Primärreparaturkit und Kupplungskorb bgm Pro Vespa Smallframe

In Leistungsgesteigerten Smallframe Motoren stellen die weichen Abdeckbleche des Ruckdämpfers der Primär einen Schwachpunkt dar. Unter höherer Bealstung neigen die Federn dazu sich gegen das Blech zu drücken und nach einiger Zeit findet die Feder den Weg in die Freiheit, also den Weg in das Getriebe – nicht gut.

Mit dem bgm Pro Primärreparaturkit kannst Du diesem Defekt vorbeugen. Die aus 42CrMo4 in Deutschland gefertigte Grundplatte und Kupplungskorb halten selbst die härteren Federn im Zaum.

Vespa Smallframe Primärreparaturkit

Das “kleine Primärreparaturkit” BGM0192 kannst Du mit dem normalen Kupplungskorb verwenden. Das Abdeckblech ist passend für V50/XL1 und XL2 Kupplungen.

Vespa Smallframe Primärreparaturkit mit Kupplungkorb

Das “große Primärreparaturkit” BGM0190 kommt zusätzlich noch mit einem verstärktem Kupplungskorb. Der Korb und die Abdeckscheibe sind ebenfalls aus 42CrMo4 gefertigt und um eine noch höhere Verschleißfestigkeit zu erreichen, sind die Oberflächen zusätzlich gehärtet.

Damit Du auch hier ganz einfach nach Belieben die Primärzahnräder auf der Kurbelwelle austauschen kannst, hat der Kupplungskorb an einer Stelle eine geeigente Aussparung.

Auch hier kannst Du eine XL2 Kupplung verwenden. Der Kupplungskorb ist dementsprechend angepasst.

Beide Primärreparaturkits kannst Du mit den normalen Standard- oder den verstärkten Federn verwenden.

Die Federn ROT empfehlen wir für Motoren bis ca. 25PS. Sollte Dein Aggregat deutlich mehr Leistung produzieren oder soll der Motor im Rennbetrieb eingesetzt werden, dann kannst Du auch auf die harten, GELBEN Federn zurückgreifen.

Wenn Du die verstärkten Federn verwenden möchtest, mußt Du das große Primärrad leicht modifizieren. Die Tasche in der die Feder arbeitet muß auf 12,5mm erweitert werden.