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Precio promozionale: Cilindro Pinasco 160cc per Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

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Tuning de los modelli antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Questo cilindro non è un trucco segreto, è un'uscita di vendita nell'ambito della Wideframe.

Solamente hasta Navidad por solo 449 euros -COMPRAR AHORA-

Cilindro -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, corsa = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T art. PN26031000

Sì, siamo informati sulla possibilità di aumentare la potenza dei modelli di Vespa più antichi:

Cilindro 160cc V2 de Pinasco per Vespa Wideframe nel puesto de prueba de potencia del Scooter Center

Insieme a un file collettore de amministrazione e un carburador adecuados il cilindro di 160cc puede desarrollar todo su potenziale.

Altri piezas de tuning para dichos modelli de Vespa:

Collettore di aspirazione -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 a V15, V30 a V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Articolo n. 3331742

Carburatore -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm cod. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    I tubi mando de gas de los models Wideframe están previstos para carburadores más pequeños. Per poter aprire completamente il carburatore Polini CP23, è preciso montarne uno timoneria che aziona il cavo dell'acceleratore.

Coperchio carburatore - bilanciere cavo gas -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Articolo n. 3332233

 

  • Filtro aria Marchald

    Con questa filtro dell'aria super plano de Marchald, il carburador de Polini puede “respirar” sin mayor dificultad.

Filtro aria -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, attacco Ø = 46-62mm - nero Art.-Nr. 7671197

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Cilindro 160cc V2 de Pinasco per Vespa Wideframe nel puesto de prueba de potencia del Scooter Center

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Sintonizzazione della Vespa Wideframe

Modelli Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan non solo reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potenza. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris esistenti per poder conseguir un leve aumento de potenza.

Nuevo Cilindro di Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro di alluminio di 160cc per i vecchi motori di Vespa che dispone di tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelli particolari, sono interessati mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto per probar la potenza.

Staffa pinza 007

Prototipo secreto del nuovo cilindro

Staffa pinza 009

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco più dettagli, pero se quedó por debajo de la tapa deflettore.

Staffa pinza 006

Cilindro da corsa per Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver the pottencia de la moto, hemos probado diverse fughe, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los models PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea compatibile con la Wideframe.

Diagramma prestazioni banco prova Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schemi di prestazioni del prototipo del cilindro de Pinasco per Vespa Wideframe

10 CV e 100 km/h

Bueno, è verde. Con un Malossi MHR puesto en una PX e il fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta les prestaciones originalis de una Vespa Wideframe. I modelli di serie alcanzan unos 5CV e una velocità massima di 70 km/h in una calle nivelada.

Ora con unos 10CV in Strada a 8 carrucole y con una desmoltiplicación primaria adecuada, è possibile circolare a più di 100 km/h, come nel caso di un originale PX200.

A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aqui te tenemos al corriente!

Comprar cilindro PINASCO 160 de aluminium per Vespa Wideframe
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