Juego de amortiguadores -BGM PRO SC FR1 SPORT - Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 - negro
Amortiguador Vespa GT GTS Super Sport con MOT
Compra aquí los nuevos amortiguadores BGM Afina la suspensión de tu GTS con los nuevos amortiguadores BGM PRO SC / F16 y SC / R1:
Ajuste de la suspensión mediante el ajuste de la presión, la amortiguación de rebote y la precarga del resorte
Ajuste individualmente el amortiguador delantero de tu Vespa a sus hábitos de conducción ajustando la presión, la amortiguación de rebote y la precarga del muelle.
La oferta de amortiguadores traseros SC / R1 ajuste continuo de la precarga del muelle y se adaptan fácilmente a cargas variables. 
¿Prefieres el suave crucero o los recorridos deportivos en la montaña? Una suspensión BGM PRO es perfecta para cualquier tipo de situación.
Por supuesto que obtendrás un Certificado MOT para su suspensión BGM PRO con el fin de agregar los cambios a los papeles de registro de su Vespa sin estrés. 
ARMONIOSO
La armoniosa puesta a punto básica de la suspensión BGM PRO SC SPORT es convincente. El ajuste básico de los amortiguadores y el resorte constante se ajustaron a un estilo de conducción deportiva en carreteras, equilibrando perfectamente los estilos de conducción deportiva y diaria. Incluso el amortiguador delantero es una copia mejorada de la serie BGM PRO SC COMPETITION. La amortiguación de rebote se puede ajustar 16 veces.
DIRECTO
La suspensión BGM PRO SC SPORT reduce el hundimiento durante la frenada, que suele ser característico de scooters. También reduce las sacudidas horizontales al acelerar. Esto da como resultado una franqueza sin adulterar que, en combinación con un manejo más deportivo, conduce a una mayor seguridad y disfrute.
SIMPLE
La delgada línea del contenedor de compensación del absorbedor frontal es intencional. Hace posible un montaje rápido y sencillo sin la necesidad de quitar las mangueras de freno.
PASE ELECTRÓNICO
Los amortiguadores BGM PRO SC SPORT vienen con la aprobación de KBA (Agencia Federal Alemana de Vehículos Motorizados) y e-pass para otorgar puro placer sin remordimientos. Estas aprobaciones le permiten conducir directamente su scooter después de montar los amortiguadores de acuerdo con los requisitos del e-pass. No es necesario registrarse, debe llevar consigo el e-pass.
- con aprobación / e-pass de KBA (Agencia Federal Alemana de Vehículos Motorizados) (¡no es necesario registrarse!)
- aleación de alta resistencia, mecanizada por CNC
- Superficies duras anonizadas para una protección perfecta.
- ya perfectamente ajustado
- Amortiguación de rebote frontal ajustable 16 veces
- tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa
- piezas de alta calidad para una larga vida útil
- vástago de pistón macizo de 12.5 mm
- precarga de resorte ajustable sin escalonamientos
- listo para instalar
TECNOLOGÍA
La serie SPORT heredó sus características tecnológicas de sus amortiguadores mayores BGM PRO SC COMPETITION. El SPORT también está hecho del mismo vástago de pistón masivo de 12.5 mm y cuerpo de aleación de alta resistencia y anticorrosión, que además fue anonizado duro y se suministra en elegante negro mate.
Conclusión:
Amortiguador deportivo y confortable con homologación y una relación coste-beneficio inigualable.
Guía de instalación Amortiguadores Vespa
Fácil instalación de la nueva suspensión
Instalar estos amortiguadores es relativamente fácil. Hemos resumido algunos consejos y los pasos de instalación más importantes para usted:
Para garantizar una instalación correcta y segura, debe colocar su Vespa en un suelo nivelado y firme.
Para cambiar el amortiguador delantero, la rueda delantera debe ser de libre acceso. Sería más fácil colocar calzas en su Vespa debajo del marco o usar un gato para levantar la rueda delantera. Al hacerlo, puede levantar su Vespa sin nadie que lo ayude.
Desatornillar los cinco tornillos de la llanta de la rueda delantera es más fácil cuando la rueda delantera está bloqueada.
¿Tiene un bloqueo para la maneta de freno? En ese caso este candado de seguridad podría ser el sustituto de una tercera mano. Esta tarea también se puede realizar amarre de carga o, si no tienes nada más, por correas de cable. Una rueda delantera bloqueada también será útil cuando se trabaje en la parte trasera. Su scooter no se alejará.
Primero use una llave hexagonal en ángulo para desatornillar los dos tornillos de montaje inferiores.
A continuación, se encuentran las dos tuercas del amortiguador superior. Una vez que se los quitó, puede quitar fácilmente el amortiguador en la dirección de la rueda delantera.
Para aflojar la tuerca superior, puede sujetar el amortiguador por la tapa superior del domo.
Una vez que haya quitado el soporte superior, revise rápidamente el cauchos silenciosos. ¿Las gomas son duras o quebradizas? Sería mejor reemplazarlos. 
El amortiguador BGM también tiene dos ayudas de montaje, que se pueden utilizar para sujetar el amortiguador durante la instalación. 
No debe sujetar el vástago del pistón del absorbedor con alicates o cualquier herramienta similar. Las marcas en la superficie del vástago del pistón causadas por una herramienta provocarían inmediatamente una fuga en el amortiguador al encajar.
Una vez que el soporte está instalado, puede colocar el absorbedor desde el costado de la rueda. Los amortiguadores BGM se suministran con espaciadores para compensar los espacios entre el amortiguador y la pinza de freno.
Si necesita el espaciador, primero puede fijarlo con un tornillo a través del orificio inferior y luego colocar el absorbedor en la parte superior del soporte de la pinza de freno y la laina del espaciador.
Una vez que el tornillo en el orificio superior y el espaciador fijan el amortiguador, puede colocar y fijar correctamente el amortiguador. 
El tubo de dirección asegura los tornillos del soporte superior.
Simplemente asegure los soportes del amortiguador con tuercas desde abajo.
Una vez que reinstaló la rueda delantera con los cinco tornillos hexagonales, ahora puede abordar los amortiguadores traseros.
El soporte inferior del amortiguador está oculto en el lado izquierdo del vehículo detrás de la caja del filtro de aire.
Tienes que levantar la caja del filtro de aire para acceder al soporte.
Para levantar la caja del filtro de aire, debe desatornillar los dos tornillos traseros y aflojar el tornillo frontal. No es necesario quitar completamente la caja del filtro de aire.
El escape en el lado derecho de la Vespa bloquea el acceso al amortiguador inferior.
Cuidado: ¿acabas de dar un paseo en tu Vespa? Sería mejor posponer su trabajo hasta que el escape y el motor se hayan enfriado.
El escape se fija con tres tornillos y la abrazadera del colector. Los cables del sensor lambda o las mangueras de enfriamiento pueden estar cerca de la abrazadera. Tenga cuidado y no dañe estas piezas.
Sería útil aflojar primero la abrazadera del colector, antes de desatornillar los tornillos del basculante trasero, que fijan el cuerpo de escape.
Atención: al desenroscar el último tornillo, el escape podría caer. Ahora puede sacar el escape del colector.
Los escapes originales Piaggio tienen un junta de grafito entre escape y colector. Esta junta es sensible a las tensiones mecánicas y debe reemplazarse en caso de daños visibles.
Para quitar el amortiguador del cuadro, debe quitar la caja del casco y la cubierta del bloqueo del asiento.
Simplemente puede levantar la caja del casco.
Cuatro tornillos fijan la tapa trasera al vehículo.
Una vez que quitó los tornillos, solo necesita quitar la tapa de la tapa del tanque.
Por si acaso, vuelva a colocar la tapa inmediatamente en el llenador de combustible.
Encontrarás los puntos de fijación superiores de los dos amortiguadores a la derecha y a la izquierda del bloqueo del asiento. Compruebe el soporte seguro de su Vespa antes de retirarlos. La rueda delantera debe estar bloqueada y debe tocar el suelo.
Aflojar los dos puntos de fijación superiores del amortiguador hará que el motor baje. Así que, por favor, observe las calzas y las gomas silenciosas.
Después de quitar la tuerca, simplemente puede tirar del amortiguador del perno del brazo oscilante. Tire hacia abajo del marco.
Encontraras otro goma silenciosa en el amortiguador. Después de un breve control positivo, se puede reutilizar. 
Al retirar el amortiguador izquierdo hay que tener cuidado con los dos casquillos del soporte inferior.
Coloque estos dos casquillos en el ojo del amortiguador BGM. Estos dos casquillos son obligatorios para una instalación segura del amortiguador izquierdo.
Tenga cuidado con la alineación correcta de los soportes inferiores.
Al mirar desde atrás en la dirección de la marcha, los soportes se colocan a la derecha en ambos amortiguadores. 
La secuencia de instalación sigue siendo la misma para el soporte superior. La goma silenciosa es seguida por la calza grande. Ahora asegure el absorbedor con las dos tuercas incluidas.
Una vez que haya reensamblado la cubierta del candado del asiento, la caja del casco, el escape y la caja del filtro de aire, puede comenzar con los paseos de prueba para su suspensión.
