NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING voor Vespa PK50 & PK125
Heel stiekem een nieuwe race uitlaat voor Vespa PK onze winkel is binnengeslopen. Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgm PRO.
We hebben twee versies:
- voor Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso) - voor Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
De geschiedenis van dit uitlaatsysteem ligt in het feit dat er geen originele Piaggio uitlaatsystemen waren voor de PK 50 modellen. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat herkenden we de potentieel en een sportuitlaat konden ontwikkelen met originele optiek, laag geluidsniveau niveau en een aanzienlijke prestatieverbetering. De bgm PRO kwaliteitsuitlaat is nu handgemaakt in Europa en meteen beschikbaar: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Op de rollenbank ziet het er zo uit:
bgm PRO BigBox voor uw Vespa PK
Vespa PK-uitlaat met meer vermogen, discrete uitstraling en weinig geluid
De bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie zorgt dus voor de discrete uitstraling en akoestiek van een originele Vespa-uitlaat, gecombineerd met een sportuitlaatkarakteristiek met hoog koppel en brede vermogensband. Dit systeem is oorspronkelijk ontworpen als vervanging voor de originele Piaggio uitlaatsystemen, die niet meer verkrijgbaar zijn. Inmiddels hebben we het ontwikkeld tot een volwaardig, modern sportuitlaatsysteem.
We hechtten veel belang aan een goed optreden met een discreet geluidsniveau en een goede pasvorm.
- Aanzienlijk meer vermogen
- Stille race-uitlaat
- Goede pasvorm
- Originele optiek
- Hoog en vroeg koppel
- Breed snelheidsbereik
- Meer eindsnelheid
- Zeer onopvallend
- Past zonder aanpassingen
- Handgemaakt in Europa
De bgm PRO Sport TOURING harmonieert zeer goed met een standaard motor evenals met de klassieke tuning cilinders zoals de
- Polini 75-112,
- DR75-102 of
- Malossi 75-112
- Polini 133
Eenvoudige montage
Het relatief ver naar beneden gesplitste spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder het spruitstuk op de cilinder los te maken. De verbinding wordt met trekveren op een stabiele maar snel losneembare manier geborgd.
Om veiligheidsredenen raden we aan om met 2-4 nummers meer te beginnen dan met een standaard uitlaat.
LEVERINGSOMVANG
- uitlaat lichaam:
- Uitlaatspruitstuk
- Uitlaatveren
- Cilinder / spruitstukpakking
Vespa PK Uitlaat TIP:
- Spuit aanpassen, zie hierboven.
- sommige hittebestendig afdichtmiddel (Zie accessoires voor de uitlaat) tussen spruitstuk en uitlaatlichaam houdt dit gebied permanent schoon.
Uitlaat PK 50: Bijpassende Vespa PK
De PK uitlaat past op het volgende: Vespa PK50 en Vespa PK80 modellen:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 PK (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 3-speed)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 4-speed)
Uitlaat PK 125: Bijpassende Vespa PK
De PK uitlaat past op het volgende: Vespa PK125 en Vespa PK75 modellen:
- Motovespa PK 125 S (motor 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (motor 66M)
- Motovespa PK 125 XL (Motor 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (Motor 100M)
- Motovespa PK 75 S (motor 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (motor 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (motor 72M)
- Motovespa PK 75 XL (Motor 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (motor 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
