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Motorroller Scooter Racing Mangy Cours

Challenge Scootenthole

Projekt Paul beim 10-Stunden-Rennen in Magny-Cours

Endlich war es wieder soweit! Nach einer gefühlten Ewigkeit, in der diverse Langstreckenrennen abgesagt werden mussten, lud das Team Scootenthole am 12. September zum 10-Stunden-Rennen nach Magny-Cours ein. Voller Vorfreude folgten wir vom Projekt Paul – neben etwa 30 weiteren Teams – ihrem Aufruf.

Seit dem letzten Rennen ist viel Zeit vergangen, Zeit, die Teamchef Dennis nicht ungenutzt ließ. So widmete er sich – mit großer Unterstützung vom Scooter Center – dem Aufbau eines komplett neuen Rennrollers, dem sechsten Paul seit Entstehung des Teams im Jahr 2015. Als Basis diente der ehemalige PLC-Racer, eine V50, mit der Andy bereits jahrelang in der ESC gestartet war. In seine Einzelteile zerlegt wurde der Roller von Grund neu aufgebaut und mit ordentlich Leistung bestückt. Nach einem Testtag auf dem Prüfstand war Paul Nummer 6 mit der Startnummer 6 bereit für seinen Einsatz in Frankreich.

 

Am Samstag, dem Tag vor dem Rennen, stand einiges auf dem Programm. Neben dem Aufbau der Box und der technischen Abnahme galt es, bei den Trainingsläufen letzte Abstimmungen vorzunehmen, bevor es ins Qualifying ging, bei dem wir tatsächlich auf Startplatz 1 landeten – die Bewährungsprobe war bestanden, das Rennen konnte kommen!

Spannende 10 Stunden in Magny-Cours

Der Wecker klingelte am Sonntagmorgen früh. Je näher das Rennen rückte, um so mehr stieg das Lampenfieber – nicht nur bei den Fahrern, es steckt einfach jeden an. Also ab zur Strecke, den Paul geweckt und Felix in die Kombi gesteckt. Bis zu diesem Zeitpunkt lief alles glatt. Etwa zehn Minuten vor dem Start – wir standen bereits in Position – bemerkten wir bei Paul, dass er „unter sich ließ“… Ohne lange nachzudenken und unnötige Zeit zu verlieren ging es zurück in die Box. Der Grund konnte schnell gefunden werden: eine Schraube am Kupplungsdeckel war nicht richtig fest. Glücklicherweise keine große Sache, nur reichten die zehn verbleibenden Minuten bis zum Start nicht aus, um das Problem zu beheben. So erfolgte der Start ohne Paul, der erst eine halbe Runde später mit Felix die Verfolgung aufnahm.

Starter für Starter begannen die beiden, das Feld von hinten aufzurollen. Angekommen auf Position 17 holte uns das Pech erneut ein, als uns das Membranplättchen um die Ohren flog. Der damit verbundene Aufenthalt in der Box kostete uns sechs Plätze, so nahmen wir von Platz 23 erneut die Verfolgung auf.

Auf Platz 14 angekommen dachte sich das Vergasergummi, dass das wohl ein guter Zeitpunkt wäre, die Nummer ein wenig spannender zu gestalten, und trennte sich spontan vom Vergaser. Fahrer Andreas war gezwungen, Paul von der Strecke in die bereits bekannte Box zu schieben. Mit einer zusätzlichen Schelle bestückt ging es zurück ins Rennen, um erneut verlorene Plätze wieder gutzumachen. Und diesmal sollte es klappen! Team für Team und Runde für Runde arbeiteten sich Andreas, Felix, Thomas, Andy und Wolfi vor bis auf Platz 1! Diesen galt es für die verbleibenden eineinhalb Stunden „nur noch“ zu verteidigen – keine leichte Aufgabe, denn vom französischen Team „Superbordel“ bekamen wir nix geschenkt. Die ebenfalls sehr starken Fahrer kamen uns mit ihrer schnellen PK immer wieder bedenklich nah.

Jetzt nur keinen Fehler machen…

40 Minuten vor Zieleinlauf erfolgte der (geplant) letzte Fahrerwechsel. Andy hatte die Position halten können, und Andreas trat zum letzten Stint an, als keine zehn Minuten später die rote Lampe aufleuchtete. Rennabbruch. Alle Fahrer ab die Box. Doch wo war Andreas? Rettungswagen und Servicecar sprinteten auf die Strecke, hin zu einem Teil, der von der Box aus nicht einsehbar war. Minuten vergingen, zogen sich wie Kaugummi. Der Rettungswagen verließ als erstes die Strecke und fuhr gleich durch zum ärztlichen Versorgungsraum, gefolgt vom Servicecar beladen mit unserer Nummer 6. Für einen Moment blieb uns das Herz stehen.

Ein Teil des Teams lief gleich los, um sich nach Andreas zu erkundigen, die anderen rannten zum Servicecar. Andy hatte seine Kombi noch an und schnappte sich seinen Helm, während Dennis, Thomas und Felix Paul kurz durchcheckten und wieder anwarfen. Die Fahrer der anderen Teams standen in Startposition direkt neben uns und warteten darauf, wieder auf die Strecke gelassen zu werden. Andy reihte sich ein, es konnte tatsächlich weitergehen! Wir lagen mit guten zwei Runden Abstand nach wie vor in Führung, und Andy fuhr, nach nervenaufreibenden zehn Stunden, mit Paul auf Platz 1 über die Ziellinie!

Mit der Siegerehrung nahm das bislang für Projekt Paul wohl spannendeste Rennwochenende ein gutes Ende, denn auch Andreas konnte – trotz starker Schmerzen in der Schulter – dabei sein und so seinen ganz eigenen Pokal entgegen nehmen: mit einer Zeit von 1.29.3 Minuten hat er die schnellste Runde in den Asphalt gebrannt!

 

Powered by Scooter Center

Wir bedanken uns beim Scooter Center, das uns mit der Teileversorgung jederzeit den Rücken stärkt, sowie unseren Unterstützern KR Automation, Egig Performance und FalkR, ohne die der Aufbau eines solchen Fahrzeuges ohne Weiteres so nicht möglich gewesen wäre. Auch möchten wir uns beim Veranstalter bedanken, der diese tolle Veranstaltung trotz widriger Umstände realisiert hat und natürlich bei allen anderen Teams für ein faires Rennen! Es ist uns immer wieder eine große Ehre, mit Freunden diese Leidenschaft teilen zu können. Vielen Dank dafür!

 

Ergebnisse_Magny-Cours_2021

Vespa t5 meeting

Die Vespa T5 wird 30!

Das muss gefeiert werden! Doch anders als man erwarten könnte, findet die große Party dazu nicht in Italien statt.

Unsere Freunde Team T5 France aus Frankreich feiern die Vespa T5 gebührend mit einem rauschenden Fest und Du bist eingeladen. Mehr Infos in Kürze hier:

Vespa T5 30 Meeting info

Scooter Center ist Hauptsponsor

Wir freuen uns, dass wir als Hauptsponsor dabei sein dürfen. So erhält jeder Besucher einen Scooter Center / bgm Welcome Bag mit Keyring etc..
Für die Customshow und zur Verlosung spendet das Scooter Center eine 23 Zähne Vespa Kupplung bgm Superstrong und einen Satz bgm PRO SC Stoßdämpfer im edlen schwarz, beides natürlich optimal passend zur Vespa T5!

Kupplung Vespa T5 bgm Superstrong

(made in Germany) CNC gefräst, 10-Federn, 23 Zähne

 

bgm pro superstrong Vespa Kupplung 23 Zähne

Mehr Info zur Vespa Kupplung

Stoßdämpfer Set Vespa T5 bgm PRO SC

(mit ABE)

bgm stossdaempfer Vespa schwarz

Mehr Info zu den Vespa Stoßdämpfern

Vespa T5

Ersatzteile für die Vespa T5 findest Du hier: Vespa T5 Ersatzteile

25 Jahre Vespa T5 Herzlichen Glückwunsch Vespa T5 zum 25sten Geburtstag! – der Motor mit fünf Überströmen (Traversi5)…Jul 12 2011blog.scooter-center.com

Vespa Rennen und ESC Opening in Mirecourt 2014

AUF DER VESPA MIT 135km/h DURCH DIE KURVE

Mirecourt Vespa & Lambretta Rennen 2014 in Frankreich

Vespa Rennen und ESC Opening in Mirecourt 2014

Es war wieder eine tolles Vespa Rennen dieses Klassikers: Das Challenge Scootentole Rennen in Mirecourt mit gleichzeitigem Saisonstart der ESC (European Scooter Challenge).
Die besten Vespa und Lambretta Rennfahrer aus ganz Europa trafen hier aufeinander, bzw. vielmehr zusammen und feierten dieses Event am langen Pfingswochende.

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AUF DER VESPA MIT 135km/h DURCH DIE KURVE

120 Starter hatten sich im Vorfeld zu diesem Vesparennen angemeldet. Die meisten reisten bereits früh an um am Donnerstag mit dem Training auf der Strecke beginnen zu können. Das Training war auch notwendig, bot Mirecourt in diesem Jahr mit der Hochgeschwindigkeitskurve vor der Zielgeraden eine interessaten Neuheit. Die schnellsten Fahrer jagten dort mit mehr als 135km/h auf ihrer klassischen Vespa oder Lambretta durch die KURVE!

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Mit leichtem regen am Freitag, entwickelte sich das Wetter zu einem perfekten Renntag am Samstag: trockene Strecke und keine schweren Unfälle.

LADY RACING

Toll war die hohe Teilnehmerzahl der “Scootergirls” auf Vespa mit 13 Starterinnen in der Klasse C7/K7. Die Klasse C25/K5 hatte 39 Teilnehmer.

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VERLOSUNG

Nach der Siegerehrung gab es wieder die vom SCOOTER CENTER gesponserte Verlosung für die Teilnehmer. Hervorragende Stimmung herrschte auf der Party am Samstag, auf der Scooterists aus ganz Europa mächtig gefeiert haben!

ERGEBNISSE

Alle Ergebnisse dieses super Rennens findest Du hier: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

SPECIAL AWARDS

* Fairplay trophy: George Luthy (CH) #346
* Best scooter: Jentsch Mark (DE) #190
* Best Newbie: Maxime Gauthier (FR) #294

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Thanks again to SCOOTER CENTER for supporting Challenge Scootentole !

Viele tolle Bilder von Michel Lemarie( http://michel-lemarie.fr ) und von anderen findest Du hier: here http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

Challenge Scootentole

Französische Scooter Szene

Scootentole.org in Frankreich ist das Pendant zum “GSF” in Deutschland.

Scootentole Team

Und die Jungs von Scootentole veranstalten die Rennserie für klassische Motorroller in Frankreich Challenge Scooterntole -> also das Pendant zur ESC in Deutschland.

Diese Events sind ein wahres Zeichen für Deutsch- Französische Freundschaft: so wird ein ESC-Lauf z.B. im Rahmen der Challenge Scootentole ausgetragen. Die deutschen Fahrer bringen Kartoffeln und Bier, die Fanzosen Frosch und Wein … ;-)

Challenge Scooterntole

Die besondere Atmosphäre auf den Rennen ist schon lange kein Geheimtipp mehr und so finden sich immer mehr deutsche Starter bei den Rennen der Scootentole – Truppe. Das Scooter Center unterstützt Scootentole seit Beginn an und wir bekommen jährlich als Dankeschön tolle Bilder, die bereits im ganzen Scooter Center Gebäude an der Wand hängen.

Wir wollen dir die aktuellen Bilder aus 2013 nicht vorenthalten:

Challenge Scooterntole

Challenge Scooterntole

Challenge Scooterntole