Berichten

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

Testvariator Vespa GTS-variator bgm PRO V2

,

De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in test

Onze bgm PRO Vario voor Vespa GTS-modellen is erg populair. In deze mooie video Marc van Scooteria test de bgm PRO V2-variator op de Vespa GTS.

“Een goedkope en effectieve tune voor alle Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg. ”Marc, Scooteria

Conclusie van de proef

  • Sportiever: sneller toeren en hoger
  • Veel hoger toeren
  • Wij willen versnellen
  • Veel sportieve prestaties
  • Zonderende geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 velgen zonder schijven
Werk hier samen bgm PRO vario kit

Videovariatortest

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 variator su_spacer]

vespa-gts-prestatievergelijkingvespa-gts-prestatievergelijking
vespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijkingvespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijking
/by
BGM2311V2 variator

Installatie en montage: de handling Vespa GTS variator bgm PRO

,

Hoe installeer ik de bgm PRO-variator op een Vespa GTS?

Installatie van de bgm PRO V2-variator in de Vespa Gts 300 pk Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 en Micha van het Cafe Racer 69 team zet 25 minuten van sympathie en gedetailleerde uit waar je op moet installeren bij het installeren van aen Vario. Hij zijn ook tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS vario hoes kunt rijden, wat veel mooier vinden. su_spacer] Koop hier bgm PRO Vario-kit

Variomatische test

Weet je het niet zeker? In deze video test Marc de variator in detail en toont hij het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video-installatie-instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installatie

/by
bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar-motoren

, ,

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar motoren, bijv. Vespa GTS

  • met extra lange Vertaalbandbreedte
  • perfect diepgang en
  • hoog achterwiel fortuin.

De bg PRO variomatisch Maak gebruik van een kern in Kevlar versterkte V-riemen voor gebruik met Quasar-motoren. Hier kan de deur Vario . openen veel breder schaal aan ratio's zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, zoals bij een Malossi Vario hij is het geval. Hier kan de bgm Vario een veel fokker scale aan ratio's rijden zone dat de motor beter te draaien. Een prima zaak, gezien de tijd dat de motor getuned is.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct naar het achterwiel

De talloze bank- en wegtests stellen een reeks eisen aan de 250/300cc quasar-motoren om harder te zijn dan andere technische eisen die in de norm worden gesteld. Het is bekend dat het motorvermogen in de wintermaanden niet verloren gaat, maar de reden hiervoor is dat het gelegen is: vlakbij de achtste stad.

vespa-gts-prestatievergelijkingvespa-gts-prestatievergelijking
vespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijkingvespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijking

Vespa GTS Variomatic-test

Uit de Piaggio serie variomatic loops het motorvoertuig boven de tegen de gouverneur aan. Het fortuin wordt dus veel langer dan mannen naar de snelheidsas kijkt, wat opvalt bij een hogere snelheid.

Vergeleken met de Polini-set werken de bgm Vario niet op een kunstmatig verhogingsniveau om een ​​​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario coopt heeft helaas (te) hoge snelheid met een slecht rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid dan de standaard motor te ontworpen, wordt de motor met onze Vario-K niet twee belastingen en is het vermogen lineair. In het dagelijks gebruikt wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm co-op hier PRO Vario-kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Leveringsopdracht BGM2311V2

  • variator
  • voor polie
  • V-snaar: aramide versterkt (Bando)
  • Gewicht:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor het scheepsschip: Tussen bus en voorschip 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schepen moeten worden gemonteerd)
  • Afstandsring voor het scheepsschip: Moet vestigingsmoer zijn en voorschip 1x 1,0 mm
bgm co-op hier PRO Vario-kit

Voorbij de volgende voorlopige modellen met een quasarmotor:

/by