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Calar el encendido y determinar los angulos de apertura

Poner a punto el encendido de tu Vespa/Lambretta con el disco graduado digital TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool (ref. BZZKIT1)

El kit constaba de un adaptador de roseta compatible con la mayoria de la volatilidad magnetica, y el cual se coloca la herramienta Buzzwangle que cuenta con un iman.

El adaptador está roscado y se adapta a diferentes modelos:

• “L” M27x1.25 – compatible con LAMBRETTA Innocenti (modelos LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) y motos MZ
• “V” M28x1.0 – compatible con uso práctico en todos los modelos de Vespa Largeframe y Smallframe con rosa en el campo magnético. También compatible con motores Piaggio/Gilera con cilindrada de 125-180cc y encendidos SIP Vape.
• “VT” M27x1.0 – compatible con encendidos Vespatronic. También compatible con numerosas motos clásicas de dos tiempos (tal como Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE) así como con motos GAS GAS y Honda con encendido Kokusan.
• “P” M24x1.0 – compatible con encendidos Parmakit. También compatible con Aprilia RS125 como con motores de 50 cc de Kymco, MBK, Peugeot, Honda y Yamaha/MBK (Minarelli)

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DETERMINAR EL PUNTO MUERTO SUPERIOR

Para ello montar el tope pistón en la rosca prevista para la bujía y girar el volante magnetico hasta que el pistón haga contacto con el tope pistón. Desenroscar el tope piston hasta que toque solo ligeramente el piston sin moverlo en absoluto. Ahora coloque el Buzzwangle en el adaptador enroscado en el volante magnetico y restaurelo (tiene que decir "0"). Hacer girar el volante magnetico al revés hasta que el pistón vuelva a hacer tope con el tope pistón. Divide in dos el valor indicado y girar el volante magnetico en la otra direccion hasta que la herramienta indique este nuevo valor. ¡Y ya está! Tan fácilmente hemos encontrado el PMS.

CALADO DEL ENCENDIDO: HACER LAS MARCAS

Una vez determinado el PMS, marque una rayita tanto en el volante magnetico como en la carcasa del motor. Restablecer la herramienta Buzzwangle en “0” y girar el volante magnetico hasta alcanzar el avance de encendido antes del PMS deseado. Trazar una nueva marca en el carter, que indicará el momento justo en que ha de saltar la chispa, y verificar con una lámpara estroboscópica si las dos marcas se alinean con el motor en marcha. Ajustar, cuando sea necesario, el calado del encendido y girar el estator, según si queréis adelantar o atrasar el encendido hasta que las marcas coincidan.

DETERMINAR LOS TIEMPOS DE APERTURA

Para ello coloque el Buzzwangle en el adaptador correspondiente, bloquee la lumbrera de transferencia a medir con una hoja fina de un juego de galgas y restaure la herramienta a “0” cuando el pistón haga contacto con la hoja.
Girar el volante magnetico al revés hasta que el pistón vuelva a tocar la hoja. El valor indicado en el Buzzwangle es el tiempo de apertura de la lumbrera de transferencia correspondiente (tener en cuenta el grosor de la hoja).