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Expandible Gepäckträger

Neue ausziehbare Gepäckträger

Eine der Hauptherausforderungen vor die wir bei Vespa Treffen gestellt werden, besteht darin, unsere Getränke auf der Vespa richtig zu transportieren.
Moto Nostra bringt die Lösung mit einem diskreten Gepäckträger. Er verfügt über einen federbelasteten, ausziehbaren Gepäckschlitten. So kann problemlos selbst eine Getränkekiste transportiert werden.

Der Traum aller Real Scooterist!

Vespa PX, Rally, Sprint, TS125, GT/GTR, SS180, Motovespa DN, Iris, LML Star, Deluxe, Stella

Motovespa GT 160

Der spanische Lizenznehmer Motovespa S.A. mit Sitz in Madrid hat die Motovespa 160 (09C) entwickelt.

Definitiv ein seltsames Exemplar – elektronische Zündung ähnlich wie bei den Serveta Lambrettas, aber immer noch mit Kolbenanschlüssen. Die Karosserie ist im Grunde ein Sprint/Rally, aber der Motor ist eine seltsame Mischung aus alter und neuer Technologie.

Häufig wird die Motovespa 160 mit der Super Sport 180 verwechselt, aber auf den zweiten Blick erkennt man die vielen Unterschiede.

Die Vespa 160 GT schließlich war eine Version mit einer Reihe von Seitenverkleidungen und Zubehörteilen, die sie noch attraktiver machten.

Explosionszeichnungen hier

 

BGM Pro Kurbelwelle

Die BGM Pro Kurbelwelle für die GT160 ist in verschiedenen Versionen erhältlich.

Generell passt auf alle Versionen die originale Femsatronic Zündung der GT160. Auf der Antriebsseite gibt es die Varianten für die originale GT160 Kupplung oder die Variante um den PX Kupplungstyp zu verwenden.

Hier sind alle PX 6- und 7-Feder Kupplungen als auch alle Typ Cosa und bgm Superstrong Kupplungen einsetzbar.

Bei den Kurbelwellen mit Typ PX Kupplungsstumpf wird zusätzlich die Anlaufscheibe BGM6033 und die Scheibenfeder 9999002 benötigt.

Beide Varianten bieten wir jeweils mit dem Standard-Hub 57mm und als Langhub-Version mit 60mm Hub an.

Für die Kurbelwellen mit 60mm Hub muss das Motorgehäuse modifiziert werden, um Raum für das untere Pleuelauge zu schaffen.

Da hier mit 0.8 bis 1mm im Radius nur wenig Material entfernt werden muss, kann diese Aufgabe einfach mit einem Handfräser in wenigen Minuten erledigt werden.

Bei der 60mm Hub Variante ändern sich die Steuerwinkel des Zylinders.

Für den GT160 Zylinder typisch, sind die relativ großen Steuerwinkel für die Überstromkanäle in Verbindung mit dem sehr kurzen Steuerwinkel vom Auslasskanal.

Mit originalem 57mm Hub weist der Zylinder folgende Steuerwinkel auf:

Kolbenrückstand 0.5mm

Einlasswinkel: 131°

Auslasswinkel: 144°

Transferwinkel:119°

Vorauslass: 12,5°

Wir der gleiche Zylinder mit 60mm Hub verwendet, ergeben sich folgende Steuerwinkel:

Kolbenüberstand: 1mm

Einlasswinkel: 132°

Auslasswinkel: 148°

Transferwinkel:124°

Vorauslass: 12°

Motovespa Luftfiltereinsatz bgm PRO

Luftfiltereinsatz bgm für Motovespa Luftfilter

Bei vielen Motovespa Largeframe Modellen sind die identischen Luftfiltereinsätze verbaut.

Oft fehlt das, zum Schutz des Motors, wichtige Bauteil oder ist in einem, nicht mehr einsatzfähigen Zustand. Daher haben wir für die spanischen Lizenzbauten der Vespa Largeframe Modelle einen hochwertigen Luftfiltereinsatz gefertigt.

bgm Vespa Luftfilter Vlies Vespa Smallframe & Motovespa – ohne Draht!

Luftfiltervlies bgm PRO für Motovespa Largeframe

Hochwertiges Filtervlies von Marchald (Italien), gefertigt für bgm PRO.
Passend für die direkt ansaugenden Motoren (Vergaser sitzt direkt auf dem Zylinder) der Largeframe Motovespa Motoren.

  • 1:1 Ersatz für das originale Drahtgewebe.
  • Deutlich bessere und feinere Filterung bei gleichzeitig höherem Luftdurchsatz.
  • Daher auch ideal für bereits leistungsgesteigerte Motoren.
  • Auswaschbar.

Einbauanleitung Luftfiltereinsatz Motovespa

Der Austausch des Luftfiltereinsatzes ist sehr einfach. Nach dem Entfernen der rechten Seitenhaube wird sofort der Blick auf den Luftfilterkasten frei.

Motovespa Luftfilterkasten Vespa

Luftfilterkasten öffnen und abnehmen

Der Deckel ist mit zwei M5 Schrauben befestigt.

Diese lassen sich mit einem Schlitzschraubendreher der Größe 5 bis 6 lösen.

Der Luftfilter der Motovespa

Nach dem Entfernen der beiden Schrauben, kann der Deckel einfach nach oben abgenommen werden.
Hier, in unserem Beispiel, ist der originale Luftfiltereinsatz der Motovespa erst gar nicht mehr vorhanden!

Luftfiltereinsatz aufstecken

Der Luftfiltereinsatz hat keine Einbauorientierung und kann einfach von oben auf das Filtergehäuse aufgesteckt werden.

Luftfilterkasten verschliessen

Der verbleibende Überstand des Luftfiltereinsatzes dichtet im montierten Zustand zum Luftfilterkastendeckel hin ab.

Den Deckel des Luftfilterkastens wieder mit den beiden Schrauben befestigen, die Seitenhaube wieder montieren und schon ist der Wechsel abgeschlossen.

 

Luftfilter-Reiniger und Öl

Um eine noch höhere Filterleistung zu erreichen, kann der Luftfiltereinsatz mit Luftfilteröl eingesetzt werden.
Nötig ist dies aber aufgrund des hochwertigen Filtermaterials des bgm PRO Filters nicht zwingend erforderlich.

Luftfilter Öl und Reiniger