sul lato destro della bielletta e la prima è lì.

Fedeli al dettaglio per garanzia e look classico

Per gli amanti del dettaglio abbiamo provveduto non solo alla corretta e sicura angolazione della posizione valvola della camera d'aria per la Lambretta , ma anche al cappuccio in metallo e alla chiave apri valvola. Proprio come per le Lambrette di una volta.

 

Ottima qualità e perfetta tenuta

Le camere d'aria con una minore quantità di butile hanno chiaramente una quantità maggiore di gomma e quindi, offer maggiore flessibilità, sono utilizzabili per un numero più di pneumatici (fino a 130/90-10), ma lo svantaggio è la loro tenuta ermetica non ottimale. Noi abbiamo optato per una migliore qualità del prodotto e quindi ad una quantità maggiore di butile e per pneumatici fino a 100/90-10. Per la tua sicurezza! Nonostante l'adattabilità perfetta sui cerchi Vespa: la Vespa è considerata la madre di tutti i motorini. Spesso imitata, ma mai alla perfezione. Questo però ha un vantaggio: le camere d'aria bgm per la Vespa sono utilizzabili su altri molti veicoli con pneumatici una camera d'aria da 10 pollici.

Consigli per il montaggio

Di lunedi, applicare l'apposita pasta sul tallone dello pneumatico e cospargere con il talco il rivestimento interno. La pasta di montaggio ha la funzione di garantire il giusto posizionamento dello pneumatico, mentre il talco riduce l'attrito con la camera d'aria, accorgimenti necessari per garantire la sicurezza e la lunga vita della camera d'aria!

Pasta montaggio pneumatici -ECON- 1 kg cod. arte. 3330132
Pasta per montaggio pneumatici -ECON- 1 kg cod. 3330132

La pasta montaggio pneumatici permette non solo un montaggio più semplice dello pneumatico sul cerchio, ma consente anche la corretta posizione finale dello pneumatico. Se uno pneumatico viene montato senza l'ausilio di pasta per montaggio, potrebbe non aderire perfettamente su tutto il cerchio e quindi non essere stabile.

Applicabile al fianco dello strumento usando semplicemente un pennello.

Secchiello richiudibile da 1 kg.

Talco -ECON- 500gr barattolo con tappo forato per dispensazione cod. arte. 3330131
Talco -ECON- Shaker da 500 g 3330131

Il talco in polvere per pneumatici è un ausilio indispensabile per il montaggio di pneumatici con camera d'aria. Senza il difetto nella zona della valvola in quanto, con il movimento del rivestimento interno, la camera d'aria non riesce a muoversi in modo autonomo allo stile rispetto.

  • Barattolo con tappo a vite
  • Contenuto: 500 gr

Le camere d'aria sono compatibili per i seguenti modelli:

Camera d'aria 10 pollici per Vespa
Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 pezzi XL2 (V5N1T)
  • 50 PZ XL2 CV (V5N2T)
  • 50 PK XL2 Automatica (V5P2T)
  • 50 pezzi SS (V5S1T)
  • 50 pezzi XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 50 pezzi (V5X1T)
  • 50 pz S (V5X2T)
  • 50 PZ S Arcobaleno (V5X2T)
  • 50 PZ XL (V5X3T)
  • 50 pezzi XL Rush (V5X4T)
  • 50 pezzi N (V5X5T)
  • 50 PZ XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T - 1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T – 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • 80 pz S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S Automatica (VA51T)
  • 80 PK S Automatica (VA81T)
  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T - 1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T – 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PZ ETS (VMS1T)
  • 125 PZ (VMX1T)
  • 125 pezzi S (VMX5T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 PX (VNX1T - 1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T – 1984-97)
  • 125T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 SuperSport (VSC1T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - 1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T – 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300 – 1998-2000)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302 – 2001-2010)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400 – 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401 – 2001-2010)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18 – 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (Motore Leader)
    • Vespa ET4 150 (Motore Leader)
    • Vespa ET4 50
    • Esagono 125 (EXS1T)
    • Esagono 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 velocità)
    • Vespa LX 50 (4 velocità)
    • Vespa S 50 (2 velocità)
    • Vespa S 50 (4 marce 2V)
    • Vespa LXV125
    • Vespa LXV 50 (2 velocità)
    • Vespa LXV 50 (4 velocità)
    • NTT50
    • Quartz 50
    • Sfera 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sfera 80
    • SKR-125
    • SKR-150
    • Tempesta 50
    • Tifone 125
    • Tifone 125X
    • Tifone 50
    • Typhoon 50 (2006-2010) (2 velocità)
    • Typhoon 50 (2006-2010) (4 velocità)
    • Tifone 50X
    • Tifone 50 XR
    • Tifone 80
    • zip 100
    • zip 125
    • Zip 25 SSL (-1999)
    • Zip25 SSL (2000-)
    • CAP 2 50
    • Zip 2 50 cat. (2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Pilota Veloce
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Codice postale 50 (1991-1994)
  • Adly (il suo chee)
    • AT 50 (Uccello di città)
    • BT 50
    • Jet 50
    • Traccia 50
  • Aprilia
    • Amico 50 (1991-1992)
    • Amico 50 (1993-)
    • Amico 50 GL
    • Sport Amico 50
    • L'Avana 50 (-1999)
    • Mojito 125
    • Mojito50 (1999-2004)
    • Rally 50 AC
    • Rally 50 LC
    • Sonic 50 AC
    • Sonic 50 LC
  • Atala
    • byte 50
  • ATU
    • Spin GE 50
  • Baotian
    • BT125T-17
    • BT49QT-10
    • BT49QT-11 retrò
    • BT49QT-9 Bicicletta ecologica
    • BT49QT-9M
    • BT49QT-9N
    • BT49QT-9R
    • BT49QT-9R1
    • BT49QT-9R3
    • BT49QT-9 S1
    • BT49QT-9 S3
    • BT49QT-9 Sprint
    • BT50QT-11
    • BT50QT-11 retrò
    • BT50QT-3
    • BT50QT-7
    • BT50QT-8
    • BT50QT-9
  • BENZHOU
    • Stella della città (YY50QT)
    • Stella retrò
  • beta
    • Quadra 50
  • Bufalo
    • Fox 50
    • Rex 50
    • Vento 50
  • Cagiva
    • City 50
  • Daelim
    • Cordi 50
    • Messaggio 50
    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
    • DFE50QT-2
    • DFE50QT-6
  • Derbi
    • Hunter 50
  • Epella
    • GMX 50 (4 velocità)
  • carrello d'atterraggio
    • Tubi flessibili
  • Tecnologia flessibile
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venere 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Cross
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Facile spostamento 50
    • ICE 50
    • Inseguitore (-1998)
    • Inseguitore (1999-)
  • Honda
    • Bali 100
    • Bali 50
    • Dio 50 Pulisci 4 Tu
    • Dio50 G
    • Dio 50 VP
    • Dio 50SR
    • Dio 50ZX (-1995)
    • Dio 50ZX (1996-)
    • Elica 250 CN
    • Piombo 50
    • Metropolitana 50
    • putiferio 50
    • Effetti sonori 50
    • ombra 50
    • SXR-50
    • Vision 50
    • Vision 50 si è incontrato a
    • Zoom 50
  • huatian
    • HT50QT-16
    • HT50QT-22 retrò
  • Hyosung
    • Avanti 50
    • Catalizzatore Avanti 50
    • SB 50
    • SB50 cat.
    • SB 50 gamma
    • SB50 gamma cat.
    • Supercabina 50
    • 50 super veloce
  • Jinlun
    • Combattente 50 (JL50-QT-5)
  • Jmstar
    • Sunny 50 (JSD50-QT-27) (4 tempi)
  • Karcher
    • KM 50 (4 passi)
  • Keeway
    • arn 125
    • Uragano 50
  • Kreidler
    • Fiori 50
    • Fiori 50
  • KTM
    • Quadra 50
  • Kymco
    • Agilità 50 euro 2
    • CX 50
    • DJ 50X
    • DJ 50 anni
    • Filly 50
    • Eroismo 50
    • KB 50
    • Film 125 Euro 3
    • Movie 50
    • Sniper 50
    • Il miglior ragazzo 50
    • Vivio125
    • Vivio150
    • ZX Febbre I 50
    • ZX Febbre II 50
  • Leike
    • LK125T-14
    • LK125T-20
    • LK125T-23
    • LK50QT-7A
    • LK50QT-7B
  • Malaguti
    • Ciac 100
    • Cross CR1 50
    • F10 50 Jet Line (-1999)
    • F10 50 Jetline Cat. (2000-)
    • F10 Wap (50-)
    • Ieri 50
  • MBK
    • Potenziatore 100
    • Booster 50 (-2003)
    • Booster 50 (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Nudo (2004-) Euro 2
    • Booster 50 GN (-2003)
    • Booster 50 NG (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Spirito
    • Potenziamento 50 X
    • Evolis 50
    • Fizz 50
    • Forte 50
    • Stunt 50 Naked
  • Meiduo
    • MD125T-22A
    • MD125T-22C
    • MD125T-22D
    • MD50QT-3
  • MKS
    • Ecobici 50
  • motociclo
    • Hawk 50
  • Peugeot
    • Buxy 50
    • Buxy 50 M.
    • Buxy 50 RS
    • Ludix 50 Blaster
    • Ludix 50 Blaster Radicale
    • Ludix 50 One
    • Ludix 50 Snake
    • Metallo-X 50
    • Metal-X 50 Furioso
    • SC 50 Metropoli
    • Squab 50
    • SV 125
    • SV50 Ge
    • TKR 50
    • TKR 50 Furioso
    • TKR50WRC307
    • Trekking 50
    • V-Click 50
    • Zenit 50
  • PGO
    • Big Max 50
    • Galaxy 50
    • spettacolo di rodi 50
  • Rex
    • Capriolo50
    • Rex 50
    • Ressi 50
    • RS 400 (Jinan Qingqi - QM50QT)
    • RS450 50
    • Silver Street 50
  • Sachs
    • 49er 50 (10")
    • Ape 125
  • Sampo
    • Atena 50 (SHB50QT-20)
  • Sukida
    • Roma 50 (SK50QT-9)
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venere 50
  • Suzuki
    • indirizzo 50
    • AP 50
  • SYM
    • MG 125
    • Milioni 100
    • Milioni 50
    • Diavolo rosso 50 (-1999)
    • Diavolo rosso 50 (2000-)
    • Super Duca 150
    • Super fantasia 50
  • Xin Tian
    • Kinroad (XT50QT)
  • Xinling
    • XL50QT-B
  • Yamaha
    • BW's 100
    • BW's 50 (-2003)
    • BW's 50 (2004-) Euro 2
    • BW's 50 Naked (2004-) Euro 2
    • 50 NG di BW (-2003)
    • BW's 50 NG (2004-) Euro 2
    • C3 50
    • CRZ50
    • Cygnus 125
    • Corri 50
    • JogR 50 AC (-2003)
    • Jog R 50 AC (2004-)
    • Corsa RR 50 LC (-2003)
    • Corsa RR 50 LC (2004-)
    • Dispositivo di scorrimento 50 (-2003)
    • Dispositivo di scorrimento 50 (2004-)
    • Cursore 50 Nudo
    • vino 125
    • vino 50
    • Vino 50 Classico
    • Zest 50
    • Zuma50
    • Zuma 50II
  • Zhong Yu
    • QT-5 50
    • QT-7 50
    • ZY50QT-7
  • ZongShen
    • Cabina 50 (ZS50QT-4)
Camera d'aria 10 pollici per Lambretta
Manubrio originale Lambretta

  • LI 125 (serie 1)
  • LI 150 (serie 1)
  • TV 175 (serie 1)
  • LI 125 (serie 2)
  • LI 150 (serie 2)
  • TV 175 (serie 2)
  • DL / GP 125
  • DL / GP 150
  • DL / GP 200
  • LI 125 (serie 3)
  • LI 150 (serie 3)
  • LI 125 Speciale
  • LI 150 Speciale
  • X 150 speciale
  • X 200 speciale
  • TV 175 (serie 3)
  • TV 200
  • GP 125 (ARGENTO)
  • GP 150 (ARGENTO)
  • GP 200 (ARGENTO)
  • J100 (Cento)
  • J 125
  • J 50
  • lui 50
  • lui 75
  • Eibar LI 125 (serie 2)
  • Eibar LI 150 (serie 2)
  • Eibar TV 175 (serie 2)
  • Serveta 200 Jet
  • Serveta 125 Lince
  • Serveta 150 Lince
  • Serveta 200 Lince
  • Serveta 125 Speciale
  • Serveta 150 Speciale
  • Linea scooter Serveta 125
  • Linea scooter Serveta 150
  • Linea scooter Serveta 175
  • Linea scooter Serveta 200

Idea regalo per scooteristi dal team di Scooter Center

Nome: Filippo

parti di philipp lambretta

Là quanto tempo lavori allo Scooter Center:

dal 2005

Qual it il tuo compito allo Scooter Center:

Sostanzialmente tutto quanto ha a che fare con la Lambretta. Dagli acquisti, allo sviluppo e supporto prodotti del nostro marchio BGM, fino alla vendita e all'assistenza ai rivenditori.

Qual è il rapporto con lo scooter:

Da quando ho fatto del mio hobby la mia professione, gli scooter sono diventati quasi la parte fondamentale della mia giornata. Attualmente, tutti i giorni guido una TV 200. Generalmente guido solo Lambrette. Non prendo mai la mia unica Vespa, e semmai dovessi prenderla succede che la straordinaria accensione della batteria entra in sciopero o il carburatore ribolle. E allora ribollo anch'io.

Guido scooter da 23 anni, ho iniziato con un PX 80 di un rosso abbastanza rovinato… Nel 1994 ho acquistato la mia prima Lambretta da Scooter Center (all'epoca si trovava ancora a Rosengarten). Per 2.600 DM acquistai su SX 200 con verniciatura originale, libretto in tedesco e TÜV appena fatto. La vernice divenne presto storia, così come il portabatteria, che nella TS1 era d'impiccio.

Ci sono tantissime belle esperienze con e sugli scooter. In ogni caso, quest'anno l'highlight è stato andare all'Open Day del Rimini Lambretta Center in vendita a uno dei due prototipi a due cilindri originali.

Idea regalo da scooteristi

Coprisella -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – nero

Codice dell'arte BGM2700

coprisella

Perché:

Una straordinaria occasione per regalare un coprisella come quello montato sul prototipo a due cilindri di 12” di Innocenti. L'idea di commissionare un coprisella di questo tipo ci è venuta durante una delle numerose visite a Vittorio Tessera, al museo, durante l'escursione annuale a Novegro o raccogliendo componenti in Casa Lambretta. Oltre alla linea di gran classe con l'Alfatex laterale, il rivestimento è adatto per assorbire i colpi anche sui tratti più lunghi.

Coprisella - BGM PRO Alfatex

Coprisella per Lambretta. Il rivestimento è ricoperto ai lati e in alto al centro con Alfatex. La sella realizzata per noi da artigiani Italia è imbottita con espansione al fine di garantire un elevato comfort anche sui tratti lunghi.

Uno dei prototipi e i cilindri della Innocenti sono gli stessi venduti nella missione.

L'idea dell'Alfatex laterale è stata realizzata sin da Innocenti con GP Electronics.

  • Compatibile sia con i ricambi che con le parti della Lambretta
  • Comoda grazie all'imbottitura in espanso
  • Made in Italy
  • Look raffinato e sportivo per le intenzioni della Lambretta

Sono forniti in dotazione due graffe in lamiera e del materiale di fissaggio, onde poter realizzare una linea continua con le borchie. In alternativa potete usare la cinghia 8040110.

parti regalo lambretta

Tubo Vespa per Vespa Conti d10

La Camera d'aria per i pneumatici Vespa

Le camere d'aria sono il cuore della ruota – é non solo a le corse di moto.

tubo vespa in uso

Un motivo per questa storia vincente e il concetto della ruota. Il cambio di camera d'arie e pneumatico per la Vespa è semplice, serve il minimo d'attrezzi. Per gli pneumatici moderni servono e sono in ufficio e cambiarli con attrezzi di gli.

Cambio pneumatico della Vespa

Pure se il cambio è semplice serve a fare tutto giusto. Ci raccomandiamo che se si cambia il pneumnatico si deve sostituire pure la camera d'aria..

Per questo si guarda sempre al massimo di qualita.

Camera d'aria Vespa Conti D10

Il Scooter Center offerta ai nostri clienti le camere d'aria di marche rinomate come Continental, Michelin, Schwalbe Continental e Pirelli.

Compra camera d'aria Vespa

Queste camera d'aria sono fatti di caucciù. Il vantaggio del caucciù è che l'aria esce piano quando si rompe la camer d'aria.

 

Scooter Center Suggerimenti:

  • Cambiare la camera d'aria ogni volta ce si cambia il pneumatico
  • Montare con un pocco di talco talco per bambini
  • usa gli cerchioni di bgm – non ruggiano!

Tubo Vespa Conti D10

Il nostro bestseller: Tubo Vespa Conti D10

fabbricante Continentale
Approvato nell'area di StVZO Ja
Produttore e numero OEM Piaggio: 240241, 650028M, 93269, 158771, 93297, 93296, 85693, 93297
EAN 0641702015888
Suchbegriff Tubo | Tubo | Tubo dell'aria | Camera d'aria | Tubi | Guasti | Insieme di guasto | Gomma a terra | Fuori | Aria | Puntura | piatto

Compra camera d'aria Vespa

Oggi è il giorno più corto dell'anno

Non c'è ancora la neve, ma è inverno, fa freddo e c'è umidità . Probabilmente la tua vespa rimarrà al buio in garage o in cantina per tutto l'inverno.

È quasi Natale, ma purtroppo non è una consolazione per i veri scuteristi. Questo non è il periodo migliore per andare in scooter! Ed è abbastanza triste, vogliamo quindi regalare agli scuteristi un po' di luce, alla fine di questo buio tunnel invernale.

Ecco 7 consigli per superare l'inverno:

1. Video motivazionale

2. L'estate arriva prima o poi

Va sempre meglio: oggi è il giorno più corto dell'anno, quindi il peggio è passato e l'estate sta per arrivare! Che ne dite di una nuova tazza Vespa per gustare un te o un caffè caldo, mentre aspettate l'estate? Oppure unovo asciugamano Vespa, pronto per l'arrivo dell'estate. Visto che dobbiamo aspettare l'estate, lo possiamo utilizzabile anche dalla sauna.

Vespa Tazza e Vespa Asciugamano

3. Diventa e Scooter supereroe

Tirate fuori lo scooter dalla cantina e preparatolo per lo SCOOTERSCOME'15! Il 21/03/2015, a Colonia, ci sarà di nuovo un vero Scooter Custom Show 2015

Scooter Custom Show 2015

4. L'apparenza inganna

Be the vostro motto è “Chrome non ti porterà a casa” Allora questo è il momento giusto per una revisione dello scooter. Con gli esplosi di Scooter Center, potete trovare i pezzi di ricambio che servono in modo semplice e veloce! Scegliete qui il modello o visualizzati tutti gli esplosione.

5. Lascia che brilli

Anche l'occhio vuole la sua parte: ecco i prodotti per la cura della carrozzeria ROTWEISS

Bianco Rosso Cera

6. Scuteristi temerari

Non capite cosa sto scrivendo? Siete sempre di buon umore perché potete viaggiare tutto l'anno con il vostro scooter? Il mio consiglio: cerchioni in acciaio temperato bgm PRO e delle buone Ruote invernali. Quindi potrai viaggiare ovunque: Sticky ha attraversato il deserto con i cerchioni Vespa.

Cerchioni Vespa 0397

7. Natale con gli amici

Parlando di deserto vi sarà venuto caldo. Ma torniamo alla dura realtà: è inverno. Natale! Per portare un po' di atmosfera natalizia anche qui, potete osare un'occhiata al nostro calendario dell'avvento (CONSIGLIO: also se l'Avvento è già iniziato) e vincere un bellissimo casco jet Campana Personalizzata 500!

Vi auguro di trascorrere un Natale indimenticabile con i vostri amici e parenti!

La squadra di Scooter Center

#PURESCOOTER

Corsa in Vespa in Marocco 2014: la Corsa più dura del mondo!

Anche quest'anno si è svolta la terza corsa in Vespa in Marocco. Uno slalom di sei giorni nelle montagne del deserto, un percorso pieno di curve intorno a montagne grandi come campi da calcio e ostacoli simili.

I motociclisti, oltre a dover essere in perfetta forma fisica, si sono dovuti concentrare più sulla navigazione che sulla velocità, poiché si raggiungeva il massimo punti dei solo passando attraverso determinati punti di controllo.

Cerchioni in acciaio temperato bgm PRO Vespa

 

Sticky with le parti sono indistruttibili in acciaio temperato bgm PRO nel deserto

Malgrado un po' di rivalità, tra le squadre vige un'atmosfera leale e solidale, soprattutto se qualcuno ha bisogno d'aiuto. Il problema più grave consiste nelle calamità naturali e non nella competizione contro gli avversari.
Ferran, uno degli organizzatori, ha messo a disposizione Sticky, su una Vespa PX rosa, così ha partecipato a diverse gare. Adatta per la corsa ha partecipato, infatti, a tre corse nel deserto, tra cui il rally Pan-Africa del 2011 che ha aspirato gli organizzatori del rally in Marocco.

 

Ho usato il cerchio BGM sulla ruota anteriore per 5 giorni e su quella posteriore negli ultimi due giorni, inizialmente temevo che la gomma posteriore potesse girare sul cerchio liscio e strappare la valvola durante il funzionamento a basse pressioni, ma non è mai successo . Il giorno 6 sono andato al checkpoint con una gomma anteriore sgonfia su un cerchio BGM, ma nonostante abbia colpito alcune grosse rocce, il cerchio andava ancora bene quando ho cambiato la camera d'aria. Il labbro sul bordo esterno del bordo è molto più spesso e più forte dello standard. Cambiare pneumatici e camere d'aria con questi cerchi sdoppiati in acciaio inossidabile è molto più facile che con vernice sfusa e acciaio arrugginito o con ruote tubeless. Se i cerchi BGM si dimostrano affidabili a lungo termine, ti aspetteresti che ogni cambio di pneumatico sia così facile”. Appiccicoso

 

Malgrado i problemi di salute (che potrebbe essere fatali per la sua passione per il top decking), Ferran è riuscito a percorrere fino a 200 km al giorno sulla Vespa.

Gli ammortizzatori, i cerchioni e le ruote, e pure i delicati carter del motore, hanno subito danni o sono stati addirittura distruttivi più volte. Nell'immagine si vede come si è ridotto un cerchione nero standard e originale dopo dure prove:

cerchioni in acciaio temperato bgm PRO Vespa

Al quinto giorno Sticky parte su terreni irregolari con le gomme then eggiate e il porta navigatore rotto. Così al posto del porta navigatore si è usato il nastro adesivo ei cerchioni della Vespa, originali Piaggio, sono stati sostituiti dai cerchioni in acciaio temperato bgm PRO. Un'ottima decisione! I nuovi cerchioni in acciaio temperato bgm PRO non sono solo stabili, ma anche belli, non c'è bisogno dei cerchioni cromati.
Cerchione Vespa-6975
Contrariamente ai cerchioni standard, questi sono completamente deformati e ondulati, nel nostro caso cerchioni in acciaio temperato bmg Non se è deformato e tutte le parti belle della gara arrivano adesso!

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Appiccicoso

Che troverai altre avventure di Sticky

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