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Cerchi tubeless di Vespa

Da tempo il mercato offer una sempre più ampia scelta di cerchi per Vespa che montano pneumatici senza camera d'aria.

Cerchi in alluminio Pinasco di Vespa

Oggi Pinasco propone una versione munita di Certificato di collaudo TÜV. Il certificato di collaudo non garantito però che la certificazione di omologazione tedesca ABE (permesso generale di esercizio) sia comunque valida. Ti interessa di informarti presso gli organi competenti sulle restrizioni dell'omologazione.

Quali sono i vantaggi degli pneumatici senza camera d'aria?

• In caso di danneggiamento del battistrada, l'aria fuoriesce lento e lo pneumatico resta stabile più a lungo.
• Non c'è il rischio che la camera d'aria scoppi o resti incastrata durante il montaggio.
• In caso di perforazione del battistrada sul cerchio non è possibile theneggiare la camera d'aria.
• Non c'è il rischio che la valvola salti via nel caso in cui lo pneumatico si sposti sul cerchio a causa di un maggiore carico o di una minore pressione.
• Non c'è il rischio che la camera d'aria si consumi urtando contro lo pneumatico.

Cerchi in due parti – semplici da andare

Finora i cerchi per pneumatici senza camera d'aria costituiti da un unico pezzo, come quelli delle auto o delle moto.
Nel caso, tuttavia, la forma costruttiva dei cerchi ha dovuto spesso fare i conti con la configurazione dei tamburi dei freni, facendo il montaggio degli pneumatici estremamente sui cerchi monopezzo complicato se non addirittura impossibile senza danni.

Veniva so meno uno dei vantaggi della Vespa da sempre declamati, ossia la sostituzione rapida dei pneumatici grazie ai cerchi scomponibili.

Il montaggio di un cerchio monopezzo non può essere eseguito sul ciglio della strada, senza un'idonea attrezzatura di officina.

Al fine di ovviare a questa incresciosa situazione, Pinasco ha lanciato finalmente un cerchio tubeless scomponibile che raggiunge semplicità e velocità al montaggio di un pneumatico.

Per assicurarti informazioni precise puoi tutelarti anche tu nuovi cerchi Pinasco.

Colori dei cerchi in alluminio di Vespa

La gamma colori offerta da Pinasco è quella classica: i cerchi sono disponibile in nero, alluminio lucido nel classico argento.

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless aluminium 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) – argento

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) – alluminio lucido

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless aluminium 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) – nero

Montaggio dei cerchi in Vespa

Innanzitutto bisogna andare la valvola. Per l'operazione basta applicare un semplifica po' di pasta per il lunedì della pneumatica.

Quindi, la metà larga del cerchio viene trattata con un po' di pasta per il montaggio degli pneumatici e viene poi inserito lo pneumatico, partendo dalla valvola.

Fai attenzione perché, a seconda del profilo dello pneumatico, potrebbe essere necessario rispettare il senso di marcia e quindi la posizione di montaggio anteriore e posteriore potrebbe differire.

Se è pneumatico, viene corretto, l'o-ring è perfetto quando viene applicata la scansione

Una volta posizionato correttamente l'o-ring, potrai montare la metà piccola del cerchio.

La due metà vengono quindi fissate con viti 10; Pinasco indica una coppia di 18 Nm.

Nella metà grande del cerchio i dadi vengono fissati a incastro. La testa della vite a brugola viene bloccata con una rondella SCHNORR per impedisce che si allenti.

Una volta serrato con 10 viti, si procede a gonfiare lo pneumatico con una pressione massima di 1,8 bar. Qualora, nonostante la pasta, lo pneumatico non dovesse essere posizionato nel canale, è possibile “piazzarlo” applicando una pressione massima di 3 bar dopo aver fissato la ruota completa al tamburo del freno. Senza i cinque punti di fissaggio supplementari del tamburo del freno le metà dei potrebbero allargarsi eccessivamente facendo fuoriuscire la pressione. Dopo il montaggio sul tamburo del freno questo non è più possibile e il sistema mantiene la pressione.

Per il lunedì dei cerchi sul tamburo del freno, Pinasco consiglia papà con i denti di arresto che, una differenza tra gli anelli elastici communemente usati da i cerchi in acciaio, consentono di non danneggiare il cerchio quando si vitano le viti.

convergenza

La forma costruttiva di alcuni cerchi tubeless monopezzo determina una certa convergenza. Pinasco, invece, grazie ai cerchi in due parti è riuscito a mantenere la campanatura originale.

Ruota di ricambio

La forma costruttiva del cerchio Pinasco consente di fissarlo alla PX con un piccolo stratagemma e di avere quindi la ruota di scorta sempre con sé. Il supporto originale per la ruota di scorta viene modificato ricorrendo a dei distancing in modo da montare la ruota “al contrario”, ossia con la valvola rivolta verso la scocca.
Questo è l'esempio di un modello LML, ma questa tipologia di Monday garantisce un migliore accesso alla valvola anche nel carter ruota standard.

Quali pneumatici sono compatibili?

Come già sopra indicatore, è possibile andare sui cerchi Pinasco tutti i comuni pneumatici di dimensioni 90/90-10, 3.00-10 e 3.50-10.
Con i cerchi monopezzo era spesso un terno al lotto singoli gli pneumatici perfettamente compatibili.
Comunque, nell'acquistare gli pneumatici devi prestare attenzione a un piccolo ma importante dettaglio. È essenziale che il nuovo rapporto pneumatico riporti “TL” o “Tubeless”.
Data la sua forma costruttiva, uno pneumatico con la sigla “TT”, ossia Tube Type, non necessariamente sarà una tenuta stagna.
Ecco perché per il tuo cerchio tubeless ti raccomandiamo di andare esclusivamente pneumatici recanti la sigla “TL”.

Troverete ulteriori informazioni sulla vostra nuova pneumatica nel nostro manuali in linea è U Vespa-Tires.de

Freno una discoteca

Il Cerchio Pinasco si trova dall'altra parte dell'auto con i freni su una discoteca. Puoi solo verificare che, nel tuo caso specifico, la ruota possa liberarsi liberamente. Abbiamo fatto una prova con una pinza freno PM E purtroppo abbiamo verificato che non è compatibile con il Cerchio Pinasco. Il perno freno standard di Grimeca, LML e HengTong (Piaggio) Pin senza problemi nel raggio del cerchioasco.

Ecco cosa devi avere con te in caso di Danni agli pneumatici

Il cerchio Pinasco viene fissato con viti a brugola. Se, durante un viaggio, ti dovrebbe malauguratamente capitare di dover smontare il cerchio, ti servera una chiave a brugola idonea. II impostare le chiavi di Toptul contiene tutte le più misure comuni da 1,5 a 10 mm e, conservate nel pratico contenitore, possono essere le chiavi a brugola possono essere conservate anche nel vano portaoggetti.

Affinché tu possa continuare il viaggio anche se hai forato e non hai la scorta di scorta, ti angustiare un impostare la riparazione specifico per pneumatici senza camera d'aria.

Il cerchio Pinasco consente persino, dopo aver rimosso la valvola, di inserirne una tubicino nessun pneumatico.