+ 10km / h VELOCIDADES - Vespa GTS Tuning pour GTS HPE 300
10km / h más vite sans rien changer sur le moteur de la Vespa GTS?
SPEEDWHEEL - Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING pour les modèles Vespa GTS HPE 300 (desde 2019)
10 km / h de plus con su Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur?
Rueda fónica Avec la nouvelle RUEDA DE VELOCIDAD de Carreras de Kübler , c'est tout simplement posible.
La molette de tonalité es un disque d'acier fendu sur la roue arrière.
Se utiliza para determinar la vitalidad de la rotación de las vías para el comando ASR / ABS.
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- Más final de Vitesse a 10 km / h
- Intervención de Aucune dans le moteur n'est nécessaire
- Problemas de aucun avec la mise à level
- No visible de l'extérieur
- Aucune aumento de l'usure
- Sin mayor desgaste
LIMITADOR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE
Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'en bénéficie malheureusement pas en raison d'un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est dû en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km / h, l'indicateur de vitesse affiche déjà 130 km / h.
A partir de un compteur de vitesse de 130 km / h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.
FINAL DE VITESSE
C'est exactement là qu'intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magie au premier abord, c'est en fin de compte de la simple physique. La nouvelle roue tonale a une géométrie modifiée qui transmisión mantenimiento la vitesse exacte et réelle à l'électronique de contrôle.
Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une compareison avec une mesure de vitesse GPS (por ejemplo, Via un téléphone portable) avant et après la conversion.
En los diagramas de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la vitesse atteinte par le limiteur de vitesse avant et après la conversion:
RECALIBRACIÓN DE ASR
ASAMBLEA
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple remplacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis à six pans creux M6x20), seul le système ASR se recalibré , c'est tout. Le recalibrage ASR peut être facilement effectué par vous-même en utilisant notre outil manual.
