bgm PRO - Embrague Vespa Ultralube Superstrong

NOVEDAD: embrague Superstrong Ultralube © de bgm PRO para Vespa

, ,

Hemos mejorado aún más el nuevo embrague más popular para la Vespa

La última versión del nuevo. Embrague para la Vespa se llama Ultralubricante Superstrong 2.0 ©. Está diseñado para todos los motores, desde los motores originales de la Vespa PX125, que tienen potenciales con 40cv.

Hemos sacado provecho a las amplias experiencias obtenidas a lo largo del tiempo para desarrollar el embrague Ultralubricante Superstrong 2.0.

vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2188vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2188
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2180vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2180
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2181vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2181
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2182vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2182
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2183vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2183
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2189vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2189

Lubricacion patentada del embrague

Gracias al nuevo diseño de la carcasa de embrague, con el motor encendido el lubricante de engranaje resbala por el embrague para lubricar la arandela de embrague y el polígono responsable de la transmisión de potencia.

La tecnología establecida con los discos de embrague CR permite una manipulación al 100% controlada y un cambio de marchas absolutamente preciso, independiente del par o la potencia transmitida a la rueda trasera.

Esta es la nueva tecnología Ultralube lleva la Superstrong 2.0 al siguiente nivel y Garantía y placer de conducción única y permanente.

vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2190vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2190
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2192vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2192
vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2193vespa-bgm-supertrong_2-cr-ultralube-2193

Lubricación única – desgaste reducido

Este nuevo embrague es el único de tipo Cosa que cuenta con la lubrificación de las piezas que se encargan de la transmisión de potencia para así Disminuir significativamente el desgaste del cubo de embrague.

Actualmente, la versión CR del embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube está disponible con los siguientes desarrollos:

Compatible con los pines elásticos de 67 y 68 dies

  • árbitro. BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dietas – 20 dietas
  • árbitro. BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dietas – 21 dietas
  • árbitro. BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dietas – 22 dietas
  • árbitro. BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 67/68 dietas – 23 dietas

Compatible con los pines elásticos de 64 y 65 dies

  • árbitro. BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 64/65 dietas – 22 dietas
  • árbitro. BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 64/65 dietas – 23 dietas
  • árbitro. BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de 64/65 dietas – 24 dietas

Compatible con los pasadores elásticos de 62 y 63 troqueles

También os ofrecemos el embrague con rectos servidos para motores que tiran mucho y motores con otro eje piñón múltiple, puesto que es extremadamente sólido y funciona sin problemas:

  • árbitro. BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de BGM de 62/63 servido (rectos) – 23 servido
  • árbitro. BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de BGM de 62/63 servido (rectos) – 24 servido
  • árbitro. BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para piñón elástico de BGM de 62/63 servido (rectos) – 25 servido

¡El diseño y la tecnología del embrague! ultralubricante © son protecciones por modelo de utilidad!

/by
Cambio de cuadro Vespa PX

Juego de marcos LML para intercambio de marcos de Vespa PX

,

Marco LML completo pintado para el chasis de la Vespa PX

Le ofrecemos un niño en general Juego de chasis de LML con todas las piezas del cuerpo necesarias para la Vespa PX. El cambio de bastidor de la Vespa PX es fácil: todas las piezas ya están pintadas en la fábrica.

Estos conjuntos son LML – edificios con licencia. Por supuesto, tenemos un pequeño defecto en esto. Ofrecemos estos marcos LML para Vespa en un set especial y barato con todas las piezas pintadas.

Juego de chasis LML para carrocería Vespa PX comprar aquí

Conjunto de cuadro LML para cambio de cuadro Vespa PX

 

[su_espacio]

Marco LML para Vespa PX

La Vespa youtuber Kevin, de las motos PX-Garage Nienburg / Savage, consiguió este marco como reemplazo de un marco de Vespa PX deformado y oxidado. En este video, él desempaca nuestro set de cuadros LML y te muestra la calidad y también el resultado final, que es bastante impresionante:

[su_espacio]
PX Garage Nienburg | Conjunto de cuadros PX 200 | Cuadro LML B-Goods

 

Compra aquí el juego de marcos LML para el chasis de Vespa PX

 

/by
Juego juntas motor -BGM Pro silicona- Vespa Largeframe 2 canales 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - incluye juntas tóricas bgm Pro Número de artículo: BGM1213

Kit de junta de silicona BGM PRO para motores Vespa Largeframe con 2 lumbreras de transferencia

, ,

Uniones de motor de silicona BGM PRO para 2 motores de lumbreras de transferencia para los modelos Vespa Largeframe 1959 - 1969

Las juntas de silicona motor de BGM PRO son específicamente compatibles con motores de las así llamadas Largeframe construido entre los años 1959-1969. Son reconocidos estos modelos de Vespa por su tapa lateralmente extraíble (con junta de goma), así como el carburador situado por debajo de la tapa de la caja del carburador y directamente en la carcasa del motor (y no en el cilindro).

Este nuevo juego es compatible con diferentes modelos:

 

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Avispa VBA
  • Vespa VBB

Estos motores, en comparación con las versiones posteriores con 3 lumbreras de transferencia en el cilindro/carcasa del motor, están sujetos a una ligera diferencia en cuanto a la distancia de los agujeros de fijación de las carcasas del motor. El juego de componentes de BGM PRO está fabricado exactamente para estas antiguas carcasas del motor.

juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_1_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_1_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_2_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_2_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_3_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_3_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_4_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_4_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_5_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_5_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_6_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_6_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_7_juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_7_
juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213juego de juntas_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213
Comprar kit de uniones de silicona para motores Largeframe de dos lumbreras de transferencia

El kit de juntas incluye también juntas especificas para la tapa de la cuba del flotador de los carburadores montados de serie en dichos modelos (SI20/15, SI20/17).

Las juntas de silicona de BGM PRO están fabricados de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Aquellas juntas que entran constantemente en contacto con aceite, cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, estas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor.
100% Made in Italy

Las uniones de silicona de BGM PRO están disponibles para muchos otros modelos de Vespa y Lambretta:  juntas de silicona

https://blog.scooter-center.com/vespa-largeframe-bis-1977-specials-scooter-center-vespa-largefrma-77-flyer-2018/

/by
Banco Otiginal Giuliari Yankee

Sillin original Giuliari Yankee para Vespa de nuevo disponible

, ,

El mítico Giuliari Yankee para la Vespa

Un cómodo viaje y una apariencia cautivadora, it lo que caracteriza el asiento doble de los años 80 y 90. Como símbolo de esta época: ¡el exclusivo sillín giuliari!
Desafortunadamente la fábrica italiana Giuliari no existe desde hace años, pero hemos encontrado un proveedor que tiene la licencia exclusiva de fabricación, para poder ofreceros el legendario  Sillin Giuliari Yankee, con una calidad costumbrada y un look inconfundible.

Sillin original Giuliari Yankee – exclusivo en el Scooter Center y también en en blanco para la Vespa PX.

Vista elegida del nuevo sillín de viaje
Vespa PK | negro
Vespa PX | negros y blancos
  • Consulte a Giuliari Yankee para Vespa PX en la mesa: BLANCO | NEGRO
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Súper (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Súper (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Súper Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa Smallframe V50/Primavera | negro
  • Consultar sillín Giuliari Yankee para Vespa Smallframe y la tienda
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Elestart especial (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Elestart especial (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Elestart especial (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuevo (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 10scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 10
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 11scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 11
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 12scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 12
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 13scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 13

 

El clásico cómodo para el viaje

El Yankee es un asiato de viaje muy cómodo; debajo de la cubierta, tiene dos asiáticos por separado y ergonómicos. El asiento para el pasajero es más alto, lo que lo hace más cómodo para él, ofreciéndole una posición óptima. La espuma es de poliuretano de alta densidad (PU) para máximo confort.

El marco del sillín es una placa de metal resistente, pintada de negro.

Comodidad con estilo

La leyenda de los 80 y los 90 esta de vuelta. Su diseño inconfundible, con la doble “g”, símbolo de Giuliari, y la tipografía de Yankee, impresa en la parte trasera, son las características de este sillín. Está fabricado sobre una pieza de vidrio acolchado, cuenta con una alta resistencia a los rayos UV y por supuesto es impermeable. Ofrecemos también la funda, como pieza de recambio.

El candado está incluido y también se puede acceder a él de nuevo online.

Consejo: ¡Pon a prueba la alegría!

Quién no está interesado en este diseño de confort debería, probar la lujosa comodidad de este asiento de viaje y considerarlo como una segunda opcion para recorridos y viajes largos en scooter and volver al sillín deportivo ultra plano en las salidas habituales o deportivas.

El Sillín Yankee para la Vespa PX Es compatible con muchos modelos, para una Vespa PX80-200/PE/Iris/'98/MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super/ TS /150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 y en la combinación con depósito plano, también funcional en los modelos Vespa 160 GS/180 SS/Rally.

scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 1scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 1
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 2scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 2
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 3scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 3
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 4scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 4
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 5scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 5
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 6scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 6
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 7scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 7
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 8scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 8
scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 9scooter-center-yankee-seat-vespa-giuliari - 9
Probad ahora este cómodo sillín para tu Vespa
/by
Scooter y servicio Vespa Tuning

Folleto de Scooter & Service así como tuning de la Vespa

,

Tuning de la Vespa de Scooter & Service

"Una experiencia Vespa vintage"

Avisos de nuevo socio Scooter & Service. El año pasado os habíamos informado de nuestra visita a “Scooter y servicio“. Wool, el gerente, acaba de publicar un folleto, que queremos compartir con vosotros.

Scooter & Service es Vespa Tuning, personalización e ingeniería. En el taller en Bispingen, Hamburgo (Alemania) se crean conceptos de motor y suspensión, se realizan modificaciones de chasis y se producen pequeñas series de productos especiales hechos a mano. Los modelos internacionalmente conocidos de Custom Vespa de la Serie Superlow de Scooter & Service combinan conceptos técnicos de desarrollo propio de dos décadas. Si os interesa, podéis configurar vuestra propia Vespa vintage mediante el configurador disponible en su página web.

Vespa PX de 6 a 32CV

En el siguiente caso, la modificación de una Vespa PX 80 de 6cv a una Serie Superlow del estilo VNB con 32CV y una cilindrada de 260cc.

Vespa PX Tuning 6HP -32HP

Catálogo tuning de Vespa de Scooter & Service

Las modificaciones y transformaciones se requieren directamente en “Scooter & Service”: www.scooter-and-service.de y por supuesto, las piezas especiales las conseguís nuestra tienda: Productos de Scooter & Servicio.


Comparación de productos de Scooter & Service
/by
Portaequipajes Vespa

Portaequipajes de FA Italia para Vespa y Lambretta classic y Vespa LX, LXV y S

, , , ,

El tiempo de verano, es tiempo de viajar – llego el momento de usar un portaequipajes

Justo a tiempo para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia están disponibles.

Los portaequipajes plegables se cuelgan simplemente en el escudo frontal y se fijan a los lados, con los tornillos de sujeción incluidos. Así, podéis llevar el equipaje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, con nuestros correas de sujecion y ¡estáis listas para que comience la gira!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes es fácilmente desmontable; pero, ¿para que quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para tu moto

Tenemos portaequipajes disponibles, para casi todos los vehículos y de diferentes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por mucho tiempo no estaban disponibles, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distancia al escudo frontal- negro

3331498 | Compatible con todos los modelos clásicos de Vespa y Lambretta:

Compatible con diferentes modelos
  • Eibar Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Especial (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Especial (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Especial)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Especial)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Especial 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Especial 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automática (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automática (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automática (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nueva (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Súper (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Súper (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Súper Deporte (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- negro mate

3331487 | Compatible con los modelos modernos LX / LXV / S:

Compatible con los diferentes modelos de Vespa moderna
  • vespa lx50
  • vespa lx125
  • vespa lx150
  • vespa lxv50
  • vespa lxv125
  • vespa s50
  • vespa s125
  • vespa s150
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487

 

/by
Carburador PHB

Carburadores nuevos PHB

, , , ,

Carburador PHB

El carburador YSN PHB cayó como original, prácticamente en cuanto a todos los detalles. Actualmente podemos ofreceros los siguientes modelos:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS– Ø conexión=34mm – sin toma de depresión/aceite
    árbitro.: YSN8568

  • Carburador-YSN PHBL 25BS– Ø conexión=30mm – sin toma de depresión/aceite
    árbitro.: YSN8565

YSN es un fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad corresponde al original italiano y los recambios son intercambiables en el 99% de los casos. La única diferencia consiste en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. En caso de querer montar una guillotina de Dell'Orto, es necesario cortar dicho pasador un poco.

Comparar carburador PHB
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_1_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_1_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_2_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_2_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_3_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_3_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_4_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_4_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_5_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_5_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_6_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_6_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_7_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_7_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_8_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_8_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_9_carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_9_
carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568carburetor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_1_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_1_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_2_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_2_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_3_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_3_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_4_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_4_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_5_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_5_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_7_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_7_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_8_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_8_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_9_carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_9_
carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565carburetor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565

Ventaja del carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el juste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climáticos. Os indica rápida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. Un carburador de Mikuni o Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Ajustar el carburador PHB

en la oficina del alcalde scooters be puedes empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 o X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chicle de alta: 120-145
  • Válvula de gas: 30 (rico) o 40 (más pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Agua: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chicle de alta: 95-105
  • Valvula gas: 40 (pobre)

Si hay problemas con el suministro de gasóleo, recomendamos instalar una válvula más grande.

Carburadores BS = regulación del carburador por el lado izquierdo (y el sentido de la administración)

Comparar carburador PHB
/by
Cilindro Vespa Cilindro de recambio original Vespa

Cilindros para Vespa PX 125, PX 150 y Sprint 150

,

Cilindros calidad OEM para Vespa PX 125/150 y Vespa Sprint

Novedades en el Scooter Center: Cilindros para Vespa PX/Sprint 125cc y 150cc de la marca Goetze.

¿Quién es Goetze?
Hasta los años 90, Goetze produce segmentos de pistones en Burscheid (cerca de Colonia, Alemania).

Después, la producción para traslado a Friedberg (cerca de Francfort, Alemania). En los años siguientes, la empresa Goetze fue adquirida de Federal Mogul.

Preguntan más sobre la historia de Goetze hizo click aqui.

Cilindro de recambio para Vespa

A parte de ahora podemos ofreceros 3 nuevos cilindros de Federal Mogul/Goetze, con una calidad igual del fabricante del producto original.

Cilindros disponibles:

zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_8_zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_8_
zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_4_zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_4_
zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_1_zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_1_
zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_3_1zylinder_goetze_150_ccm_3_kanal_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_9020029g_3_1
Comprar cilindro para Vespa
Cilindro de alta calidad de la renombrada empresa Goetze, líder mundial en la producción de segmentos de pistones.

  • Cilindro de hierro fundido, duro y resistente al desgaste, fundido conforme a las especificaciones originales de Piaggio.
  • Pistón con un acabado perfecto y tolerancia a la bola.
  • Segmentos de piston de alta calidad

Si estás buscando un cilindro de recambio de alta calidad para tu Vespa, el presente cilindro es una muy buena opción.

Se entrega sin culata, ya que se puede seguir usando la culata original.

Cilindro -GOETZE, 150cc 3 lumbreras de transferencia- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T, 0150001-)
árbitro.: 9020029G

Cilindro -GOETZE, 125cc 3 lumbreras de transferencia- Vespa PX125, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T)
árbitro.: 7671481G

Cilindro -GOETZE, 150cc 2 lumbreras de transferencia- Vespa Sprint150, Súper 150, GT125 (VNL2T), GL125
árbitro.: 9020008G

 

 

/by
Llave de grifo de gasolina Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Llave puerta grifo de gasolina Vespa “Multi-Tooth” de bgm PRO

, , ,

Llave tutorca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Nueva llave para la tuterca del grifo de gasolina de la Vespa con dentadura de bgm PRO.

Ref.: BGM3035
P. ej. compatibles con: vespa Smallframe Paquete XL, paquete XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Llave para grifo de combustible Herramienta para tanque de grifo de combustible Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

¿Como funciona esta llave?

¿Y para que se necesita? En casi todos los models classics de Vespa, el grifo de gasolina se coloca desde afuera y abajo en el depósito y desde arriba, es decir desde dentro del deposito, se atornilla con una tuerca. Para poder montar o desmontar el grifo de gasolina, es necesaria una llave especial para la tuerca.

Animación llave puerta grifo de gasolina Vespa

  Comprar llave tutorca grifo de gasolina

Llave especial para aflojar o atornillar la tuerca en el deposito de gasolina

Sinceramente hablando, lee llaves para la puerta del grifo de gasolina existente en el mercado nunca han funcionado muy bien. Agarrar bien la tuerca y atornillarla en la oscuridad dentro del depósito siempre ha sido un engorro ya que requería mucha pericia.

La nueva llave acodada de bgm PRO os facilitará la vida. En vez de disponer de una boca simple, la llave “Multi-Tooth” de bgm PRO cuenta con una dentadura en la boca para facilitar el montaje y desmontaje de la tuterca del grifo de gasolina.

¡Simple, fácil, buenísimo!Uwe, mecanico en el Scooter Center
Llave puerta grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm- Vespa

Llave puerta grifo de gasolina de bgm para Vespa

Es compatible con todos los modelos de Vespa con puerta del puño de gasolina con un ancho de llave de 32mm y un diámetro de boca de carga del depósito superior a 35mm. Son aquellos con modelos

  • tapón depósito removible (Vespa PK XL, PX Iris, T5, etc.)
  • tapón de depósito grande (todos los modelos Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, etc.).

Por desgracia no es compatible con los depósitos que llevan el pequeño tapón de depósito (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa española).

llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_6_llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_6_
llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_5_llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_5_
llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_4_llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_4_
llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_3_llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_3_
llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_2_llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_2_
llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_1_llave de gasolina key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_1_

ADVERTENCIAS

  • Los modelos de Vespa VNA, VBA (hasta el n.° de chasis 81256), VNB1-2T y VGLA (T4/Tours hasta el n.° de chasis 017409) disponen de un grifo de gasolina más pequeño y una tuerca con un ancho de llave de solo 22mm. Es por eso que para dichos modelos, la presente llave de bgm PRO no se adapta.
  • Se dejan y depositan los modelos de Vespa Rally180/200 y GS160/SS180 con una boca de carga desplazada, por lo cual requiere orra llave: árbitro. BGM3036.
Comprar llave tutorca grifo de gasolina
/by
Extensión para ayuda de maniobra Vespa

Ampliación de plataforma con ruedas para rueda trasera de Vespa

, , , ,

Extension para la plataforma con ruedas de bgm

Super útil: Esta extensión robusta para la plataforma con ruedas compatible con las Clásicos de Vespas y Lambretta se fabrica de acero galvanizado y está equipado con dos ruedas dobles las que garantizan una buena maniobrabilidad y posibilidad de un giro de 360 ​​grados.

Idealmente entonces para guardar motos con poco esfuerzo en áreas con espacio limitado. Gran práctica para habitaciones o comedores más altos.

Esta extensión se puede combinar con la plataforma árbitro.: 3332536.

Juego de extensión ayuda a la maniobra de scooter bgm PRO Vespa

Construcción solida de acero galvanizado

Ampliación de plataforma con ruedas para rueda trasera -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (serie 1-3) – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, fabricante: bgm Pro, ref.: 3332536XL

Extensión para ayuda de maniobra VespaExtensión para ayuda de maniobra Vespa
Extensión para ayuda de maniobra VespaExtensión para ayuda de maniobra Vespa
Extensión para ayuda de maniobra VespaExtensión para ayuda de maniobra Vespa
Extensión para ayuda de maniobra VespaExtensión para ayuda de maniobra Vespa
Extensión para ayuda de maniobra VespaExtensión para ayuda de maniobra Vespa
extension-vespa-auxiliar-de-maniobra-3332536XL-1extension-vespa-auxiliar-de-maniobra-3332536XL-1
Comprar Ahora

Plataforma con ruedas para desplazar la moto.

/by
Plato de presión embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, paquete S, paquete XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro Número de artículo: BGM8007

Platillo embrague de bgm PRO para Vespa

, ,

Plato empujador embrague de bgm PRO para embragues Vespa PX

Los platillos embrague de bgm PRO se fabrican de acero duro al cromo niquel molibdeno de alta activación (20NiCrMo2-2/ AISI8620) y luego se les da el tratamiento de cementación. La dureza de la capa superficial es de 58-60HRC, lo que les vuelve extremadamente resistente al desgaste. El paso siguiente consiste en pulir los platillos para conseguir superficies planas paralelas, garantizando un perfecto funcionamiento del embrague de empuje en una superficie plana y dura.

Comprar platillo de embrague para Vespa
Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, paquete S, paquete XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, paquete S, paquete XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, paquete S, paquete XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007

CARACTERÍSTICAS

Los platillos de BGM se basan en los diferentes tipos de productos originales de Piaggio. Ofrecen constantemente una alta calidad – sin preocupaciones algunas.

  • Material de alta calidad AISI8620.
  • acero de cementacion
  • Superficias planoparalelas
  • Fabricación precisa según los estándares de Honda
  • Control continuo de calidad
  • Reemplace a la pieza original

CONSEJO:

Vendemos también el conjunto compuesto por el platillo, el embrague de empuje y el muelle (recomendado)Kit embrague platillo -BGM PRO- Vespa Largeframe Comprar kit platillo embrague para Vespa

CALIDAD

Tanto el material, como el acabado garantizan una larguísima vida útil a los platillos de bgm PRO. El proceso de fabricación se basa en los exigentes estándares de producción de motores Honda y el producto fabricado está redactado por un protocolo de prueba, que garantiza un control continuo de la calidad.

Los platillos embrague de bgm PRO son fácilmente reconfigurables en color negro y la indicación de la referencia en el producto.

COMPATIBLE SIN MODELO

  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 90 Súper Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa Cosa 125 CL (VNR1T)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nueva (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Súper (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa Cosa 150 CL (VLR1T)
  • Vespa Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa Cosa 150FL (VLR2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa 150GS (VS5T, GS3)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Súper (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Súper Deporte (VSC1T, SS180)
  • Vespa Cosa 200 CL (VSR1T)
  • Vespa Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa Cosa 200 FL (VSR1T301)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Comprar platillo de embrague para Vespa
/by
Casco jet Vespa Fibre OFERTA

¡Cascos Vespa en oferta!

, , , , ,

Liquidación de cascos jet Vespa.

Ponerse un casco jet al ir en Vespa it vestirse acorde a la moto. ¡Pues un casco jet original de vespa!

Ahora mismo podemos ofreceros los siguientes cascos elegantes de fibra de vidrio.  "Jet de calcomanía de fibra de Vespa" y"Fiber Lux Jet" de la serie premium por un buen precio:

Referencia Producto PVP
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet – blanco – L (59-60cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – blanco – L (59-60cm) 265,00 PVPR 129,00
606128M04B Casco -VESPA Fiber Decal Jet – negro – L (59-60cm) 235,00 PVPR 129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet – blanco – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – blanco – M (57-58cm) 265,00 PVPR 99,95
606128M03B Casco -VESPA Fiber Decal Jet – negro – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95

Consejos en cuanto a la talla

¡Por favor tened en cuenta que los cascos de fibra de vidrio de Vespa quedan más pequeños!

helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_6_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_6_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_5_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_5_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_4_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_4_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_3_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_3_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_2_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_2_
helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_1_helm_vespa_fiber_decal_jet_schwarz_m_57_58_cm_606128m03b_1_
helmet_vespa_fiber_decal_jet_black_m_57_58_cm_606128m03bhelmet_vespa_fiber_decal_jet_black_m_57_58_cm_606128m03b
helmet_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03fhelmet_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f
helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_2_helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_2_
helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_1_helm_vespa_fiber_lux_jet_weiss_m_57_58_cm_606128m03f_1_
helmet_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04whelmet_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_6_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_6_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_5_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_5_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_4_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_4_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_3_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_3_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_2_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_2_
helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_1_helm_vespa_fiber_decal_jet_weiss_l_59_60_cm_606128m04w_1_
Compara un nuevo casco jet de Vespa y el Scooter Center

Casco premium con Visera

Se trata de un casco jet original y de muy buena calidad de Vespa Piaggio. Cuenta con una calota extremadamente sólida de PRFV (fibra de vidrio) y un aspecto clásico con la tecnología más avanzada y la comodidad.

Dispone de una pantalla interior ahumada, el cual queda escondida en el interior del casco.

Además cuenta con un cierre micrométrico fácil de manejar permitiendo abrochar y abrir rápidamente el casco.

El interior es desmontable, lavable y antibacteriano. Los cascos de fibra de vidrio de Piaggio son imbatibles en cuanto a relación calidad/precio. 

57 %

¡Descuento de hasta un 57%!
¡Cascos jet a precio de ganga – hasta que se acaben las existencias!

 Fabricante: Vespa

  • Modelo del casco: Fiber Lux / Fiber Decal
  • Color: blanco/negro
  • Estándar: ECE 22.05
  • Tipo de casco: casco jet

Liquidación de cascos jet Vespa.

Compara un nuevo casco jet de Vespa y el Scooter Center
/by
Parabrisas Vespa PX

Copa de MOTO NOSTRA para la Vespa PX

,

Copa deportiva para la Vespa PX

Hace rato que vendemos la cupula muy solicitada para los modelos Vespa GT/GTS/GTV y ahora finalmente también os la podemos proponer para los modelos Vespa PX.

La copa de 4 mm de espesor fue fabricada de PMMA (Altuglas®) – un material que destaca por su resistencia al rayado, al choque y al paso de tiempo y que es muy fácil de limpiar.

  • Cadera: 34cm
  • alto: 10,5 cm

Cúpula con homologación.

Disponible con cristal incoloro, ahumado o gris con bases negras o cromadas:

Entonces porte cromadoSoporte negro
MN2514B
Copa con soporte cromado -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cúpula negra

MN2514MB

Copa con soporte cromado -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupula tintada gris

MN2514W

Copa con soporte cromado -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupula incolora

MN2514BB

Copa con soporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cúpula negra

MN2514BMB

Copa con soporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupula tintada gris

MN2514BW

Copa con soporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupula incolora

Copa de comparación para la Vespa PX

Copa de Moto Nostra

La cúpula es bastante pequeña lo que le otorga un aspecto sumamente deportivo. No obstante, minimice el impacto del viento, brindando así una mayor aerodinámica y resultando a menudo en una mayor velocidad maxima. En comparación con las copas de las altas, la menor superficie disminuye la sensibilidad al viento lateral.

Nuestra copa dispone de certificado con certificación TÜV y ABE.

CONSEJO

Encontrais esta cupula tambien en los folletos del Scooter Center.

RESUMEN

La copa de Moto Nostra es ideal para un consecuente aspecto deportivo e incluso está homologada.

MONTAJE

El monte es coser y cantar, incluidos los nuevos.

Copa de comparación para la Vespa PX
/by
Caballete principal bgm Soft Stop con arena

Caballete central con sistema "Soft Stop" para Vespa

, , , ,

Nuevos caballetes centrales para varios modelos de Vespa.

Hemos desarrollado un nuevo caballete central para ciertos modelos de Vespa, que ya no golpea contra la chapa de la moto.

La central caballete bgm PRO Soft Stop está disponible en Galvanizado, cromo o negro para los modelos clásicos de Vespa Smallframe y vespa Largeframe:

  • Caballete central -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50... V90... PV125... ET3
    Árbitro.: BGM4961
  • Caballete central -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBT2 / GS160) (VS4)
    Árbitro.: BGM4950
Caballete principal Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Estar de pie

Producto innovador en general.

Algunos segmentos pensarán que solo un detalle, pero hay que admitir que es una mejora significativa. Nuestro caballete central bgm PRO con sistema Soft Stop pone fin a los golpes secos contra la chapa del suelo causados ​​por las zapatas del caballete, porque cuenta con el mismo sistema que los modelos Vespa PX Iris.
Hace menos ruido a la hora de bajar la moto del caballete central y protege el bastidor, para que la moto ya no sufrirá y la chapa ya no se romperá por culpa de los golpes continuos.

hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_1_hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_1_
hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_3_hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961_3_
hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_sprint150_vlb1t_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_gtgtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_gl150_vla1t_vnb2t_bis_vnb6t_vbb1t_bis_vbb2t_gs160_gs4_vsb1t_ss180_vsc1t_bgm4952hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_sprint150_vlb1t_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_gtgtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_gl150_vla1t_vnb2t_bis_vnb6t_vbb1t_bis_vbb2t_gs160_gs4_vsb1t_ss180_vsc1t_bgm4952
hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961hauptst_nder_bgm_pro_soft_stop_system_20mm_v50_v90_pv125_et3_bgm4961

Fácil de montar

The caballete central Soft Stop se entrega con las pletinas de sujeción necesarias, las cuales evitan el contacto directo entre el caballete y el bastidor para proteger este último (el caballete original de Piaggio roza contra la chapa pintada).

Para el montaje se necesitan tornillos más largos, los cuales ya están incluidos. Es posible utilizar los residuos y los artículos originales, de manera que en el apartado con los productos reubicados ocurre lo contrario.

Comprar caballete central con sistema Soft Stop

¡Este nuevo caballete central marca la diferencia!

/by
Sidecar Vespa

Sidecar para Vespa y eléctrico Scooter Center

, , ,

Vespa con sidecar de Cosy

Un scooter con sidecar ofrece mucho espacio para llevar a un pasajero o para trasladar bultos. La conducción de una Vespa con sidecar es completamente diferente a la de una Vespa convencional, pero después acostumbrarse a la tercera rueda, es muy divertido.

Diferenciarse de los demás segmentos es una de las razones por las cuales nuestros clientes van en Vespa con sidecar, porque está claro que y sidecar llama la atención, especialmente si el pasajero it un perro:

 

Sidecar para Vespa

Los sidecars para la Vespa existen desde hace mucho tiempo. Nosotros vendemos sueltos sidecars de Cosy Hace aproximadamente 20 años.

Be entregadon premontados, así que con cierta destreza manual se monta sin problemas. Es necesario pasar por la ITV antes de poder circular por la calle.

Dos diferentes modelos de sidecar forman parte de nuestra gama de productos. Ambos cuentan con freno propio. Sidecar en forma de canoa. o sidecar en forma de Zepelin  – en negro o plateado. ciertos accesorios también disponible.

Instrucciones de instalación:

Sidecar de Cosy

Los sidecars de Cosy se fabrican en la India, tal como las Vespas LML o Bajaj Chetak fabricadas bajo licencia, y en otros países del mundo se suelen montar en motos clásicas.

Los sidecars se venden online y son compatibles con los modelos de Vespa con ruedas de 10 ruedas y umbrales de tres puntos de anclaje.
Decide con las culigordas (modelos llamados Largeframe) una parte de 1960 aproximada: todos los modelos PX/T5, Vespa Rally, Vespa Sprint, T4 y modelos similares:

Modelos compatibles:
  • Vespa (Piaggio) 80PX (-1983, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris (1983-, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris Elestart (1984-1990, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX (-1983, VNX1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1984-1997, VNX2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09300)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (2001-, ZAPM09302)
  • Vespa (Piaggio) 125 Súper (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio) 125TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) 150GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) 150PX (-1980, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E (1981-1983, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1984-1997, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09400)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (2001-, ZAPM09401)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Súper (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • Vespa (Piaggio) 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) 180 Súper Sport (VSC1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PE (-1980, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E (1981-1983, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1984-1997, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1998-, ZAPM18)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rally (VSE1T – Femsa)

Los sidecars presentan el vehículo y van montados sobre el vehículo derecho (motor motor) de la Vespa.

Ya que se entregan premontados, es facil montarlos.

Incluido:

  • cupula para minimizar el impacto del viento
  • Maletero para transportar cosas
  • amortiguador de direccion para una conduccion comoda y segura
  • Funda para cubrir el asiento si no se lleva pasajero
  • kit de montaje con todas las piezas necesarias

Es obligatorio pasar por la ITV para legalizar las modificaciones realizadas. Los sidecars vienen con certificado SIN TÜV y homologación nacional de tipo.

Sidecar de Cosy en forma de zepelín

vespa-cosy-zeppelin-sidecar_08vespa-cosy-zeppelin-sidecar_08
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_07vespa-cosy-zeppelin-sidecar_07
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_06vespa-cosy-zeppelin-sidecar_06
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_05vespa-cosy-zeppelin-sidecar_05
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_01vespa-cosy-zeppelin-sidecar_01
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_04vespa-cosy-zeppelin-sidecar_04
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_03vespa-cosy-zeppelin-sidecar_03
vespa-cosy-zeppelin-sidecar_02vespa-cosy-zeppelin-sidecar_02
Compara sidecar Cozy en forma de Zeplín

Sidecar de Cosy en forma de canoa

vespa-cosy-canoe-sidecar_01vespa-cosy-canoe-sidecar_01
vespa-cosy-canoa-sidecarvespa-cosy-canoa-sidecar
Comparar sidecar Cosy en forma de canoa

Envío con empresa de transporte. Por favor contacte con nuestro servicio de atencion al cliente.

 

/by

CMD Mighty Kong - disco de aluminio mecanizado en CNC para reforzar la carcasa de motor (soporte eje piñón múltiple) - para Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally, etc.)

, ,

CMD Mighty Kong – disco de aluminio mecanizado por CNC

Crazy Monkey Development ha lanzado un nuevo producto totalmente innovador. El 'Mighty Kong' reemplaza los guardapolvos convencionales en la rueda trasera.
El producto fabricado en Alemania ha sido mecanizado en CNC y tiene una pieza en bloque de aluminio de alta resistencia (EN AW-7075).

CMDMK0010 (1)CMDMK0010 (1)
CMDMK0010 (2)CMDMK0010 (2)
CMDMK0010 (4)CMDMK0010 (4)

Pero como lo dice el nombre CMD, el mono no se llamaría “crazy mono” si no estuviera loco y por eso el presente producto no es simplemente un guardapolvos…

Tiene otra función. Está integrado un refuerzo macizo del eje pinón múltiple hacia la carcasa de motor. En caso de haber montado un motor con mucha fuerza y ​​un par alto, al no poner bien la marcha es posible que este punto débil sufra una sobrecarga. Ahí está donde el Mighty Kong de CMD entra en juego para reducir dicho riesgo.

CMDMK0010 (5)CMDMK0010 (5)
CMDMK0010 (3)CMDMK0010 (3)
CMDMK0010FBCMDMK0010FB

CMD Poderoso Kong

Es compatible con todos los motores de los modelos Vespa. Largeframe con recorridos de 10 pulgadas: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella de 2 tiempos. Si lleváis puesto una carcasa de motor de Pinasco, podéis aprovechar las roscas M6 para fijar el producto adicional.

Compara aquí

 

/by
Cilindro -BGM PRO 177/187 cc (pistón fabricado por Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Cilindro 177cc para Vespa PX de nuevo disponible: bgm PRO 177

, ,

El nuevo cilindro de 177 cc ya está disponible

Hoy hemos recibido una gran cantidad de BGM del cilindro de 177cc.. Para vosotros es ideal, porque hoy podéis aprovecha todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center ¡Cyber ​​Week con un 10% de descuento en todos los productos!

Comprar Ahora

 

bgm-endbgm-end
BGMBGM
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_1_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_1_
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_2_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_2_
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_3_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_3_
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n
zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_4_zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n_4_

Información y ficha tecnica

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas sus partes. Se recomienda que el aplastamiento sea mediado por una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Se recomienda utilizar un squish de 1,0 mm. Por favor, tenga en cuenta el par de apretar en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado profesionalmente el cilindro, se recomienda hacer un buen rodaje durante 60 minutos, con cambios de carga hasta un máximo de 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

MEZCLA COMBUSTIBLE ACEITE

En el caso de haber montado un escape normal (it decides que no sea un escape de cámara de expansion) y un carburador de 24mm, recomiendo una mezcla del 2%, usando aceite sintético de alta calidad, tal como BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expansión y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, vale como BGM4000.

curva-1curva-1
curva-2curva-2
curva-3curva-3
curva-4curva-4
Kit Cilindro Tuning BGM177 Vespa -Vista previa-

 

 

Comprar Ahora

 

/by
bolso clásico como alternativa al baúl

Bolsa maleta para portaequipajes -MOTO NOSTRA clásica- compatible pág. Oye con Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera – 10 litros

, , , , , ,

¿Alguna vez te ha pasado? ¿Querías guardar todas tus cosas, pero dentro del hueco casco ya no había lugar porque ahí querías guardar tu casco y en la guantera ya tenías guardadas herramientas, aceite y lo que más se necesita yendo en moto?

Se dice que la solución es una punta rígida.
Es práctico, sí, pero seamos sinceros: no siempre es la solución más elegante…

La solución de Moto Nostra: una bolsa maleta estilo vintage flexible, pero se puede guardar en el formato incluido en esta aspiradora.

Esto se basa en la capacidad de a pesar de sus dimensiones compactas.
Gracias al diseño que se adapta a las motos clásicas.
Está preparado para resistir la lluvia. No obstante viene con un forro adicional para proteger la bolsa en caso de que esté expuesto mucho tiempo a la intemperie.

  • Material: nailon (impermeable)
  • Compartimentos laterales con cierre
  • Forro de lluvia incl.
  • Asa superior
  • Estilo vintage
  • Se monta en el portaequipajes/la parrilla del asiento trasero mediante correas (forman parte de la bolsa)
  • Dimensiones: 330x190x180mm

 

Compara aquí
Compara aquí
33330703333070
3333070 (13)3333070 (13)
3333070 (12)3333070 (12)
3333070 (11)3333070 (11)
3333070 (10)3333070 (10)
3333070 (9)3333070 (9)
3333070 (8)3333070 (8)
3333070 (7)3333070 (7)
3333070 (6)3333070 (6)
3333070 (5)3333070 (5)
3333070 (4)3333070 (4)
3333070 (3)3333070 (3)
3333070 (2)3333070 (2)
3333070 (1)3333070 (1)
33330693333069
3333069 (13)3333069 (13)
3333069 (12)3333069 (12)
3333069 (11)3333069 (11)
3333069 (10)3333069 (10)
3333069 (9)3333069 (9)
3333069 (8)3333069 (8)
3333069 (7)3333069 (7)
3333069 (6)3333069 (6)
3333069 (5)3333069 (5)
3333069 (4)3333069 (4)
3333069 (3)3333069 (3)
3333069 (2)3333069 (2)
3333069 (1)3333069 (1)
33330683333068
3333068 (13)3333068 (13)
3333068 (12)3333068 (12)
3333068 (11)3333068 (11)
3333068 (10)3333068 (10)
3333068 (9)3333068 (9)
3333068 (8)3333068 (8)
3333068 (7)3333068 (7)
3333068 (6)3333068 (6)
3333068 (5)3333068 (5)
3333068 (4)3333068 (4)
3333068 (3)3333068 (3)
3333068 (2)3333068 (2)
3333068 (1)3333068 (1)
/by
Juego de cerraduras Vespa NOS

Juego de cerraduras Piaggio NOS para Vespa

, , ,

Juego de cerraduras (cerradura dirección y guantera) original de Piaggio

A la hora de restaurar un vehículo antiguo, uno aspira a usar solamente recambios originales. Por desgracia no siempre se puede y se vuelve cada vez más difícil en el caso de nuestra Vespa tan querida. Por ello nos alegramos mucho si encontramos productos nuevos de la época. (Nuevas acciones de edad). Son productos originales de Piaggio, que fueron fabricados en Italia y que fueron olvidados en algún rincón de algún depósito en algún lugar del mundo. En la mayoría de los casos, se supone que dichas piezas originales ya no existían. De vez en cuando existen solamente productos similares de calidad inferior, pero hay que ser sinceros: la calidad de los productos nuevos a estrenar de la época es incomparable.

Este juego de cerradura 100% original fabricada en Italia, es ideal para aquellas personas a las que les importa restaurar o reparar su Vespa con productos originales.

No solamente hemos encontrado el presente de juego de cerraduras en la estantería llena de polvo de nuestro proveedor, sino también unos Cuentakilómetros originales para la Vespa ET3.

Cerradura original para Vespa.

El juego consistía en cerradura de una dirección, una cerradura de guantera con carcasa y dos llaves.

vespa-lock-set-1vespa-lock-set-1
vespa-lock-set-2vespa-lock-set-2
vespa-lock-set-3vespa-lock-set-3
vespa-lock-set-4vespa-lock-set-4
vespa-lock-set-5vespa-lock-set-5
vespa-lock-set-6vespa-lock-set-6
vespa-lock-set-7vespa-lock-set-7

¿Necesitáis una nueva? pletina o un nuevo lugar para la cerradura de la guantera? Os podemos ofrecer piezas originales de Piaggio. Encontraréis diferentes tapas para la cerradura aquí.

 

Montaje de la cerradura

Montar la cerradura de seguridad en la Vespa es muy fácil. Aqui os dejamos unos videos:

 

/by