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Scooter Ccenter Italien 2 Lambretta Rally

Teil 2 Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini

1. Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day / Rimini
2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Polini Werksbesichtigung / Bergamo
4. Casa Lambretta und Lambretta Museum Besichtigung / Mailand

Lambretta Rally

Der lokale Lambretta Club Teste Cromate S.C. veranstaltete als Rahmenprogramm zum Rimini Lambretta Centre Open Day am Sonntag eine klasse Ausfahrt durch die sanften Hügel der Emilia Romagna.

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Komplettes Video

Hier das Video der gesamten Ausfahrt ab dem Zwischenstop bei Europlastsucci mit GPS – Geschwindigkeitsanzeige, viel Spaß:

 

Leckerer Zwischenstopp

Nach wenigen Kilometern in einem routiniert organisierten Corso mit etwa fünzig Lambrettas, erreichen wir das erste Etappenziel: Europlastsucci. Langjähriger Kunde und Hersteller für GFK Rahmenteile und weiterer Lambretta Spezialitäten.

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Hier gibt es zur Stärkung für die Weiterfahrt und als mentale Vorbereitung für das kommende Mittagessen einen Aperitivo. Nach der Einregelung des Standgases mit Prosecco und weiteren Stärkungen in nicht flüssiger Form, verlassen wir die Stadt und es geht über eine tolle Route in und durch die Berge.

Lambretta BSG Corse mit 45 PS und 305 ccm

Natürlich hatten wir schon die Möglichkeit viele extreme Roller zu fahren. Aber das, was Philipp auf dem Corso fahren durfte, war der Hammer:

Lambretta Scooter Center Italien

Die BSG Corse Lambretta mit 305 ccm Hubraum und einer Leistung von über 50 PS. Das Heftigste, was wir je gefahren sind. CNC – Motorblock gefräst aus einem Stück, 305 ccm BSG Corse Zylinder, Cyclone5 Fünfganggetriebe und bgm PRO Superstrong Kupplung. Dieses Monster bringt es auf über 50 PS. Für den RLC Open Day wurde der Demonstrator über die Zündung leider von 51 PS auf 45 PS gedrosselt.

Der erste Eindruck:

Das Biest hängt tierisch am Gas, mit einem Wimpernschlag ist man jenseits der 100 km/h. Die Schaltvorgänge sind dank bgm PRO SUPERSTRONG Kupplung sauber, einfach und butterweich, das Getriebe mit 5 Gängen super übersetzt. Power ohne Ende und Druck in jedem Gang.
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Lambretta mit mächtig Dampf

Im CNC Motor läuft eine schön breite Kurbelwelle mit zwei riesigen Lagern. Aber trotz der 305 ccm läuft der Motor Dank der bgm Silentblöcke äußerst vibrationsarm. Das bgm PRO Lambretta Fahrwerk bringt die Power sicher und souverän auf die Straße. Trotz des recht massiven Bellys des Auspuffs gibt es auch in den Spitzkehren in den Bergen keinerlei Aufsetzer oder ähnlichen Bodenkontakt. Die MMW Bremse sorgt für die entsprechende Verzögerung.

Der Motor besitzt eine wahnsinnige die Kraft. Der Rahmen kommt durch die Leistung, die der Motor zur Verfügung stellt, an seine Grenzen. Nicht ganz unerwartet, wenn man bedenkt, dass dieser Motor die fünffache Leistung des Ursprungsmotors besitzt.

Vielen Dank an Dean Orton für dieses tolle Erlebnis mit diesem Roller!
Danke an den Teste Cromate S.C. für diesen schönen Tag!

 

Alle Fotos

Alle Bilder von der Lambretta Rally in Rimini:

Lambretta Scooter Center Italien

Scooter Center Italien Trip – Teil 1 Rimini Lambretta Centre

Das Scooter Center-Team auf Italientour: Oliver, Philipp und Heiko haben sich am Wochenende auf den Weg nach Italien gemacht. Das Programm war recht voll, der weite Weg musste sich ja lohnen: über 3.000 km sind seit dem Wochenende mehr auf der Uhr.

 

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Die Stationen der Italien-Tour:

  1. Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day / Rimini
  2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
  3. Polini Werksbesichtigung / Bergamo
  4. Casa Lambretta und Lambretta Museum Besichtigung / Mailand

Teil 1

Rimini Lambretta Centre
20th Anniversary Open Day / Rimini

Auf den Spuren der Scooter Center Geschichte am Lago di Garda

 

Das Video zur ersten Etappe

Erstes Etappenziel war der Gardasee. Hier haben wir alte Freunde besucht, Italien genossen und uns mit Freude an die alten Geschichten erinnert. Der Gardasee spielt eine wichtige Rolle in der, über 23 jährigen, Geschichte des Scooter Centers .

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In Malcesine hat Oliver Kluger damals den allerersten Roller für das Scooter Center gekauft und nach Deutschland überführt – es war eine Vespa Rally TS 125. Die Vespa wurde dann später in Köln aufbereitet und weiterverkauft. Volker hat sie damals gekauft und fährt sie noch heute. Er ist unser allererster Kunde und uns natürlich bis heute treu. Während wir ja eher für unsere schnelle Lieferung von Motorroller Ersatz-, Tuning- und Ersatzteilen bekannt sind, haben wir im Moment mal wieder einen Schwung gebrauchte Vespa Roller im Angebot.

Nach einer kurzen Nacht geht es am Samstag schon sehr früh weiter nach Rimini. Die Strecke klingt wie Musik in den Ohren: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” und je näher wir dem Ziel kommen, desto größer wird die Vorfreude.

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Das Rimini Lambretta Centre und Dean Orton

Das Rimini Lambretta Centre ist seit Jahren ein guter Kunde und beliefert uns mit dem CYCLONE 5 Gang Lambretta-Getriebe, dem Maxi Flusso Lambretta-Ansaugstutzen und den neuen Casa Lambretta Performance Zylindern.

Rimini Lambretta Centre

Dass das Lambretta 5 Gang Getriebe mehr als nur ein Rollerteil für Dean ist, erkennt man auch an dem CYCLONE 5 Tattoo auf seinem Unterarm. Wir beliefern Rimini hauptsächlich mit unseren bgm Produkten, die sie auch für ihre Restaurationen verwenden. Die Lambretta-Restaurationen sind auch das Hauptgeschäft des Teams rund um Dean Orton. Das RLC liebt und lebt Lambretta. In der beindruckenden Werkstatt entstehen spektakuläre Lambretta Roller. Die Vorfreude und unsere Erwartungen waren also groß und wir sollten nicht enttäuscht werden…

Rimini in der Emilia Romagna

“Rimini: Adria, Zentrum des Badetourismus – ein Badeort mit langer Tradition, Sand, Sonne, Strand Meer“. Aber es gibt für uns Wichtigeres! Und das liegt in der Zona Industriale: Der 20. Geburtstag und OpenDay des Rimini Lambretta Centre.
Nach einer herzlichen Begrüßung vieler alter Freunde, geht es an den Aufbau des Standes. Was recht schnell von statten geht da Philipp die Ware für den Stand an die falsche Adresse geschickt hat… :-) Glücklicherweise konnten wir uns aus dem RLC Lager bedienen und den Stand bestücken.

bgm Tuning Scooter Center in Rimini bei Rimini Lambretta Centre

Rimini Lambretta Centre OpenDay

Das Gelände rund um das RLC füllt sich schnell mit meist italienischen und englischen Lambrettisti. Es waren etwa 500 Besucher vor Ort mit etwa 120 Lambrettas und lediglich einer Hand voll Vespas.

Dean hat zum zwanzigjährigen Bestehen des RLC ganz schön aufgefahren. Beim Betreten des Ladens wird man erst mal von einem Lambretta Weltrekordfahrzeug empfangen: Der vollverkleideten Lambretta die am 8ten August 1951 die 200 km/h Marke über den fliegenden Kilometer gebrochen hat. Romolo Ferri hat den Weltrekord auf der gesperrten Autobahn zwischen Ingolstadt und München heraus gefahren. Der mechanisch aufgeladene 125 ccm Motor soll rund 21 PS gehabt haben.

Eine riesige mobile Pizzeria versorgte die Besucher mit feinsten Spezialitäten aus der Region auch Vino, Aqua, Bier und Café gab es reichlich.

Spektakuläre Lambretta-Testfahrt

Das RLC hatte einen Rundkurs für den öffentlichen Verkehr sperren lassen, so dass man die Roller Testen konnte – einmal rund durch das Gewerbegebiet.

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Neben den vom RLC aufgebauten Rollern, sind es vor allem Roller aus der Sammlung von Casa Lambretta die hier gefahren werden dürfen. Im Fokus der Anwesenden stehen die beiden Lambretta Innocenti Zweizylinder-Prototypen. Diese hat Vittorio Tessera vom RLC in den letzten Monaten aufarbeiten lassen. In der Juni Ausgabe der Scootering wird die Aufarbeitung bis in die Innereien des Motors vorgestellt werden. Wir sind die originalen Innocenti Zweizylinder Prototypen auch Probe gefahren. Und hier kann man nur sagen: schade, dass es das nicht in die Serienproduktion geschafft hat.

Lambretta mit 305cc und 50PS

305cc und über 50PS – das heftigste, das wir je gefahren sind: den BSG CasaPerformance 305cc Prototypen. CNC Motorblock mit 305cc BSG Zylinder, Cyclone5 Fünfganggetriebe und bgm PRO Superstrong Kupplung. Dieses Monster bringt über 50 PS. Für die Testfahrten war die Lambretta über die programmierbare Zündung auf 45 PS kastriert. Bei der Ausfahrt am Sonntag hatten wir die Möglichkeit sie ausgiebig zu testen, das Video der Ausfahrt folgt im zweiten Teil. Watch this space!

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BSG Corse hatte Roller mit beeindruckender Leistung dabei. Vor allem die Vespa Smallframes jagten mit schwindelerregenden Drehzahlen über den Parcours. Zu ihnen gesellte sich später auch noch der legendäre Signore Angelo Zirri und fast die komplette italienische Smallframe Tuningszene war vor Ort.

Da leider auch die schönsten Veranstaltung zu Ende gehen, heißt es irgendwann: Abbau!
Zum Glück gibt es noch das gemeinsame Abendessen und den Nighter mit tollem Blick über die Berge!

Nighter in den Bergen der Emilia Romagna

 

Das gemeinsame Essen und der Allnighter fand in einer Osteria in den Bergen statt. Traumhafte Lage mit Blick auf die Lichter von Rimini und San Marino in der Ferne.

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Viele nette Gespräche, viele italienische Snacks und ein paar Vinos später fielen wir irgendwann am frühen Morgen in die Betten. Die Ruhe war nur kurz und die Erholung gering, denn bereits wenige Stunden ging es auf zum nächsten Highlight. Auf der Ausfahrt hatten wir die Möglichkeit den 305cc Prototypen vor allem auch in Hinblick der verbauten bgm – Teile zu testen.

Alle Fotos von der ersten Etappe unserer Italien-Reise: