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Encendido electrónico de reequipamiento de encendido Vespa

Conversión de Vespa de encendido por contacto a encendido electrónico

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Vespa Largeframe conversión a encendido electrónico

Los motores Vespa de los modelos de bastidor grande con control de admisión de paletas giratorias, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak ahora se pueden convertir fácilmente:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Sin retocarBGM8032N-10-Sin retocar
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

¿Por qué debería convertir una Vespa a encendido electrónico?

¡Estas son las ventajas de un encendido electrónico!

Después de la conversión, la antigua fuente de alimentación a bordo débil de 6 voltios tiene un potente salida de luz de 12 voltios. El sistema eléctrico previamente autorregulado se convierte en un control de regulador confiable y amigable con la bombilla (p. ej. con BGM6690). El cableado de alta calidad garantiza una transmisión segura de la alta potencia luminosa y de encendido. Con su fuerte potencia, ya proporciona un muy buena salida de luz cuando está inactivo, que no colapsa incluso cuando se utilizan los indicadores o los consumidores de energía adicionales. ¡No necesita mantenimiento! Los trabajos de mantenimiento, como es habitual en el encendido por contacto, no son necesarios.

Nuestro nuevo encendido bgm: desarrollado especialmente para la conversión de motores controlados por contacto a un encendido electrónico libre de mantenimiento:

La última versión de la placa base de encendido probada bgm PRO HP (High Power) para la conversión de encendido por contacto a encendido electrónico.
Adecuado para, por ejemplo, Vespa Largeframe como VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

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placa base de encendido bgm PRO

Con nuestra propia marca bgm, hemos revisado y mejorado el mil veces probado placa base de encendido bgm PRO. Se prestó especial atención a la muy alta calidad de las bobinas y la pastilla.
Además, el cableado se cambió a cables de silicona con revestimiento textil. Un truco especial es el cable ya conectado a la rama del cable para tirar fácilmente del mazo de cables a través del canal de cables en la carcasa del motor. Además, la placa base ahora tiene un grado de escala exacta para facilitar el ajuste.

En comparación con un encendido electrónico convencional, la placa base de encendido BGM Pro HP V2.5 tiene bobinados de bobina especialmente combinados.
A través de esto, la eficiencia del alternador se mejora de nuevo claramente y ofrece con 120W una alta salida de luz.

A diferencia de una placa base de encendido Vespa PX, la BGM Pro HP tiene un carga de cable más larga y colocada de manera diferente para poder montar perfectamente la placa base de encendido en vehículos más antiguos. Además, tiene un contorno de placa base adaptado para encajar perfectamente en motores anteriores a 1977 (con un asiento del sello del eje más grande que el PX).

  • Alta potencia lumínica (120 W) gracias al número máximo de devanados
  • Bobina de excitación probada con placa de cobre para máxima fiabilidad
  • Pastilla con capa de barrera de carbono para un pulso de encendido limpio
  • Bobinas de luz limpiamente procesadas
  • Juntas de soldadura de alta calidad
  • Terminales de cable originales y longitud para un cableado muy fácil
  • Se puede combinar con módulos adicionales (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA: La pastilla BGM tiene una resistencia nominal de 100 ohmios (+/- 10 ohmios)

Líneas de silicona

VENTAJAS DE LOS CABLES DE SILICONA

  • Extremadamente resistente a la temperatura (-40 ° C a + 250 ° C)
  • Siempre se mantiene flexible
  • Muy buena protección mecánica por el tejido textil
  • Resistente a grasas, aceites, alcoholes, oxígeno, ozono
  • Propiedades de aislamiento muy altas

CONVERSIÓN A ENCENDIDO ELECTRÓNICO

Al convertir de un contacto de encendido a esta placa base, es necesario el uso de una rueda de ventilador diferente, un regulador de voltaje y un CDI.
Ya no se necesita un regulador de voltaje antiguo estándar, como la bobina de encendido estándar.
Con el regulador de voltaje BGM BGM6690, se puede cargar una batería opcional (se requiere una batería de 12 voltios) mientras se conduce. El arnés de cableado antiguo todavía se puede usar, sin embargo, los circuitos individuales anteriores deben combinarse aquí, ya que el regulador de voltaje solo proporciona una salida para la fuente de alimentación completa. Es más fácil convertirlo a uno de nuestros arneses de cableado de conversión (por ejemplo, 9077011).

Todo lo necesario para ello está disponible individualmente o en conjunto.

Adecuado para Vespa Oldie-Largeframe

La placa base de encendido BGM se adapta a todos los motores Vespa de los modelos de bastidor grande con control de admisión de paletas giratorias, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

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Conjunto de conversión

Además del encendido, también necesita algunas otras piezas para convertir el motor de encendido por contacto a encendido electrónico. Hemos preparado un conjunto práctico para ti aquí: BGM6661PRO

Todas las piezas también están disponibles por separado:

 

TENGA EN CUENTA
La alineación del cigüeñal en la caja del motor, y por lo tanto también la posición de la rueda polar, es mucho más variable en el antiguo largeframe motores (reconocibles por cojinetes de cigüeñal del mismo tamaño con 25x62x12 mm) que, por ejemplo, en los motores PX posteriores.

Los cojinetes del cigüeñal no se fijan en la carcasa del motor mediante un anillo elástico, sino que solo se ajustan con un ligero ajuste a presión en la carcasa. Debido a diversas tolerancias (por ejemplo, el ancho de los anillos de sellado del eje, los asientos de los cojinetes desgastados, la orientación del cono en el cigüeñal) puede haber desviaciones significativas del posicionamiento originalmente previsto del eje en el cárter. El requisito previo para un encendido que funcione correctamente es una alineación perfecta de la rueda polar con la placa base del encendido. De lo contrario, la superficie del gatillo en la rueda polar no correrá paralela a la pastilla, lo que puede provocar fallas de encendido. Si el encendido no produce una chispa, la falla generalmente se encuentra aquí. Para una fácil reparación, ofrecemos placas distanciadoras. (BGM8000S05) para la pastilla en la placa base de encendido. Con estas placas distanciadoras se puede restablecer la distancia correcta de forma sencilla.

 

El encendido bgm PRO Conversion se adapta a los siguientes modelos:

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