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FELGE -BGM PRO SCHLAUCHLOS 2.10-10 ZOLL ALUMINIUM- FÜR VESPA KLASSIK Z.B. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT/GTR, LML STAR, DELUXE

bgm PRO tubeless Aluminiumfelgen für Vespa Klassik Schaltroller

Die solide Alufelge von BGM PRO ermöglicht die Montage von schlauchlosen Reifen (tubeless), so wie sie im Motorradsektor üblich sind.
Sie ersetzt die Serienfelge ohne jede weitere Änderung.
Die sich daraus ergebenden Vorteile sind:

40% Gewichtsersparnis
Sicherheitsplus durch doppel-hump
Besseres Ansprechverhalten des Fahrwerkes
Guter Rundlauf
Rostfrei

GEWICHTSREDUZIERUNG

Die Gewichtsersparnis gegenüber einer originalen Vespa PX Stahlfelge beträgt 600 Gramm. Hinzu kommt eine Gewichtsersparnis durch den nicht mehr benötigten Schlauch von ca 370 Gramm. Die ungefederten Massen reduzieren sich somit um nahezu einem Kilogramm pro Achse (über 64%). Das Ansprechverhalten des Fahrwerkes verbessert sich spürbar.

SICHER

Durch einen doppelten sogenannten „hump“ im Felgenbett, wird der Reifen immer sicher in der Felge geführt. Ähnlich wie bei der neuesten runflat Technolgie im Automobilbereich, kann die Luft bei einem eingefahrenen Fremdkörper (Nagel o.ä.) langsam entweichen, ohne dass der Reifen in das Felgenbett rutscht. Das Fahrzeug kommt somit kontrolliert zum Stehen. Zusätzlich verfügt die Felge zwischen den Anschraubpunkten über Aussparungen. Die Kühlung der Bremse wird damit verbessert.

PASSEND

Die BGM PRO Aluminiumfelge passt als 1:1 Ersatz für nahezu alle klassischen, handgeschalteten Blechroller wie z.B.:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

19/05/2019/by Heiko Lepke

scooter-center.com

Felge BGM PRO schlauchlos Vespa Klassik

News, Shop, Smallframe, Vespa

bgm PRO tubeless Aluminiumfelgen für Vespa Klassik Schaltroller

Die solide Alufelge von BGM PRO ermöglicht die Montage von schlauchlosen Reifen (tubeless), so wie sie im Motorradsektor üblich sind.
Sie ersetzt die Serienfelge ohne jede weitere Änderung.
Die sich daraus ergebenden Vorteile sind:

40% Gewichtsersparnis
Sicherheitsplus durch doppel-hump
Besseres Ansprechverhalten des Fahrwerkes
Guter Rundlauf
Rostfrei

GEWICHTSREDUZIERUNG

Die Gewichtsersparnis gegenüber einer originalen Vespa PX Stahlfelge beträgt 600 Gramm. Hinzu kommt eine Gewichtsersparnis durch den nicht mehr benötigten Schlauch von ca 370 Gramm. Die ungefederten Massen reduzieren sich somit um nahezu einem Kilogramm pro Achse (über 64%). Das Ansprechverhalten des Fahrwerkes verbessert sich spürbar.

SICHER

Durch einen doppelten sogenannten „hump“ im Felgenbett, wird der Reifen immer sicher in der Felge geführt. Ähnlich wie bei der neuesten runflat Technolgie im Automobilbereich, kann die Luft bei einem eingefahrenen Fremdkörper (Nagel o.ä.) langsam entweichen, ohne dass der Reifen in das Felgenbett rutscht. Das Fahrzeug kommt somit kontrolliert zum Stehen. Zusätzlich verfügt die Felge zwischen den Anschraubpunkten über Aussparungen. Die Kühlung der Bremse wird damit verbessert.

PASSEND

Die BGM PRO Aluminiumfelge passt als 1:1 Ersatz für nahezu alle klassischen, handgeschalteten Blechroller wie z.B.:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Uwe

Wheel rim-BGM PRO tubeless 2.10-10 inch aluminium- for classic Vespa e.g. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, LML Star, Deluxe

News, Smallframe, Vespa

BGM PRO tubeless aluminium wheel rims for classic Vespa

Modern technology for oldtimer scooters. A solution which is not only adapted for Vespa scooters and which allows to adapt the old technology to the needs of nowadays road traffic.
In contrast with the charm of an old genuine steel rim (maybe even rusty), the new BGM wheel rim features many considerable advantages offered by the modern technology.
This robust wheel rim in aluminium allows you to mount tubeless tyres which are usually used in the motorcycle sector and replaces the geuine rim without any modifications necessary.

40% weight reduction
More safety thanks to the double hump
Improved responsiveness of the suspensions
Good concentricity
Stainless

WEIGHT REDUCTION

In comparison with the Vespa PX genuine steel wheel rim, the BGM PRO rim is 600g lighter. Since you don’t need to mount a tube-type tyre, you’ll have about 370g less. The unsprung weight is reduced by almost 1kg for each axis (over 64%). Das Ansprechverhalten des Fahrwerkes verbessert sich spürbar.

SAFETY

Thanks to the double hump in the rim well the tyre always bonds to the rim safely. Like for the most recent runflat technology in automotive sector, if the tyre is punctured for instance by a nail, it loses air, but slowly and without sliding from the rim well. The tyre continues to support the vehicle’s weight and this allows you to keep control of the vehicle. The wheel rim also features cutouts between the mounting points. The cooling of the brake is improved.

FITTING

The BGM PRO aluminium rim replaces one-to-one the genuine rim and fits almost all vintage scooters with manual gear change like e.g.

Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Heiko Lepke

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10″ in alluminio per Vespa d’epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, News, Smallframe, Vespa

Cerchi ruota BGM PRO in alluminio e tubeless per Vespa d’epoca

Tecnologia moderna per scooter d’epoca, una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere efficiente il tuo veicolo anche per le moderne esigenze di guida.
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (a volte magari anche arrugginito) si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un esempio è il robusto cerchio ruota della BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare pneumatici senza camera d’aria (tubeless), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l’originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Ecco i vantaggi:

Riduzione del peso del 40%
Maggiore sicurezza grazie al double hump (doppio risalto)
Migliore risposta delle sospensioni
Buona rotondità
Inossidabile

RIDUZIONE DI PESO

Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non essendo più necessario l’uso della camera d’aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in tal modo di circa 1kg per asse (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

SICUREZZA

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatico rimane ben stabile. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l’avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.

COMPATIBILITÀ

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all’originale, compatibile con quasi tutti gli scooter d’epoca con cambio manuale come ad esempio:

V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

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23/11/2018/by Heiko Lepke

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminio- para Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, LML Star, Deluxe

News, Smallframe, Vespa

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire para los modelos clásicos de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna – un concepto popular no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si tuvieras que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO – ¿cuál eligirías?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser frecuente en el sector de las motos. Reemplaza la llanta original sin necesidad de modificación.
Las ventajas son:

ahorro de peso de un 40%
seguridad aumentada debido a joroba doble
mejor respuesta y comportamiento
buena rotación concéntrica
inoxidable

PESO REDUCIDO

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensiblemente la respuesta de la moto.

MÁS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. De forma similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto. La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILIDAD

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza el original de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios manual, tal como

modelos Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
modelos Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Jenny Haas

Jante -BGM PRO sans chambre à air 2.10-10 pouces, aluminium- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, LML Star, Deluxe

News, Smallframe (Smallframe), Vespa

Jante BGM PRO en aluminium sans chambre à air pour les Vespas classiques

Équiper des véhicules anciens d’une technologie plus moderne – c’est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se conformer aux prescriptions routières actuelles.
Si vous auriez la choix entre une jante d’origine en acier (et certainement rouillée) et une jante moderne en aluminium de BGM PRO : laquelle choisiriez-vous ?
La présente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (tubeless), comme c’est très courant dans le secteur des motos. Elle remplace la jante d’origine sans aucune modification et convainc par toute une série d’avantages :

Réduction de poids de 40%
Gain de sécurité grâce au double hump
Gain en tenue de route
Régularité précise de rotation
Inoxydable

RÉDUCTION DE POIDS

Allégée de 600 grammes par rapport à la jante originale en acier d’une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu‘elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 grammes environ. La masse non suspendue est donc réduite de plus de 64% (presque 1kg de moins par axe), ce qui améliore sensiblement la tenue de route.

SÉCURITÉ

Le profil de coupe double hump a deux bosses qui maintiennent le talon du pneu dans la gorge. Ces bosses empêchent également une perte brusque et importante d’air, évitant ainsi que le pneu ne bouge (de manière similaire à la dernière technologie run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l’automobile). Ce type de jante permet, en cas de crevaison, de conserver le contrôle de votre véhicule. Son design garantit un meilleur refroidissement du frein.

COMPATIBILITÉ

Cette jante remplace la jante d’origine de pratiquement n’importe quel modèle de Vespa classique avec boîte manuelle, tel que :

modèles Vespa Smallframe : V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
modèles Vespa Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe