Posts

Open Day SC September 2023

Eigentlich war unser zweiter #OpenDaySC in diesem Jahr als kleiner Saisonabschluss geplant. (siehe Open Day April hier) Bei weiterhin traumhaftem Sonnenschein kann von Saisonende zum Glück keine Rede sein.

Neben unseren Klassikern des Open Days wie der freien Prüftstandsnutzung, dem großen privaten und SC Teilemarkt gab es auch einige neue Programmpunkte.

Mofa Teilemarkt
Viele Besucher am Open Day

Galerien Open Day 23' - September Ausgabe

Hier die Highlights, Aussteller, Scooter und Besucher

Vespa V98

Schon zum zweiten Mal beim Open Day war diese Vespa V98 und das auf eigener Achse. Wann hat man das schon mal gesehen? Und dann noch in fast  freier Wildbahn…

Die Vespa 98 war der erste serienmäßig gebaute Vespa aus dem Hause Piaggio. Sie wurde zwischen 1946 und 1947 gebaut und wird in vier Baureihen unterteilt: V.98/1 und V.98/2 und ab 1947 V.98/3 sowie V.98/4, wobei die Modifikationen unwesentlich ausfielen. Die V98 hat einen Motor mit Hubraum von 98 cm³, ein Dreigang-Getriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Das Beinschild ist gleichmäßig gekrümmt. Es gibt keinen Hauptständer und sie wird zum Abstellen auf einen Ausleger gelehnt, der links und rechts aus dem hinteren Trittbrett ragt.

Veybach Racing – Custompaint Ciao 

Einer der zahlreichen Höhepunkte war die Premiere von Dirk Hövelmanns Ciao, der uns erzählt:

“Nur durch die Unterstützung des gesamten Teams, (meinen Geschäftspartnern @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter und meinem Freund @rolfbubmann ) konnte das Projekt aber schlussendlich pünktlich zum #OpenDaySC präsentiert werden!”

Alle Details folgen bald hier im Blog!

SC Programm

bgm Team

Das bgm Team stand über neue Produkte und Entwicklungen den ganzen Tag Rede und Antwort. Und nicht nur zu unserer Eigenmarke sondern auch zu den neusten Highlights, wie dem VMC 244, den Vape Zündungen, den bgm Big Box Auspuffnalgen und vielem mehr.

Fotobox

In der Fotobox fanden sich rund 50 Klassiker mit ihren Fahrern ein. Der Großteil -wie zu erwarten- Vespas. Gefolgt von 12 Piaggio Mofas, vier Automatiks, vier Mopeds, drei Lambretta und zwei Royal Alloy. Alle werden noch ausführlich im Blog vorgestellt und die Bilder zum Download bereitgestellt. 

Fotobox im Scooterist Weekender

Prüstand

Auf dem Prüfstand ging es ähnlich rege zu. Arno und Roland debütierten in der Rolle der P4-Operatoren und machten ihren Job super. Über 50 Läufe in 5 Stunden führten trotz allem zu klingelnden Ohren.

Die stärkste Vespa lieferte Basti (Bastian Koch) mit seiner von einem BFA360 befeuerten VNB: 56 PS!
Die stärkste Lambretta hat Meisi (Marc Meis) auf der Rolle geparkt. Marc hat einen Targa-Twin mit den Komponenten seiner Wahl von Grund auf neu aufgebaut und 40 PS abgeliefert.     

Die stärkste Ciao hat gute 10 PS geliefert und kam von René Klein.

Merchandising Stand

Der SC Merchandise Stand und die Fotobox haben wir von unserem Scooterist Weekender aus dem letzten Jahr als feste Bestandteile für die kommenden Open Days übernommen.

Sehr gefragt beim Merchandise waren unsere neuen #RealScooterist Shirts und natürlich die Poster. Ein Teil der Einnahmen geht an „Um halb an der Bar“. Grüße gehen an Everell!

Einkaufen am Teilemarkt

Wer es liebt, Rollerteile zu retten, kann im Scooter Center Teilemarkt ganz interessante Dinge finden, sogar New Old Stock!

Scooters und Scooterists!!

Euer Scooter Center Open Day Team

Vielen Dank an alle! bis zum nächsten Scooter Center Open Day SC!
Mehr Fotos und Videos in unseren sozialen Netzwerken

Videos- Photos

Nikos am Fotobox, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Besonderer Dank geht an Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Das letzte mal hatten wir einen Open Day war 2021 nach corona Zeiten und OMG was für eine Veranstaltung! mehr als 1.500 Rollerfahrer hier war es der Wahnsinn!! dieses mal war etwas nicht so anders… Der zweitgrößte Open Day den das Scooter Center je hatte und wir sind so glücklich wie die Scooterfamily wächst, Highlights waren natürlich das Wetter aber die #Mofaszene hat auch Gas gegeben!!! 😱🔥
Schöne Roller, nette Leute und eine super Stimmung, das ist es was die #RealScooterists ausmacht!

Hier unser Video Scooter Center Open Day - April 2023

Hier eine kurze Videozusammenfassung tausender Geschichten, die beim #OpenDaySC erzählt wurden.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minute 1:30 erscheint der Lambro von Markus Fröschen, ein Fahrzeug, das so besonders ist, dass uns das Herz für einen Moment stehen bleibt, sei es wegen seines Erhaltungszustands oder wegen seiner Fähigkeiten am Lenker. 😅

Galerien Open Day 23' - April Ausgabe

Hier die Highlights, Aussteller, Scooter und Besucher

Vespa Tribute to the 60's, 70's race cars

Vespower by Baratella

Ferdinand und seine Vespa Prämiere, die “Tribute to the 70’s 80’s race cars”, hier Ihre technischen Kuriositäten:

144 Quattrini M1L60GTR,
Lang 54mm hub welle,
39 Vergaser VHSB,
Auspuff 2L Tech
und 2km alt und mit 28,4 PS auf dem Scooter Center Open Day Prüfstand :)

Scooters und Scooterists!!

Team SC beim Open Day

bis zum nächsten Scooter Center Open Day am 23. September 2023.
Mehr Fotos und Videos in unseren sozialen Netzwerken

Videos- Photos

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

Am Samstag den 5ten Dezember haben sich im Scooter Center die Düsseldorfer ihren eigenen Open Day zum Abrollern geschaffen. Mit einem abgespeckten Programm der Open Days ging es im deutlich intimeren Rahmen zur Sache. Der Wettergott hat diesmal auch mitgespielt und so schien bereits um 9 h, als es in Düsseldorf Abfahrt hieß die Sonne. Die milden Temperaturen von rund 10° hätten gerne noch etwas höher ausfallen können.

Apropops Ausfall: Der Grill im Scooter Center ist leider an dem morgen abgeraucht und eine vollkommen neue Zubereitungsart der bayrischen Weißwürsten im heißen Wasserbad kam zum Einsatz. Revolutionär! Nach einer ersten Stärkung wurde das Benzingeschwafel bei einer kleinen Tour durch das Lager fortgesetzt. Und ein Bestellvorgang wurde mal theoretisch durchgespielt.

Damit das ein nicht zu vertheoretisierter Tag wird, ist danach der Prüfstand in Betrieb genommen worden. So konnten die Veränderungen der Motorenkonzepte der letzten Zeit getestet und zu Papier gebracht werden. Und da waren einige nette Motoren dabei.

Insgesamt ein super lustiger Tag, der leider viel zu schnell vorbei war!





 

 

 

 

 

 

 









 

Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe mit Polini Zylinder über 20PS

 

Heute war noch einmal unser Kunde John mit seiner Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Prüfstand.

Wo finde ich noch ein paar PS in meinem Vespa Motor? John

Mehr Leistung für die Vespa

Bei seinem letzten Besuch hatte er uns noch gefragt welche Veränderungen er noch an seinem Motor vornehmen kann, um noch etwas mehr Leistung zu finden.

Nachdem wir kurz besprochen hatten wie sein jetziges Setup aussieht, konnten wir tatsächlich noch einige Hinweise geben durch die mehr Spitzenleistung zu ergattern ist.

 

Motor-Setup

Grundsätzlich hat der Motor von der Ausstattung her mit einem Polini Evo Zylinder, einer 54er bgm Kurbelwelle. Der 30er Mikuni TMX Vergaser steckt an einem MRP-Ansauger. allerbeste Vorraussetzungen ein deutliches Ü20 Aggregat zu werden.

Mit einer zusätzlichen Bearbeitung des Auslasses und den Umbau der Polini Membran auf 2-Klappen, kommt jetzt folgendes Ergebnis heraus:

 

Polini Evo 133 Vespa Smallframe auf dem Prüfstand Polini Evo 133, L&S Franz, Polini Membran, MRP

Mit Kytronic noch besser

Durch die größere Auslassfläche kann der Auspuff deutlich besser arbeiten. Der kleine Verlaust bei 6500U/min ist leider der fehlenden Kytronic geschuldet. Im jetzigen Zustand (rote Kurve) versieht eine Standard PK-Zündanlage mit einem ZZP von 18° v.OT. ihren Dienst. Mit der Kytronic ist es sicher möglich die rote Kurve wieder 200U/min nach links, in Richtung früher einsetzende Leistung zu verschieben.

Alles in allem aber eine schöne Nummer – viel Spaß auf der Straße damit!

 

(AS)

 

Vespa 235cc

35PS und 34NM für den Anfang

Vespa 235cc

Über 235ccm auf einem CNC-Motorgehäuse sind auch bei uns eher die Ausnahme auf dem Prüfstand.

Nur wenige Enthusiasten wagen sich an eine derartige finanzielle und schrauberische Herausforderung. Die äusserlich eher unscheinbare, silberne Vespa PX, verbirgt den technischen Hingucker unter der rechten Haube..

 

27.06.2014 007

Der aus dem vollem Aluminium herausgearbeitete Motor ist mit einem ausreichend großen Membranansaugstutzen gefertigt.

Das Kurbelgehäuse wird dadurch auf sehr kurzem und direkten Weg von einem 38er Keihin Airstriker befüllt.

27.06.2014 002

Getriebe ist auf über 50PS ausgelegt

Die wertvolle Füllung aus dem Kurbelgehäuse wird dann beim Spülvorgang in einen aus dem Flugmotorenbau entliehenen Simonini Zylinder transportiert. Aus der 70mm Bohrung ergeben sich auf diesem Motor 235ccm!

Das Getriebe dieser Vespa PX200, ja eigentlich 235, ist natürlich auch nicht von der Stange. Die Firma KR-Automation hat hier in Tasten gegriffen und ein sehr aufwendig gefertigtes Vespa Getriebe entwickelt, das einer Leistung bis über 50PS dauerhaft standhält.

Hier die Inneren Werte

Simoninii235

Im Moment zerren “nur ” 35PS und 34Nm an der Hauptwelle.

Wie uns aber der Besitzer glaubhaft versichterte, wird hier noch weiter optimiert und wir treffen uns bald auf dem Prüfstand wieder um weitere Pferde zu suchen.

Wir sind sehr gespannt!

 

 

Zu Gunsten der St. Anna Kinderkrebsforschung in Wien wurde am 28.01.2012 ein Prüfstand-Tag bei GP-one veranstaltet.
Neben vielen Interessierten Vespa und Lambretta Fahrern waren auch einige Größen der Tuning Liga und dem ESC Zirkus zu Gast.
Trotz der Winterlichen Temperaturen waren ausser den Vespa und Lambretta Fans an diesem Tag um die 200 Zuschauer zu Gast, durch deren Bewirtung der Erlös für die Kinderkrebshilfe auf über €1000,- gesteigert werden konnte.

Leistungsstärkste Vespa Smallframe war ein von Patrick Scharf aufgebauter Falc-Motor mit 41,8PS / 30,7Nm am Hinterrad.
Die beste Lambretta wurde mit 23,6PS/ 22,5Nm und die Beste Vespa Largeframe mit 39,2PS / 31,2Nm gemessen.

[nggallery id=9]

Alle Ergebnisse findet Ihr bei GP-One

Wir bedanken uns bei GSF-Mitglied Motorhead für die Bilder dieser Veranstaltung.

 

Wenn Ihr auch Veranstaltungen planen möchtet und Wert auf einen mobilen Prüfstand legt, dann sprecht uns einfach an.
Aussagefähige Anfragen für unseren mobilen Prüfstand und mehr Informationen darüber bekommt per mail an

prüfstand@scooter-center.com

 

Letztes Jahr feierte eines der ältesten, größten und beliebtesten Roller-Events den 20igsten Geburtstag: Der SCOOTER DIVE. Mehr Infos findest Du hier: www.carssuck.de

Die Vespa T5 feiert dieses Jahr ihren 25sten und das SCOOTER CENTER feiert schon im nächsten Jahr sein 20jähriges Bestehen.

Feiern! Feiern! Feiern! – das wird auch das Motto des 21. Scooter Dives sein. Dieses Jahr mit neuer altbekannter Location: Schlossruine Leerodt bei Aachen.

15-17. Juli 2011 – schon heute gehts als los. Unser Tipp! Pflichttermin.

Das SCOOTER CENTER ist mit dem Prüfstand vor Ort.

 

 

Vespa Rennen MirecourtESC goes France

Bereits zum dritten Mal besuchten wir unsere Freunde von Scootentole (das französische GSF) mit denen zusammen dieses Jahr ein ESC-Lauf in Mirecourt / Frankreich ausgetragen wird.

Wie gewohnt hatten wir den SCOOTER CENTER Prüfstand dabei und kamen in diesem Jahr auch im herrlichsten Wetter an der Rennstrecke an.

Einige hatten den Brückentag genutzt und waren schon am Donnerstag angereist um somit genug Vorbereitungszeit auf der Strecke für die Rennen am Samstag zu haben.

Die Veranstaltung war wieder sehr gut organisiert, das Ambiente wunderbar und in meinen Augen eine der schönsten aber auch eine sehr anstrengende Strecke der im Rahmen der ESC.

Am Samstag schien die Sonne auch den ganzen Tag und bis auf einen heftigen Zusammenprall passierte zum Glück den Rest des Tages nix schlimmeres mehr.

Das Starterfeld war das Größte seit Bestehen der ESC und mit etwa 150 Startern aus Frankreich, Österreich, Deutschland und den Niederlanden ein bunt gemixtes dazu.

Dennis fuhr seinen Polini EVO mit 51er Polini Drehschieber Welle & Franz Auspuff.
Alex dito mit Polini EVO mit 51er Mazzucelli Welle und 105er BGM Pleuel, Membran-Ansaugstutzen & Feuerzauber Auspuff .
Torsten den Parmakit W-Force mit 54er BGM Welle & Big Bertha Auspuff.
Alle drei Rennroller sind mit der MMW Hartz 4 Kupplung ausgestattet und einer Vespatronic.

Wir starteten dieses Jahr erstmalig in der ESC in den Klassen 1&2 und waren mit unseren Ergebnissen sehr zufrieden.

Zum Glück zog das schlechtere Wetter erst gegen Abend über die Kartbahn und somit konnten wir uns ruhigen Gewissens Samstagabend auf den Heimweg machen.

Danke an dieser Stelle wieder mal an unsere Sponsoren !!
Die Ergebnisse sind auf der ESC Seite ersichtlich -> http://www.eurochallenge.de/ und wir freuen uns schon auf Liedolsheim (RUN&RACE)!

In diesem Sinne: man sieht sich an/auf der Strecke
DART Racing Team

 

Scooter Center Open Day Classic Day

Scooter Center Open Day / Classic Day 2010


Der Classic Day #3 beim SCOOTER CENTER lockte Vespa- & Lambretta– Fahrer nach Bergheim-Glessen.

Herzlichen Dank an die vielen Besucher unseres Open Days für Vespa & Lambretta – Kunden.
Vielen Dank auch allen privaten Teile-Verkäufern: da sind ja einige Schnäppchen über die Tapeziertische gewandert!

Bei bestem Wetter: tollem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen waren die Benzingespräche bei Grillwurst und Kölsch gleich noch besser.

Die höchste Leistung hat eine Vespa mit auf Wasserkühlung umgebauten Malossi 210 und DevilInside Kopf mit 34,8 PS erzielt!

Wir freuen uns jetzt schon auf Classic Day #4!

Dein SCOOTER CENTER – Team

Dank des traumhaften Wetters ist zwar nicht ganz klar, ob es der sich um den Abschluss der Saison oder den Auftakt handelt. ABER

Read more

Es ist wieder soweit: Am Samstag, 18.09.2010 öffnen wir von 10:00 – 16:00 Uhr unsere Pforten für alle Liebhaber der klassischen Schaltroller Vespa & Lambretta.

Highlights:

  • kostenlose Prüfstandsläufe auf dem SCOOTER CENTER P4-Leistungsprüfstand,
  • Sonderangebote,
  • Restposten & Schnäppchen: auch wir räumen unsere Retouren, Muster, Teststücke und Gebrauchtteile und versprechen wie gewohnt: Knallerpreise und jede Menge Schnäppchen.
  • einen Teilemarkt für Jedermann: jeder der seine Garage/Keller von unnötigen Ballast befreien will, ist herzlich eingeladen seine Teile beim SCK-Classic-Day zu verkaufen.
  • stylische Scooter Klamotten von der Lambretta-Boutique
  • Fürs leibliche Wohl ist gesorgt: (Reissdorf Kölsch) und Roland will den Grill zum Glühen bringen
  • Benzingespräche und Kontakte knüpfen

Wetterfeste Veranstaltung
Sollte es regnen, werden wir die Verkaufsstände wie immer im Lager aufbauen und dort feilschen. Wir freuen uns auf einen gemütlichen Samstag und sind schon jetzt gespannt wer diesmal die höchste Leistung auf dem P4 abliefert.

Der SCK Classic Day #3 ist auch bei Facebook

Die Prüfstandsaktion läuft wieder:

Nicht nur Deine Vespa sondern auch Deine Lambretta oder Dein Automatik-Scooter sind auf unserem professionellem Amerschläger P4 Leistungsprüfstand perfekt aufgehoben: 15 Minuten in unserem Profi-Prüfstandslabor kosten im Onlineshop nur 24,50 Euro – ab jedem 250,00 Euro Einkauf erhältst Du mit dem folgenden Gutschein: P4-250 15 Minuten kostenlos!

Total easy: Einfach den Prüfstandslauf in genünschter Menge in den Warenkorb schieben und beim Checkout den Gutschein P4-250 angeben. Auf dem Prüfstandsticket findest Du die Kontaktinfos zur Terminvereinbarung für die Prüfstands-Session hier bei uns im SCOOTER CENTER in Bergheim – Glessen, vor den Toren Kölns.

Zum Prüfstandslauf im SCOOTER CENTER – Shop:
Vespa & Labretta / Automatik Scootertuning

ESC 2010

Scooter Center Team ESC Racing

Das SCOOTER CENTER – Team ist gerade unterwegs zum Run & Race & zur European Scooter Challenge.
(Run & Race 4.Juni – 7. Juni 2010 – auf der Kartbahn in Liedolsheim
)

Das SCOOTER CENTER supportet diesen Scooterrun und Rollerrennen mit dem SCK -Prüfstandsanhänger mit professionellem P4 Scooter – Leistungsprüfstand.

Das Run & Race gehört zu den beliebtesten Rollertreffen in ganz Europa.
Vespa und Lambretta – Fahrer kommen nicht nur um zu feiern – sondern auch um sich auf der Rennstrecke mit ihrem Rennroller im Rahmen der ESC (http://eurochallenge.de/) zu messen.

ESC European Scooter Challenge Video

Hier das Promotionvideo der ESC European Scooter Challenge.

ESC-Trailer_01.mpg

Im Video: die Rennstrecke in Liedolsheim mit einem Roller

Hier kannst Du Dir einen Eindruck über die Rennstrecke beim Run & Race in Liedolsheim verschaffen:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, #25, 2/2

Lizenz zum Testen
Der Hammer! Ab 250 Euro im Onlineshop bekommst Du jetzt die Lizenz zum Testen! Leg Dir diesen Gutschein einfach in den Warenkorb, vereinbare einen Termin und erhalte eine 15 Minuten Test-Session auf unserem P4 – Profi – Leistungsprüfstand für lau.

Read more