CARBURADOR DE CONEXIÓN DE GOMA BGM PRO PARA ABRAZADERAS DE MANGUERA SEGURA ABA

Nuevas gomas de conexion del carburador de bgm PRO

En innumerables carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. La abrazadera ABA Safe ™ aprovecha la elasticidad de la goma de administración y protege esta manguera de goma relativamente blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.

gomas de conexión carburador bgm para 12mm ABA Abrazaderas Save gomas carburador Vespa & co.

Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Gomas para el puerto del carburador bgm PRO

Otra ventaja es que nuestra gomas de conexion bgm del carburador al colector de admision estan hechos de un El material es muy tolerante al petróleo y al gas.. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una pieza Muy confiable y duradera en la moto.

Tamaños disponibles y goma de conversión.

  1. goma de conexion28,5 mm carburador / colector de administración -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5mm
    • Polini CP
  2. goma de conexion30 mm carburador / colector de administración -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. goma de conexion de35 mm carburador / colector de administración -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. goma de conexion40 mm carburador / colector de administración -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Conversión goma de conexión carburador / colector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

Consejo:

  1. El carburador y el colector de admisión deben ser desengrasados ​​a fondo antes de la instalación.
  2. Además, las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm no están disponibles en exceso.
Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos en la tienda de Vespa Scooter Center

Be trata de Ralph Bollag, un simpático piloto de scooter suizo que sabe mucho sobre los modelos de Vespa más antiguos y, sobre todo, es el fundador de Motos Bollag.

Video teaser de BollagMoto
y nuestra tienda Bollag Motos Hay una selección de productos para el modelo Vespa. Wideframe / Faro Basso / lámpara de abajo.
Elijah aquí su modelo de Vespa:

Cepillos Lessmann fabricados en Alemania

No todos los cepillos son iguales

Seguro que ata un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Esta herramienta de bricolaje es práctica y tiene muchas aplicaciones, pero con el mismo efecto queda mucho mejor: tiene un mínimo de 4 piezas. Cepillos de alambre de LESSMANN (Fabricado en Alemania) para aplicaciones especiales, que facilitan el trabajo en tu scooter durante la reparación y el mantenimiento

 

Logotipo del cepillo LESSMANN

1. El cepillo de limpieza de archivos

Cepillo de acero para limpiar limas.

Cepillo de acero para limpiar las limas. No es necesario comprar una nueva lima si ya no tiene el efecto esperado, ¡a menudo basta con una limpieza de la lima! Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los trazos de las limas metalicas, de modo que el efecto de corte vuelva a estar disponible en su totalidad. El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales duros adheridos como el cobre, el latón, el bronce y el aluminio.

2. El cepillo borrador de oxido

Goma de borrar oxidada con cerdas de acero del fabricante de calidad alemán Lessmann

Goma de borrar de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo es ideal para una reparación cuidadosa de su vehículo con pintura original con la chapa parcial está oxidada, que no debe ser lijada plana. Palabras clave: Rescate de pintura o. Con el borrador de óxido, las partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, inclusive en superficies ya marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes grosores para un trabajo preciso. Después, la zona puede pasivarse con un agente adecuado (por ejemplo, una película múltiple). CONCLUSIÓN: Pequeña gran herramienta con gran efecto y factor de diversión.

3. El cepillo de acero para las cosas dificiles

Cepillo de acero para eliminar la suciedad gruesa como el óxido.

Este cepillo de acero de calidad es adecuado especialmente para eliminar la suciedad gruesa, como el óxido. No es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre, etc.

4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías. Ya que los cepillos de acero hacen necesario áspera la superficie y así la nueva suciedad se adhiere aún mejor que antes, para la limpieza de las bujías debe usarse siempre un cepillo de un material más blando que el acero.

Cepillos de calidad LESSMANN | Hecho en Alemania

Cepillos Lessmann

En Scooter Center obtuviste Cepillos Lessmanque hemos encontrado especialmente adecuado y probados en nuestro trabajo diario de taller y reparacion / puesta a punto de scooters. Un cepillo tan pequeño puede ser muy útil y facilitar realmente el trabajo de limpieza en su scooter / Vespa / Lambretta, etc.

7 On the Road - Proyecto Vespa bgm Platónika de Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilómetros y exactamente 15 días después, tenia mil km más.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comenzó a rodar, y preparó incluso un kit de moto Nostra.

Taza con base negra

MN2514BB

Portaequipaje abatible trasero

TW3223B

Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar… eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frío y continuar.

Photos van, videos vienen, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.

No encuentro beings, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entonces ewert mis Possibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo via dos Lambretistas…

Y bueno… ¿Por qué no?

 

¿Te perdiste un capítulo? aquí encuentras la historia completa:

Proyecto Platónika - la historia completa - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

VESPA CABALLERO GIRO

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS?

Markus André Mayer, 44 años, es propietario de la Vespa de Bell Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer con Vespa 50cc y traje

En 2017, Markus pudo combinar 3 de sus passiones (la Vespa, la labor benéfica y las redes sociales) en el Giro Germanico. Con la ayuda de los clubs de Vespa de los países de habla alemana, fue capaz de generar más de 25.000 euros en donaciones para el campamento de piratas del bosque de la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil, durante un viaje de 42 días para recaudar fondos. Por supuesto, Scooter Center También formaba parte de su Giro Germanico y apoyamos la campaña.

Ahora Markus es nuevo en mente, y Scooter Center le apoyara de nuevo. Para nosotros es una cuestión de corazón. Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos ampliamente su nueva misión.

Aquí en el Blog de Scooter Center te man tendremos al tanto de la mission de este año en los próximos meses. Empezamos hoy con la primera presentación de la VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos una Entrevista y sin fabricación del motor que construimos para Mark.

Vespa Caballero Giro Markus Mayer

¿CUÁL ES LA MISIÓN?

Markus ha decidido dedicar todo el año 2021 a un tiempo completo a recaudar fondos para los niños con cáncer. Comenzará con 3 iniciativas para general las donaciones para 40 organizaciones contra el cáncer en 40 países de Europa:

  • Una gran ruta europea para la recaudación de fondos.
  • 10 carreras de relevos en diferentes países.
  • 1 Récord mundial de carrera de póquer (explicación)

En cuanto a 2021, este plan es una operación mucho mayor: en 8 meses, el tren Vespa europeo recorrerá una gran carretera a través del reconocimiento de fondos por toda Europa con diversas acciones realizadas por la Vespa. 250.000 € para  40 fondos nacionales para el cancer y centros de atencion. Para completar este sincero proyecto es necesario completarlo en 14 meses en total.

Otros de los grandes proyectos de viajes fueron:

  • 80 días del mundo en 2018,
  • Cruce de EE. UU. en 2017,
  • o Giro Europeo en 2014,

Con todo ello podrás tener mucha experiencia y tener mucho contacto con pilotos de scooters de todo el mundo.

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar con antelación los objetos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previstos en los respectivos países. Durante el viaje, Markus tiene previsto batir 3 récords Guiness y así atraer el interés del público y los medios de comunicación hacia la organización, los clubs y la campaña de recaudación de fondos.

¿CUÁL ES LA RUTA?

Vespa Gentleman Giro Europa Ruta

25.000 km a través de 40 países europeos. La ruta real sera determinada por los mas de 200 clubs que quiere en contrar en el camino para recoger donaciones.

Aunque todavía no apareció en este mapa: por supuesto que está prevista una parada en Scooter Center, ¡te man tendremos informado!

¿CON QUE VEHÍCULO?

"Eleanore" - la Vespa Smallframe. Para el recorrido introducido una Vespa V50N de 1971. ¡Será el recorrido más largo en scooter de 50cc de la historia!

Markus con Eleonore Vespa V50 N

Actualmente nos estamos ocupando del motor de la Vespa, ¿curiosidad? Pronto más info aquí en el blog.

¿PUEDES AYUDAR?

Si, por supuesto que se puede ayudar! Markus depende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas organizaciones, más información y opcion de donacion aqui. También puedes compartir esta publicación con tus amigos a través de Facebook, Whatsapp, etc.

La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, depende de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 años tengo la licencia de conducir colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 preguntas que podría entrar a la prueba, una vez superado, siguectico el examen , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la aprobación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella por su parte perdió el reemplazo de su viejo y oxidado chasis de px (photos) junto con los upgrades de su performance. Pero aún faltaba la placa…

pues and days antes de mi prueba la vespa lucia asi:

por lo que mis esperanzas de manejarla de inmediato, se desvanecieron.

Sin embargo, Alex y el equipo de trabajo decidieron sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos detalles por su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi año, temas como grabar cada paso a paso de la construcción, la pandemia, entre otras, dilataron el proyecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Listo para rodar Vespa bgm proyecto Platónika de Scooter Center

Lo cierto es que esta historia no termina aquí, lo siguiente será conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, aquí.

Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento social citas y podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasion.

¡Nos vemos en la ruta!

Maryzabel y Platónika

Recambios Platónika

Manguera 3.00 10

Cámara de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Para las nuevas cámaras de aire bgm PRO hemos optado por un contenido de butilo muy elevado en aras de una mayor calidad y mayor seguridad, y por lo tanto por una Medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90/90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaño de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Vespa y Lambretta. El El contenido de butilo es superior al 55%., lo que las hace extremadamente herméticas y absolutamente confiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de producir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran precio:

Instrucciones de montaje Tubo y neumatico de montaje

CONSEJO: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. En el momento del montaje, introdujo los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instrucciones para montaje de neumáticos de Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

Vespa Wideframe Tuning

Vespa bgm SUPERSTRONG Wideframe GS

El test para embrague bgm SUPERSTRONG también está disponible para los modelos Vespa GS150/GS160 y SS180. bgm SUPERSTRONG embrague Vespa Wideframe

Lista de Embrague para la instalación de tu Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO se entrega listo para instalador. El alcance de la entrega incluye

  1. el embrague montado,
  2. una nueva arandela de seguridad,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

También recomienda sustituir la placa de presion y el separador, aquí disponible en un practico conjunto El embrague Superstrong GS sustituto al embrague de serie de los modelos GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Estafa disponible 22 porciones (como el original) o contra 23 porciones (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 dietas.

El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • durabilidad extrema,
  • confianza absoluta y
  • fácil manejo

Es la base del entrenamiento. ponte a punto solida del motor de la vespa. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad, así como una enorme rigidez a la torsión. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado definido definido y una separación de los forros del embrague. Puede ser utilizado por pilotos de turismo que valoran la alta calidad, asi como por corredoras ambiciosos que buscan un Embrague extremadamente resistente y estable..

Vespa Wideframe Tuning

ULTRALUBRICANTE

La última generación de embragues Superstrong cuenta ahora con una nueva e innovadora tecnología: ultralubricante. Ultralube suministrado (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimientos del embrague. Esta tecnología única en el sector Vespa, tiene que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún más estable de lo que ya es. Un embrague diseñado para la eternidad.

RENDIR

La lista de embrague para instalación está ajustada para un rango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (disponibles por separado, Muelle de embrague reforzado bgm PRO XXL) el rango de potencia del embrague es superior a 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE DE LA ENTREGA

Incluye el embrague completo, lista para instalación, con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

RECOMENDACION

Recomendamos y aceite para engranajes de baja amplificación de las clases API GL3/GL4 inclusive para motores de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague inclusive bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Las antiguas selecciones de aceite de motor SAE30 corresponden a las actuales selecciones de aceite de caja de cambios SAE 85W/90. Como lubricante recomienda el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, correspondiente a la especificación API GL-3). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver instrucciones y vídeo:

Instrucciones de instalación y montaje.

Consulte también las instrucciones para la instalación de agua: Instructions

Lista de herramientas:

SUGERENCIA: Herramienta Toptul

  • carraca; SW10
  • Destructor de ranura de tamaño 5 a 6
  • carraca; SW14
  • Llave de boca SW19
  • Llave dinámica hasta 100Nm
  • Herramienta de retencion del embrague
  • extractor de embrague

Lista de artículos, alternativas y accesorios.

Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

Disco de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong tiene una moderna placa de freno modular Desarrollo de Crazy Monkey para  moto vespa smallframe. Esta hermosa placa de freno está disponible para los modelos Vespa PV/V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Pequeño Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otras caracteristicas es, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es facil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El diseño modular de esta noble pieza lo hace posible

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la Zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONES:

¡CONSEJO! Solución profesional para motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Se adapta a: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas.
Información
Placa de conexión de freno modular para motores Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK reemplazando el soporte de la zapata de freno.

Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe también V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se reduce, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano. stefano benelli Gozan de una excelente reputación y valen cada céntimo Son indispensables si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Tuning Vespa Benelli
Por lo tanto, si está buscando una caja de cambios de alta gama con tecnología confiable para su antigua Vespa, la encontrará aquí Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes tensiones de un motor de competición.

Caja de cambios completa Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enormes conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos. Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles pueden en contrar aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Bolsa de herramientas Moto Nostra oldtimer retro look

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa y Lambretta

Tenemos nuevas Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta – y como habitual en estas fechas, ¡hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina central!

Bolsa de herramientas de estilo retro. Lona encerada

Para, por ejemplo, los coches clásicos y los veteranos, que quieren ser elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Por supuesto, también se adaptan muy bien a una Vespa GTS oa una moto moderna. Robusta bolsa de herramientas fabricada en Waxes Canvas, un material duradero e hidrófugo. La bolsa de herramientas cuenta con 5 espaciosos compartimentos con grandes y robustas cremalleras. Para que las herramientas se queden donde las ha puesto. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia. Una vez enrollada, la bolsa puede cerrarse de forma segura con una correa ancha y un clip resistente y comprimirse de la forma más práctica posible. La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla o colgarla. Disponible en color marrón y negro y pronto también preempaquetado con herramientas específicas del modelo.

Consejo: pida también una bolsa para la señora de la casa, ya que las bolsas también pueden usarse con estilo como sea necesario. Neceser Vespa

  • Rollo de herramientas con compartimentos de cremallera y hebilla en color marron
  • Rollo de herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla en negro

LAMPARA DE EMERGENCIA

Puede encontrar el accesorio de la lampara de emergencia aquí: Vídeo de la lámpara: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

BOLSOS MOTO NOSTRA RETRO

Ya se pueden encontrar las bolsas para el juego de Moto Nostra aquí Video del MOTO NOSTRA de la Bolsa: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok
Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Misión de entrada con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos momentos de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. En general, estamos muy lejos de ser hipercríticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Tailandia Café

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente se convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok con Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevaron nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo lo apasionados y obsesionados que están los de allí con todo lo relacionado con Vespa y Lambretta.

 

Misión de entrega

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que han visitado son de una clase propia y están ligados de sus scooters ya sus prístinas condiciones originales. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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Mercado nocturno de Ratchada

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafes, bars, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

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IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo en Youtube:

Ir a Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

 

 

 

Todas leer fotos

Podéis encontrar todas las fotos de la ruta.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas

Sr. Balon

M autopartes

Concesionarios de Lambretta y Vespa

Ay Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaje

Máquinas del centro

Resto Lambretta

Manualidades Lambretta

 

Lambretta Tailandia Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misiones de entrega de Lambretta, vida en la calle y coleccionistas

Misión de entrega 1

Misión de entrega 2

Vida de calle

 

Mercado nocturno de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

El mercadillo de Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colectores Lambretta

Coleccionistas 1

Coleccionistas 2

Retenes Vespa bgm PRO

bgm PRO sellos de aceite de alta calidad y resistente al etanol (E10) FKM/Viton®*

¡Ahora también para Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso, etc.!

Hemos ampliado nuestro portafolio de retenedores bgm con retenes de aceite modernos de FKM / Viton® para Vespas clásicas:

TAMANO PERFECTO

Los retenedores bgm PRO Las dimensiones son perfectas y garantizan una instalación sencilla, una funcionalidad óptima y una larga vida útil.

Por ejemplo, veri alguna vez ha desmontado un motor antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de aceite tiene una altura de 7mm instalada de fábrica, por ello que el de bgm PRO corresponde a esta altura (7 mm), en lugar de los 6,5 mm de los otros fabricantes; dosis base en las especificaciones originales de fábrica de Piaggio.

 

[su_espacio]

CIGÜEÑAL FLOTANTE

En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está "flotando", esto significa que el cojinete no está fijo y puede desplazarse axialmente (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de servido helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor número posible de juegos necesarios.

El golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los sellos de aceite del eje en los motores Vespa. Las tolerancias en los motores antiguos son grandes y por ejemplo, hoy en día usamos también sellos de carcasa más horribles, por lo que ¡tiene sentido retenedores de 7mm!

POR QUÉ FKM/VITON

El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente en contra:

  • el calor
  • La fricción
  • El combustible
  • y el etanol

Incluir el supercombustible de gasolina E5 en Alemania tiene ya actualmente hasta un 5% de mezcla de etanol, con E10 son incluso hasta un 10%, tendencia más bien alza. ¿Y sabías que esto puede variar de un país a otro? ¿Has notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera diferente? En otros países, el contenido de etanol/alcohol puede ser significativamente mayor. Un sello petrolífero convencional no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse o suavizarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje PRO FKM/Viton®, por otro lado, ofrecen una protección duradera. Además, nuestro retenedor the Viton® es dos veces mas resistente a la temperatura que los sellos de je je convencionales (azules) de NBR.

Otras características de estos sellos modernos son las mismas que:

  • Extremadamente impermeable al gas.
  • y son muy resistentes al envejecimiento.

¿ADECUADO PARA QUÉ? ¿E10?

Bien, asi que nuestros sellos de eje radial de BGM Tienen

  1. Dimensiones óptimas.
  2. Los materiales son más modernos.

pero ¿para que son adecuados ahora? Un motor equipado con juntas de eje PRO FKM/Viton® también se puede utilizar con problemas en motores que funcionan con él combustible E10 (10% descontenido de alcohol). El material moderno y de alta calidad del Viton®* marrón que vendemos es:

  • Elementos permanentes resistentes al etanol/alcohol
  • Adecuado para motores con alta temperatura
  • alto Velocidades.

por lo tanto, los sellos de eje PRO FKM/Viton® son adecuados ¡para todos los motores! Sólo ver a lo seguro e instalar estos modernos retenedores de inmediato, ya sea para motores originales, con leves reformas o bien con un afinamiento extremo o motores deportivos.

Por razones de protección del medio ambiente ya favor de la máxima flexibilidad del labio de sellado, nos abstuvimos de recubrirlo adicionalmente con PTFE/Teflón®*

DOBLE SEGURO

Los sellos del eje PRO Ofrecen doble sellado con un carácter característico: todos los sellos del producto que se venden en el exterior, en la atmósfera y en el aire. labios de polvo. La longitud del labio del sellado es real y la venta se realiza en:

  • polvo,
  • Suciedad y
  • Humedad.

Esto también significa una mayor estabilidad.

CONCLUSIÓN

El juego de sellador de aceite PRO Gran espacio de instalación y espacio habitable extremadamente amplio, gracias a los excelentes materiales modernos FKM/Viton®, combinados con una perfecta compatibilidad con el combustible: ¡incluye resistente E10! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.

Consejo: ¡Ofrecemos los sellos, tanto individualmente, como en juego y conjunto con los retenedores!

*Viton®/Teflon® están registrados por DuPont Dow Elastomers

Configurar el encendido de la Vespa con una pistola de encendido estroboscópica

Ajustar el encendido de la Vespa – ¡pero correctamente!

El momento correcto para arrancar lo importante para el aislamiento térmico del motor:

  • fiabilidad
  • Durabilidad y
  • Entrega de potencia total

¿Quién afine su Vespa o lo reconstruya en el curso de una restauración? no debe confiar en las marcas existentes en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base del encendido para el ajuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y ajustar correctamente el encendido de la Vespa. El correcto ajustado del encendido en su motor Vespa it facilmente posible con estas pistolas de encendido electrónico para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Por supuesto, esto también funciona con los encendidos Lambretta. Con estas pistolas de encendido tambien se puede ajustar el encendido Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscópicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de ignición en la tienda.
En este videotutorial Ajustar la potencia de la Vespa te mostramos como Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa platónica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Comparativa de pistolas de encendido estroboscópicas para Vespa y Lambretta

3 versiones: grande, pequeña y con batería interna o externa

Un tubo de xenón superbrillante y una lente convergente tienen una especial garantía de óptima visibilidad en las fijaciones de estas pistolas de luz de ignición de la marca: incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano. La pistola se conecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, pecado contacto directo con el cable trenzado. Nuestras pistolas de tiempo de ignición están equipadas con un revestimiento de Goma en la lente. Este protector protege la carcasa de plastico asi como la lente y asegura el mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Manejable, móvil, opera con cellulas mono

Pistol de luz de ignición TRISCO-ProLITE (double-D) (- lámpara estroboscópica pistola de flash – ignición 6V / 12V Referencia: MN911B Pistola de luz de encendido -MOTO NOSTRA (doble-D) (- Pistola de flash con lámpara estroboscópica - Encendido 6V / 12V Moto Nostra Artículo no .: MN911B No se necesita una fuente de alimentacion externa. Se utilizarán las pilas D (Mono, LR20, MN1300) para el suministro de energía, ¡no están incluidas en el alcance del suministro! pero puedes pedirlos aqui mismo. Además de su uso como pistola de luz de ignición, también puede ser usado como lámpara de trabajo

  • pequeño y manejable
  • Pilas a bordo
  • Funcion de la linterna
  • protector de goma

2. Versión PROLITE para el sintonizador ambiental

Pistol de luz de ignición TRISCO-ProLite – lamp estroboscópica pistola de flash – ignición 6V / 12V Item No.: MN922 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfectamente a tu mano. El cable con las dos pinzas cocodrilo es un cable robusto y práctico en espiral, que se conecta a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destroyer y afinador – versión PROLITE. No importa si la ignición es de 6V o 12V, you need it una fuente de energia externa de 12V (por ejemplo, la batería de un coche), a menos que el vehículo tenga una.

  • Requiere una fuente de energía externa de 12
  • Práctico cable y espiral
  • Cable separable de la carcasa/enchufe
  • para el ambicioso destornillador
  • protector de goma

3. Versión práctica y versión de 12V

Pistol de luz de ignición Pistol de flash with lamp estroboscópica TRISCO-ProLite – ignición 6V / 12V Item No.: MN912 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Para el ajuste ocasional del encendido tenemos esta ligera y práctica pistola de luz de ignición TRISCO-ProLite en nuestro programa. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Los cables están firmemente conectados a la carcasa de la pistola. No importa si la ignición es de 6V o 12V, you need it una fuente de energia externa de 12V (por ejemplo, la batería de un coche), a menos que el vehículo tenga una.

  • Requiere una fuente de energía externa de 12
  • cerca del sector de los pasatiempos
  • versión barata
  • protector de goma
A las pistolas de luz de ignición en la tienda.
[su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador]Estos para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope – Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los conductores de motos también ZZP. No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tiempo de ignición en el scooter a través de flashes, la luz de la pistola de luz después de la configuración de ignición puede entonces configurar la ignición y luego apagar el flash para controlar la configuración de ignición.

Prueba e instalación del escape Arrow Vespa GTS

Sistemas de escape ARROW disponibles para Vespa GTS

Con nosotros ahora tambiénes otros que escapan de FLECHA . Tal vez ya ha notado con nuestra Vespa GTS - Especial personalizado que la mayoria de las motos custom de café racer 69 tienen un sistema de escape de flecha instalado. No es una cuestión de rutina, ¡el equipo de personalización de la Vespa de Berlín es tan bueno! tener una foto, scooteria ha hecho un buen video de comparar aquí y comparando el escape original de la Vespa GTS de Piaggio con el escape de ARROW:

Prueba FLECHA VS. Escapar Vespa GTS

Vespa GTS Arrow comparar aquí

Gianelli y ARROYO Historia

Giorgio Giannelli fundó ARROW SPECIAL PARTS en 1985 y diseñó con muchos sistemas adicionales para escapar de los autos para la competencia profesional. En el sector de 4 y 2 tiempos, los pilotos de varias clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape para la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el most escape para el Vespa GTS. Por supuesto, disponible con marcación electrónica y aprobación.

Instalación de la FLECHA en video

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Patinete para niños Primo

Great idea de regalo para los niños de 1 a 5 años

PRIMO el Patinete para niños retro it el regalo perfecto para niños y niñas de hasta 5 años de edad. Disponible en el Scooter Center Los Principios de Diciembre, tienen el pedido por adelantado y asegure su copia a tiempo para Navidad, con franqueo gratuito para casi toda europa.

Vespa infantil disponible en 4 colores

El patinete para niños PRIMO combina el Diseño clásico italiano con lo mejor. Artesanía para crear un viaje intemporal en un scooter.
Más que un simple juguete: el diseño clásico lo convirtió en una pieza de colección para todo amante de los scooters clásicos
CONSEJO: Ir scooters también son un gran objeto de diseño en la sala de estar, si es necesario con pátina cuando haya crecido la nueva generación.

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AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - ¡Monta juguetes de diseño atemporal!

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Mayor Juguete 2019

Este premio de ASTRA (Asociación Americana de Venta de Juguetes Especiales) ha conseguido un premio que es precioso scooters para niños.

Marco de metal artesanal y recubierto de polvo.

El cuadro del triciclo clásico está hecho de láminas de metal sólido y soldado a mano de siete partes individuales, lo que garantiza la más alta calidad y durabilidad. El marco terminado está cubierto de polvo. Alrededor del protector de piernas hay una cubierta de aluminio que proporciona estabilidad, protección y un aspecto vintage. Igual que el tubo de monoslot de la Vespa “real”.

Haga su pedido aquí

diversión sin mantenimiento

Sin batería, sin gasolina, sin aceite de transmisión, sin presión de aire en la neumática. Por una mano de obra de alta calidad que puede soportar mucho:

Las llantas de metal grises recubiertas de polvo estan montadas con 4 tornillos de acero inoxidable. los neumaticos de pared blanca estan hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje metal. El manubrio, la suspension trasera y la horquilla son tubos de metal doblados a mano. Cada pieza se vende a mano y luego se recubre de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto con imitación de cuero para el máximo confort y un aspecto anticuado. Las manijas estan hechas de plastico negro.

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No hay esquinas – no hay bordes

La forma sigue a la función: Además de todo el diseño, se le dio gran importancia a la implementación para los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un triciclo, el scooter es estable y no puede volcar. El fomento de la coordinación y el equilibrio desempeñan un papel importante en esta época. Con la ayuda de este juguete apropiado para la edad, puedes promover el desarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden montar en un vehículo que está en la misma liga que su propio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensiones: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg
Aptitud: niñas y niños, aprox. 1-5 años
Fabricación: hecha a mano
Material: metal, imitación cuero, plástico
máx. peso permitido: 20kg
Fabricante: YunqueJuguetes US
Entrega: premontado incluyendo herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda europa a través del servicio de entrega de su elección

 

Instrucciones de instalación

Instrucciones de montaje del juguete para montar Ambosstoys PRIMO y portaequipajes y bolso de mano PRIMO Special.

 

Marco de piezas de chapa de carrocería LML para Vespa PX

LML Piaggio Vespa con licencia para producción en India

“Lohia Machinery Limited” es la abreviatura LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que? Scooter Center Viajó a conocer la fábrica LML en la India. 2014 para controlar la producción y visitar el lugar fábrica de LML en Kampur?

Nuestro “souvenir” fue un contenedor lleno de marcos LML completo, con todas las piezas de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carroceria son un Excelente reemplazo para los marcos de la Vespa PX.

Esta historia de éxito sigue su curso, ¿pero también habrá un final feliz?

Los últimos conjuntos de cuadros LML para VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

En 2015 Pudimos abrir las primeras Cajas y ofrecemos estos populares sets de restauración para la serie PX.

Sí, hay rumores y de alguna manera era de esperarse, pero estuvimos muy consternados al enterarnos del fin de LML , despues de tan solo 2 años despues de nuestra visita
2016. Sólo quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, la única alternativa para las piezas originales de Piaggio Vespa.

En 2019 Maryzabel viene a construir Platonika basado en un conjunto de LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenos de disco, added muchas piezas de bgm PRO, como el cilindro de 187cc, que sería El corazón de todo en el proyecto..

2020 – ¡y llego momento! Como tenia que llegar. Pero el fin también se acerca para nuestro stock de chasis LML; justo a tiempo para el comienzo del otoño, tienes la oportunidad de pedir los últimos kits para tu PX.

Nuestro consejo: Compra ahora, antes de que sea demasiado tarde.

Guarda uno de los últimos conjuntos de marcos LML ahora

Marco LML para Vespa PX en Prueba

Nosotros mismos utilizamos el marco para nuestro proyecto Platonica. Pero también, el joven Kevin, de Savage. Scooters, que adquirio este chasis como reemplazo de un chasis de Vespa PX deformado y oxidado, y realizó este video, donde muestra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, pero también el gran resultado final, (que es bastante impresionante):

PX Garage Nienburg | Conjunto de cuadros PX 200 | Cuadro LML B-Goods

 

Compra el set de marcos LML para el chasis de la Vespa PX aquí

¡Pide una lista de los últimos conjuntos de marcas LML para Vespa PX, un juego completo pintado y con todas las piezas de la carrocería Vespa PX!