Berichten

De proefritten van Platónika na ruim 7,000 km zijn meer dan voltooid, dus hier gaan we!

Samen met Scooter Center naar Zell am See van 10 tot 12 september 2021

Genoeg van het van dag tot dag kauwen en vertrekken van het werk. Het wordt tijd voor die epische reizen, andere Vespisti ontmoeten en herinneringen voor het leven verzamelen. De Vespa Alp Das is de perfecte start voor nieuwe avonturen!
In mijn persoonlijke ranglijst van evenementen heeft VAD een speciale plaats:

  • Het was het op één na grootste evenement waaraan ik heb deelgenomen. Het grootste waren de Vespa Werelddagen in Celle, beide in 2017. Bij de VAD heb ik het samen gevierd met 1.000 Vespista's van 20 verschillende naties.
  • Het was de eerste ontmoeting nadat ik voet op Europese bodem zette.
  • Het was de eerste keer dat ik zoveel Vespa's bij elkaar zag, waaronder de 60 oudste Vespa's op het continent tijdens de Faro Basso-race.
  • Het was ook het langste evenement waaraan ik heb deelgenomen, 8 dagen non-stop plezier.
  • De oudste Vespa die ik ooit heb gereden, de prachtige Vespa Supersport 180 van Franz, die hij me mooi leende.
  • De mooiste landschappen die mijn ogen hebben gezien.
  • Daarnaast was het het begin van mooie vriendschappen, die ik heb mogen blijven versterken.

Terug naar de toekomst

Nu zijn de redenen anderen, ik ga daar werken! Als onderdeel van Scooter Center, die de officiële sponsor van het evenement is. Het plan is -zeker- om Platónika daarheen te rijden. Ik maak me klaar om je al dit avontuur uit de eerste hand te laten zien, inmiddels zijn hier enkele goede herinneringen aan 2017:

 

de goede vrienden die ik heb gemaakt

De Colombiaanse vertegenwoordiging!

Super Sport 180 van Franz

 

See you there!
https://www.the-alp-days.at/

 

Op de bank bij Scooter Center. Een interview met Julia Spitzna

Deel uitmaken van de Scooter Center team betekent werken met geweldige mensen. Beter dan werken is rijden!

Aan mijn linker- en rechterkant op kantoor heb ik gepassioneerde Lambretta-liefhebbers. Daarom was het waarschijnlijk slechts een kwestie van tijd voordat ik met een van hen zou rijden. In dit geval met haar, maar ze is niet zomaar een meisje, dat is ze Yoleila (op Facebook) of Julia.

Ze is de voorzitter van de Lambretta Club Duitsland, scooterracer, bijna een verzamelaar, gek op het origineel scooters en onderdelen, grafisch ontwerper en ik konden doorgaan ...

Daarom interviewen we haar, om te luisteren naar die verhalen die we graag horen.

Hierdoor Een heel spannend project staat op het punt van start te gaan,

blijf op de hoogte tot het einde om erachter te komen waar het allemaal over gaat;)

Op de bank bij Scooter Center | Interview Julia Spitznas - Marketing SC
7 On the Road - Vespa bgm Platónika project door Scooter Center

Hoe we in Colombia zouden zeggen: Nu ben ik op mijn Salsa "(wat betekent dat ik in mijn element ben). Ik kreeg Platónika met 18 km op de teller en precies 15 dagen later had ze nog duizend kilometer meer.

Opgewonden omdat de lente eraan komt, begon ik te rijden en zelfs een Moto Nostra-kit voor te bereiden voor beter toeren:

Flyscreen met zwarte beugels

MN2514BB

bagagedrager

TW3223B

Maar met dit Duitse weer weet je het nooit.. Inderdaad, de week daarop begon het te sneeuwen... Maar dat hield me niet tegen, dus ik bescherm me tegen de nare kou en ga door.

Foto's en video's komen en gaan, maar toch, denk ik, begin ik iets te missen, de reden waarom ik verliefd werd op deze scène: Dat klopt! de Vespist.

Zonder enige ontmoeting in zicht, "ik ga rollen met mijn teamgenoten" dacht ik, dus ik draaide mijn hoofd om in het marketingbureau, waar ik ben, en ik zag er maar twee Lambretta mensen...

En tja... waarom niet?

 

Heb je een hoofdstuk gemist? hier vind je het volledige verhaal:

Platónika-project - het complete verhaal - Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

 

Opwinding is niet te stoppen als het eindresultaat nog maar een klein stapje verwijderd is. Vooral als het een bureaucratische stap is... Zelfs ik heb al meer dan 10 jaar een Colombiaans rijbewijs; Duitsland vereist een theoretische en praktische test. Dus zodra we met het project begonnen, begon ik alle 800 vragen voor de theoretische test te bestuderen. Nadat ik dat onder de knie had, was het tijd voor de praktijktoets. Dit gebeurde op hetzelfde moment dat Platónika klaar was voor de TÜV (Duitse typegoedkeuring) om het papierwerk te regelen. Beiden (zij en ik) zijn erg blij met het papierwerk.

Van haar kant registreerde ze de vervanging van haar oude, roestige PX-frame (foto's) samen met haar prestatie-upgrades, maar de kentekenplaat ontbrak nog en een dag voor mijn test zag ze er zo uit:

Dus mijn hoop om haar meteen te rijden was vervlogen.

Alex en het werkteam verrassen me echter, regelen de laatste details en doen het papierwerk zelf, en halen me op zodra ik geslaagd ben voor de test.

De bouw van Platónika duurde bijna een jaar, registreerde elke stap, onder meer de pandemie vertraagde het project, maar de langverwachte dag brak aan.

6 Klaar om Vespa bgm Platónika project te rollen door Scooter Center

De waarheid is dat dit verhaal hier niet eindigt, het volgende zal zijn om de Europese scene in haar bedrijf te leren kennen, alle topcomponenten te testen die ze heeft gekregen. Allerlei tests en avonturen zullen worden opgenomen en verteld.

Laten we hopen dat deze vreemde tijden van sociale afstand zal snel eindigen en we herwinnen verloren knuffels, de gedeelde routes en het contact met het asfalt, dat is wat deze passie voedt.

Tot ziens op de weg!

Maryzabel & Platonika

 

Zodra de essentie klaar is, is het tijd voor de visuals, waar elk detail ons laat zien, wat er binnenkort zal zijneen van de weinige Vespa's gemaakt met absoluut alle nieuwe onderdelen, die niet uit een fabriek kwam.

Maar woorden zijn overbodig, als we het werk en het resultaat kunnen zien, van uren in de werkplaats, waar het goede humeur er altijd is geweest, want het bouwen ervan was bijna net zo leuk als het rijden.

4 Perfectie zit in de details - Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Voorlopig komt het moment waarop Platónika op eigen benen staat steeds dichterbij.

Details zoeken:

Handschoenenkastje LML - 5050038L

Handvatten-PIAGGIO - CM08380KT

Treeplank strepen set - 5821017

Kabelset -BGM ORIGINEEL - bgm6412n

Spatlap - 15769690090

Zijpaneel rubberen sierset - BGM -   7676534

Brandstoftank -PIAGGIO- Vespa PX (sinds 1984) - autolube versie - Ref.: 5250011

Brandstofkraansleutel BGM - BGM3035

Montageset voor stuurbasis - 3333483

Rem- en koppelingshendelset -BGM PRO CNC- schijfrem (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - mat zwart - BGM4551KT

Platonika-details

Muziek:

Artiest: DJ Freedem

Titel: Snijd het dicht

Wie, wat, hoe PLATONIKA?

We weten dat onze Platónika-project duurt iets langer dan we dachten.

Maar achter de schermen blijven we hard werken. En we hebben het project gebruikt om enkele SC-tutorials voor je te maken.

Door verschillende vragen over wie Maryzabel is en hoe ze bij ons is gekomen, vroeg Alex Lanz voor een interview op de bank bij de Scooter Center.

Net zoals elke Vespa zijn geschiedenis heeft, hebben elke vrouwelijke Vespa-rijder en natuurlijk de mannelijke tegenhangers ook hun geschiedenis. En één ding is altijd interessant, hoe ben je bij de Vespa gekomen. En waarom van alles om op een scooter te rijden. En net dan wordt duidelijk dat het misschien de Vespa is die ons samenbrengt. En dat dit belangrijker en sterker is dan de dingen die ons zouden kunnen scheiden.

Hoewel degenen die ons hier in de blog of op andere kanalen volgen al iets over mij weten, hebben we de wens vervuld om iets meer over mij en de Vespa en ook Colombia te vertellen. Een land dat veel mensen toch wel alleen kennen van de media en het Platónika-project. Maar dat is ook een land dat klopt in 2-takt.

Interview

Op de bank bij Scooter Center | Interview - Alex & Maryzabel Vespa Platónika

Vespertine

Laat me je voorstellen aan Vespertine. Mijn eerste liefde, de eerste scooter die ik kocht en die ik mijn hele leven zal houden. Na haar kwam "la pelada" nog een PX uit 1994, maar ik ben geen verzamelaar, dus mijn ambitie is om er geen meer te hebben. Hoewel het hier in Duitsland heel goed voor me is om iets te hebben om te rijden. Dus nu zullen we een platonische liefde opbouwen en met de tijd zullen we zien wat er komt ..