Vespa Smallframe Polini Evo 133
Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe mit Polini Zylinder über 20PS  Heute war noch einmal unser Kunde John mit seiner Vespa Smallframe auf unserem Scooter Center Prüfstand.Mehr Leistung für die Vespa Bei seinem letzten Besuch hatte er uns noch gefragt welche Veränderungen er noch an seinem Motor vornehmen kann, um noch etwas mehr Leistung zu finden.Nachdem wir kurz besprochen hatten wie ...

Toptul Werkzeug Rollerfahrer Scooterists
Toptul Werkzeug Rollerfahrer Scooterists

Vespa Smallframe Werkzeugcheck - bgm Kupplungs- und PolradmultitoolGutes Werkzeug macht Spaß beim Schrauben. Oder besser, dadurch macht Schrauben noch mehr Spaß. Unse…Dec 2 2012blog.scooter-center.com Beim Scooter Center bekommst Du jetzt TOPTUL Werkzeug Unsere Werkzeuge der Marke TOPTUL werden seit 1994 von der Rotar Machinery Industrial Co. hergestellt. Die ROTAR-Gruppe verfügt über eine langjährige Erfahrung in der Herstellung ...

Vespa 235cc
Vespa 235cc

35PS und 34NM für den AnfangÜber 235ccm auf einem CNC-Motorgehäuse sind auch bei uns eher die Ausnahme auf dem Prüfstand.Nur wenige Enthusiasten wagen sich an eine derartige finanzielle und schrauberische Herausforderung. Die äusserlich eher unscheinbare, silberne Vespa PX, verbirgt den technischen Hingucker unter der rechten Haube.. Der aus dem vollem Aluminium herausgearbeitete Motor ist mit einem ...

Vespa PX80 Zylinder Malossi 139ccm Tuning Leistung km-h
Vespa PX80 Zylinder Malossi 139ccm Tuning Leistung km-h

Vespa PX 80 mit Malossi 139ccm Zylinder In vielen Fällen verlangt der TüV ein Leistungsgutachten um Veränderungen am Motor einzutragen.Neben dem 135ccm DR Zylinder ist der  Malossi Zylinder mit 139ccm einer der beliebtesten Zylinder um der kleinen PX auf die Sprünge zu helfen. So auch in diesem Fall, unser Kunde Timur benötigt ein solches Diagramm für ...

Zylinder POLINI 133ccm Evolution Membran ESC-Version
Zylinder POLINI 133ccm Evolution Membran ESC-Version

Polini 133ccm Evolution MembranAb 2014 ist in der Klasse 1 der ESC ein vereinheitlichtes Paket zugelassen. Als Basis für dieses Paket dient der direktgesaugte Polini Evolution Zylinder abgeändert zur ESC-Version.Die Einheitslösung mit dem Polini 133ccm Evolution Membran darf in der Klasse 1 der ESC nur unverändert und mit dem dafür vorgesehenen Auspuff betrieben werden. Nach ...

Polini 221ccm Zylinder Update: Malossi MHR 221ccm Zylinder für Vespa PX 200 erhältlich Malossi MHR 221ccm ZylinderWie schon beim neuen Malossi Sport und MHR Zylinder , widmen wir uns auch den Detials des Polini 221ccm Zylinder für 60mm Hub Kurbelwellen. Steuerzeiten & Co hatten wir für den Polini 221 Zylinder für die Vespa bereits hier gemessen: ...

Auspuffdichtung Vespa Smallframe

Auspuffdichtung Vespa Smallframe7675330 Dichtung Auspuffkrümmer/Zylinder -VESPA XL, M8 Lochstich 55-62mm, Ø innen=36mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK-S-XL 7675852 Dichtung Auspuffkrümmer/Zylinder -VESPA XL, M8 Lochstich 55-62mm, Ø innen=33,5mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XLWas ist neu?erhältlich mit einem Innendurchmesser von 33,5mm und 36mm passend für Auspuffstehbolzenabstände von 54mm - 62mm Materialstärke 1,6mm mit MetalleinlageModerne, leistungsstarke Auspuffanlagen und Zylinder ...

Ab sofort ist der neue Polini 221ccm Vespa Zylinder bei uns lieferbar. Was ist neu?passend für 60mm Hub (Langhubwelle) verstärkter Auslassstutzen mit Stahlring massiver, zentrierter Zylinderkopf mit großer Kühlfläche passt auch auf E-Start MotorenMaße und Daten:Zylinderhöhe 99,7mm Auslasshöhe 39,2mm Überstromhöhe 50,2mm Stützkanalhöhe 53mm Zylinderfußdichtung 0,25mm Zylinderkopfdichtung 0,25mm Auslasssehne 36,8mm Verdichtungsverhältnis 10,2:1 (bei QK 2mm)Wir haben uns den Polini 221ccm Zylinder für Dich einmal näher angeschaut.Massiver Zylinderkopf Auf den ...

Malossi 210ccm Vespa
Malossi 210ccm Vespa

Der neue Malossi 210ccm unter der Lupe Nachdem wir uns im ersten Teil des Beitrages bereits die Überstrom-, Auslasskanäle und Steuerwinkel der neuen Malossi 210ccm Zylinder für die Vespa angeschaut haben, folgt heute der Zylinderkopf. Der neue Malossi 210ccm Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist ebenfalls von entscheidender Wichtigkeit beim Zweitakter. Durch die Ausführung der Quetschfläche und die Verdichtung kann ...

Malossi 210

Die neuen Malossi 210 im Detail Malossi schickt mit dem Malossi 210 Sport und dem Malossi 210 MHR zwei neue Varianten des bekannten 210ccm Zylinders ins Rennen. Jetzt im Vespa Shop erhältlich.Für Dich haben wir uns die neuen Malossi 210 Zylinder einmal im Detail angeschaut. Neue Stützkanäle Rein optisch fallen die neuen jetzt dreiteilig ausgeführten Stützkanäle, größere Kanalflächen ...

Vespa Auspuff Exhaust bgm PRO MB Big Box Prototype
Vespa Auspuff Exhaust bgm PRO MB Big Box Prototype

Vespa Auspuff bgm PRO NEU: Sportauspuff Vespa BigBox Sport Voller Stolz präsentieren wir Dir heute die ersten Bilder und die ersten Ergebnisse von Prüfstandsläufen unserer neuen bgm PRO –Auspuffanlagen für die Vespa.Der Vespa Big Box Auspuff ist in enger Zusammenarbeit mit MB in England entwickelt worden und ist auch das Ergebnis aus über 20 Jahre Scooter ...

quattrini falc03 (1)

Vespa Rennmotor mit 35PS+ Teil2 Heute geht es an den ersten Teil der Innereien des Vespa Rennmotors.Besondere Anforderungen fordern besondere Lösungen.Die Kurbelwelle unterliegt sehr hohen Belastungen. Sie muss den erzeugten Druck der Verbrennung im Zylinder auf translatorischem Weg an den Antrieb weitergeben und unterliegt im Rennbetrieb rapiden Drehzahlsprüngen. Unsere Sonderwelle wiegt knappe 2000gr. und ist ...

Vespa Rennmotor mit 35PS + Die Renn-Saison naht mit riesen Schritten. Nur noch wenige Wochen bis die ersten ESC- Rennen beginnen.Informationen über alle Klassen und die Rennserie der ESC findest Du unter www.eurochallenge.deUnser Vespa Rennmotor wird in der Klasse 2, der Königsklasse der Euro-Scooter-Challenge eingesetzt. In dieser Klasse gibt es als Reglementierung praktisch nur eine Hubraum ...

Zylinder-Kit 75ccm Polini Racing modifiziert für Vespa V50 1. Serie Jetzt im Shop erhältlich: Zylinder Vespa V50 erste Serie 75ccm Polini RacingDie frühen Vespa V50 Modelle, umgangssprachlich V50 Erstserie genannt, überraschen Ihre Besitzer in einigen Details gegenüber den weit verbreiteten, späteren V50 Modellen.Zu den frühen Modellen ghören z.B. die Fahrgestellnummern V5A1*1001* bis *92877 und V5SA1*1001* ...

Innenkorb V50 / PK XL1

Moderne Zylinder und Auspuffanlagen bringen heutzutage sehr leistungsstarke Motoren im Smallframe Sektor hervor. Kombinationen wie zum Beispiel der Polini Evo mit einer Big Bertha auf unserer Generation XI, stemmen über 24Nm über das Hinterrad auf die Straße.Der Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Hinterrad wird über die Kupplung geleitet. Alle Kupplungskomponenten unterliegen höchster Beanspruchung, daher muss auf die ...

Kleine Auswahl an Keihin Nadeln

Die Züge waren schnell montiert und wir sind gespannt auf die ersten Läufe! Der Motor kam mit Wurfbedüsung zu uns: ohne Nadel mit 50er Nebendüse und 150er Hauptdüse.Gerade die Nadeln sind beim Abstimmen der Knackpunkt. Aus einem schier unendlich erscheinendem Angebot der Vergaserhersteller die vermeintlich richtige heraus zu picken, gestaltet sich oft recht schwer oder besser ...

Auspufftest Scooter Center Lambretta TS1 touring vs TS1 racetour tuned

Heute haben wir einen von MB Development RaceTour getunten TS1 auf dem Prüfstand gehabt. Der Rumpfmotor war der gleiche wie im ersten Teil unseres Tests. Der Zylinder ist von Mark Broadhurst selbst überarbeitet, mit Tassinari V-Force, MB Schmiedekolben und einem moderat verdichteten Kopf versehen. Der Mikuni TMX30 Vergaser kam weiterhin zum Einsatz, getestet wurde folgendes:TS1 aus Test1 ...

Mit unserem neuen bgm PRO MRB Big Box Clubman Auspuff konnten wir heute ein paar Testläufe fahren.Als Testopfer musste die Alltags GP von Ulf herhalten.Mit einem TS1 und einem TMX30 ausgesrüstet, bietet der Motor eine gute Testbasis für den typischen Alltagsmotor.Im Vergleich haben wir einen Ancillotti und einen JL Road KRP3 gegen den bgm PRO ...

Hier nun die Auswertung unseres P4-Duells.Als Vorgabe war die Marke von 29,9PS zu schlagen. Gesetzt von einem Grauguß Polini 133 mit 54er bgm-Kurbelwelle, Vergaser Keihin PWK35AS und Feuerzauber Auspuff.Mit 29,3PS hat Jonas die Marke knapp verpasst. Dicht dahinter mit 29,2PS liegt Matthias mit seinem 133er Polini Drehschieber Motor.In gemeinsamer Abstimmung haben wir, Jonas und ...

Am Freitag den 14.12. war der erste Tag unsers X-Mas Duells.Trotz Minusgraden fanden sich einige Leistungssuchende auf unserem Prüfstand ein.Zur Stärkung standen heißer Kaffee mit Schuss und warme Brezeln in unserer Werkstatt bereitEinleitend möchten wir Dir noch kurz den Motor vorstellen, den es zu schlagen gilt - Also die Duell Klasse, Vespa Smallframe, max. 140ccm, ...