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lui 50 to 75

The lui range is not just a ground-breaking design, it is also a hell lot of fun to ride. At least as long as the engine is not to original specs. The original 50 cc engine is a pain with 1.5 hp at the crankshaft and a top speed said to be 38.5 km/h / 24 mph.

Compared to the lui 50 the 75 models are a much more grown up affair. The big headlight unit with hi and low beam, a rear brake light and other features make it look much more grown up. And also work so.

Thanks to the hype and craze about the lui range probably started with the first Lui Dolomiti Experience the spare and tuning part situation is better than ever. And you can easily turn your 50 into the specs of the 75 one.

For more details here is the model history for both models in one link:

We started a wish list with the major components to carry the conversion out:

Also in this listing is the new Casa Lambretta 80 cc kit. We did something on that before ->

DYNO

Finally, we had it on the dyno with the SH20 original carb, airfilter box and the lui 75 original exhaust. The SH20 was jetted like this for best performance and reliability:

Main jet:             65
Idle jet:                48
Atomizer:            5899-5

A very good result with the Innocenti prototype turned into reality by Casa Lambretta. Especially considering this test earlier with the 75 cc cylinder kit give a maximum of 4.9 hp at the rear wheel. At here we have on a fresh -not settled in- engine and kit 5.5 hp straight away. 

If you fancy more power on a 50 cc or 75 cc lui engine the Casa Performance ONE05 kit is the way to go. We also tested it with on the lui 75 with original exhaust and the SH20 carb.

With the standard 75 air filter box the jetting of the SH20 was:

Main jet:             76
Idle jet:                45
Atomizer:            5899-5

With a modified 75 air filter to 6T’s Tuning Manual spec the jetting of the SH20 was:

Main jet:             85
Idle jet:                50
Atomizer:            5899-5

And on the dyno with the later setup it looked like this:

So some choices here and we have -sadly- not yet tested the ONE35 kit!

So stay tuned!

Teacher and student

Teil 1: Was oder wer ist eigentlich Casa Lambretta?

Das kann man relativ nüchtern beantworten. Casa Lambretta wird 1980 von Vittorio Tessera gegründet, um die Ersatzteilversorgung für die Lambretta zu verbessern. In einer Zeit, in der die Lambretta nicht nur in Italien wie ein absolutes Stiefkind behandelt wird. Fast vierzig Jahre später ist die Lambretta populärer als jemals zuvor und Casa Lambretta hat das Sortiment so breit und tief aufgestellt, dass die Ersatzteilversorgung besser denn je ist. Von Teilen für das Model A bis zu denen für die dl 200 ist heute fast alles verfügbar: Casa Lambretta Shop

 

Weltweit wichtigster Teilelieferant

Casa Lambretta ist aber noch viel mehr als der –wahrscheinlich- weltweit wichtigste Teilelieferant für die Lambretta. Dazu kommen wir aber ein anderes Mal.

Casa findest Du in Rodano, einem Teil der Metropolitanstadt Mailand (ehemals Provinz Mailand). Unweit vom Flughafen Linate und ungefähr 15 Minuten vom Centro Studi und dem ehemaligen Innocenti Werksgelände in Lambrate entfernt.

Und hier, in seiner Herkunft, liegt auch einer der Gründe, warum Vittorio sich zu unserem Glück so sehr auf die Lambretta fixiert hat. So erzählt Vittorio uns:

„Eins möchte ich klar stellen, ich bin kein Roller Rassist. Ich mag Sie alle Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Das sind alles wichtige und schöne Zeitzeugen einer vergangen Epoche, von denen man eine Menge lernen kann. Wie auch immer, musste ich mich nach einigen Jahren aus organisatorischen Gründen festlegen. Und da in dieser Region die Lambretta geboren wurde, war es der Ruf meiner Heimat mich für die Lambretta zu entscheiden.“Vittorio Tessera, Casa Lambretta

In die aktuellen Geschäftsräume ist Casa Lambretta 2010 eingezogen. Kurz darauf haben wir ihn besucht, um vor der italienischen Sommerpause Teile zu bunkern und um unserer damaligen und heute wieder aktuellen Julia bei der Akquise ihrer ersten Lambretta behilflich zu sein. Einer traumhaft schönen SX 150. Wir berichteten hier.

Prodotto in Italia

Inzwischen hat Vittorio in dem Gebäude auf 800 qm sein Teilelager, die Werkstatt für die drei festangestellten Restauratoren (Mario, Maurizio und Fabio) und sein neues Arbeitszimmer. 95 % der Casa Lambretta Teile werden in Italien hergestellt. Der kleine Prozentsatz an zugekauften Teilen ist in Vittorios Teilelisten in der Rubrik Herkunft meistens mit einem A (=Asien) gekennzeichnet. Den Überblick über die Bestellungen der Casa Lambretta Konzessionäre behält Vittorios Frau Orietta. Schöne Grüße an alle!

Museo Scooter & Lambretta

Über den Geschäftsräumen befindet sich das Museo Scooter & Lambretta. Wir berichteten bereits hier -> Casa Lambretta Museeum, werden aber auch hier noch mal ansetzen und das Museum, dessen Konzept und die darin befindlichen Exponate detailliert vorstellen.

Casa Lambretta Konzessionär Deutschland

Seit der Eurolambretta 2003 ist das Scooter Center der Casa Lambretta Konzessionär Deutschland und wir erinnern uns gerne, wie wir mit unseren Freunden Roberto Graupner und Markus Fröschen (ebenfalls schöne Grüße!) den Deal mit Vittorio in Assisi in trockene Tücher gebracht haben. Über die reine Geschäftsbeziehung und die Liebe zur Lambretta hinaus ist eine langjährige und innige Freundschaft gewachsen.

Casa Lambretta Shop

Hier findest Du alle unsere Casa Lambretta Teile:

Casa Lambretta Katalog

Zur diesjährigen Eurolambretta in Spanien, hat Vittorio den 2018 Catalogo ricambi 2018 präsentiert:

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Dort kannst Du den Katalog auch auch als pdf downloaden.

 

Alle Casa Lambretta Teile

Solltest Du mal ein Teil benötigen, das wir noch nicht gelistet haben, schreib einfach eine email an lambretta@scooter-center.com und wir schauen, dass wir das so schnell wie möglich für Dich besorgen.

So gehts weiter

In den nächsten Episoden wollen wir Dir noch die Entwicklung der Qualität der Casa Lambretta Teile an einigen Beispielen zeigen. Das Museum und die Exponate im Detail vorstellen und ein Blick auf die Beginne des Unternehmens Casa Lambretta werfen. Hier vor allem darauf, wie Vittorio kurz vor knapp wichtige Unterlagen und Roller aus dem Werk geborgen hat.

Get around betta, travel Lambretta!