Berichten

HOOFDSTUK 4 / Project Platónika - Perfectie is in het detail

,

Wanneer de technologie al open is, is deze dood tot in het kleinste detail aan te pakken. Details die ons de Vespa doen weten, dat volledig is uit nieuwe onderdelen en zal een van de weinige zijn de niet uit een van de fabrieken komen.

Alle woorden zijn overbodig als we het resultaat van de uren in de werkplaats in een goed humeur kunnen zien, want de montage was bijna net zo leuk het rijden.

 

4 Perfectie zit in de details - Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Details:

  • Bagagefaciliteiten LML - 5050038L
  • Handvatten-PIAGGIO - CM08380KT
  • Stripset - 5821017
  • Tractieset -BGM ORIGINAL, PE binnenvoering - Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Bumper - frame bescherming - spatel - 15769690090
  • Zij rubberen set-BGM - 7676534
  • Tank -PIAGGIO- Vespa PX (1984 en later) - versie met aparte smering - Ref.: 5250011
  • Benzinekraan sleutel BGM - BGM3035
  • Montageset stuuronderstel - 3333483
  • Remhendel + koppelingshendel (set) -BGM PRO CNC-schijfrem (GRIMECA) - Vespa PX (jaar 1998-2003), LML Star, Stella - Zwart mat - BGM4551KT

Details van platonika

muziek:

Kunstenaar: DJ Freedem

Titel: Snijden Het Sluiten

/by

Ze leeft! - Vespa Platónika PX bgm 177

Ze leeft!

Net zoals in het geval van Mary Shelley (Frankenstein)) gooien Mariazabel ook delen van verschillende afkomst bij elkaar om een ​​legende tot leven te brengen

Een centraal item in het busje Platonika is van LML-frameset. Een set bestaande uit alle items van de Vespa PX wordt direct beschreven. Stelt de helaas slechte in beperkte hoeveelheid beschikbaar zijn, vooropgesteld dat LML 2018 niet meer beschikbaar is.

wij hebben gepubliceerd:

Maar terug naar de Platónika-plot: Een van onze LML-framesets vereist de oude in een rot Vespa-frame, het doel van Wenen is om het oude framenummer in de Hameren te overnemen

De innerlijke waarden van Platónika zijn vóór de genoemd bgm PRO onderdelen. Zoals bijvoorbeeld uit de laatste evolutionaire fase van de bgm PRO ontstekingen grondplaten. De volledig vervaardigde stator is voor kleine details zoals een gradatieschakelaar gedurende een bepaalde tijd bij de installatie van de elektrische bedrading van de siliconenkabels, wat te wijten is aan de installatie- en temperatuurvereisten

Laat het licht zijn!

Een plekje op het elektrische systeem is altijd krachtig LED-koplampen ze gaan van Moto Nostra. Mis met de conventionele BA20d-lamp met 35 watt overtuigt met een hogere lichtintensiteit (1300 lumen in vlakken van 400 lumen) door slechts 20 watt te gebruiken

 

Het vervolgde geruime tijd om het elektrische systeem, dat zal worden gepland in gelijkstroom, tot leven te brengen. Zeven maanden van prijzen te zijn, waarin Mr. Stroh en ik – zijn trouwe assistent – ​​​​onze vrij beperkte vrije tijd gebruik om alles op bestelling te krijgen

3 Ze leeft! - Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Nu de constructie duidelijk is, hebben we de details onder handen genomen en alle rubbers, accessoires en andere randapparatuur naar de start gebracht

muziek:

Kunstenaar: Kevin MacLeod Titel: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licentie: CC-BY

Originele audiofilm “The Bride of Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Wat en vooral wie zit er echter het Platónika-project?

,

Hoe, wat, hoe PLATONIKA?

Dat weten we Platonika-project iets lang duurt dan bewaakt. Maar we blijven hard werken achtste de schermen. Het project is gebaseerd op een aantal SC tutorials voor u te maken.

Naar aanleiding van verschillende vragen zoals Maryzabel is en hoe ze bij ons is gekomen, vroeg Alex Lanz om een ​​interview op de bank van het Scooter Center.

Net zoals elke Vespa zijn gescheiden, heeft elke vrouwelijke Vespa-rijder en natuurlijk ook de mannelijke tegenhangers hun gescheiden. Eén ding is oud en interessant, ik kom van Vespa. En waarom van alles om op een scooter te rijden. In net is dan duidelijk dat het misschien de Vespa de ons seedbrengt. Aan het eind van de dag is het belangrijk en sterker dan de dingen die uit elkaar kunnen gaan.

Hoewel de ons hier in de blog van op andere kanalen volgen al iets over mij weten, lift we de wens om zee over mij en de Vespa en ook Colombia te vertellen in vervulling laten. Een land dat veel mensen zeker alleen weten van de media en het Platónika-project. Maar dat is ook een land dat in 2-takt slaat.

Interview

Op de bank bij Scooter Center | Interview - Alex & Maryzabel Vespa Platónika

Vespertine

Laat me je voorstellen aan Vespertine. Mijn eerste fielde, de eerste scooter die ik kook en de ik mijn hele leven zal houden. Well hair kwam “la pelada” nog een PX uit 1994, maar ik ben geen verzamelaar, dus mijn ambitie is om niet meer te hebben. Hoewel het hier in Duitsland heel goed is dat ik iets heb om te rijden. Dus nu zullen we een platonische rande opbouw en met de tijd zullen we zien wat hij komt ...

 

Vespertijn 1Vespertijn 1
Vespertijn 3Vespertijn 3
Vespertijn 6Vespertijn 6
Vespertijn 8Vespertijn 8
Vespertijn 5Vespertijn 5
Vespertijn 2Vespertijn 2
ik en Vespertineik en Vespertine
Mods versus Rockers ColombiaMods versus Rockers Colombia
/by

TUTORIAAL - Meten van de aanzuigtijd Vespa PX

, , ,

Intake timing Vespa

De video op de blog van Vandaag vertelt over de meten van de Opnamehoek, ook wel de intake timing genoemd.
De aanzuighoeken moeten binnen een bepaald bereik liggen dat in graden krukas wordt aangegeven. De metingen begint altijd als een vast punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Het aanzuigbereik wordt gegeven in de waarden "voor TDC" en "na TDC", omdat de aanzuigopening voor het bovenste dode centrum werd geopend en de volgende pass van het bovenste dode centrum werd bestuurd.

ATDCATDC

Voor een Vespa-motor met draaischuifcontrole zijn de waarden van ca. 100 ° FTO en 65 ° NTO de beste waarden voor een goed toerconcept.
Voor zeer prestigieuze gerechten, het concept dat soms een hoger toerental moet opheffen, kunnen de waarden ook hoger liggen. 120 ° fod en tot 75 ° nod zijn hier te vinden. De inlaathoeken dienen geselecteerd te zijn op basis van het aparte concept. Het principe is om de aanzuigruimte zo groot en klein mogelijk te maken om de waarden te bereiken.
Het tweetakt van Platonika moet een effectieve eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik van 100 ° FTO tot 65 ° NTO liggen.

Vanuit het exacte oogpunt een plek in de bepaling, voor een kleiner deel van het magazijn en materialen nodig.
--
krukas
en
zuigerlager-dummy's

in de motorbak

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO-613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Meetklok met houder

meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

- Graaijf van gelijkaardig meettoestel

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Dragende dummy's

Omdat het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis tot stand is gebracht door de hoeken te bereiken, wordt het aanbevolen.
Bij de dummies zijn de krukas uit de motorkoffers gebruikt als zijnde gebruikt in de opslagruimtes van de kruka's van de motorkoffers telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat de motor in werking wordt gesteld.

De lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare pils in het Vespa- en Lambretta-assortiment.
De eerste stap is het plaatsen van de lagerdummy's in het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.

Tentoonstellingen

Om de TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden vlot te laten verlopen, wordt de zuiger zonder ringen in de cilinder geduwd. De dial werd betaald met de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de T van de krukas.
De dynamozijde van de krukas is voorzien van een gradenschijf van een digitale gradenboog. Hij zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te installeren zijn digital meet instrumenten zoals de Buzz Wangle Graadmeters het geen referentiepunt naar de motorbehuizing nodig heeft.
Zoals de krukas in TDC staat, wordt de gradenschijf, zowel digitaal als analoog, op “0” sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te gebruiken. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of gleuf is.

Verhoging van de opnametijd

Om de inlaat op de uiteindelijke maat te brengen, vervolgens naar de waarde en ging de krukasweefsel op de motorbehuizing gemarkeerd.
Aangezien dit voor de waarde voor en na TDC is gedaan, is de motorbehuizing weer geopend en dankzij de positiedummies kan de krukas weer gemakkelijk gebruikt.
Voorzichtigheid is bij de bewerking in het aanzuiggebied. De oppervlakken van de draaiklep mogen niet minder dan 1 mm overlappen met de krukas aan de ontvangen.

1mm1mm

Nadat de inlaat op de juiste maat is bewendet en het carter is schoongemaakt door het bewerkingsafval, wordt de krukas weer teruggeplaatst voor inspectie.
De indicator wordt dan gebruikt om de besturing van het controlegebied te regelen.

Scooter Center Tutorial - Inlaattiming instellen Vespa PX

/by

Overloop kanaalmotor Vespa PX

, , , ,

De Vespa motor - het hart van Platonika - heeft in het laatste artikel de stuurhoeken van de krukas gekregen

Pas de cilinder overloop kanalen in de motor aan om de prestaties te optimaliseren

Voordat de complete montage van de motor kan plaatsvinden, moet al het werk dat de chips hebben gegenereerd. Steegjes kunnen dan de behuizing schoongemaakt worden.

In de daaropvolgende etappe waren er ook bovenstroomkanalen van de cilinder in de motor meegenomen.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs op de originele overloop channels.
In ons project passen we echt bij het bedrijf, aldus de zaak direct aan te. Een betere vulling van de cilinder altijd een hoger mogelijk koppeling.

Om de contouren van de behuizing te plaatsen en zo de contour over te brengen naar de behuizing.

1 juni en cilindro1 juni en cilindro
1 junta-carcasa1 junta-carcasa

Het sealoppervlak kan het beste worden gemarkeerd met een folie. Vervolgens wordt de contouren van de overloopkanalen gemerkt met behulp van de pakking van de cilinderbodem.

2 punten2 punten

Met een vrije wordt dan de contour in de motorbehuizing aangepast. Het is niet precies om het kanaal precies zo diep als in de diepe motorbehuizing.

3 dagen3 dagen

Het basisontwerp van de BGM 177 cilinder is die de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Het Gegenereerde oppervlak van het aangepaste kan ruw is vrijgekomen. Verder polijsten is niet nodig. Zo lang hij geen ruwe hoeken en randen op meer zijn, is een licht perfect oppervlak.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing is schoongemaakt, gaat de montage verder ..

Scooter Center Tutorial Vespa PX - De overdrachten wijzigen (activeer ondertitels)

/by

Het hard - VESPA PLATÓNIKA BGM 177

, ,

Diepe opgave

Ik heb het geluk dat ik directe toegang heb tot het bgm-ontwikkelingsteam. De jongens sterven de BGM 177 van het eerste prototype naar een product dat klaar is voor productie hebben gebracht zijn er om mij met raad en daad bij te staan. Een goed uitgangspunt voor Platónika's hard.
Het hele SC-team verwoord door het enthousiasme voor scooters. Velen rijden zelf al tientallen jaren op scooters en weten wat het beste werk is, waarom, hoe en met een verwelkt doel. In combinatie met 27 jaar ervaring als van de toonaangvende scooterluiken en onverslaanbare combinatie. De juiste bomen in de bgm-productenstroom.

De Delen!

Zoals van Na die PRO 177 cilinderhet leven in de motorische blaast. Terminals, gebroken zuigers van ringen dankzij het moderne design en het uitgekiende concept tot het verleden:

Of de BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Dankzij zijn klassieke uiterlijk de prestatie van dit systeem volledig verwerking wordt. Zowel de standaardoptiek als het matige geluid doen je bijna vergeten dat dit het referentiesysteem voor luidsprekers is.

In het totaal dat een paar graden kan het verschil maken, de Achterbrug Pro Touring krukas met slimme controletijden. Dit zorgt ervoor dat de vulling over het gehele snelheidsbereik correct is en de gevreesde spitback uit de carburateur wordt geëlimineerd.

Het beste is dat het product is getest en het product is gebruikt. Als u op de hoogte gehouden wilt van dit alles, dan mag u onze tutorials over de onderdelen niet missen.

2 Het hart - Vespa Platónika door Scooter Center

Jahzzar - Spoorwegen Whisky CoArtist
: JahzzarTitel
: Spoorwegen Whisky CoAlbum
: Home (UittrekselLicentie
: CC-BY-SA)

Last but not least, René
Winkler busje Scooter Centerlied
: code-rood-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Onderdelen explosie! TetrisChallenge - Vespa PX bgm 177 - Platonika

, ,
Het laatste aflevering van het Platónika-project ging over het kiezen van de juiste onderdelen.

Zojuist zijn de onderdelen gemaakt aan een zeer uitgebreide visuele inspectie!

Tot mijn vooruitgang ik een enorme doos vol met Vepa-onderdelen op dezelfde dag dat ik orderelde. Op dit punt een groot dankwoord aan het team van tipptopp voor de ultrasnelle montage. En wat doe je meestal zoals altijd het langgekoesterde pakketje in de hand? precies! Scheur het onmiddellijk open en haal alle onderdelen eruit om ze te inspecteren. Plotseling was ik met meerdere onderdelen op de grond en kon het niet anders dan de #tetrischallenge accepteren. Bekijk de video en vertel wat er te weten valt over een exploderende blik in het echte leven van de boot.

Exploded view Vespa px bgm 177 - Project Platónika door Scooter Center

Kunstenaar: Juanitos titel
: Exotica Album
: Exotica-licentie
: CC BY

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/

/by

VEREIST PLATÓNIKA VESPA BGM 177

, , , ,

Wilt u weten onderdelen zijn gebruikt op de Vespa Platónika?

 

1 De verlanglijst - Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het beste van het beste, er is een andere aan speciaal ontworpen producten van het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om de beste producten uit te kiezen, maar succesvol heeft de technische afdeling van het Scooter Center mij hier ondersteund en heeft in een paar uur een indeloze lijst met details opgesteld.

Het zou lange tijd hebben, want het gaat niet alleen om de cilinder - BGM PRO 177 cc, de Stoel BGM Pro SportTouring van de schokdempers - BGM PRO SC F1 SPORT, maar echt ALLE bestellingen, van de sluitring tot het chassis Volledig LML Star. Dankzij de verlanglijstfunctie van de online shop kunt u nu alle andere items die zijn gebruikt in de Platónika:

Platónika

Tip: Maak verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze kunnen voor cadeaus om je dit jaar met Kerstmis te geven.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

/by

PROJECT PLATÓNIKA: VESPA PX BGM 177CC

, , , ,

Hallo, ik ben Ben Maryzabel!

Ik heb hier een stagiaire Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn blog naar mijn grote en kleine avonturen, neem een ​​kijkje achter de schermen van het Scooter Center En ik hoef niet naar de scooter.

Vespa Platonika

Mijn weg naar de laatste trainingsfase gaf mij een diepgaand inzicht in de technische verwerking. Ik heb mijn notitieboekje bewisseld voor werkhandschoenen en in plaats van aantekeningen te maken maak ik nu video's van wat ik heb leererd.

En zoals het lot het wil, is mijn droom van het vervaardigen van een Vespa werkelijkheid geworden. Wij creëren het idee van om Monteer een Vespa vanaf volledig. Het project heeft ons zo gepland volgens we besloten hebben om het verhaal van de montage te films met unboxing, recensies en tutorials.

Deze nieuwe Vespa testfiets zal alle andere items raise the waarschijnlijk elke Vespa-rijder zou raise, dus hopelijk zal hij nieten aveen a Vespa maar ook een platonische liefde gecreëerd!

Hier kun je onze teaser krijgen van een voorproefje te krijgen van het project. doe jij, net als ik, je kunt deze magnifieke ervaring van Dichtbij meemaken.

TEASER - Vespa Project Platónika - Een Vespa PX bouwen bgm 177

 

 

/by

BGM Klassieke band montage

, , ,

Hoe monteer je hem op een Vespa / Lambretta?

mede onze bgm klassieke bands als voorlopige ton hebben we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Vermindering van wrijving

Bij het afrollen van de band is de binnenband van aan doorbuiging en daarom is het ontstaan ​​om de wrijving het wordt veroorzaakt door het praatpoeder in de band te verlagen.
Het witte poeder verminderde de wrijving tussen de interne band en de band en daarmee de slijtage van de interne band.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Een kleine hoeveelheid talkpoeder werd geschreven in de band gestrooid en de binnenband was net genoeg met lucht zeker deze nog nietzet met wat talkpoeder.

2. Richting van de rotatiecontrole:

gebruik u de binnenband gemonteerd, dient als eerste controle van de band een door de fabrikant uitgevoerde draairichting heeft.
Deze aanduiding is te vinden op onze bgm Klassieke band in de vorm van een pijl op een zijwand van een band en wijzen in de draairichting van de band tijdens het rijden.
De binnenband wordt dan gebruikt in de draairichting van de band, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, wat typisch is voor Vespa.

Richting0Richting0

3. Assemblage:

Om de band op de velg te creëren is ontstaan montage pasta een echte hulp. Hierdoor kan de band zeer ver op de velg worden geduwd. De maakt het veel om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

First wordt het ventiel door de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De kleine hulp van de velg heeft ook een opening om het ventiel toegankelijk te maken. Laat hem bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

onze bgm velgen roestvrijstalen opklapbare boetieks. Laat hem bij de montage op dat de kop van de bout in the square wordt ingestoken om de rotatie tegen te gaan.

Films & TV 24Films & TV 24

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd met 16 - 18Nm. Zorg ervoor dat de bargoens hoeven niet samen te worden gebruikt.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

niet okniet ok

afwerkt

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

muziek: Rene Winkler van SC / NXT-niveau Titel: Eerste éen dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAAL - afwerkrand Vespa PX

,

Hoe ontmoet ik het knijppunt op de cilinderkop?

In onze tweede tutorial schoffelen we het knijpunt van un bgm177-cilinder Kunnen aanpassen met en a. Natuurlijk is de toepassing van toepassing op alle andere cilinders, maar de afmetingen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de fabrikant van de daadwerkelijke toepassing van de cilinder en kunnen afwijken van onze afmetingen in de video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Voor het hart van Platónika eerst de bgm177 cilinder drooggemonteerd
Dat gezegd hebbende, is de zuiger in eerste instanties zonder zuigerringen en alleen met het bovenste lager van de krukas gemonteerd. Wanneer de cilinder dus meerdere verven moet worden aangebracht door de juiste knijpmaat, de schroefdraad van de zuigerringen omzeild tot de ein Montage.

De bgm177 cilinder woord geleverd met verschillende inpakken voor de cilindervoet met verschillende dictes van 0,2, 0,4 en 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

De cilinder is gemonteerd zonder afdichting voor de cilindervoet. Om de knijpmaat in kaart te gebruiken we zacht moet een diameter hebben van 2mm.

De lengte van het stuk soldeer moet verwerking met de diameter van de poort. Een beetje overmaat kan geen kwaad om de soldeertin met plakband op de zuiger te plaatsen, parallel aan de zuigerpen.

Films & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMXFilms & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMX

De cilinderkop wordt zaden met de pakking gemonteerd en gefixeerd. Door de krukas te draaien wordt de zuiger één keer over het TDC = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkop en het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst en vormt zo de huidige knipmaat.
Nadat de cilinderkop is gedemonteerd, kan het soldeer aan de brijzelde eenvoudig met de schuifmaat. In ons voorbeeld is het resultaat een afmeting van 0,62 mm.
De Handleiding van oneze bgm177 cilinder geeft ons aan als aanbeveling een maat van 1 mm.

bgm_177 instructiesbgm_177 instructies

Hoe heb ik de knijpmaat veranderd?

Om met de bestaande knijpmaat van 0,62 mm tot 1 mm te komen, is een cilindervoetpakking van 0,4 mm toegevoegd; om zuiver rekenkundig dead de were maat van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Controleren van de piston squish (Activeer ondertitels)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by
Vespa-zelfstudievideo

Vespa instructievideo's

, , , , ,

Instructies en instructievideo's voor uw Vespa PX

Volgende week ontmoetten we onze Vespa-zelfstudievideo's, een serie uit het Vespa Platónika bgm177-project van het Scooter Center.

  • Hoe installeer je een Vespa cilinder?
  • Hoe maak ik kennis met de knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop?
  • Hoe wordt een carburateur gemonteerd?
  • Tips voor cilinderoppen op een Vespa!
  • Is er een Vespa koppeling gemonteerd?
  • Hoe installeer je een apparaat in mijn Vespa PX?
  • ...
Nieuwe Vespa PX-tutorials van Scooter Center geïnspireerd door het project van Platónika

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we volledig hebben gebouwd met nieuwe ideeën van de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze beste achtergrondmuziek. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

Tutorial studbout Vespa PX

,

Ben je al getapt op een Vespa?

In het kader van ons project Platonika dat we samen met Maryzabel op de wielen zetten, bereiden we belangrijke stappen van de assemblage voor, ook in video's als een tutorial.
Onze eerste tutorial is toont de belangrijke vanishing Tussen de verschillende soorten nubs in de juiste montage.
Veelgestelde vAGEN zoals

  • “Wat kan er in de motorbehuizing geschreven worden? "van
  • “Wordt de tapbout vastgelijmd?”

in deze beantwoord Vespa-zelfstudie.

In het Vespa-gebied zijn de ontwerpen van de originele tapbouten een "dikke" en een "dunne".
De draad is aan de dunne kant corter en aan de dikke kant langer.

Kort deel van de studKort deel van de stud

De zijde met de dikkere discussie wordt daarom in het motorhuis schroefd en klemt daar, met het motorhuis intact is, automatisch groot. De tapbout is dus tegen zelfontlading. De vrije lengte die boven de motorbehuizing blijft, wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Richting motorkastRichting motorkast

Ondoorzichtige varianten

Naast de verschillende lengtes van de draden zijn hij nog andere opmerkingen over ze te onderscheiden.
Dit zijn de belangrijkste dingen om te doen:

-Afgerond ainde van paragraaf

Als een van de zijde definitief van duidelijk wordt verplaatst naar het andere uiteinde is, wijst de afgeronde naar de cilinderkop en wordt de zijde met het vlakke eind in het motorhuis geschroefd. Stuikbouten met een zorgende schouder is hij ook voor de ringen en moeren later in de cilinderkop geplaatst.

Boutenset -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb

-Markering op de as

Aan kant van de tapbout was een markering op de voorkant van de van een ring onder de één schroefdraad. De gemarkeerde zijde wijst naar de cilinderkop en de zijde zonder markering wordt in de motorbehuizing geschroefd.

Aftap - M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

-Slag- van puntmarkering op de voorkant

Zoals het ene uiteinde van de tap is gemarkeerd, wat een punt, een ster of een kruis kan zijn, dan is dit de vrije kant van de tap en wordt het andere uiteinde in de behuizing geschroefd.

Aftakking -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

-stevige schroefvergrendeling

Schroefbouten met deur van de fabrikant bevestigde schroefvergrendeling zijn gemakkelijk uit het materiaal te halen. De zijde met het schroefslot, duidelijk zichtbaar in blauw, groen of rood, wordt in de behuizing schroefd. De vrije pagina is leeg, zonder enige gebruik van back-up.

Nagelbout -M8 x 165 mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Bijzondere alstublieft

zijn bijvoorbeeld tapbouten de een duidelijk mark zijde hebben, maar waarvan de montagezijde aan het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Deze tapeinden dienen gemonteerd te zijn met schroefvergrendeling.

Boutenset -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008

Installatie van de kranen voor Vespa

Om de tapbouten veilig te realiseren, bieden wij deze eenvoudige maar ingenieuze tapboutvieringenset aan. Het resultaat is dat de tapbout bij het vastschroeven vastzit en niet zomaar kan doordraaien, zoals vaak het geval is bij twee contramoeren.

Gereedschapsset voor het instellen van tapbouten -BGM PRO- M6 / M7 / M8

stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktstud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC Tutorial Motorhuis Studs bouten (activeer ondertitels)

Vespa Platonika

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we volledig hebben gebouwd met nieuwe ideeën van de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze beste achtergrondmuziek. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog

Bekijk alle video's op ons Youtube kanaal

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by

Pages

Plato

Platonika - Vespa PX 177-project van bgm

Lees meer
/by