Vespa Largeframe conversie naar elektronische ontsteking

Vespa motoren van de grote frame modellen met draaischoep inlaatcontrole, bijvoorbeeld Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak kan nu eenvoudig worden geconverteerd:

Waarom zou ik een Vespa omzetten naar elektronische ontsteking?

Dit zijn de voordelen van een elektronische ontsteking!

Na de ombouw heeft het voormalige zwakke 6Volt boordnet een krachtige 12Volt lichtopbrengst. Het voorheen zelfregulerende elektrische systeem wordt omgebouwd tot een betrouwbare en gloeilampvriendelijke regeling (bijv. met BGM6690). De hoogwaardige bedrading zorgt voor een veilige overdracht van het hoge licht- en ontstekingsvermogen. Met zijn sterke wattage levert hij al een zeer goede lichtopbrengst bij stationair draaien, die ook bij gebruik van de richtingaanwijzers of extra stroomverbruikers niet instort. Geen onderhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden, zoals gebruikelijk bij contactontsteking, zijn niet nodig.

Onze nieuwe bgm-ontsteking: speciaal ontwikkeld voor de conversie van contactgestuurde motoren naar een onderhoudsvrije elektronische ontsteking:

De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP (High Power) ontstekingsbasisplaat voor de conversie van contactontsteking naar elektronische ontsteking.
Geschikt voor bijvoorbeeld Vespa Largeframe: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

koop nu hier

bgm PRO-ontstekingsbasisplaat

Met ons eigen merk bgm hebben we de duizendvoudig bewezen bgm PRO ontstekingsbasisplaat herzien en verbeterd. Speciale aandacht werd besteed aan een zeer hoge kwaliteit van de spoelen en de pick-up.
Daarnaast is de bekabeling veranderd in textielgekapselde siliconenkabels. Een speciale gimmick is het snoer dat al aan de kabeltak is bevestigd om de kabelboom gemakkelijk door het kabelkanaal in de motorbehuizing te kunnen trekken. Ook de bodemplaat heeft nu een graad exacte schaalverdeling voor eenvoudige afstelling.

In vergelijking met een conventionele elektronische ontsteking heeft de BGM Pro HP V2.5-ontstekingsbasisplaat speciale gecombineerde bobijnwikkelingen.
Hierdoor is het rendement van de dynamo weer duidelijk verbeterd en biedt deze met 120W een hoge lichtopbrengst.

In tegenstelling tot een Vespa PX ontstekingsbasisplaat, heeft de BGM Pro HP een langere en anders gelegde kabelbelasting om de ontstekingsbasisplaat perfect te kunnen monteren op oudere voertuigen. Bovendien heeft het een aangepaste bodemplaatcontour om perfect te passen op motoren van voor 1977 (met een grotere asafdichtingszitting dan PX).

  • Hoge lichtopbrengst (120W) door maximaal aantal wikkelingen
  • Bewezen bekrachtigingsspoel met koperen plaat voor de hoogste betrouwbaarheid
  • Pickup met koolstofbarrièrelaag voor een schone ontstekingspuls
  • Zuiver bewerkte lichte spoelen
  • Hoogwaardige soldeerverbindingen
  • Originele kabelschoenen en lengte voor zeer eenvoudige bekabeling
  • Kan worden gecombineerd met extra modules (PiFi, Kytronic, Agusto)

OPMERKING: De achtergrondmuziek pick-up heeft een nominale weerstand van 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Silikonleitungen

VOORDELEN SILICONENKABELS

  • Extreem temperatuurbestendig (-40°C tot +250°C))
  • Blijft altijd flexibel
  • Zeer goede mechanische bescherming door de textielstof
  • Bestand tegen vetten, oliën, alcoholen, zuurstof en ozon
  • Zeer hoge isolatie-eigenschappen

CONVERSIE NAAR ELEKTRONISCHE ONTSTEKING

Bij het omzetten van een contactontsteking naar deze bodemplaat is het gebruik van een ander ventilatorwiel, een spanningsregelaar en een CDI noodzakelijk.
Een standaard oude spanningsregelaar, zoals de standaard bobine, is niet meer nodig.
Met de achtergrondmuziekregelaar BGM6690 kan tijdens het rijden een optionele accu (12Volt accu nodig) worden opgeladen. De oude bedradingsbundel kan nog steeds worden gebruikt, maar de voorheen afzonderlijke circuits moeten hier worden gecombineerd, aangezien de spanningsregelaar slechts één uitgang levert voor de volledige voeding. Het is gemakkelijker om te converteren naar een van onze conversie kabelbomen (bijv. 9077011).

Alles wat hiervoor nodig is, is individueel of als set verkrijgbaar.

Geschikt voor Vespa Oldie-Largeframe

De BGM-ontstekingsbasisplaat past op alle Vespa-motoren van de grote framemodellen met draaischuifinlaatcontrole, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

koop nu hier

Omzettingsset

Naast de ontsteking heb je ook nog wat andere onderdelen nodig om de motor om te zetten van contactontsteking naar elektronische ontsteking. We hebben hier een praktische set voor u samengesteld: BGM6661PRO

Alle onderdelen zijn ook los verkrijgbaar:

 

LET OP
De uitlijning van de krukas in de motorkoffer, en dus ook de positie van het poolwiel, is bij de oude motoren met een groot frame (herkenbaar aan krukaslagers van dezelfde grootte met 25x62x12mm) veel variabeler dan bijvoorbeeld bij de latere PX-motoren.

De krukaslagers worden niet door een circlip in het motorhuis bevestigd, maar zitten gewoon met een lichte perspassing in het huis. Door verschillende toleranties (bijv. de breedte van de asafdichtingsringen, versleten lagerzittingen, oriëntatie van de kegel op de krukas) kunnen er aanzienlijke afwijkingen zijn ten opzichte van de oorspronkelijk beoogde positionering van de as in het carter. Voorwaarde voor een correct werkende ontsteking is een perfecte uitlijning van het poolwiel met de bodemplaat van de ontsteking. Anders loopt het trekkervlak in het poolwiel niet parallel aan de pick-up, wat kan leiden tot een verkeerde ontsteking. Als de ontsteking geen vonk produceert, is de fout meestal hier te vinden. Voor een eenvoudige reparatie bieden wij afstandsplaten (BGM8000S05) voor de pick-up op de basisplaat van de ontsteking. Met deze afstandsplaten kan de juiste afstand op een eenvoudige manier worden hersteld.

 

De bgm PRO Conversion-ontsteking past op de volgende modellen:

This post is also available in: Deutsch English Italiano Français Español