Artículos

Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

,

Bollag Motos en de Scooter Center Tienda Vespa

Este es Ralph Bollag, un simpático scooterrijder de Zwitserse que veel weet over de zeer oude Vespa models en bovenal is hij de oprichter van Motos Bollag.

Video teaser de BollagMoto
en nuestra Tienda Bollag Motos vindt u una selección de productos Bollag para uw oude Vespa Wideframe / Faro Basso / Lámparas debajo de los modelos.

Motos Bollag Scooter Center Tienda Vespa

Kies aquí uw modelo Vespa:

/by

Vespa Wideframe afinación BENELLI versnellingsbak

,

Vespa Versnellingsbak para de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik moja la camarag niet más pequeño, maar de transmisión delen van our Italiaanse vriend stefano benelli ¡Obtenga una reputación uitstekende en zijn elke cent waard! Ze zijn onmisbaar as u een vernellingsbak wilt the in de racerij se prueba.

Tuning Vespa Benelli
Usted, como u op zoek, se inclinó ante un versnellingsbak de tuning de alta gama con tecnología controlable para uw oude Vespa, ¡luego vindt u het aquí! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme tensión en un racemotor te weerstaan. su_spacer]
Koop aquí Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe TuningDirecto al producto en Scooter Center Tienda

Vespa completa Wideframe caja de cambios

Stefano biedt nu zijn ervaring en una enorme experiencia aan in de before van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modelos. El omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Todos los detalles se pueden encontrar aquí directamente en el producto. Benelli Wideframe caja de cambios

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Volante de velocidad Vespa GTS tuning

+10 km / u RUEDA DE VELOCIDAD - Vespa GTS Tuning para GTS HPE 300

,

Zonder iets 10km / u más rápido te cambia el motor aan de Vespa GTS?

VELOCIDAD - Ingenieus tuninggedeelte voor sea topsnelheid van KÜBLER RACING para los modelos Vespa GTS HPE 300 (vanaf 2019)

.
10km / h hogere topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te change?
Conocí a la gewijzigde Rueda de tono SPEEDWHEEL camioneta Carreras de Kübler es dit eenvoudigweg mogelijk .
Het toonwiel es un schijf stalen met sleuven op het achterwiel.
Deze wordt gebruikt om de wielsnelheid voor de ASR / ABS Regulation te bepalen.

  • Más 10 km / uur Eindsnelheid
  • Geen intervención en el motor nodig.
  • Gemakkelijk om terug te keren naar originaleel
  • No se puede pedir desde el edificio
  • Geen Verhoogde slijtage

 

 

 

 

Volante de velocidad Vespa GTS tuning

Ordene aquí + 10km / u Vmax.

LIMITADORES SNELHEID

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profiteert de topsnelheid er helaas niet van door een vroeg ingaande snelheidsbegrenzer. Esto es mede te aan de iets más rápido que el van de snelheidsmeter. Con un verdadero 120km / u geeft de snelheidsmeter al 130km / u aan.
Vanaf snelheidsmeter 130 km / u regula de boordelektronica genuinamente consecuente.

ONEDSNEHEID

Esto es precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing aan bod komt. Wat en la primera instancia como sonidos mágicos, es un certificado natural uiteindelijk een voudige. Het nieuwe toonwiel heeft een aadepaste geometry the nu de exacte, real snelheid overbrengt naar de besturingselektronica.

Idealmente, el hogere se ha invertido en un vergelijking con un snelheidsmeting GPS (bijv. Via teléfono móvil) para en na de ombouw.
En el diagrama preestablecido de opgeslagen kunt u het verschil zien tussen hoeveel km / u de snelheidsbegrenzer voor en na de conversie area:

Diagrama de prestaciones Speedwheel Vespa GTS

MONTAJE Y CALIBRACION

...
De uitlaat en de achterbrug aan de rechterkant van het voertuig (in de rijrichting) se ha desmantelado para poder desmantelar las secuelas. Después de un voudig bewisselen van het toonwiel (vastgeschroefd aan de achterste velg / met 5 st. M6x20 inbusbouten) wordt alleen het ASR-systemem opnieuw calibreerd, eso es todo. La calibración ASR puede ser proporcionada por nosotros lo antes posible. Handleiding.

¡Ordene uw Speedwheel aquí!

 

 

/by