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Scooter center News Vespa Rally

Scooter center News Vespa RallyVespa Lambretta News aus dem Scooter Center

Der Frühling kommt zwar mit schleifender Kupplung, aber er kommt. Die Tage werden länger, es wird heller und seit unserem Saisonstart vor zwei Wochen wird es langsam aber stetig auch wärmer.

Bereits zum sechsten Mal haben wir die internationale Scooter Center Customshow in Köln gefeiert. Diesmal mit Unterstützung des Twisted Pistons S.C. und mit Klassik- sowie mit Automatik- Custom Scootern. Über 150 Roller gab es für die mehr als 1.500 Besucher zu bestaunen. Hier findest Du die Bilder… ganze News lesen:

VESPA RALLY SEITENHAUBEN
ORIGINAL VESPA-TASCHEN
VESPA SUPER SPRINT UMBAU
BGM PRO BIG BOX CLUBMAN
MEHR NEWS…

Gutscheine Rabatt SCOOTER CENTER

Gutscheine Rabatt SCOOTER CENTER

 

 

goldener Herbst

Wir vergolden Dir den Herbst!

Das ist ein goldener Herbst, wie er im Buche steht und Dein One Stop Scooter Shop legt noch einen drauf: Beim SCOOTER CENTER bekommst Du jetzt bis zu 15% Rabatt und eine portofreie Lieferung – aber nur bis einschließlich Montag den 3. Oktober*:

Der Deal:

Portofreie Lieferung und zusätzlich folgende Rabatte:

Rabatt ab Einkauf Du sparst mind. Gutscheincode
5% 100 Euro 9,90 Euro sc5
10% 250 Euro 29,90 Euro sc10
15% 500 Euro 79,90 Euro sc15

*Nur für Endkunden nur auf lieferbare Produkte, solange der Vorrat reicht. Portofrei nach DE, AT, FR, IT. Nur bis 3.10.2011. Nicht mit anderen Rabatten, Aktionen kombinierbar.

Vespa
Monza

Cosa Kupplungen MMW V.2

High-End Vespa Kupplung aus Deutschland

Mit den Komplettkupplungen von MMW liefern wir Dir das Sorglosprogramm in Sachen Kupplung für jeden PX / Cosa – Vespa – Motor.

Es gibt verschiedene Ausführungen mit Piaggio- , Adige- oder gar Carbon – Belägen sowie diverse Übersetzungen.

Unser TIPP!

SHOP

Vespa

Monza

SIEM Vespa Originalteile

Wir können Dir original Siem-Produkte für Deine alte Vespa anbieten. (Scheinwerfer, Rücklichter, Schalter, etc.) Und als Highlight natürlich die Gläser mit originalem SIEM – Schriftzug von damals.

Ja, SIEM, das ist der original Vespa Zulieferer, der für Piaggio seit den 50er Jahren z.B. Scheinwerfer und Rücklichter der Vespa produziert.

Für die Vespa sind viele Reproteile erhältlich, aber keines kommt in der Qualität diesem Original nahe. Hohe Verarbeitungsqualität, und original Passform zeichnen dieses Produkt aus. So wie es sich für ein Originalteil gehört!

SHOP

Vespa

Monza

CDI Vintage -BGM PRO-

Artikelnr. BGM6692

CDI Vintage -BGM PRO- Vespa 150 (VBB), GL 150 (VLA1T), GS 160 (VSB1T), SS 180 (VSC1T), Rally 180 (VSD1T), PX, Rally, PK XL, ET3 – mit elektronischer Zündung

bgm hat für uns in Handarbeit eine Kleinserie von CDIs in das Bakelit Gehäuse von Vespa VBB, GL, GS 160, SS 180 und Rally 180 gebaut.

Perfekt für die originale Optik, wenn ein moderner PX Motor den Weg in ein altes Chassis gefunden hat. Ebenso eine super Lösung für Umbauten auf elektronische Zündung die nicht schon auf den ersten Blick durch eine quietsch-blaue CDI Box auffallen sollen.

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Vespa

Monza

Umrüstkit Elektronische Zündung – Komplettsets

Komplettes Kit, mit denen Du Deine Vespa auf wartungsfreie, elektronische Zündung mit starkem 12 V Licht umrüsten kannst. Damit hast Du endlich eine Lichtausbeute, die Fahrten in der Dunkelheit den Schrecken nimmt.

Die elektronischen Zündungen sind zudem wartungsfrei. So entfällt das nervige Kontaktnachstellen, die Gefahr des abgerauchten Kondensators und das Kontaktflattern bei hohen Drehzahlen.

Für verschiedene Modelle erhältlich.

TIPP: Set für Vespa Smallframe von bgm

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Vespa

BGM - Stoßdämpfer

Vespa

Monza

Zylinder -MONZA 225ccm V4.0 Ultimate- Lambretta

Artikelnr. 7673565

Neu bei uns im Programm ist der Monza 225 ccm. Layout sehr ähnlich zum TS1. Allerdings zweiteiliger Boostport, siebenfach verschraubter Kopf und schon mit dem Super Monza Kolben:

Die Alternative zum TS1. Zumal der in diesem Jahr wohl nicht mehr verfügbar sein wird.

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Lambretta

Monza

Auspuff -AF NK Rally TS1- Lambretta Serie 1-3 – TS1

Artikelnr. 7673529

Auch neu im Programm der AF NK Rally Auspuff für TS1 und Monza.

Der Sieger im Scootering TS1 Auspufftest (März 2011). Nicht leise, dafür breites Band, gutes Drehmoment und hohe Spitzenleistung.

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Lambretta

Monza

Kurbelwelle -BGM Pro HPC 60mm Hub, 110mm Pleuel- Lambretta DL/GP 125-250ccm

Artikelnr. BGM11065

Und dann noch unsere Empfehlung für alle Lambretta Motoren. Die bgm Welle mit 60 mm Hub und 110 mm Yamaha Pleuel.

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Lambretta

Monza

-ANCILLOTTI V2- Lambretta Serie 1-3

Den Ancillotti Auspuff bieten wir jetzt mit 2-teilligem Edelstahlkrümmer an. Ab sofort kannst Du Krümmer und Auspufftopf auch einzeln als Ersatzteil kaufen:

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Lambretta

Monza

Zylinder -CASA LAMBRETTA 75ccm- Lambretta Lui 50, J 50

Artikelnr. 8000505

Auch den kleinen Lambrettas kann Performance mäßig auf die Sprünge geholfen werden. Empfehlung Nummer 1 bleibt der Casa Zylinder:

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Lambretta

Monza

-LUI & J – Tronic-

Dank der Luitronic kannst Du jetzt auch endlich die antiquierte Kontaktzündung in Rente schicken. Nie mehr Kontakte nachstellen und den Kondensator erneuern:

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Lambretta

 

 

Copyright 1992 – 2011 SCOOTER CENTER GmbH www.scooter-center.com

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Das neue Jahr ist noch jung, doch das Highlicht der Saison nähert sich mit großen Schritten:

Die Scootershow 2011 am 19. März in Köln. www.scootershow.de

Beim SCOOTER CENTER kannst Du jetzt Freitickets abstauben:

Bei einer Bestellung ab 150 Euro bekommst Du ein Ticket gratis dazu! Paralell dazu läuft noch unsere 20% – Aktion. Viele Produkte sind jetzt um 20% reduziert. Hier gehts direkt zum Shop

Wie schon von uns angekündigt trudeln nach und nach die neuen Polini-Parts bei uns ein. Heute stellen wir Dir die ersten Highlichts vor.

SCOOTER CENTER Scooter Tuning

SCOOTERSHOW #4 2011

– 19. März 2011 in Köln –

Das Scootertuning-Event des Jahres in Köln:

Samstag 19.03.2011 – dann ist es wieder soweit: In den Abenteuerhallen Köln-Kalk präsentieren wir Dir von 12-18 Uhr zum vierten mal das Scootertuning- Szene-Event.

Auf über 1.200 qm findest Du alles, was den Herzschlag des Scooteristen beschleunigt:

Kurzüberblick Programm:

· fette Customshow

· privater Teilemarkt

· große Händlermeile

· Food & Drinks

· Live DJ

· große Pokalverleihung mit Moderation

Dont miss it! Während der Customshow kannst Du Deinen Scoot präsentieren. Auf den Skater Pipes kommt der so richtig fett rüber und Du kannst zeigen, wie viel Herzblut, Zeit und Knowhow in so einem Projekt steckt. Hier kannst Du zum Trendsetter der Saison 2011 werden, oder mit Gleichgesinnten und professionellen Tunern und Customizern Deine Tipps & Tricks austauschen. Auf die besten Customscoots warten fette Pokale!

Fernab vom großen Kommerz kannst Du auf dem privaten Markt die Teile anbieten, die Du nicht mehr brauchst. Oder Schnäppchen machen, um Deine Projekte voranzubringen. Eine super Gelegenheit, um Benzin zu quatschen und mit Gleichgesinnten in Kontakt zu kommen. Anbieter müssen sich vorher anmelden und bekommen dann eine 3 x 1,5 m große Verkaufsfläche. Wenn Du hier nicht fündig wirst, schlenderst Du einfach rüber zur Händlermeile, wo Special Offers von professionellen Anbietern warten.

Damit die Atmosphäre stimmt, haben wir für Food&Drinks gesorgt. Das ganze Geschehen wird von verschiedenen DJs und einer professionellen Moderation untermalt. So lässt es sich aushalten und das Ganze wird mit Deiner Hilfe zu einem Top Szene-Event.

Aus der Szene für die Szene!

Scooter Customshow

Neu: der SCOOTER CENTER Reifenfinder

Rollerreifen Finder

Polini Scootertuning News

-Polini Getriebedeckel-

Getriebedeckel aus der POLINI Evolution Serie und damit Race approved.

Der Hauptvorteil liegt bestimmt in der Lagerung aller drei Getriebewellen. So werden Reibungsverluste minimiert und mehr Leistung landet auf dem Asphalt. Die Getriebewellen werden durch Kugel- und Nadellager geführt.

Bei der Version für die Polini und Malossi MHR Renngetriebe ist das Sekundärlager noch massiver und damit noch haltbarer ausgelegt.
Hier wurde über die neu designten Getriebe die Buchse überflüssig.

Weiteres nettes Feature aus dem Rennsport ist die Abdichtung mit einem O-Ring. So kann schnell und sauber am Getriebe gearbeitet werden. Der O-Ring liegt in einer CNC gefrästen Nut und die herkömmlichen Dichtungen sind nicht mehr erforderlich. Ebenso wie die verwendeten Wellendichtringe ist der O-Ring aus Viton und somit die optimale und dauerhafte Lösung. Die Dichtlippe der Wellendichtringe ist sogar -zur Reduzierung der Reibung- Teflon beschichtet.

Evolution Tuningteil für die ultimative Performance.

Erhältlich für:

– Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998) –

Getriebedeckel -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998) – für Polini Evolution und Malossi MHR Getriebe

– Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998) –

Getriebedeckel -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998)

– Minarelli CW, MY, MA –

Getriebedeckel -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Polini Getriebedeckel-
-Polini Getriebedeckel-

-Polini Variodeckel-

– Minarelli MA & MY –

Variodeckel -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY – in Chrom und schwarz erhältlich

Der POLINI Evolution Variodeckel überzeugt nicht nur durch die verschärfte Optik, sondern auch durch seine inneren Werte.

So ist die Kupplungswelle im Variodeckel gelagert. Diese Lagerung sorgt für zusätzliche Stabilität. Die komplette hintere Wandlereinheit läuft deutlich ruhiger. Sie schaltet präziser und ist über einen weiteren Bereich nutzbar.

Zur Montage wird einfach die originale Kupplungsmutter durch die mitgelieferte POLINI Mutter ersetzt. Diese läuft dann im vormontierten und gekapselten Kugellager des Evo Deckels.

Die Luftzirkulation im Motor ist von POLINI auch deutlich optimierte worden. Sie tritt durch einen speziellen Filteraufsatz gereinigt ein und kann durch eine weitere Öffnung entweichen. Deutlich verbesserte Standzeiten sind die Folge.

Die Passhülsen müssen vom alten Deckel in den neuen umgesteckt werden.

-Polini Variodeckel-

-Polini Variodeckel-

Wellendichtringsatz für Kurbelwelle

– Minarelli CW, MY, MA –

Wellendichtringsatz -POLINI Teflon/Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Viton Wellendichtringsatz von POLINI für die Kurbelwelle.

Gerade bei den Kurbelwellendichtringen macht der Einsatz von Viton Sinn. Dieses Material ist höchsten thermischen Beanspruchungen gewachsen und extrem beständig gegen Öle und Sprit.

Das Besondere an den POLINI Wedis ist die Teflonbeschichtung. Die gibt einen sehr niedrigen Reibungskoeffizient für geringe Reibungsverluste.

Die POLINI Wedisätze sind vom originalen Motor bis zum Highend Motor der Tipp.

TECHNISCHE MERKMALE:

  • Körper aus Viton
  • Grundkörper aus Stahl
  • Lauffläche mit Teflonbeschichtung mit sehr niedrigem Reibungskoeffizient
Wellendichtringsatz für Kurbelwelle

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Das neue Jahr ist noch jung, doch das Highlicht der Saison nähert sich mit großen Schritten:

Die Scootershow 2011 am 19. März in Köln. www.scootershow.de

Beim SCOOTER CENTER kannst Du jetzt Freitickets abstauben:

Bei einer Bestellung ab 150 Euro bekommst Du ein Ticket gratis dazu! Paralell dazu läuft noch unsere 20% – Aktion. Viele Produkte sind jetzt um 20% reduziert. Hier gehts direkt zum Shop

Wie schon von uns angekündigt trudeln nach und nach die neuen Polini-Parts bei uns ein. Heute stellen wir Dir die ersten Highlichts vor.

SCOOTER CENTER Scooter Tuning

SCOOTERSHOW #4 2011

– 19. März 2011 in Köln –

Das Scootertuning-Event des Jahres in Köln:

Samstag 19.03.2011 – dann ist es wieder soweit: In den Abenteuerhallen Köln-Kalk präsentieren wir Dir von 12-18 Uhr zum vierten mal das Scootertuning- Szene-Event.

Auf über 1.200 qm findest Du alles, was den Herzschlag des Scooteristen beschleunigt:

Kurzüberblick Programm:

· fette Customshow

· privater Teilemarkt

· große Händlermeile

· Food & Drinks

· Live DJ

· große Pokalverleihung mit Moderation

Dont miss it! Während der Customshow kannst Du Deinen Scoot präsentieren. Auf den Skater Pipes kommt der so richtig fett rüber und Du kannst zeigen, wie viel Herzblut, Zeit und Knowhow in so einem Projekt steckt. Hier kannst Du zum Trendsetter der Saison 2011 werden, oder mit Gleichgesinnten und professionellen Tunern und Customizern Deine Tipps & Tricks austauschen. Auf die besten Customscoots warten fette Pokale!

Fernab vom großen Kommerz kannst Du auf dem privaten Markt die Teile anbieten, die Du nicht mehr brauchst. Oder Schnäppchen machen, um Deine Projekte voranzubringen. Eine super Gelegenheit, um Benzin zu quatschen und mit Gleichgesinnten in Kontakt zu kommen. Anbieter müssen sich vorher anmelden und bekommen dann eine 3 x 1,5 m große Verkaufsfläche. Wenn Du hier nicht fündig wirst, schlenderst Du einfach rüber zur Händlermeile, wo Special Offers von professionellen Anbietern warten.

Damit die Atmosphäre stimmt, haben wir für Food&Drinks gesorgt. Das ganze Geschehen wird von verschiedenen DJs und einer professionellen Moderation untermalt. So lässt es sich aushalten und das Ganze wird mit Deiner Hilfe zu einem Top Szene-Event.

Aus der Szene für die Szene!

Scooter Customshow

Neu: der SCOOTER CENTER Reifenfinder

Rollerreifen Finder

Polini Scootertuning News

-Polini Getriebedeckel-

Getriebedeckel aus der POLINI Evolution Serie und damit Race approved.

Der Hauptvorteil liegt bestimmt in der Lagerung aller drei Getriebewellen. So werden Reibungsverluste minimiert und mehr Leistung landet auf dem Asphalt. Die Getriebewellen werden durch Kugel- und Nadellager geführt.

Bei der Version für die Polini und Malossi MHR Renngetriebe ist das Sekundärlager noch massiver und damit noch haltbarer ausgelegt.
Hier wurde über die neu designten Getriebe die Buchse überflüssig.

Weiteres nettes Feature aus dem Rennsport ist die Abdichtung mit einem O-Ring. So kann schnell und sauber am Getriebe gearbeitet werden. Der O-Ring liegt in einer CNC gefrästen Nut und die herkömmlichen Dichtungen sind nicht mehr erforderlich. Ebenso wie die verwendeten Wellendichtringe ist der O-Ring aus Viton und somit die optimale und dauerhafte Lösung. Die Dichtlippe der Wellendichtringe ist sogar -zur Reduzierung der Reibung- Teflon beschichtet.

Evolution Tuningteil für die ultimative Performance.

Erhältlich für:

– Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998) –

Getriebedeckel -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998) – für Polini Evolution und Malossi MHR Getriebe

– Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998) –

Getriebedeckel -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (ab Bj. 1998)

– Minarelli CW, MY, MA –

Getriebedeckel -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Polini Getriebedeckel-
-Polini Getriebedeckel-

-Polini Variodeckel-

– Minarelli MA & MY –

Variodeckel -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY – in Chrom und schwarz erhältlich

Der POLINI Evolution Variodeckel überzeugt nicht nur durch die verschärfte Optik, sondern auch durch seine inneren Werte.

So ist die Kupplungswelle im Variodeckel gelagert. Diese Lagerung sorgt für zusätzliche Stabilität. Die komplette hintere Wandlereinheit läuft deutlich ruhiger. Sie schaltet präziser und ist über einen weiteren Bereich nutzbar.

Zur Montage wird einfach die originale Kupplungsmutter durch die mitgelieferte POLINI Mutter ersetzt. Diese läuft dann im vormontierten und gekapselten Kugellager des Evo Deckels.

Die Luftzirkulation im Motor ist von POLINI auch deutlich optimierte worden. Sie tritt durch einen speziellen Filteraufsatz gereinigt ein und kann durch eine weitere Öffnung entweichen. Deutlich verbesserte Standzeiten sind die Folge.

Die Passhülsen müssen vom alten Deckel in den neuen umgesteckt werden.

-Polini Variodeckel-

-Polini Variodeckel-

Wellendichtringsatz für Kurbelwelle

– Minarelli CW, MY, MA –

Wellendichtringsatz -POLINI Teflon/Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Viton Wellendichtringsatz von POLINI für die Kurbelwelle.

Gerade bei den Kurbelwellendichtringen macht der Einsatz von Viton Sinn. Dieses Material ist höchsten thermischen Beanspruchungen gewachsen und extrem beständig gegen Öle und Sprit.

Das Besondere an den POLINI Wedis ist die Teflonbeschichtung. Die gibt einen sehr niedrigen Reibungskoeffizient für geringe Reibungsverluste.

Die POLINI Wedisätze sind vom originalen Motor bis zum Highend Motor der Tipp.

TECHNISCHE MERKMALE:

  • Körper aus Viton
  • Grundkörper aus Stahl
  • Lauffläche mit Teflonbeschichtung mit sehr niedrigem Reibungskoeffizient
Wellendichtringsatz für Kurbelwelle

SCOOTER CENTER 10% Rabatt

 

Das ist unser letzter Newsletter vor der EICMA, der großen Roller- und Motorradmesse in Mailand. Da wird es etliche Neuheiten für die Piloten klassischer Vesparoller geben. So wird beispielsweise Polini einige neue Tuning Goodies für die Smallframe präsentieren. Also watch this space!

Ab sofort gibt es beim SCOOTER CENTER Happy Halloween – special 10% Rabatt auf jeden Einkauf: Löse einfach folgenden Gutschein am Ende Deiner Bestellung im Onlineshop ein: "GEIST"

Polini Vespa News Eicma

 

SAISONVORBEREITUNG

Auch nach der Customshow in Köln und dem Abrollern in den Rollerhochburgen, wird es nicht langweilig. Die neue Saison kommt bestimmt.
Also höchste Zeit mal die angefangenen Projekte in Angriff zu nehmen oder sich neue zu suchen. Da die Karosserie- und Blecharbeiten ja in der Regel am längsten dauern, stellen wir Dir hier mal einige unserer Highlights zur perfekten Vespa Restaurierung vor.

Gerade auf dem Gebiet der Blechteile hat sich in den letzten Monaten einiges getan und die Ersatzteilversorgung ist –vielleicht- so gut wie noch nie.
So können wir Dir gepresste Seitenhauben in sehr guter Qualität für die folgenden Modelle anbieten. Weitere folgen.

Seitenhauben

Gepresse Seitenhauben

Neben dem Kotflügel werden die Seitenhauben der Vespa, im Laufe der Zeit, besonders in Mitleidenschaft gezogen. Als überstehendes Karosserieteil werden sie bei jeden kleinen Rempler oder Sturz in Mitleidenschaft gezogen. Vor allem bei den alten Modellen war die gute Ersatzteilbeschaffung bislang schwierig.

Wir bieten jetzt super Seitehauben an, die wie die originalen Seitenhauben aus einem Stück gepresst sind.

Erhältlich als Paar, sind die Seitenhauben in unvergleichlicher guter Reproqualität und vom Original nicht zu unterscheiden.
Um die tolle Qualität zu zeigen, werden die Hauben unlackiert und lediglich eingeölt ausgeliefert.

Gepresse Seitenhauben

Die Passform und Verarbeitungsqualität sind super.
Diese Seitenhauben sind erste Wahl für jede Restauration oder wenn man einfach nur Ersatz braucht.

Lieferbar für

Vespa Sprint
Seitenhauben -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL – Metall, gepresst

 

Vespa SS180
Seitenhauben -VESPA- SS 180 – Metall, gepresst

Gepresse Seitenhauben

 

Vespa Seitenhauben

 

REPARATURBODENBLECH & RAHMENSTREBEN

Wenn der Gammel der Jahrzehnte sich an Deiner Vespa besonders breit gemacht hat und das Trittbrett befallen ist, sind unsere Reparaturbodenbleche oder Rahmenstreben der einfachste Weg einen früher schrottreifen Rahmen zu retten. Aber selbst bei Sturzschäden ist ein neues Trittbrett eine Überlegung wert. Zumal Du den Rahmen dann gleich von Grund auf saniert hast und für die kommenden Jahrzehnte präpariert hast.

Bevor das Vespa Reparaturbodenblech eingesetzt wird, solltest Du Dir einen genauen Überblick über die Schäden verschaffen. Dazu den Roller am besten strahlen. Als Schnittestelle zum Entfernen des alten Blechs eignet sich eine der Quertraversen, da das Bodenblech hier verstärkt ist. Dann die Schweißpunkte aufbohren und das alte Trittbrett entfernen. Den Holm am besten auch Strahlen und mit entsprechenden Mitteln versiegeln. Danach kann das Reparaturbodenblech angepasst und schließlich eingeschweißt werden. Eine Arbeit für die einschlägige Erfahrung oder entsprechende Outsourcing-Partner erforderlich sind!

Vespa Smallframe Reparaturbodenblech

Reparaturbodenblech -VESPA- V 50 (bis Nr. V5A1T199999), V 50L (bis Nr. V5A1T539999), V 50S (bis Nr. V5SA1T30999), V 90 (bis Nr. V9A1T28000)

Damit wird die Trittblech Reparatur zu einer ziemlich übersichtlichen Aufgabe.

Das lästige und teure Anfertigen des Blechteils entfällt und die Reparaturbodenbleche können nach -vergleichsweise wenig Vorarbeit- eingeschweißt werden.

 

Vespa Smallframe Reparaturbodenblech

Vespa Reparaturblch und Rahmenstreben

 

KOTFLÜGEL

Dank ihrer exponierten Stelle sind Kotflügel bei der Vespa meist das erste Blechteil, das durch kleine Rempler in Mitleidenschaft gezogen wird. Und nichts ist schlimmer, als ein verbogener Kotflügel. Da sieht gleich die ganze Vespa krumm aus. Glücklicherweise gibt es Repros aus Italien. Diese sind gepresst und bedürfen nur minimaler Anpassungsarbeiten vor dem Lackieren. Wenn überhaupt.

Vespa Smallframe Kotflügel

Kotflügel -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 – unlackiert

"NOS" oder "new old stock" genannt: Lagerbestand alter Neuware, ein Traum für jeden Sammler und Restaurierer. Diese Kotflügle sind auf den original Piaggio Werkzeugen für die indische PL170 gepresst worden.

Nach einem mehr als 30jährigen Dornrööschen Schlaf wurde die Produktionsstätte gehoben und die Teile stehen Dir jetzt zur Verfügung.

 

Vespa Smallframe Kotflügel

Vespa Kotflügel

 

KASKADEN

 

Replika – Kaskaden

Auch neu bei uns im Programm sind die Kaskaden für die Smallframes, die Vespa GS 160 und VNA-VBB Modelle der 60er Jahre. Ist die Kaskade verrottet oder durch gefault, findest Du hier Reparaturbleche.

 

Vespa Smallframe – blechkaskade
Die Kaskade der V50 ist auch der perfekte Weg, um Deine Special auf Blechkaskade umzurüsten.

Lieferbar für

Vespa Smallframe ab 1968
Vespa V 50-90 (ab Bj. 1968), PV 125 (ab 1968), ET3

Vespa Smallframe bis 1967
Vespa V 50-90 (bis Bj. 1967), PV 125 (bis 1967)

Auspuff S&S V2009 PX200

 

Vespa Kaskade

Neu im Programm: Helme

Vespa Helme

 

Boost Jethelme:

Preis / Leistungs – Tipp mit (e) – Kennzeichnung: Boost Retro Jethelm
Moderner Rollerhelm im Retrodesign mit CE-Norm ECE R22-05.

Der Boost B710 Retro – Jethelm / Cityhelm ist der optimale Vespa – Helm!
Als Jethelm liegt er zwischen Integralhelm und Halbschale und ist sehr beliebt bei Oldtimer-, Youngtimer- und Scooter- / Rollerfahrern.

  • CE – Norm ECE R22-05
  • Polycarbonat-Schale
  • inklusive Anti Scratch Visier
  • Schnellverschluss
  • Retro – Design
  • UV Resistent
  • Innenfutter antibakteriell und herausnehmbar
  • Visier austauschbar („Smoke“ getöntes Visier, Spiegelvisier, klares Ersatzvisier erhältlich)
Boost Jethelme:

 

Bandit Jethelme

Style – Tipp: Bandit Jethelm
Der Bandit Helm ist extrem schmal geschnitten, so wie das Original: den Helmen aus den 60er und 70er Jahren. Er liegt eng an und hat eine super bequeme Passform und das hat neben der tollen Optik den Vorteil, dass die Ohren gut vor Fahrtwind und lästigen Geräuschen geschützt sind.

  • super stylisch
  • sehr leicht
  • super Passform
  • Fieberglas (GFK) – Schale
  • inklusive Sonnenschild
  • inklusive Helmsack
  • Schnellverschluss
  • 60s / 70s Retro – Design
Bandit Jethelme
 
SCOOTER CENTER Classic Day
Hallo Scooterist,am kommenden Samstag (18.09.2010) veranstalten wir den 3. SCOOTER CENTER ClassicDay, wir freuen uns auf Deinen Besuch!

Das SCOOTER CENTER Team war auf der Austrovespa, hier waren fast 1.000 Vespas am Start. Den Bericht, das Video und die Fotos dazu findest Du im SCOOTER CENTER Newsblog.

Hier die aktuellen Produkte für September, die Du Dir natürlich dann auch bei uns live ansehen kannst…

LML – Komplettmotoren und Motorgehäuse

PX 125 / 150 Membran lieferbar

LML - Motoren

Motorgehäuse PX 150

Die Vorteile dieses neuen Motorgehäuses liegen auf der Hand:

  • Neue Motoren, frisch aus dem Werk
  • Membraneinlaß über beide Hälften
  • 3-Kanal – Motor
  • Komplett mit Stehbolzen

Perfekt wenn Du Deiner Vespa PX oder Oldie einen flotteren Motor verpassen möchtest und den Originalmotor nicht umbauen möchtest oder wenn der Originalmotor einfach verbraucht ist.

Den Membraneinlaß kann man mächtig erweitern und dicke Membranstutzen fahren oder man verbaut die originale LML-Membran mit 24er SI – Vergaser.

Auspuff S&S V2009 PX200

Komplettmotor PX 150

Wir bieten auch einbaufertige Komplett-Motoren für den schnellen Ersatz an. Die Motoren werden inklusive auspuff, CDI und Kickstarter geliefert.

Set mit neuer bgm – Zündung.

Um den Anschluss an der Vespa zu vereinfachen, liefern wir die Motoren mit einer neuen bgm-Zündgrundplatte aus. Hier bieten wir 2 Varianten an,

1. Komplettmotor für Vespa PX Lusso
mit zusätzlicher bgm Zündung (9021012) 5 Kabel (PX ab 1985)

2. Komplettmotor für Vespa PX alt
mit zusätzlicher bgm Zündung (9021011) 7 Kabel (PX bis 1984)

Enddämpfer S&S

Polrad PX/PK feingewuchtet

– Leichtes Lüfterrad für Vespa PX FEINGEWUCHTET-

Polrad -VESPA- modifiziert für Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) – feingewuchtet
Das feingewuchtete Lüfterrad wird montagefertig zum Einbau auf PX und PK XL Motoren mit elektronischer Zündung geliefert.

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die richtige der beiden vorhandenen Nuten verwendet wird (für PK und PX passend). Dazu vergleichst Du am besten die Stellung der Keilnut zu dem Abnehmer für den Pickup an Deinem alten Lüfterrad mit dem Neuen.
Wir empfehlen die Zündung sicherheitshalber abzublitzen.

Die Vorteile des Lüfterrads sind:

  • im deutschen Fachbetrieb feingewuchtet
  • bessere Beschleunigung
  • höhere Leistung
  • giftigere Gasannahme
  • geringere Belastung der Kurbelwelle durch niedrigeres Gewicht und perfekte Wuchtung

Achtung für Polini 207 nicht geeignet – mehr lesen

Leichtes PK Polrad für PX

Digitaler Tacho

Die digitalen Multifunktionsinstrumente von Koso gibt es jetzt auch für die VESPA. Bislang lieferbar für Rally/Sprint und Vespa PX alt:

Zylinderhauben Chrom & Edelstahl Teile für Vespa

blingbling Vespa Chrom Teile

Chrom & Edelstahl Motorverkleidungsteile für Vespa

Zylinderhauben

Zylinderhauben Chrom & Edelstahl Teile für Vespa

Schaltrastenabdeckungen

Schaltrastenabdeckungen Chrom & Edelstahl Teile für Vespa

Vergaserwannendeckel

Vergaserwannendeckel Chrom & Edelstahl Teile für Vespa

Lüfterradabdeckungen

Lüfterradabdeckungen Chrom & Edelstahl Teile für Vespa

Trittleistensätze

Trittleistensätze Edelstahl Chrom & Edelstahl Teile für Vespa

Schwalbe Weatherman 3.50-10

– Super Alwetter-Reifen-

Roller fahren nicht nur auf Fehmarn und am Bodensee, Deutschlands Orte mit den meisten Sonnenstunden. Deshalb entwickelte Schwalbe den Weatherman. Ein speziell auch auf wechselhaftes und auch kühles Wetter ausgelegter Reifen. Sein Profil ist in folgenden Punkten optimiert:

  • Blockprofil in der Mitte der Lauffläche für stabilsten Geradeauslauf, geringen Rollwiderstand, hohen Abrollkomfort und maximale Lebensdauer.
  • An der Reifenschulter sorgen Lamellen für zusätzlichen Kurven-Grip – auch bei schlechtem Wetter. Sie beißen sich förmlich in den Asphalt.

Begünstigt durch den erstmaligen Einsatz von Silica, die dem Reifengummi in dieser Mischung neben der Nass-Haftung ganz besondere Laufleistung bescheren.
Mit diesen Eigenschaften ist der Schwalbe Weatherman ideal für ausgedehnte Scooter-Touren durch unterschiedliche Klima-Zonen bei jedem Wind und Wetter.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

Lambretta - Teile

Kurze Edelstahl – Trittbretter

– Lambretta Serie 3-

Trittbrett-Set hinten -LAMBRETTA kurz/geschwungen- LI (Serie 3), LIS, SX, TV (Serie 3), DL, GP – Edelstahl

Möchtest Du oder mußt Du z.B. wegen Deinem Auspuff kürzere Trittbretter auf Deiner Lambretta fahren, brauchst Du jetzt nicht mehr selber Hand anlegen:

Wir haben jetzt gekürzte Trittbretter zu einem sehr attraktiven Preis im Programm. Fertig zur Montage und in bling bling – Edelstahl!

So bleiben auch Deine originalen Trittbretter erhalten.

Kurze Edelstahl - Trittbretter

Neues Lambretta Polrad AF

– Mittelgewicht –

Das neue Polrad von AF RAYSPEED für die elektronische Zündung der Lambretta GP / DL, tritt mit seinen 1.950g im Mittelgewicht an:

Es ist viel leichter als das

Neues Lambretta Polrad AF

Lambrette Kleinteile

Chiselspeed Auspuff

– Mittelgewicht –

Auspuff -CHISELSPEED ADS1- Lambretta Serie 1-3

Gute Verarbeitungsqualität und gute Passform. Ähnlich wie bei den Taffspeed Anlagen. Allerdings aus dünnerem Blech gefertigt.

Bietet untenrum eine beachtliche Leistung und hohes Drehmoment. Kann daher lang übersetzt werden und ermöglicht so auch hohe Reisetempi.

Chiselspeed Auspuff

SCOOTER CENTER Katalog verlegt?

Hier findest Du alle SCOOTER CENTER Kataloge zum Onlineblättern und Download.

Einen Schritt weiter sind wir schon mit dem neuen Automatik-Katalog. Hier werden Dir aktueller Preis und Verfügbarkeit angezeigt und mit einem Klick bist Du sofort beim Produkt im Onlineshop.

Wir arbeiten dran und werden wohl nach und nach alle Kataloge so umsetzen:
Wie findest Du die Kataloge?
Sag uns Deine Meinung bei Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Stellblock -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2. int. Schaltroller-Cup Nürburgring

2. int. Schaltroller-Cup Nürburgring


Vespa News – Scooter & Service Special:

Scooter and Service

Hallo [Vorname],kurz und knapp, wie es sich für einen Newsletter gehört: Das sind die SCOOTER CENTER Neuigkeiten August 2010:

Auspuff S&S Falc Racing

Auspuff -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 für FALC RACING.

Die neueste Entwicklung aus dem Hause Scooter & Service, der Smallframe Knaller für alle FALC Racing Zylinder.

Schon mit dem kleinen FALC Zylinder (130ccm aus 57mm Bohrung und 51mm Hub) liegen hier geschmeidige 26,7 PS am Hinterrad an. Dabei verschiebt der Auspuff das nutzbare Leistungsband in straßentaugliche Regionen und setzt das Potential des Kits optimal um.

Der Testmotor erreichte die Leistung ohne weitere Bearbeitung des Zylinders oder des mitgelieferten Ansaugstutzens. Lediglich die Überströmer am Motorgehäuse wurden angepasst, und das ohne Schweißarbeiten!

Auspuff S&S Falc Racing

Auspuff S&S V2009 PX200

Auspuff -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Prinzipiell baugleich mit dem legendären S & S PX 200 Lefthand – etwas vereinfachte Bauform mit weniger Segmenten, dadurch preisgünstiger.

Flanschverbindungen wie bei den anderen Modellen mit Viton O-Ringen, ausgerüstet mit dem neuen S & S Enddämpfertyp !


handmade in hamburg

Auspuff S&S V2009 PX200

Enddämpfer S&S

Endschalldämpfer -SCOOTER & SERVICE- Silber

High End Enddämpfer vom Tuningguru hinter Scooter & Service – neue, verbesserte Version.

Seit kurzem Serienausstattung an allen Scooter & Service Largeframe Auspuffanlagen.

Aus dem Vollen gedrehte Kappen, schraubbar!

Enddämpfer S&S

Kupplungskorb S&S Cosa CNC

Kupplungskorb -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (ab Bj. 1995)

Kupplungskorb komplett CNC gefräst.

Super Teil – wenn es nicht so unglaublich funktional wäre und in jeden getunten Motor gehört – könnte man sich den schicken Korb auch glatt ins Regal oder zum Teilepetting auf den Nachttisch stellen!

Fazit: Der hält!

Kupplungskorb S&S Cosa CNC

Kupplungsdeckel S&S Cosa

Kupplungsdeckel -SCOOTER & SERVICE- alle Vespa Largeframe mit CNC-Kupplungskorb

Kupplungsdeckel Vespa PX 200, passend ausgedreht für den Betrieb mit der Scooter & Service CNC Cosa Kupplung.

Zur Produktion werden ausschließlich neue originale 200er Deckel verwendet!

Kupplungsdeckel S&S Cosa

Weitere Scooter and Service – Teile im Shop

Scooter and Service

Leichtes PK Polrad für PX

– Leichtes Lüfterrad für Vespa PX –

Polrad -VESPA- Vespa PK XL modifiziert für Vespa PX (1.650g)
Das Lüfterrad wird montagefertig zum Einbau auf PX-Motoren mit elektronischer Zündung geliefert. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die richtige der beiden vorhandenen Nuten verwendet wird. Dazu vergleichst Du am besten die Stellung der Keilnut zu dem Abnehmer für den Pickup an Deinem alten Lüfterrad mit dem Neuen. Wir empfehlen die Zündung sicherheitshalber abzublitzen.
Die Vorteile leichterer Lüfterräder sind:

  • – bessere Beschleunigung
  • – höhere Leistung
  • – giftigere Gasannahme
  • – geringere Belastung der Kurbelwelle

Achtung für Polini 207 nicht geeignet – mehr lesen

Leichtes PK Polrad für PX

Parmakit Neuheiten

Wir haben neue Tuningzylinder für Vesparoller im Programm: Parmakit 177cc für Vespa 125er Largeframe Motoren und die neuen W-Force – Rennzylinder für Vespa Smallframe.

Parmakit, die legendäre Tuningschmiede aus Italien ist mit den folgenden neuen Rennzylindern am Start.

Vespa Largeframe
Zylinder -PARMAKIT 177ccm 3 Kanal- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Zylinder -PARMAKIT 144ccm V-Force, 105mm Pleuel, Zentral- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Zylinder -PARMAKIT 144ccm V-Force, 105mm Pleuel – Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Zylinder -PARMAKIT 135ccm V-Force, 105mm Pleuel – Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Zylinder -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Bei den Produktdetails findest Du z.T. auch schon die Portmaps.

Parmakit

Umrüsten auf elektronische Zündung

Umrüstkit – komplett

Zündung -VESPA Elektronisch- Vespa Sprint
Umrüstkit auf elektronische Zündung mit 12 V für alle Vespas mit dem Konus der Sprint Kurbelwelle. Das sind:

  • Vespa 150 – VNB1-6T
  • Vespa 150 – VBB1-2T
  • Vespa GL 150 – VLA1T
  • Vespa Super 125 – VNC1T
  • Vespa Super 150 – VBC1T
  • Vespa Sprint 150 – VLB1T
  • Vespa GT 125 – VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 – VLB1T
  • Vespa GTR 125 – VNL2T
  • Vespa TS 125 – VNL3T

Komplettes Kit, um auf wartungsfreie, elektronische Zündung mit starkem 12 V Licht umzurüsten.

Passender Kabelbaum:

Kabelbaum-Set -VESPA AC Umrüstung e-Zündung- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Kabelbaum -VESPA AC für die Umrüstung auf e-Zündung oder kompletten Motor mit e-Zündung bei allen Vespa Smallframe und Largeframerollern.

Bei Verwendung des Conversion Kabelbaums brauchst Du endlich keine Batterie mehr. Die 6V-Schnarre kann übrigens drinbleiben, sie verkraftet die gelegentlichen 12V. Technische Informationen findest Du in unserem Schaltplan.

Umrüsten auf elektronische ZündungPassender Kabelbaum:

Schwalbe Weatherman 3.50-10

– Super Regenreifen-

Roller fahren nicht nur auf Fehmarn und am Bodensee. Deutschlands Orten mit den meisten Sonnenstunden. Deshalb entwickelte Schwalbe den Weatherman. Ein speziell auch auf wechselhaftes und auch kühles Wetter ausgelegter Reifen. Sein Profil ist in folgenden Punkten optimiert:

  • Blockprofil in der Mitte der Lauffläche für stabilsten Geradeauslauf, geringen Rollwiderstand, hohen Abrollkomfort und maximale Lebensdauer.
  • An der Reifenschulter sorgen Lamellen für zusätzlichen Kurven-Grip – auch bei schlechtem Wetter. Sie beißen sich förmlich in den Asphalt.

Begünstigt durch den erstmaligen Einsatz von Silica, die dem Reifengummi in dieser Mischung neben der Nass-Haftung ganz besondere Laufleistung bescheren.
Mit diesen Eigenschaften ist der Schwalbe Weatherman ideal für ausgedehnte Scooter-Touren durch unterschiedliche Klima-Zonen bei jedem Wind und Wetter.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch für Vespa

Das SCOOTER CENTER hat zusammenmit ProGrip super Sportgriffe für die Vespa entwickelt.

Die ProGrip Soft Touch sind Made in Italy und bestechen mit einer super Optik in vielen Farben von dezent bis knallig.
Die patentierten Griffe liegen selbst bei Regen noch sicher in der Hand und dank Soft Touch sind auch längere Fahrten kein Problem.
Die neuen Vespa-Griffe gibt es in vielen Farbkombinationen:

PRO GRIP 732 Gel Touch für Vespa

SCOOTER CENTER Katalog verlegt?

Hier findest Du alle SCOOTER CENTER Kataloge zum Onlineblättern und Download.

Einen Schritt weiter sind wir schon mit dem neuen Automatik-Katalog. Hier werden Dir aktueller Preis und Verfügbarkeit angezeigt und mit einem Klick bist Du sofort beim Produkt im Onlineshop.

Wir arbeiten dran und werden wohl nach und nach alle Kataloge so umsetzen:
Wie findest Du die Kataloge?
Sag uns Deine Meinung bei Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Stellblock -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2. int. Schaltroller-Cup Nürburgring

2. int. Schaltroller-Cup Nürburgring

SCOOTER CENTER

bgm Vergasertuning

– Vergaser, Vergaserkits, Düsen, Nadeln und Ersatzteile –

“Die bgm – Vergaser sind Super!” Das hören wir immer wieder und unsere Tests auf Prüfstand und Rennstrecke beweisen, das hochwertiges Tuning nicht teuer sein muss. Die bgm – Vergaser gibt es vielen Größen. Natürlich sind auch alle Ersatz- und Tuningteile wie Düsen oder Nadelsetz erhältlich.

Die 17,5er Vergaser von bgm sind der Einstieg ins Tuning und mit gerade mal 37,14 Euro bist schon stolzer Besitzer eines Tuning-Vergasers.

Damit der Spaß auf der Rennstrecke mit Deinem Sportzylinder losgehen kann, benötigst Du meist auch einen passenden Ansaugstutzen, aus diesem Grund bieten wir günstige Vergaser Sets an. Zu den 17,5er Vergaser

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PRO GRIP 732 Gel Touch für Vespa
Hallo [Vorname],

rechtzeitig zur Fußball WM in Süd-Afrika ist der Sommer auch in Deutschland angekommen. Die ersten heißen Tage stehen an, zu denen das Thermometer die 30°-Marke knackt. Jetzt macht das Rollerfahren besonders viel Spaß! Damit Du Deine Vespa auch in heissen Situationen unter Kontrolle hast, gibt es jetzt – exklusiv beim SCOOTER CENTER – die Pro Grip Sportgriffe auch für Vespa:

Für alle Vespa-Fahrer haben wir tolle Neuigkeiten:

Das SCOOTER CENTER hat mit ProGrip zusammen endlich mal gescheite Sportgriffe auflegen lassen. Die ProGrip Soft Touch kommen aus Italien und haben neben der super Optik in vielen Farben von dezent bis knallig auch ein super Handling.
Die patentierten Griffe liegen selbst bei Regen noch sicher in der Hand und dank Soft Touch sind auch längere Fahrten kein Problem.
Die neuen Vespa-Griffe gibt es in vielen Farbkombinationen passend für jeden Roller.

Und die Lambretta-Fahrer?

Da sind viele schon auf dem Weg nach Spanien zur Eurolambretta. wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Reise und ganz viel Spaß! Hier haben wir vor allem von MB Developments ein paar schöne neue Teile im Angebot.

Hier unsere aktuellen Produkt-Highlights und Neuigkeiten Juni:

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Vespa Katalog-Update

Sitzbank Vespa SS180

Sportsitzbank Vespa PK

– Auch für andere Modelle erhältlich –

Die Fastback – Sitzbank ist eine SCOOTER CENTER Entwicklung und wird von Hurricane exklusiv für das SCOOTER CENTER produziert.

Endlich eine Sportsitzbank für die Vespa PK – Modelle! Erhältlich in vielen Farbkombinationen, da ist auch für Deine Vespa das perfekte Design dabei.

Die Sportliche Fastback Rennsitzbank gibt es auch für andere Vespa – Modelle:

  • für die alten Vespa Smallframe-Modelle V50, Spezial, Primavera
  • für die Largeframe Vespa PX (passt auch auf Sprint)

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SCOOTER CENTER

Keihin Airstriker

– 35mm, 38mm, 41mm –

Keihin steht für beste Qualität.

Super Ansprechverhalten bei Lastwechsel – dafür steht die Airstriker-Serie von Keihin.

Das SCOOTER CENTER hat Keihin schon seit Ewigkeiten im Programm, jetzt haben wir auch den 35er, 38er und 41er (!!) Vergaser ins Programm genommen. Hier gehts es zu den Keihin-Vergasern.

Für Motoren, die nicht genug bekommen können, haben wir eine richtig fetten Vergaser am Start: den 41er Keihin PWK PRO, ein von Werk aus aufgebohrter 38er mit edlem Finish.

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proportingDas Jahr geht zu Ende und wir stehen vor einem neuen Jahrzehnt. Das SCOOTER CENTER Team bedankt sich bei seinen Kunden für die Treue. Auch dank Dir ist 2009 wieder ein erfolgreiches Jahr für das SCOOTER CENTER geworden.

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