Artículos

¿Piaggio Ciao mono drive o vario drive?

Diferencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive et vario drive

¡Atención! Le plus important directement à l'avance - Les composants du mono entraînement et du variateur ne están pas compatibles o mezclables entre eux! Le vilebrequin est le même pour les two types d'entraînement.

De l'extérieur, ce report de Transmission est le plus facilement reconnaissable par les capots latéraux à gauche dans le sens de la marche.
Si le couvercle latéral présente également un renflement à l'arrière, il s 'agit d'un modèle variateur.

1. Entrainement du variateur
2. Unidad mono

Unidad de variador unidad mono

Convertisseur / variador

En la variante del modelo, la unidad de conversión con embrayage integrado se encuentra en la entrada. A l'avant se trouve le variateur. La ventaja de introducir el variador es que le permitirá eliminar automáticamente la variación. Au démarrage, brièvement tradicional, à la vitesse, longuement tradicional. Le principe est encore utilisé aujourd'hui dans all les scooters automático.

3. Unité combinado convertisseur / embrayage
4. Variador

 

 

Unidad mono

Classiquement, les cyclomoteurs alemanes ont le mono drive a 25 km / h, mais il existe aussi des versiones de cyclomoteurs avec le mono drive, sans variateur.

5. Poulie a courroie
6. Posición de acoplamiento

(5) polea (6) embrague

 

Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale

A l'avant se trouve la cloche d'embrayage, à l'intérieur, la cinturón trapézoïdale tourne sur le cyclomoteur sur une rainure d'un diamètre de 26mm à l'intérieur. (6)

La poulie arrière est montée directement sur la mono transmisión. Sobre el reconocimiento del mono réducteur au fait que l'arbre du réducteur ne dépasse que d'environ 13 mm du réducteur et que seule la poulie à courroie plate est installée (5). Un diámetro de 90 mm a 25 km / h en ciclomotores. La transmisión estándar du Ciao a un rapport de 10,5: 1, le Bravo a un rapport de 8,5: 1

(voir aussi Afinación de ciclomotor Piaggio Ciao )

7. Boîte de vitesses a variateur
8. Transmisión mono pour poulie à courroie

 

(7) Engranaje del variador (8) Engranaje mono para polea de correa

Améliorations ou réglages judicieux de la Transmission

Transmisión mono:

Le rule le plus simple pour augmenter la vitesse finale consiste à Allonger le report de Transmission.

Il ya exactement trois possibilités avec la mono transmisión:

  1. Changement de l'embrayage à l'avant, salida de l'embrayage du cyclomoteur y entrée de l'embrayage a 30 km / h.
    El embrayage estándar a diamètre intérieur de 26mm, el embrayage de 30km / h de 41mm.
  2. Remplacer la poulie arrière. La poulie d'origine du Ciao un diámetro de 90 mm.
    Más seules les poulies de 70 mm u 80 mm sont réellement pilotables, car la combinación est encore aceptable ici au démarrage.
  3. Remplacer la boîte de vitesses. Pour déterminer le report de Transmission, consultez le site : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFORMACIÓN: La transmisión estándar du cyclomoteur Ciao a un rapport de 10,5:1, en installant la Transmission 8,5: 1 du Bravo, le report de vitesse total est augmenté d'environ 20%.

ASTUCO: Très discret car l'embrayage et la poulie peuvent rester d'origine.

Ciclomotores / Catalog d'accessoires et de réglages pour cyclomoteurs:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa
Folleto sur le cyclomoteur Vespa ciclomotor 2020/2021

FOLLETO 2020/21. DÉPENSES 01 Vespa Mobylette
| Vespa Mobylette | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Abierto | Descargar | Enviar

Ciclomotor Magasin de Tuning

Sélectionnez ici votre modèle de cyclomoteur / moto:

Catálogo de tuning de ciclomotores 2019/2020

Scooter Center Catálogo ESPECIALES VESPA MOFA / MOPED

FOLLETO VESPA MOFA / MOPED 2019/2020 NÚMERO 01. ANGLAIS

Voici notre nouveau ciclomotor Vespa ciclomotor - Special en avant-première.
Nous ajouterons quelques Seiten supplémentaires dans les semaines à venir, lorsque les pièces manquantes seront arrivées et auront été trouvées en bon état.

Ici, vous pouvez déjà naviguer dans le catalog, tous les numéros d'articles sont liés et vous pouvez obtenir le prix actuel et la disponibilité directement dans le magasin!
Ver también video de introducción al catálogo de ciclomotores a continuación.

Catálogo de vídeo Vespa Ciao

 

Vespa Ciao Moped Tuning Catálogo Teaser Vespa Ciao Moped Tuning

Extrait du contenu:

 

Catálogo de tuning de ciclomotores

Catálogo de tuning de ciclomotores

Rejilla frontal CIao

Porte-bagages Ciao frente

Qu'est-ce que c'est? Très demandé, nulle part où en obtenir davantage et si, alors sur le marché des pièces détachées des prix trop souvent astronomiques.
Exactement: un Porte-bags disponibles para ciclomotor Ciao !

En ne pouvait pas le laisser comme ça. Et voilà: Il s'agit d'un remake you portaequipajes clásico Faco, ahora disponible en MOTO NOSTRA.

Portaequipajes delantero Ciao de MOTO NOSTRA

El porte-bagages s'adaptent à tous les Ciao qui ont la fixation latérale pour le garde-boue à l'intérieur de la fourche.

Ciao porte-bagages acheter ici Ciao porte-bagages acheter ici

Disponible en noir mat, blanc mat et chrome:

 

 

Ciao - magasin de pièces détachées, de tuning et d'accessoires

Vous pouvez trouver d'autres pièces pour su ciao ici, elija su modelo: